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Gabel nich gekürzt? Warum so ne Große Aussparung? geht doch alles ohne...

Gabel nich gekürzt? Warum so ne Große Aussparung? geht doch alles ohne...

das frag ich mich auch gerade. hab ne gekürtze gabel, und geht ohne dängeln.

ganz schön fett die Beule :)

da fahr ich persönlich lieber mit einem auseiander gezogenen Koti (Geschmäcker :))

Bei mir gings auch nicht ohne Beule, aber ganz so groß ist se bei mir auch nicht.

BILD

von der sache her sauber gemacht aber

optisch finde ich es nicht so toll.

aber jeder wie er meint.....

ich hab da auch lieber was geweitet; zumal mein koti ja auch schon gelackt war.

Finde geweitet auch besser.

Hier mit frischem 3.50er Weatherman:

Meine Gabel ist gekürzt keine Sorge.

Hab mich da auch was verschätzt was die Größe angeht.

Ist ja mein erstes Mal:-)

um wieviel is die denn gekürzt? die sieht irgendwie genauso hochbeinig aus wie bei meiner Karre wo noch nix gekürzt ist...

wenn um die standartmäßigen 25mm gekürzt wird, hängt eigentlich immer

der riesen ausgleichsbehälter nen hauch unter dem koti.

anders passt dat nit weil sonst der pumpenhebel an der schwinge anschlägt.

eben drum frag ich ja...

Noch mal, wieso passt das bei mir – trotz SS-Kotflügel – ohne Ziehen und Ausbeulen? Knapp, aber es passt.

Weil Du eben Du bist

Noch mal, wieso passt das bei mir – trotz SS-Kotflügel – ohne Ziehen und Ausbeulen? Knapp, aber es passt.

mit original grimeca pumpe+ behälter?

oder seperaten ausgleichsbehälter und kleiner (tph) pumpe ?

koti oben bearbeitet damit er was nach rechts wandert?

nen ss koti ist baugleich dem v50 koti?

SS ist schmaler! Natürlich oben den Ausschnitt bearbeitet. Und ja, mit TPH-Pumpe.

Und ja, mit TPH-Pumpe.

Das ist der Punkt. Wegen des Druckgebers bei der normalen Teilhydraulik muss der Koti breiter werden, weil das Teil recht weit nach draußen steht.

Ist also nicht mit deiner Lösung vergleichbar.

schonmal nen SS Koti in der Hand gehabt? Da ist aber unter anderem der Geber dein kleinstes Problem

Wer sich das originale riesen Teil montiert, ists wohl selber Schuld...

erstens das und zweitens vergehen sich auch einige grob am Kotflügel ohne Rücksicht auf die blöde Teilhydraulik nehmen zu müssen.

Wer sich das originale riesen Teil montiert, ists wohl selber Schuld...

Nu sei hier aber mal nich so....hab das Ding auch verbaut...mußt aber trotzdem nich so weit ziehen

Wurde in der Länge 14mm gekürzt, angerissen, auseinandergesägt, 14mm rausgenommen, massiven innendorn gedreht, verpresst auf beiden seiten und wieder zusammengeschweißt. Lageranschlag aufgeschweißt vom Profi, Lagersitz 12mm abgedreht, Gewinde oben um den gleichen Wert nachgeschnitten, neues Schwingenlager verpresst, Nut für Lenkschloss zugeschweißt.

warum nur 14mm?

Gruß,Maik

Noch mal, wieso passt das bei mir – trotz SS-Kotflügel – ohne Ziehen und Ausbeulen? Knapp, aber es passt.

Na weil Du den unteren Teil der Gabel auch verdreht angeschweißt hast.

Bei mir ging aber originaler V50 Koti auch ohne Beule.

Bearbeitet 31. Januar 201115 Jr. von scth2000

naja, überleg mal wie ich's gedreht hab. Besser wurd's dadurch sicher nicht!

naja, überleg mal wie ich's gedreht hab. Besser wurd's dadurch sicher nicht!

Gedreht wegen Spurversatz?

Bin in der Sache noch Neuling - ergibt sich durch die PK Gabel in der PV ein Spurversatz oder erst durch die zusätzliche Scheibenbremse (oder bleibt alles beim selben)?

Durch die Bremse. Die ist grundsätzlich ja eher für die PX, deswegen auch ein leichter Spurversatz.

Durch die Bremse. Die ist grundsätzlich ja eher für die PX, deswegen auch ein leichter Spurversatz.

Leichter Spurversatz bedeutet in mm?

dh. deswegen hast du die Gabel auch ein kleines bisschen nach aussen gedreht?

naja, überleg mal wie ich's gedreht hab. Besser wurd's dadurch sicher nicht!

Doch, halte ich nach Deiner Erläuterung ein paar Seiten vorher und ein wenig nachdenken schon für möglich, man dreht ja den Kotflügel dann auch mit.

@sic: Ohne selbst gemessen zu haben: Es war von ~4mm Spurversatz die Rede.

Ja, aber das untere Lenkrohr stellt sich eben auch weiter nach rechts.

So, da jetzt so viele den YSS 210/185 fahren wollte ich mal anklingeln, ob Ihr auch schon

alle Bandscheibenvorfälle habt oder gar Gehirnerschütterungen. Das Ding ist doch so sau

hart, dass kein Mensch damit fahren kann.

Ehrlich: Lieber der originale lasche Dämpfer als diese Harte Version, die dich mal schnell

aus der Kurve KICKT!!! Nix für ungut aber was tun?