Ja steht ja alles oben

Danke für Antwort

... bestellt.

tm

was willst denn genau wissen??

hab ihn seit kurzem, war aber noch nicht auf dem prüfstand

Sind sehr schön geschweißt die Dinger!

wie der im vergleich zu den anderen typische verdächtigen ist...

will mir nen motor mit 133er polini aufbauen und fahre ne o-lack et3 mit gepäckfach, das ich halt gerne so lassen würde!

und weil der so neu ist und ich den mit gepäckfach fahren kann interessiert der mich wirklich!

bilder im verbauten zustand hast keine oder? außerdem wie schauts mit lautstärke aus? ist der eintragbar?

danke

Also der Marco ist die "Race" version (glaub ich zumindest das es die ist) ja in Liedolsheim gefahren, denke das die Road version ähnlich verlaufen wird nur dass der Dämpfer wohl eher etwas tiefer sitzt (was auf der Straße wohl auch nicht schlimm sein wird).

Also der Marco ist die "Race" version (glaub ich zumindest das es die ist) ja in Liedolsheim gefahren, denke das die Road version ähnlich verlaufen wird nur dass der Dämpfer wohl eher etwas tiefer sitzt (was auf der Straße wohl auch nicht schlimm sein wird).

also der road dämpfer hängt definitiv weiter unten. werd morgen mal bilder machen..

vom geräusch her find ich ihn sehr angenehm. hatte vorher den jl curley drauf und der war nach meinem gefühl eher lauter.

von der leistung ist das auch kein vergleich. der lth hat im gegesatz zu dem jl wesentlich mehr drehmoment. wie das jetzt mit deinem setup aussieht kann ich dir leider nicht sagen. ich fahr den M1L mit vollwange und 30er TMX (Plug & Play)

was er nicht hat ist eine BSAU nummer, aber ich hab mir selber eine draufgenietet.

negativ finde ich, daß er noch keinen auspufflack oä. drauf hat. das könnte man für den preis schon erwarten.?!?!?

aber trotzdem!!!!!! ich find ihn einfach nur geil!

ja nen bild wäre super...

wird wahrscheinlich nen polini setup werden mit geschätzden 16-18 ps und nem 30er vergaser!

und das kein lack drauf ist bei dem preis ist natürlich nicht der hit aber das kann man ja selber machen...

Edit fügt hinzu: wie hast du das mit bsau gemacht? du hast gesagt nieten? da wäre nen bild auch super

Bearbeitet 25. Juni 200916 Jr. von Forchheimer

wie gesagt, mach morgen bilder...

aber das mit dem seitenfach klappt auf jeden fall.

16-18ps??? na da bin ich mal gespannt

negativ finde ich, daß er noch keinen auspufflack oä. drauf hat. das könnte man für den preis schon erwarten.?!?!?

Ja? welcher Auspuff ist denn ab Kauf lackiert? manche wollen auch verchromen, da ist das wieder nur störend.

Ja? welcher Auspuff ist denn ab Kauf lackiert? manche wollen auch verchromen, da ist das wieder nur störend.

das war ja nur das einzige was ich "negatives" sagen konnte. mir wärs halt so lieber gewesen.....

aber jedem das seine. da hast du schon recht!!!!

Ja? welcher Auspuff ist denn ab Kauf lackiert? manche wollen auch verchromen, da ist das wieder nur störend.

ja ist nen gutes argument dagegen...! was kostet das chromen? und wie muss der puff vorbereitet werden?

Yo Hoppala - eine schamlose Kopie meines Gaylord Auspuffs - Sauerei!

Yo Hoppala - eine schamlose Kopie meines Gaylord Auspuffs - Sauerei!

???? klär mich mal auf, bin unwissend!!!

Bitte auf die Smilies achten

ja ist nen gutes argument dagegen...! was kostet das chromen? und wie muss der puff vorbereitet werden?

"Technisches Verchromen" kostet hier in Ö ca. 50 - 70 Euro. Dabei wird der Auspuff nicht geschliffen/poliert, sondern so wie er ist verchromt. Ist also eher ein Rostschutz als für die Bling-Bling Fraktion, da die Schweißnähte und eventuelle Kratzer sichtbar bleiben.

Edith meint noch: Gut wäre, wenn Du den Auspuff neu und unbenutzt in den Laden bringst, eventueller Flugrost stört nicht, der wird vor dem Verchromen in einem (Säure?)bad entfernt.

Bearbeitet 26. Juni 200916 Jr. von salami

genau auf die Smilies achten

Gaylord:

so siehts bei mir aus. muss ihn nächste woche noch mal vom flugrost befreien und mit auspuffklarlack behandeln,,,,,

genau auf die Smilies achten

der war aber ganz schön weit unten!!!

du hast da aber nich wirklich in dein belly gebohrt und da die nummer hingenietet?

is das noch dicht?

lg roby

Hat den jemand ne Change nen Vergleich von dem Road, PM40 und Franz zu machen? Wäre doch mal echt interessant wie der so liegt bei den anderen.

Denke da so an nen 133/136er mit 24 oder größerem Gaser. Halt was die meisten hier so fahren, an Setup.

Die Edit wollte noch fragen ob du noch nen Foto von oben machen könntest. Würde sie interessieren wie weit der Dämpfer zur Seite raus steht.

Bearbeitet 26. Juni 200916 Jr. von bv5b3t

Ja. das kann er

Danke

hat denn sonst wirklich keiner den lth verbaut???

Gibt es schon was neues???

EDITH : bei der ersten kleinen kurve ging das Hinterrad durch, weil ich trottel nicht draufgesessen war.......

M1L alt

original Membran

51er Vollwange

30er TMX

- HD 280

- PJ 40

- Nd 22,5

- Clip 2. von oben

Übersetzung 27:69=2,56 geändert auf (DRT)28:69=2,46

Kurzer 4. Zirri

LTH ROAD

QK keine Ahnung

Steuerzeiten keine Ahnung

Der Zylinder ist wirklich nur draufgesteckt, nichts, aber auch gar nichts gefräst (nicht einmal an Motorblock angepasst)

Der Vergaser dürfte etwas zu fett sein, aber das ist ne alltagsreuse und der muss einfach nur halten, werd das ganze aber auch noch mal magerer versuchen.

Bearbeitet 13. Juli 200916 Jr. von Scooter-Ben

Übersetzung 27:69=2,56 geändert auf (DRT)28:69=2,46

Kurzer 4. Zirri

LTH ROAD

Fährt sich sicher ganz nett auf der Straße, wie empfindest du das 2,46 Primär in Kombination mit dem Zirri4?

PERFEKT!!!!

kommt vom 3. (85-90 kmh) in den 4. perfekt in die reso!! und zieht dann hoch bis 120..... einfach nur geil!

Fährt sich sicher ganz nett auf der Straße, wie empfindest du das 2,46 Primär in Kombination mit dem Zirri4?

feiner Puff bei dem das Seitenfach nicht weichen muß!

aber schade, dass er so einen Prolo Carbon Endschalldämpfer verbaut hat ... ;(

feiner Puff bei dem das Seitenfach nicht weichen muß!

aber schade, dass er so einen Prolo Carbon Endschalldämpfer verbaut hat ... ;(

Das lässt sich ja ändern.