Danke Brosi,

 

genau vor dem Hab ich angst - das eben die Nadel zu dick ist im Gegensatz zur HD.

 

Und das der Karren eben nur aus dem Grund besser läuft.

lustig, gleiches setup wie mein M1L60 und auch nahezu gleiche bedüsung auch wenn dein vorauslass höher ist als meiner

Bearbeitet 30. April 201412 Jr. von Motorhead

Mit weniger Qk würd sicher noch was gehen

könnte sein, ich bin auch bei 1.25mm.

hast du fotos von deinem auslass? zum 55er hin meine ich....

Nein hab ich nicht... ist aber schon eher ne leichte Trompete.

 

Im Nachgang ärgert mich es schon wieder das ich nicht auf den Breiten Stehbolzenabstand umgebaut habe.

ich hab mich bisschen mit den seitlichen auslässen gespielt bzw. diese mal als versuch bis zum übergang vom 55er leicht kanalförmig mit kanten rausgezogen.

wobei der 55er am übergang rundherum noch um ca 1mm grösser ist....soll ja ein vorteil sein sagen manche

 

stehbolzenabstand hab ich gleich gelassen, mit M8-SW11-Muttern und bisschen schleifen am auspuffkrümmer geht das gut ohne versetzen...

 

mal sehn ob ichs bald mal auf einen p4 schaffe....

 

Bearbeitet 30. April 201412 Jr. von Motorhead

Da hab ich nicht soviel "Aufwand" betrieben.

 

Das ist hald einfach blöd mit dem engen Alsb.

darf ich fragen wieso du auf die aussage kommst?

 

10k umin peak , 6500 resoanstieg  mit einem 55er bei den steuerzeiten find ich jetzt nicht "unpassend"

klar darfs du

ich habe bei der Auspuff/Steuerzeiten Kombination hauptsächlich Kurven vor Augen, wo sowohl Resoeinstieg als auch Nennleistung knappe 500u/min früher anliegen, vor allem an Nennleistung bei 10k kann ich mich nicht erinnern

 

reine Vermutung/Gefühl, daher die Frage

Bearbeitet 1. Mai 201412 Jr. von AK200

Nochmal ne Kurve von Heute. (Am Prüfstand)

 

Nadel BGL

HD165

 

Unterschied der Kurve.

 

Einmal Clip ganz oben eingesetzt (Rote Kurve)

Einmal Clip zweite von unten eingesetzt. (Blau Kurve)

 

Normal dürfte die Nadel doch nicht den Volllastbereich beeinflussen?!

 

Vergaser Keihin 35 AS

 

 

 

Bearbeitet 1. Mai 201412 Jr. von joe:V

Zündung geblitzt ca. 24 Grad... jetzt gehts ans Eindüsen... werden mal auf die 160-165 HD gehen und 50 ND...

Qk 1,15-1,17

54 Hub

35 Pwk

Quattrini Gehäuse

Harz 4

Lth midrange

hallo,

habe aufgrund etwas flammspuren am kolben 2 fragen...

welches kolbenringspiel darf der 60er haben?

wird der gleiche kolbenring auf A- und B-kolben verwendet?

danke schon mal.

greetz

Heute das erste mal aufm prüfstand gewesen mit meinem neuen  M1l60 r

 

 

53er Kingwelle

38er Airstriker 

Bertha

131/194 mit 1.15 QS

original membran nur gesteckt, ich würd sagen so lass ich das dann mal.....

Bearbeitet 14. Mai 201412 Jr. von beneee

was ist da für ein Puff verbaut?

Bertha is da druff

nervt die vorresoleistung nicht?

Sind immerhin 8 ps ohne Einbruch, kan auf der geraden ab 50kmh im 4 Gang durchbeschleunigen ohne mucken....

Ich find das tip top für gesteckt!!

Aber zeig mal bitte ne Kurve wo die bertha viel mehr vorreso hat ?!

die gibts leider nicht,... deswegen bin ich nicht mehr wirklich der fan von ihr.

 

hast du die stehbolzen versetzt weil die bertha hat ja noch nen großen stehbolzen abstand als der 55er!?

Bearbeitet 15. Mai 201412 Jr. von mr.mooks

Wieso 55er?

weil ich den 55er so draufmontieren/basteln konnte siehe fotos oben

Müsste mit der bertha auch hinhauen, mit Müttern mit 11er schlusselweite und bisl feilen.

Hab bei mir aber stehbolzen versetzt damit ich schnell mal andere Anlagen testen kann ;)

glaub ich eher nicht, bertha lag bei mir in der nähe

hat den 60er schon wer mit Feuerzauber Auspuff probiert??

Bertha ohne versetzen der stehbolzen funktioniert auch!

Möchte gern mal ne Bertha probieren... aber erstmal eindüsen und einfahren mit dem midrange......

Freitag wird's zum ausprobieren, grad noch neue Seile eingezogen...

seit gestern sifft bei mir wieder der kopf, werds mal mit 15min eingetrockneten dirko samstag abdichten und wie immer mit 13-14nm die kopfschrauben an"donnern"

ev. andere tipps von profis, wie man bei undichten köpfen vorgehen soll?

Bearbeitet 22. Mai 201412 Jr. von Motorhead

seit gestern sifft bei mir wieder der kopf, werds mal mit 15min eingetrockneten dirko samstag abdichten und wie immer mit 13-14nm die kopfschrauben an"donnern"

ev. andere tipps von profis, wie man bei undichten köpfen vorgehen soll?

Wenn du willst, können wir es mal mit dem "GM-Alienblut" versuchen!?

was ist das? ich brauch das dicht am samstag, denk ich machs mit trocknender dirko...

Ich mein die giftgrüne Dichtmasse von Genaral-Motors (gibt's auch bei Opel), hab ich da, rauf auf die Bühne, 2 Bier und wir sind fertig!

Kannst sie dir ausborgen auch, die Tube hält eh ewig ...

danke, ich schau mal und meld mich ggf!

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904