eddis schnelle halle

Bearbeitet 8. Oktober 200916 Jr. von Lambrookee

achse muss eine mit bund sein für discbrake,und ja beide distanzen,eine links eine(die ohne bund) zwischen trommel und grundplatte.

Ich dreh noch durch mit dieser Kackbremse, hat jemand ne Zeichnung wo ALLE Kleinteile drauf sind bie MB und beim Scootercenter scheint der Krams nicht Komplett zu sein oder ich muß zu Fielmann...

FODOS einer zerlegten Bremse währen natürlich auch Super da ich das Ding schon zerlegt gekauft habe.

Bearbeitet 8. Oktober 200916 Jr. von Superdeubel

ist halt lamy . . .

Bearbeitet 8. Oktober 200916 Jr. von inna halle

Ergänzung: Partbook mit allen Teilenummern zur Zeichnung steht bei Scooterhelp

gibts doch oder:nen 115/22/18 pleuel?was wann wo?

danke.

Dank Euch beiden danach hab ich gesucht, eine kurze Frage hab ich noch zu dem Thema sind die beiden Scheiben auf den Fotos mit dem Artikel hier identisch?

http://www.lambretta-teile.de/product_info...-Lambretta.html

das obere foto ist das teil aus dem link darüber.

das obere foto ist das teil aus dem link darüber.

Ja, aber ist das untere nicht das gleiche? Die sitzen doch beide in den Wellendichtringen

Welchen Kolbendurchmesser hat die ScootRS/LTH+-Bremspumpe (Nissin-Fake)?

Gruß

Ivo

gibts doch oder:nen 115/22/18 pleuel?was wann wo?

danke.

amazombie hat das angeleiert damals

oben aussen links,unten zw. trommel und grundplatte,links aussen mit bund wegen der daran anschliessenden mutter.

das andere ist der abstandhalter zw den beiden teilen.

prost

oben aussen links,unten zw. trommel und grundplatte,links aussen mit bund wegen der daran anschliessenden mutter.

das andere ist der abstandhalter zw den beiden teilen.

prost

Jetzt hab auch ich es kapiert, Danke

amazombie hat das angeleiert damals

Herrliches Topic dazu.

So, doch nen andere Konsendator verlötzinnt.

Also außerhalb der Grundplatte, jetzt frägt sich der geneigte Lambrettist wo das Teil hinsoll am Gefährt?

Wasserdicht verbacken? Sauerteig?

In den Tank?

Fragen über fragen, Rainer hilf!

Achja, Kiste lafft!

habs bei mir anne schraube vom kabelausgang vonna lima gemacht,hatte einen mit sonna blechfahne drumrum.

jetzt frägt sich der geneigte Lambrettist wo das Teil hinsoll am Gefährt?

pfft, is völlig wumpe. Z.B mit Panzertape an die Zündspule oder so.

Jo. Hauptsache Masse am Kondensator-Gayhäuse ...

jetzt damit ich auch verstehe.

kann ich wenn ich mal nen roller mit verdacht auf Kondensatorschaden stehen habe, da einfach nen Kondensator von Zündspule-Grün auf Masse hängen und dann läuft die Kiste wieder. Womöglich sogar ohne den alten Kondi auszubauen

jau.

jau.

hm, ich meine es kommt drauf an, was der alte Kondensator für einen Defekt hat.

Wenn nur die Kapazität gelitten hat jau, wenn der Defekt in Richtung Schluß geht ne.

hm, ich meine es kommt drauf an, was der alte Kondensator für einen Defekt hat.

Wenn nur die Kapazität gelitten hat jau, wenn der Defekt in Richtung Schluß geht ne.

das wird wohl stimmen,dein topic halt.

Vor ROW noie 4 Scheiben Korksurflex Scheiben eingebaut....4 Loife absolviert....danach schauts so aus....ziemlich viel Korkabbrieb, wie ich finde.....normal? Die Beläge waren vorher eingaylegt in Castrol MTX 75W-140....

Welche Unterschiede gibt es in der Frage nach Art & Form des Splashplates von der ersten bis zur dritten Serie?

Es scheint eine Aenderung um 1961 zu geben.

Finde demnach keines fuer eine S II aus 1962.

Wer kann mit Tipps und Tricks helfen - oder gar mit einem gebrauchten Blech?

form ist nicht das thema, aber die befestigung. da haben sie mitten in der 2. serie gewechselt wenn ich das richtig im kopf hab. frühe modelle hatten 2 kleine befestigungslöcher und alles danach sowie dus halt von der GP gewohnt bist mit 1 grossen loch. wenn du es siehst weißt du was ich mein; für eine bessere beschreibung ists noch zu früh.

form ist nicht das thema, aber die befestigung. da haben sie mitten in der 2. serie gewechselt wenn ich das richtig im kopf hab. frühe modelle hatten 2 kleine befestigungslöcher und alles danach sowie dus halt von der GP gewohnt bist mit 1 grossen loch. wenn du es siehst weißt du was ich mein; für eine bessere beschreibung ists noch zu früh.

Suche nicht nach Worten um diese Uhrzeit, Mäcs - mir reichen auch Bilder.

Vor ROW noie 4 Scheiben Korksurflex Scheiben eingebaut....4 Loife absolviert....danach schauts so aus....ziemlich viel Korkabbrieb, wie ich finde.....normal? Die Beläge waren vorher eingaylegt in Castrol MTX 75W-140....

Sind die Surflex denn für Vollsynthisches Öl freigegeben? Könnte mir gut vorstellen, dass die das nicht mögen...

Suche nicht nach Worten um diese Uhrzeit, Mäcs - mir reichen auch Bilder.

Guckst du hier: http://www.lambretta-club-deutschland.de > über Lambretta > ExplosZeichnungen

Da sind Li2 vs Li3 Unterschiede gut zu erkennen.

Bearbeitet 12. Oktober 200916 Jr. von Innocenti-71

Sind die Surflex denn für Vollsynthisches Öl freigegeben? Könnte mir gut vorstellen, dass die das nicht mögen...

Ich fahr auch die Surflex Beläge mit dem Castrol Stinkeöl, meine Beläge krümmeln aber nicht rum...

(...) ersten (...) Serie

Soweit isser doch noch gar nicht zürockgaydrungen.

Sollte er aber tun, denn da gabs sowas nicht.

1 Serie- einfach, gut.

Edith muss sich da auf Hörensagen verlassen

denn immer, wenn ich Explosionszeichnung google o.ä., stehen stante pede schwer Bewaffelte im Flur und.... wadde ma, es klopft grad....

Bearbeitet 13. Oktober 200916 Jr. von Lambrookee

Bin auf der Suche nach guten Zündkerzen. Fahre den CNC Kopf mit aktuell NGK C9E. Und da ich aktuell auf der Suche nach dem letzten Verbesserungspotential bin frage ich mich ob diese Iridium Kerzen was können und welche hersteller die evtl. auch als NGK 10er Wärmegrad anbieten.

Finde mich da nicht wirklich zu recht und wäre dankbar für Anregungen.

Bearbeitet 13. Oktober 200916 Jr. von loslowrider