Ich möchte meine 68 Primär auf 65 Zähne umnieten lassen.

Kann das einer von Euch oder gibt es vielleicht im Raum Hannover einen Betrieb der das anbieten?

Wer hat Erfahrungen in diesem Bereich und worauf sollte man achten? Was kostet das etwa?

Gruß

Bearbeitet 29. März 201115 Jr. von Hellfire03

das kannst du selbst, wenn du mit einem hammer umgehen kannst... ist keine hexerei

arbeitsaufwand viell. 15min.

Ok, dass bekomme ich noch hin

Kannst du mir noch nen Tipp geben wo ich die nieten einzeln bekommen kann?

Bei SIP habe ich die nicht gefunden...

Hi,

Nieten bekommst Du in jeder Kirmesbude!

Die Niete für die Primär :

hier

Würde ein komplettes Kit nehmen und die Federn auch gleich tauschen.

Und stell dich mal auf mehr als 15 Minuten ein!

Morgen Zusammen,

ich fand die Anleitung zum umnieten der Primär im Scootercenter Katalog sehr verständlich!

Is wirklich kein Hexenwerk. Würde aber aufpassen, dass die Nieten ausreichend gequetscht sind.

Wenn man zu zaghaft vorgeht stehen die eventuell irgendwo am Gehäuse an.

Vielleicht hilfts

Primaer_umnieten.pdf

und aufpassen...in den letzten Rep-Kits waren falsche Nieten dabei...zu lang und zu hart...

Woran erkennt man die "falschen Nieten"?

Waren die trotzdem zu verbauen, oder unmöglich?

Befürchte gerade diese in meinem Motor verbaut zu haben

Meine stehen schon ein wenig über, schleifen aber nirgendwo.

Danke für die Info

Bearbeitet 29. März 201115 Jr. von Wurst_und_Bier

die waren silber...die richtigen waren bei mir eher dunkel bis schwatt..

ich hab die bei mir gar nicht gestaucht bekommen...waren viel zu hart...

Bei mir knickten die langen Nieten und danach konnten sie auch nicht mehr fachgerecht gestaucht werden.

> alte Primärnietenköpfe mit Kugelfräser Bohrmaschine etc. beidseitig (12 Stück) abschleifen ca 15 min

> Primärradnieten ankörnen und mit 3 mm Bohrer ausbohren,( mit Ständerbohrmaschine ) ca 15 min

> Primärzahnrad, Tannenbaum etc reinigen ca 5 - 10 min.

> Teile montieren Federn einbringen, 2 Deckel auflegen Nieten einbringen ca 5 - 10 min

> Primärnieten zusammenstauchen / vorsichtig treiben ca 15 - 20 min

ob die Nieten schwarz silber oder bläulich waren da habe ich nicht wirklich einen großen Unterschied gemerkt, kloppen muss man eh lange, ich ziehe immer einen Gehörschutz an und verniete vorsichtig auf dem Schraubstock...

einen Piaggio Primärniettopf habe ich keinen, wäre mal eine Idee sowas in Werkzeugstahl gehärtet anzubieten... würde sows dann kaufen wollen....

Bearbeitet 29. März 201115 Jr. von schlubbi

das schöne ist, dass du die nieten bei einem wechsel von 68 auf 65 gar nicht ausbohren musst, nur abschleifen damit die deckel abgehen. die nieten bleiben im 68er zahnrad, das neue 65er hat ja noch keine drin

hilfreich sind auch ein paar m3er schrauben mit unterlegscheiben zum vorfixieren der Platten

Bearbeitet 29. März 201115 Jr. von williwirsing

Du benötigst unbedingt einen vernünftigen Schraubstock + ordentlichen 1 - 1,5Kg Hammer dazu !

Manchmal gehen die Nieten leicht raus mit nem Körner und einem Durchschlag ,manchmal aber auch mörderisch schwer und müssen dann auch gebohrt werden.

30 - 45 min dauert das sicherlich ! Je nach Laune der Nieten

Wenn das noch nie selber gemacht wurde würde ich schon jemanden hinzuziehen !

Kann mich noch an mein erstes Vorgelege erinnern das ich selber verniete hatte.

Die Platten müssen auch zu 95% plan aufliegen danach.Die schleifen sonst ebenfalls am Kulu Lager !

die waren silber...die richtigen waren bei mir eher dunkel bis schwatt..

ich hab die bei mir gar nicht gestaucht bekommen...waren viel zu hart...

Dann wirds schon gepasst haben bei mir, stauchen war schon möglich.

Danke!

Danke für die vielen Antworten, ich denke das werde ich hinbekommen! Werde mir einfach ein wenig mehr zeit nehmen!

... wenn du mit einem hammer umgehen kannst...

... Primärnieten zusammenstauchen / vorsichtig treiben ...

... kloppen muss man eh lange, ich ziehe immer einen Gehörschutz an ...

... ordentlichen 1 - 1,5Kg Hammer

Ist es denn verwerflich, die Nieten per Schraubstock zu stauchen? Hab' ich schon 3-4 Male so gemacht und noch keinen Ärger damit gehabt. Nicht in einem Gang platt quetschen, schön Stück für Stück immer ringsum, bis alles sitzt. Ohne Krach!

Gruß Torge

Hab das letzthin zum ersten Mal gemacht, und drei Stunden gebraucht. Die alten Nieten waren furchtbar fest im Primär drin und ließen sich quasi nicht ausbohren.

Also lieber etwas mehr Zeit nehmen.

Hab das letzthin zum ersten Mal gemacht, und drei Stunden gebraucht. Die alten Nieten waren furchtbar fest im Primär drin und ließen sich quasi nicht ausbohren.

Also lieber etwas mehr Zeit nehmen.

Um die Nieten wirklich "platt" zu bekommen kann man gut einen flachen Körner nehmen.

Jo, die neuen Nieten quetschen ging mim Körner, Schraubstock und Hammer auch hervorragend, aber die alten ausbohren, das war bei mir das Prob.

ich presse immer zuerst mit dem Schraubstock und nehme dann einen kleinen hammer für auf die niete und einen großen hamme mit dem ich auf den kleinen hammer schlage

aber nochmal: die nieten muss man beim tausch gar nicht ganz rausmachen, weil das neue ritzel ja gar keine nieten drin stecken hat

Und wie bekommst du dann das alte Zahnrad vom Tannenbaum runter wenn du die Nieten nicht rausklopfen oder bohren must ??? mhh ?

Die Nieten sind es ja die das Ganze zusammen halten !

aber nochmal: die nieten muss man beim tausch gar nicht ganz rausmachen, weil das neue ritzel ja gar keine nieten drin stecken hat

Willi, hast du da was verwechselt....kann ich nicht ganz nachvollziehn...

Willi, hast du da was verwechselt....kann ich nicht ganz nachvollziehn...

ganz enfach! neues ritzel (also NEU) bedeutet ohne nieten!

also flext man nur die nietenköpfe so ab, das man eine scheibe rausbekommt, dann die federn raus und dann kannste den tannenbaumrausschwenken

dann tannebaum in das neue ritzel einschwenken und dann mit neuen scheiben und nieten verbauen/verpressen

Bearbeitet 30. März 201115 Jr. von Goof

genau so ist es, die nieten halten ja nicht das ritzel auf dem baum. das wird ja durch die laschen mit den dazwischen hängenden federn gehalten (und ist beweglich). sonst würde es ja nicht dämpfen sondern wäre eine starre verbindung

Bearbeitet 30. März 201115 Jr. von williwirsing

Jo, das schon klar, das das Zahnrad sich dreht, und nicht mit den Nieten fixiert ist. Sonst wären ja die Ruckdämpfer Dekorationsobjekte.

Was nicht klar ist, und so hatte es sich ja angehört, das ich die alten Nieten NICHT MEHR VERWENDEN KANN! Mann muss auch wenn man nur eine Seite aufflext, was man übrigens auch macht, die Nieten mit nem Durchschlag austreiben.....oder nehmt ihr dann die Alten Nieten wieder??

Wir sprechen doch bei 68 / 65 vom PX-Tannenbaum, oder ? ? ?

==> da funktioniert das aber nicht ohne die neuen Nieten

Grüße aus München

BABA'S

auch klar, da er aber ja keine revision macht, sondern von 68 auf 65 ändert hat er das 68er ja übrig. da muss er auch die nieten nicht rausmachen (zumindest nicht für das aktuelle projekt).

neu vernieten muss er natürlich, klar, aber das nervigste ist mienr meinung nach das ausbohren und das spart er

Ich möchte meine 68 Primär auf 65 Zähne umnieten lassen.

Das 68er muss aber trotzdem zuerst runter ! ! !

==> spart er sich das an-/aufbohren also doch nicht

Grüße aus München

BABA'S

das an/aufbohren nicht (ich mach das immer mit nem fräser auf dem dremel), das AUSbohren aber wohl

Bearbeitet 30. März 201115 Jr. von williwirsing

Nietenköpfe abflexen oder -dremeln ist imho überflüssig, wenn man ne Handvoll scharfe 3mm-Bohrer und ne Standbohrmaschine hat. Die suchen (und finden) sich ihren Weg durch die gegenüber dem Primärrad deutlich weicheren Nieten. Draufhalten, Vollgas, drücken, fertig.

Fürs Quetschen eignet sich ein großer Schraubstock, Experimente mit Hammer sind mir zu heikel.

Bearbeitet 30. März 201115 Jr. von Heidewitzka