125 Lusso Getriebe mit 65 Primärrad der 200er ist wie ein 200er Getriebe mit kurzen vierten und wie ich finde ideal!

bei bedarf kannst von 23 auf 22 Zähne verkürzen, wobei das bei Sip Road ect. absolut nicht nötig ist.

Kuludeckel musst du ausdrehen, richtig!

ach so, man könnte ja den primärkranz umnieten, meinst du das?

auspuff schwebt mir halt was grösseres vor als den siproad. ein tourenmoped hab ich schon. die karre wo der parmamotor rein kommt, darf ruhig nicht spritsparend sein

ich frag mal doofl weil ich den Dolling nich kenne....vergleichbar mit RZ oder is der eher vollkommen anders anzusiedeln

Hilft es dir was wenn ich auf meinem Parma nächste Woche mal einen JL NG drunter hänge ? Sollte schon sehr ähnlich einem Rz sein.

Was anderes bekomme ich momentan nicht. Zeiten werde ich aber nicht ändern.Also nur mit meinen 172°...........

klar würds mir helfen....wüßt halt gern vorher, auf welche Zeiten ich den Schinken bringen muß, damit der meine Jolle in allen Gängen schön zieht

Eh auf solch niedrige Zeiten denke ich mal. Außer du drehst jeden Gang immer schön weit aus.Bzw. verbaust ein schön kurzes Primär.

Mich nervt´s halt wenn im 4ten. bei 70 noch nix zieht und die Karre erst bei 85Km/h in Reso kommt.

Und das ist leider halt oft so bei solchen Püff´s und Steuerzeiten ab 180°.

Naja werden wir sehen.

joa...eben...sowas soll es eben nicht werden...die Kiste soll ab 70 schön den 4ten Gang ziehen...Primär wäre z.Zt. 22/65.....

Mit 4tem Gang 35 Z oder 36Z ?

So schlecht kommen die Jl "manchmal" gar nicht von unten,nur machen die dann immer so nen steilen Berg der dann oft nen Höcker hat mit niedrigen Steuerzeiten. Und ohne Band.

36z....der normale vom 200er Getriebe halt...

Der normale vom 200er hat 35 Zähne ! 36Z is das 125er und somit schon um einen kürzer.

dann hab ich den 35er drin, da 200er Lusso Getriebe von ner Cosa (umgenietet auf 65er Primär)

gibts zufälligerweise schon was zum "Auspufftest"? bin am überlegen mir das Ding heute Abend noch zu holen....dann soll der da am Samstag/Sonntag druff

gibts zufälligerweise schon was zum "Auspufftest"? bin am überlegen mir das Ding heute Abend noch zu holen....dann soll der da am Samstag/Sonntag druff

Würde mich auch brennend interessieren

Habe gestern meinen neuen Parmakit bekommen, sehr schöner Kit, aber mich irritieren Lunker/Macken in der Laufbahn etwas - ist das normaler Verarbeitungslevel bei dem Zylinder bzw. würdet ihr den so einbauen oder zurückgeben?

Wenn "neu" dann zurück, sieht bei meinem nicht so aus!

Fahren kann man ihn so aber trotzdem :)

Habe gestern meinen neuen Parmakit bekommen, sehr schöner Kit, aber mich irritieren Lunker/Macken in der Laufbahn etwas - ist das normaler Verarbeitungslevel bei dem Zylinder bzw. würdet ihr den so einbauen oder zurückgeben?

das macht so viel wie ein alkoholfreies bier ... NICHTS!

sowas kommt vor. beschichtungen sind nicht immer perfekt. wurden sicher nicht bei mahle beschichtet sonern bei irgendwem in takatuka-land. aber wie gesagt, machen tut das jarnüscht! ich schätze aber dass der nächste sowas auch haben wird

das am ÜS sieht aus als wär da einer beim entgraten abgerutscht (wird auch ab werk von hand mim dremel gemacht)

generell sieht die entgratund etwas grob aus also ob da einer grad seinen ersten arbeitstag hatte

Bearbeitet 17. Juni 201213 Jr. von mottin86

Überströmer sehen bei mir genauso kacke aus. Ebenfalls mit einm paar kleinen Ausrutschern, Fotos irgendwo weiter vorne. Leider Standard.

hmpf, naja tut der funktion keinen abbruch aber premium sieht anders aus

kriegt man den kopf mit zentralkerze irgendwo einzeln?

Bearbeitet 17. Juni 201213 Jr. von mottin86

hmpf, naja tut der funktion keinen abbruch aber premium sieht anders aus

kriegt man den kopf mit zentralkerze irgendwo einzeln?

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/zylinderkopf+parmakit+tsv09+_75041065

mal eine Frage in die Runde bezüglich Laufgeräusch.

Ich fahr seit ca. 5000km den Parmakit auf LHW mit 105er Pleuel mit Drehmoment Steuerzeiten (16PS/24Nm). So die ersten 1000km war das Laufgeräusch des Parma wirklich angenehm, inzwischen aber nervt mich das Teil mit Kolbenklappern. Vor der Fahrt nach Zell am See/Großglockner hatte ich den Zylinder nochmal herunten - ohne Befund. Pleulager i.O. Laufbahn und Kolben i.O.

Es ist noch ein Kolben der 1.Serie, also der unbeschichtete drinnen.

Frage: hat hier Erfahrungen mit dem Kolbenspiel der Parmas bzw. dem kippen/klappern?

Gruß Linamera

wie ist denn das spiel jetzt so? wurde was am auslas gebastelt?

Hast du dir den Kolbenbolzen genauer angesehen?

Auslass nur nach hinten maximal erweitert und poliert. Im Querschnitt zur Laufbahn hin nicht verändert.

Kolbenbolzen und Lager sind tiptop. Keine Anlaufspuren kein Spiel.

Das Kolbenspiel kann ich mangels Messuhr nicht ermitteln.

Bei einem neuen Zylindersatz sollte das aber schon passen.....oder schlagen hier wieder die italienischen Toleranzen zu?

Hallo Leute

will von meinen 177 Polini auf Parma umsteigen wo bekomm ich den den günstig her bei Sip kostet er 362€ nicht gerade günstig

Mein Motor Setup ist Langhub Glockenwelle Malossi Membran 28 Vergaser Sip Road hab zwar noch einen Scorpion zuhause will aber mit den Sip Road fahren ist einfach leiser

Leute was für Steuerzeiten schlagt ihr bei meinen Setup vor Tourenmoter möchte ca. 18 PS

Kaufen kannst Du ihn bei PM in England, bei frong46(adrenalinbike) auf ebay.it, oder bei vespe in Österreich. Die Vor- und Nachteile dieser Händler füllen einige Seiten in diesem Topic. Schau Dir mal die Beiträge von Schöni in diesem Topic an, da gibt es einige Tipps zum Setup und zur Zylinderbearbeitung, sowie ein paar Prüfstandskurven.

Bei dem Italiener(drenalinbike) würde ich nur kaufen, wenn du wirklich Zeit hast. Bezahl den Zylinder dann über PayPal, dann kannst du das Geld zurück holen.

Neus zum Thema Kolbenbruch:

Meinen hats am we nach zwei Wochen Dauerfeuer mit dem Charger auch zerlegt.

Zwischen den beiden Kolbenfenstern und dem KoBo gerissen.( beidseitig)

Bearbeitet 25. Juni 201213 Jr. von digidy

Neus zum Thema Kolbenbruch:

Meinen hats am we nach zwei Wochen Dauerfeuer mit dem Charger auch zerlegt.

Zwischen den beiden Kolbenfenstern und dem KoBo gerissen.( beidseitig)

Und noch mehr kaputt gegangen außer der Kolben?

Gruß

Bearbeitet 25. Juni 201213 Jr. von Sebbe

Nene, unterer kolbenring war fest, sonst nix.

Hatte aber eh die letzten wochen alle paar tage den zylinder runter um die steuerzeiten an den auspuff anzupassen. Also frühzeitig erkannt.

fehler

Bearbeitet 26. Juni 201213 Jr. von Schneckerl