Siehste, das Problem ist nicht die Karre, sondern der Typ am Schraubenschlüssel.

ja sicher!

Flinte nicht so schnell ins Korn ......

Kann ja ned viel sein

Flinte nicht so schnell ins Korn ......

Kann ja ned viel sein

eben..oanser, 35er TMX und jl road..

Oanser und TMX 35 hab ich schon.

road is im vk.

steht der rand von der trommel von der bremsankerplatte ab ?

So,.. hab gestern bei meinem Kollegen seiner Serie 80 gemessen und bei meiner. Abstand ist bei mir lediglich um 3-4/10mm geringer. Ich suche immer noch 2mm.

Kouns abdrehen ist so eine Sache, wenn der dann nicht mehr ordentlich spannt...

ja , nee , lass das dan mal...

komisch.

und welche Kompressionshöhe.

Evtl. wirst Du in der Graf-Kolbendatenbank schlauer

Bin noch auf der Suche nach meinem Temperatur-Problem beim TS1.

Auf Rat vom Harald hab ich mir mal den Benzinhahn vorgenommen - Filter ist soweit frei, jedoch ist mir aufgefallen, dass auf Stellung "Normal" nur ca. 50% des Durchflusses im Vergleich zu "Reserve" kommt - ist das normal? Hahn ist ein OMG Fast-Flow mit waagrechtem Ausgang.

Hatte das Problem mit dem nicht ganz optimalen Durchlauf auf Mittenposition auch. Ich hab den Benzinhahn aufgeschraubt und ein völlig verquollenes Dichtgummi gefunden. Neues (altes von einem anderen Hahn) rein und bei der Gelegenheit gleich die komplette Stelleinheit um 180° gedreht, damit das Hosenbein der flatternden Regenkombi nicht mehr am nach außen zeigenden Hebel hängen bleiben kann.

Schau Dir bei der Gelegenheit gleich mal die Aussparung im Drehteller des fastflow-tap an. Wenn der Drehteller (nicht der Hebel-Knebel) nicht exakt auf 90° steht, kann es sein, daß Teile der Zulaufbohrung(en) verdeckt d.h. unwirksam sind. Das kann tückisch sein!

Danke euch für die Hinweise, werd´s mal überprüfen!

irgendwie finde ich, dass die fast-flow nicht wirklich fast flowen.

Hat jemand die Flanschmaße vom Taffspeed Dämpfer für mich?

Bräuchte Lochkreis, sowie Innen und Aussendurchmesser der Flanschplatte.

mercí

Taffspeed - Lochkreis = d 57 mm

im Gegensatz zum

PM - Lochkreis = d 54 mm

Nimm doch einfach DEN

Bearbeitet 1. Juli 201213 Jr. von T5Rainer

Danke Rainer.

Nö, kaufen kann jeder. Ausserdem muß ich sparen.

HE ! siebenfuchzig!

GEIL !

oioioi- nu auch auch hier?

Curly/ Linksraucher: Ließe sich so`n Flexrohr ( http://www.auvito.de/auspuff-flexrohr-230-x-25-mm-ohne-endrohre/artnr30585216/details.html )grrr

nicht wunderbar zwischen Belly und festgeschraubten ESD setzen?

Bearbeitet 30. Juni 201213 Jr. von Lambrookee

HE ! siebenfuchzig!

Wer bist du Protzer denn?

Wenns Geld bei dir so locker sitzt, frag ich mich wo dein Beitrag hier ist?

der Grund, warum ich auf dem Weg nach Emmerich liegen geblieben bin

Is das nun eher ne Ausnahme und ich kann unbesorgt das Ding morgen kaufen,

oder muß man da wieder mehr Geld für ausgeben und eher diesen Korb kaufen...

Ich meine, sowas hier wäre gerade ausreichend.

gut...und nun zurück zu meiner Frage

so ne Kupplung ist rein Kohletechnisch im Moment nicht drin...

OK. Dann Surflex.

ok...danke...

Surflex gefällig? Dann bitte PM.

ruf den philip an und lass dich beraten...

weils gerade mal das Thema war.... FastFlow-Benzinhahn

Ich denke ich habe auch ein kleines Benzinversorgungsproblem mit der Duerchflussmenge bei geringen Druck (Richtung Reserve)

Kann mir jemand sagen welche Druchflussmenge man haben sollte (xxx ml in einer Minute)?

thx

F**k Surflex.

Musste ich auch mit ner Feile bei. Fand ich nicht so toll, Dellen hat das Ding auch schnell bekommen.

Ist das für ne DL oder LI?

LI könnte ich noch in NOS liegen haben.

ED: Kann auch bei ner Spinne gaywaysen sein. Egal. Geldwert gayt anders.

MB zeigt das ja ganz gut

Bearbeitet 2. Juli 201213 Jr. von Lambrookee

Am Wochenende den neuen Sevenansauger montiert

Ich habe bei der Membran auf der BP Seite den Anschlag auch gekürtzt

Wie machen es die anderen TS1 fahrer?