Servus,

ich habe mir einen festgegangenen Motor gekauft und

möchte den extrem festgerosteten Kolben wieder von

der Laufbahn lösen.

Zeit und Geduld und WD40 vorhanden.

Vielleicht gibt´s eine bessere Lösungsmethode?

Hauptsächlich würde mich jedoch interessieren, ob

sich das Aufbohren auf 3. Übermass überhaupt lohnt,

oder ob es sein kann, dass der Rost so tiefnarbig ist,

dass ich das Unterfangen eher gleich vergessen könnte.

Zeit und Geduld und WD40 vorhanden.

Vielleicht gibt´s eine bessere Lösungsmethode?

Hitze und Druck auf den Kolben (z.B. einem Holzstück zwischen Kopf und Kolben) helfen auch, wenn der Kolben nicht gerade genau im OT oder UT steht.

Hitze und Druck auf den Kolben (z.B. einem Holzstück zwischen Kopf und Kolben) helfen auch, wenn der Kolben nicht gerade genau im OT oder UT steht.

diesel und rohe gwealt helfen immer dann siehst eh wie tif der rost ist - meist aber nicht so tief

Hitze und Druck auf den Kolben (z.B. einem Holzstück zwischen Kopf und Kolben) helfen auch, wenn der Kolben nicht gerade genau im OT oder UT steht.

Kolben steht so ca. 20mm unter OT.

Als ich den Kopf abgenommen habe ist auch

irgendwas Sandiges drin gewesen.

Offenbar ein Racheakt oder sowas in der Richtung.

Es sieht auf jeden Fall nicht nach einer leichten

Lösungsaktion mit ein paar Schlägen aus.

Ich mache mal Bilder von der Malaise.

Sofern Kanäle nicht offen stehen:

Abschmiernippel in alten Zündkerzenstumpf, dann Kolben mit Abschmierfett quasi hydraulisch rauspressen. Geht bis zur ersten Kanalöffnung, da dort das Fett entweicht.

Hat bei meiner DL gut funktioniert, Zylinder und Kolben ohne mechanische Beschädigung.

Gruß

Tec

Die zu sehende Lauffläche (Kanäle noch geschlossen)

ist schon dermassen narbig und belegt, da werde ich

wohl wirklich mit viel Geduld rangehen müssen.

Ausser Diesel und WD40 andere Wundermittel in Sicht?

Bearbeitet 14. Januar 201016 Jr. von discotizer303

Die zu sehende Lauffläche (Kanäle noch geschlossen)

ist schon dermassen narbig und belegt, da werde ich

wohl wirklich mit viel Geduld rangehen müssen.

Ausser Diesel und WD40 andere Wundermittel in Sicht?

Cola (bzw. die darin enthaltene Phosphorsäure). Cola vom Aldi soll angeblich besonders gut wirken...

Cola vom Aldi soll angeblich besonders gut wirken...

Kann ich bestätigen...

...reinkippen und ein paar Tage warten.

das mit dem Cola habe ich schon in einem

Ost-Zweitakter-Forum gelesen, was dort aber

auch nicht unumstritten ist.

Aber Versuch macht kluch. Gibt zu dem ganzen

Fall ehedem eine schöne Fotolovestory.

Bei dieser Gelegenheit gibt es dann auch die

ein oder andere Zeile Erfahrungstext dazu.

In dem Fall würd ich den Diesel dem WD40 vorziehen.

Ätznatron!?!Wenns kein aluzylinder ist,

oder brauchst den kolben noch

Ätznatron!?!Wenns kein aluzylinder ist,

oder brauchst den kolben noch

Kolben wird nicht mehr gebraucht. Werde ja auf Übergröße gehen.

Erst wird nach dem WD40 mal Diesel ausprobiert. Ist ja auch

mein heimlicher Favorit. Danach geht´s dann mit Cola zur Sache.

Sollte das alles nichts nutzen kommt dann das ätzende Ätznatron

zum Einsatz.

Dann werden wir schon sehen.

Dran denken:

Wenn das Ätznatron irgendwo zwischen Kolben und Zylinderwand durchkommt, frißt es das Gehäuse an.

Dran denken:

Wenn das Ätznatron irgendwo zwischen Kolben und Zylinderwand durchkommt, frißt es das Gehäuse an.

Cola geht, wenn der Kolben im Zylinder verklebt ist. Z.B. durch altes verharztes Öl. Hat nach entsprechender Einwirkzeit auch bei mir gut gewirkt. Aber bei Rost? Im Zweifel ist Gewalt eine Lösung!

alte bremsflüssigkeit, 2 tage wirken lassen.

hat bei meinem VBB1 motor einwandfrei funkioniert. kolben war sogar noch verwendbar..

Ich habe mal durch den Auslass geschaut.

Kolben sieht gut aus.

Der ist wahrscheinlich nicht gefressen,

sondern wirklich schön festgerostet.

Bremsflüssigkeit wird auch probiert.

Zeit und Geduld und WD40 vorhanden.

na dann lass wd-40 und diesel mal einwirken und gib dem kolben nächste woche mit hammer und holzstück eine auf die mütze.

(maurerfäustel ist gut-besser mit einem schweren hammer leicht klopfen als mitn spielzeug hindreschen)

wenn man auf den balligen kolbenboden mit einem geraden bolzen/rundholz drischt, pilzt sich der kolben auf, und geht garnicht mehr weiter!

besser ein gerade abgeschnittenes rohrstück mit außendurchmesser knapp kleiner als zylinderbohrung.

so geht der druck genau aufs kolbenhemd.

gruß, stefan

servus,

wäre es denn theoretisch möglich die zylinderstehbolzen durch kontern rauszudrehen und dann den zylinder !vorsichtig! zu drehen?

oder ist das eher mord für das gehäuse/die kurbelwelle...

natürlich nach dem man das ganze eingeweicht hat

lg konze

Bloß nicht drehen! Die armen Lager, deas arme Pleuel.

Bloß nicht drehen! Die armen Lager, deas arme Pleuel.

Wow!

wäre mir gar nicht in den Sinn gekommen.

Ich habe eher über einen Abdrücker nachgedacht.

Anyway. Hab´schon mal bei Onkel Aldi Cola

baysorgt.

Mal am Montag kurz die Lage checken und bei

andauernder Festnis wird dann Mitte der Woche

mal mit Cola geflutet.

So,

das mit WD40 und noch so einem Reiniger aus

dem Fahrradbusiness war über das WE nix.

Habe mal mit einem alten DR 135 Kolben

draufgehalten. Da ging nix.

Schritt 2: Cola vom Onkel Aldi.

Let´s see

spricht eigtl. irgendwas gegen ordinären rostumwandler?

spricht eigtl. irgendwas gegen ordinären rostumwandler?

Nö.

Habe aber gerade keinen zur Hand. Von WD40 mal abgesehen.

Hat aber nix genutzt bis jetzt.

Ruhig Blut. Das wird schon.

Heiß machen ist auch immer gut.

Heiß machen ist auch immer gut.

Bin schon ganz heiß.

Auf´s heißmachen.

So!

heiß machen mit allen bisher verwendeten Mittelchen

und Flüssigkeiten ist fehlgeschlagen.

Seit heute drin: Bremsflüssigkeit.

Leider neue. Hatte keine alte.

Mal sehen.

Zylinder ist nun schon vom Block abhebbar, was ja nicht

zwingend mit dem Kolbenfraß zu tun hat.

Man ist sich dann aber sicher, dass es wirklich der

Kolben ist, der da blockiert.

So.

habe noch einmal ein wenig im Netz gestöbert und bin

auf Produkte gestossen, die der Ein oder Andere

von euch vielleicht kennt.

Caramba Super Plus

NIFESTOL 70

Rostlöser von Michael Maukner

KX-4 von Technolit

und irgendwas von Kontakt Chemie

Nachdem Bremsflüssigkeit offensichtlich

auch nicht kriechen will, wird mit diesen

Mittelchen weiter gemacht.

mach mal bitte ein paar bilder

Bearbeitet 27. Januar 201016 Jr. von Senior Gomezz

Ist der ganze Aufwand die Sache wert?

Ist die Welle wirklich noch gut?

Wenn nicht Warm machen und rausschlagen - du willst den Motor ja eh überholen.

Evtl. wenn der Kolben nicht ganz raus will Pleuel abschneiden!

Grüße aus Innsbruck

Michael