ein Lattenrost.

...unten offen?!?!

wie machst du die Seitenteile und wie gedenkst du sie zu befestigen ?

Das Boot bekommt ganz flache Laschen und die Seitenteile Blechnasen womit sich diese von oben einschieben lassen. Nach unten hin sind die Dinger ja dann fest, könnten evtl. nach oben hin rausrutschen. Ich hab die aber ja noch anschliessen von oben mit dem umlaufenden Kantenpolster gesichert.

Ach so ja ? die Seitenteile werden aus 1mm Alublech ? anschliessend in Sitzfarbe bezogen.

Seitenwagenimport aus Schweden. Qualität war leider nicht gut; musste noch einiges an Zeit und Geld invetsieren.

??????????????ertser beitrag. versteh die schweizer nicht.??????????????

Ich bin auch gerade dabei was aus Blech zu machen.

Seit neuersten will die Behörde was Altes mit Historie wie zBsp Steib.

Gibts für Lamy und Vespa:

Steib LS200 an Lamy (noch nicht fertig, zum Größenvergleich)

Steib LS200 an Vespa

Hier kann zBsp eine 2-Farben Lackierung berücksichtigt werden.

Bearbeitet 17. Juni 200817 Jr. von sqooter.com

Seit neuersten will die Behörde was Altes mit Historie wie zBsp Steib.

wegen der oldtimerzulassung?

wie is das dann auf einem fahrzeug das kein "oldtimer" is.

Verkaufst Du auch nackte LS-Boote?

Verkaufst Du auch nackte LS-Boote?

Kannst auch haben. 3 oder 4 Stk sind da.

@rattenmopped:

Bei Neufahrzeugen bzw. Nicht-Oldtimern (mit orig. Typenschein) habe ich eh kein Problem mit der Beiwagen-Typisierung.

Daher verkaufe ich auch die LML als neu.

Als Gespann mit Arsscoot zum vorrauss. Gesamtpreis um 4.999,-

Überhaupt die Erste in AT bzw OÖ bringe ich gerade zur Zulassung. Liegt gerade beim Ministerium in Wien auf.

Ist halt nicht alles so einfach bei uns nicht so gut Fußballspieler.

ron

Auf eine Ld passt es auch sehr gut!

ist es eigentlich möglich das beiwagenrad mitlenkend zu machen?!?!

muß ja nicht viel sein...

ist es eigentlich möglich das beiwagenrad mitlenkend zu machen?!?!

muß ja nicht viel sein...

Oh, da haste Dir aber was vorgenommen. Wieso denn eigentlich?

Edit bringt noch ein Bild der letzten Arbeiten. Momentan passe ich die diversen Anbauteile an. Sauarbeit. Aufgefallen ist mir auf jedenfall, dass ich den vorderen Bereich der Aufnahme noch etwas verstärken muß. Da arbeitet das Boot seitlich, da dass Blech um Fussbereich nachgibt. Das muß noch steifer werden. Der Kotflügel wandert auch noch etwas höher

Bearbeitet 23. Juni 200817 Jr. von Motorhuhn

Oh, da haste Dir aber was vorgenommen. Wieso denn eigentlich?

ich hatte ja gehofft dass das schon einer gemacht hat!

wieso?! keine ahnung, war nur n gedanke...

gibt's im netz eigentlich ne gute anleitung für blecharbeiten?!

(schweißen, dengeln etc.)

Das Ding fährt ja noch nicht, aber ich hab das Ding ja schon öfter hin und hergeschoben. Das was bei der ganzen Kiste wohl am wenigsten problematisch ist der Rollwiderstand des Beiwagenrades beim Kurvenfahren. Wieso auch ? ist ja keine Starrachse zum Rollerhinterrad. Dann wohl eher so Spielchen wie Beiwagenantrieb und Bremse.

ich hab neulich mit meinem schwiegervater an seinen motorrad-gespannen rumgeschraubt und bei dem einen (mit autoreifen), radierte das beiwagenrad n bischen... da gings mir eben durch den kopf wie wohl nen lenkbares bw-rad ausschauen könnte...

gebremstes bw-rad hatte ich eh vor...

n angetriebenes bw-rad klingt auch verführerisch!!!

was hastn du für werkzeuge benutzt für radien dengeln usw; spezial oder normales zeug welches eh jeder hat?!

Bearbeitet 24. Juni 200817 Jr. von hightower666

Ich hab nur Standard-Werkzeuge. Musste aber ja auch nur vorhandene Radien nacharbeiten und nicht neu fertigen.

hmmm, dann muß ich mich mal schlau machen wg radien-neu-mach-werkzeug...

hat schonmal einer versucht eine anleitung für den bau zu verfassen?

Als Fluchthilfe oder was?

Guten Abend,

anbei ein paar Bilder meines Winking Seitenwagens.

Das Ding stammt von einem Winking Bunny 50ccm Automatik Roller. Es gibt zwei Varianten davon. Eine zur Personenbeförderung (jedoch nur bis 30kg) und diesen Lastenseitenwagen (auch nur bis 30kg).

Den Seitenwagen habe ich sehr sehr günstig bei ebay erworben, da konnte ich nicht nein sagen.

Das Gestell mußte jedoch etwas bearbeitet werden. Der Seitenwagen ist mit dem Eigenbau-Adapter voll einstellbar.

Der Rohbau ist jetzt vollendet. Nun wird wieder zerlegt und etwas Farbe auf den Rahmen aufgebracht.

Gruß

Markus

gayles teil !

Hi Leute

Mich würde mal interessieren, ob sich hier gerade wer "außer mir " nen Beiwagen auf seine Vespa baut?

Ich bau mir gerade nen original Nachbau auf meine Rally 200 ( ich weis das ist keine Wideframe - finde aber ,daß dieses Thema besser unter diese Rubrik gehört ! )

Bei Interesse seht doch mal auf unserer HP im Forum unter VLFB-Projekte nach !

( Woifals Beiwagenprojekt !) - viele Bilder !!!

Vespa und Lambrettafreunde Braunau

Woifal

What the f*** ?

Der Rohbau ist jetzt vollendet. Nun wird wieder zerlegt und etwas Farbe auf den Rahmen aufgebracht.

nur aufn rahmen und das boot bleibt weiß?

sollte schon in rollerfarbe gelackt werden.

seeeeeeeeeeeehr schön gemacht.

Hier meine Eigenbau Gespann mit einer ET4 Gabel als gefederte Beiwagenaufnahme.

Der Motor ist mittlerweile bei einem Polossi Motor gelandet, läuft so am schönsten

Sven

Hat jetzt eigentlich schonmal jemand Verstärkungen/Versteifungen am Zugfahrzeug vorgenommen? Ein GS160 Gespannfahrer meinte zu mir mal er hat das Trittbrett "aufgedoppelt" weil es ihm das verzogen hat. Erfahrungen in Richtung Schadensbilder und Verhütungsmaßnahmen sind gefragt bevor ich zum Lackierer fahr.

Hat jetzt eigentlich schonmal jemand Verstärkungen/Versteifungen am Zugfahrzeug vorgenommen? Ein GS160 Gespannfahrer meinte zu mir mal er hat das Trittbrett "aufgedoppelt" weil es ihm das verzogen hat. Erfahrungen in Richtung Schadensbilder und Verhütungsmaßnahmen sind gefragt bevor ich zum Lackierer fahr.

was soll denn das heissen ?? 2 lagen trittblech auf den tunnel ?

ich kann mir vorstellen, dass die ab 65 produzierten largeframerahmen etwas anfälliger hinsichtlich verzug sind. an meiner gs150 habe ich bisher noch nichts bemerkt- fahre allerdings mit der gegenstütze am rahmenholm...

gruss

andreas

Bearbeitet 13. Juli 200817 Jr. von andreasnagy

@rattenmoppet

ne, zuerst hab ich mal den Rahmen gelackt. Jetzt muß ich mich erst mal an das Seitenwagen-Fahren gewöhnen. Im Winter wird der Motor auf Polini-GS umgerüstet. Danach evtl Farbe aufs Boot. Schöner wird es vermutlich nicht mehr.

@Sven L.

Hatte die gleiche Idee mit der ET4-Gabel. Hatte mir extra eine Gabel besorgt für einen Eigenbau-Rahmen (bevor ich das Winking-Teil gefunden habe). Wie hast Du denn die Gabel mit dem Rahmen verbunden? Hast Du vielleicht Bilder? Kann man an Deinem Seitenwagen die Geometrie ändern, oder hast Du einfach auf Glück zusammengeschweisst. Der Lenker meiner Kiste beginnt nämlich bereits ab 40km/h sich aufzuschaukeln wenn man freihändig fahren will. Bleiben die Hände am Lenker merkt man jedoch gar nichts.

Mein Roller steht bisher einige Grad zum Seitenwagen geneigt. Werde ich aber wieder ändern, da die Sitzposition dadurch nicht wirklich optimal ist. Vielleicht bin ich da auch nur etwas sensibel.

Gruß

Markus

was soll denn das heissen ?? 2 lagen trittblech auf den tunnel ?

ich kann mir vorstellen, dass die ab 65 produzierten largeframerahmen etwas anfälliger hinsichtlich verzug sind. an meiner gs150 habe ich bisher noch nichts bemerkt- fahre allerdings mit der gegenstütze am rahmenholm...

gruss

andreas

Unterm Trittbrett noch eine Lage so wie ich das verstanden habe. Wie er das mit den Streben (also die unterm Trittbrett) gelöst hat, weiß ich auch nicht (abgebohrt und neu drauf oder nur dazwischen oder wie auch immer).

Habe keine Gegenstütze nur die 4 Schrauben am Tunnel/Trittbrettübergang.