Hau noch eine Fußdichtung drunter, dann haste irgendwie um 124/184. Das soll ja gut zum Elron passen lt. Erbauer!

QK wäre dann 1.4. Bin ich mit Resopott über 1500 km vollgasfest und ohne Schaden gefahren!

Ok .danke.Steuerzeiten lass ich ,aber dann eben noch ne kodi dazu und fertig

.wollte nur sicher gehen.

Ist der Parmakit kopf auch so klingel anfällig? Kenn dass noch vom Malle kopf mit Oring

Bearbeitet 11. Dezember 201312 Jr. von weiky

Nein! Zumindest den den ich hatte nicht.

läuft bei mir auch völlig klingelfrei mit 1,2mm

Hängt die QK eigentlich sehr vom gewählten Auspuff ab,oder ist die pauschal zu verstehen?wollte ursprünglich nen topf fahren,jetzt wirds nen elron .

wie kommt ihr auf solche Steuerzeiten?Habe mit 60er Welle und 1,5mm FuDi 124/175 gemessen.Wird ja durch anheben auch nicht mehr Vorauslass...

Ich hab ne lhw mit 110 pleuel und 5 mm spacer,der zylinder war schon bearbeitet,kanns dir nicht sagen ,...

@maik: Hatte ich bei meinem Zylinder auch. Also 124/174. Ich denke mit bearbeitet ist der Auslass beim Weiky gemeint..

kann eigentlich nicht anders sein.Danke

Kurze frage: welche zylinder abdeckung passt beim parma mit der schrägen kerze? Die originale nicht

Kurze frage: welche zylinder abdeckung passt beim parma mit der schrägen kerze? Die originale nicht

Doch, klar!

Hast du nen 110er Pleul?

Bearbeitet 13. Dezember 201312 Jr. von Goof

Jo

Einfach das Loch ein bisschen vergrößern.

Alles klar.danke

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

Eine Frage zu den Steuerzeiten des Parmakit 177 Evo.

Ich wollte gerade die Steuerzeiten an den Elron anpassen und habe dafür die bestehenden nochmals gemessen. Bei den Überströmern ist mir aufgefallen, dass die versetzt sind, und zwar 123° und 125°. Sollte ich hier als Zielsteuerzeit den Mittelwert oder den höheren Wert hearnziehen?

Vielen Dank

Berni

Sobald der erste öffnet.

Ich bilde immer das Mittel und beziehe mich darauf. Messe auch jeden Kanal oben und unten, habe also 4 Werte aus denen ich das Mittel bilde.

Kommt drauf an, ob die Hauptüberströmer und die Nebenüberströmer unterschiedliche Steuerzeiten zueinander haben oder die Haupt und Nebenüberströmer jeweils zueinander.

Im ersten Fall sollte man den höheren Wert nehmen und den niedrigeren ignorieren, bei letzterem macht so ein Mittelwert durchaus Sinn.

Da ich den letzten Absatz von Brosi nicht ganz check:

Haupt und Boost Port: 126

Nebenüberströmer: 123

 

Also geh ich von 126 aus....?

Ja.

Beitrag hat sich erübrigt

Bearbeitet 24. Dezember 201312 Jr. von grua

Frage an die Parma-Experten:

Bin jetzt bei 122,5/170/23,75.

Soll mit MRP-Drehschieber-Stutzen, 30er Dellorto und SIP Road 1 laufen. Sind die Zeiten in Ordnung? Wieviel VA benötigen die Topf-Anlagen? Ist ja nicht sonderlich viel mit 23,75 im Moment...

Frage an die Parma-Experten:

Bin jetzt bei 122,5/170/23,75.

Soll mit MRP-Drehschieber-Stutzen, 30er Dellorto und SIP Road 1 laufen. Sind die Zeiten in Ordnung? Wieviel VA benötigen die Topf-Anlagen? Ist ja nicht sonderlich viel mit 23,75 im Moment...

ICH wuerde das mal genau so probieren, das schiebt bestimmt gut!

ich bin heute dass 1. mal mit dem parmaschinken ne proberunde gefahren.hmmm

ist schwierig für mich,da ich mal nen 210 er alu polini hatte,megatraktor,und jetzt ne 300er GTS gewöhnt bin,auch Dampf von unten.

Setup :

parma 187 (57 mm Version )

200er - 60 mm hub lippenwelle flexkiller,hubzapfen verschweisst.

ÜS am motor angepasst,einlass auch ,alles auf DS mit malle ASS

elron 177 Right

30er phbh 130 Hd(zu mager) lt. kerzenbild,50 ND,av262,40er schieber,X2 2.Clip v.oben

stuerzeiten :182/122 VA 30

QK 1,2 mm

23/65,kurzer 4. gang

bin mal 117 kmh lt.Tacho gefahren,wär noch was gegangen,war aber scheiss kalt :(

5 mm spacer +0,2 mm fudi,und 0,2 mm kodi

unten raus war ich nicht so überrascht,wenns dann in reso geht,natürlich schon :) .3. lt Tacho 100 kmh ohne Probleme

könnt ihr parmaschinken fahrer mal in etwa zum vergleich eure leistungs ausbeute posten.Achja Zündung muss ich noch blitzen,hab ich grob auf 17 Grad in etwa ,laut Falk kann ich wenn klingelfrei ohne Bauchweh auf 18-19 grad Grad gehn,was ich auf jeden fall noch probieren werde. !

Bearbeitet 25. Dezember 201312 Jr. von weiky

Parmakit mit Langhub si 24 sip Road hatte ich

Fände das wie ein Traktor Motor von unten raus ging einiges oben rum recht fade rannte knapp 120 km/h

War aber angenehm zu fahren

Richtiger tourer

Also eher umgekehrt als mit rap.danke dir für die info

@weiky: du fährst in etwa mein Setup!

Ich fahre 177iger Parma mit 60igr flexkiller Welle.

Das ganze mit Malle ds Stutzen mit 10mm spacer und dello Phbh 30... Auspuff elron righthand!

Allerdings auf meiner gt125 und 8"! Deswegen fahre ich leider mangels 8" Erfahrung ein zu langes Getriebe mit 24/63 ulang und dem längsten drt 4ten Gang. Den Parma habe ich deswegen nur 0,5mm unterlegt.. Quetsche 1,2 mm und Steuerzeiten 122-124 zu 176-178...

Vergaser ist mit nd52, Nadel x2 ganz oben, Standart Schieber mit av264...hd mit 132 auch noch zu mager, aber Düsen sind noch bei der Post ... Zündung auf 19grad geblitzt. Finde den Motor nach hinten heraus etwas zäh... Aber die Steuerzeiten für den elron sind ja auch zu zahm....

Bearbeitet 26. Dezember 201312 Jr. von Sprint_Cruiser

Wieso Elron ? Bei dir würde ich sofort den pisroad montieren?

Bearbeitet 26. Dezember 201312 Jr. von weiky

Hatte Pis Road vorher montiert. Hasse den immer lauter werdenden blechenden Sound... Der elron kann alles besser als der Pis Road;-) habe extrem langen esd montiert:-)... Sehr schön leise:-)....

Bearbeitet 26. Dezember 201312 Jr. von Sprint_Cruiser

Der 350 Dämpfer? So leise finde ich den gar nicht bei mir .

Gesendet von meinem One mit Tapatalk 2