Ich glaub mein Problem ist, dass ich zu viel lese!

jub !

ich finde den zylinder top und hoffe das meiner bald hier is ,ich werde den mit breitem drehschieber fahren und mal kucken was dann so geht !

Bei uns im Club laufen schon 3 Alltagskisten mit SP09 und bald 2 mehr. Die 3 haben alle zwischen 23 und 26 Pferdchen, stellenweise schon 1500km drauf.

kannst du dazu bitte genaueres sagen?

membran/drehschieber, auspuff, geteilter auslass...

danke.

@ludy

Was verstehst du unter breiten drehschieber?

Oder meinst du den langen Drehschieber?

drehschieberwange verbreitert und gehäuse tiefer gespindelt !

das gleiche wie der amazombi bei seinem gußpolini gemacht hat ,der hat 28,irgendwas ps !

warum dann noch membran fahren .

@ludy

gibts da Fotos davon?

Kann mir nix darunter vorstellen!

kannst du dazu bitte genaueres sagen?

membran/drehschieber, auspuff, geteilter auslass...

danke.

ein membraner mit 54 hub, 2 drehschieber mit 51 hub und plug and play

auspuff parmakit und bertha, bald einer mit lth midrange

immer geteilter auslaß

Bearbeitet 23. Februar 201115 Jr. von Fizz

@fizz

besten dank!

@ludy

gibts da Fotos davon?

Kann mir nix darunter vorstellen!

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/BBG_IV_amazombi_OlliETS_Projekt_t204529.html&hl=breiter+drehschieber&st=480

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/BBG_IV_amazombi_OlliETS_Projekt_t204529.html&hl=breiter+drehschieber&st=480

danke ,ich wusst nichtmehr genau wo es war .

@ludy

Undi hat RD Kästen liegen, ich glaub das sind die selben welche Amazonie für dich aufgeschweisst hat.

Kannst du mir mal Fotos vom aufgeschweissten Kasten zukommen lassen?

Danke!

is grad schlecht ,aber kuck mal ins falc topic ,dort hab ich irgendwann mal bilder eingestellt.

Puhhh....

329 Seiten durchschauen!

Hat wer eien Tip für mich?

Puhhh....

329 Seiten durchschauen!

Hat wer eien Tip für mich?

guck mal auf den letzten dreißig Seiten, da hab ich das Bilde kürzlich noch gesehen....

Puhhh....

329 Seiten durchschauen!

Hat wer eien Tip für mich?

hast doch heute geschrieben das du lieber liest!?!?

Falsches Topic...

Bearbeitet 23. Februar 201115 Jr. von Brosi

Habs gefunden!!!

Habs gefunden!!!

Ja link rein, jetzt wollen wir es alle sehen...

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/FALC_Racing_Zylinder_t102976.html&st=6280

so siehts aus ja !

ich werd auf den zweiten motor meinen m1 schnallen und das mit dem unditaker testen .

Bearbeitet 24. Februar 201115 Jr. von ludy1980

Welche Steuerzeiten sind für den SP09 mit der Big Bertha anzustreben bzw. ideal????

Welche Steuerzeiten sind für den SP09 mit der Big Bertha anzustreben bzw. ideal????

Aus den karton hatte meiner 129/191, so hatte der Erbauer der bertha den Auspuff auch berechnet meine ich.

Funktioniert ganz gut mit den Steuerzeiten, 11PS bei6000. 25,8 bei 9300.

Hab mir alle 72 Seiten durchgeschaut und seh vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr...

Wäre jemand so lieb und könnte eine kurze Zusammenfassung erstellen was alles beim SP09 zu machen ist.

wie z.B.

Bearbeitung der Motors (was wie wo, ,muss geplant werden usw...)

Steuerzeiten

Vergleich hub 51 zu 54

Auspuff

Ansauger (Drehschieber oder Membran)

Zündzeitpunkt

usw...

Das wäre echt nett und ich so n Topic wär eh nicht schlecht, how to do it (Falc, Parma, Polini usw)

Danke Oli

Bearbeitet 5. März 201115 Jr. von olipv

Hab mir alle 72 Seiten durchgeschaut und seh vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr...

Wäre jemand so lieb und könnte eine kurze Zusammenfassung erstellen was alles beim SP09 zu machen ist.

wie z.B.

Bearbeitung der Motors (was wie wo, ,muss geplant werden usw...)

Steuerzeiten

Vergleich hub 51 zu 54

Auspuff

Ansauger (Drehschieber oder Membran)

Zündzeitpunkt

usw...

Das wäre echt nett und ich so n Topic wär eh nicht schlecht, how to do it (Falc, Parma, Polini usw)

Danke Oli

das is wie bei allen motorumbauten du kannst etwa 3000euro in so einen motor stecken oder viel selbst basteln und eher weniger aufwand betreiben !

ich z.b. hab den zylinder vor ein paar tagen bekommen und werde da nicht so viel am motor machen !

es sollen diese teile verbaut werden :

parmakit sp09

big bertha (down&dieter)

eigenbaustutzen fürn drehschieber

ets welle (steuerzeiten verlängern)

zündung pk mit hp4 rad

34er delo vhst

gepimte xl2 kupplung

2,86er primär evtl. 3.00

das is dann total überschaubar und hat auch gut über 20ps und schön bums ausm keller !

du kannst aber auch neh 56er welle verbauen für 600 euro neh falckupplung für ??? usw...

eventuell weiß es hier jemand - was hat die big bertha für einen flanschlochdurchmesser?

ich geh mal davon aus, der kommt original rund daher? will mir eine fürn falc mit geteilten auslass anpassen, der ist ja oval...wenn der auch oval ist dann bitte breite und höhe des loches messen wenns geht

lg

Ist nen runder Auslassflansch, nicht oval, wie beim Falc.

Durchmesser müsste 36mm sein, wenn ich mich nicht irre.

Bearbeitet 7. März 201115 Jr. von FalkR

vielen dank für die info, das kann ich dann ja an den falc anpassen....

lg

Bearbeitet 7. März 201115 Jr. von Motorhead

Setup Frage:

SP09 (geteiler Auslass)

Motor soll nur angepasst werden(also Zylinder Plug and Play)

Pinasco Rennwelle 51er

Parmakit Ansaugstutzen 34mm

35er Mikuni

Big Bertha

DRT 21/60 (2.86)

PK Getriebe(orig. Piaggio)

e Zündung

Lüfterrad ???

XL2 Kupplung Race, verstärkt mit 6 xl Federn

Es soll ein Drehmomentstarker Motor werden...

Welches Lüfterrad soll ich nehmen?

Rest ok?

Grüße Oli

Setup Frage:

Welches Lüfterrad soll ich nehmen?

Rest ok?

Grüße Oli

ich würd evtl versuchen ein orginales hp4 zu bekommen und dann müsste das schon passen !

HP4 haben wir. Ich dacht nur das es zu leicht ist...