haben die Leisten nicht auf der Rückseite ne Nut? Wenn ja, gibts dafür spezielle Zierleistenschrauben, die mit dem Kopf in die Nut kommen und dann mit dem Gewinde am Kotflügel/Backe befestigt werden

Weil ichs zufällig grad vorhin in der Hand hatte .. hier mal Fotos von der Befestigung

Hat eventuell jemand in den Papieren seiner GL (VLA1T) Baujahr 1960 oder 1961 eingetragen? Bräuchte dringend von so was ne Kopie für die bevorstehende Tüvvollabnahme.

Vielleicht habe ich ja Glück und jemand kann mir weiterhelfen!?

Würde mich über ne PN freuen! ;)

Gruß

edit:

oh, grad gesehen, dass ja schon fotos da sind. thx!

Bearbeitet 3. Dezember 201114 Jr. von Mr.Mike

Hat eventuell jemand in den Papieren seiner GL (VLA1T) Baujahr 1960 oder 1961 eingetragen? Bräuchte dringend von so was ne Kopie für die bevorstehende Tüvvollabnahme.

Vielleicht habe ich ja Glück und jemand kann mir weiterhelfen!?

Würde mich über ne PN freuen! ;)

Gruß

Kann mir denn niemand helfen?

Bitte, lasst mich nicht hängen!

jupi, ich hab die Halter gefunden. Jetzt kriege ich die Zierstreifen auch ohne Kleber montiert.

Gerade gelesen, dass die GL eine längere Feder vorne hat. Stimmt das? Wie gross ist der Unterschied zu Sprint/Rally?

Hat 195mm glaub ich! Im Vergleich zu 165 (oder 175?)

hier auch ein paar Fotos meiner originalen Augsburgerin:

ein paar Kleinigkeiten noch...fertig zum Saisonstart!

Bearbeitet 4. April 201214 Jr. von kobold

Sehr schöne Bilder und feine Arbeit !!!

GL Feder ist original 190mm. Eine Sprint-Feder mit 165mm ist nicht fahrbar! Das ist einfach zu kurz für Bremsweg und Tachowelle. Fahrverhalten ist auch schlecht.

Hab die 180mm von Stoffi mit 33% härter verbaut und das fährt sich gut und optisch ist das dezent Tiefer auch nett

@Kobold:

Bearbeitet 1. April 201214 Jr. von Crank-Hank

@kobold: Sehr schön. Ist es ne echte Augsburgerin? Hab ebenfalls eine, muss aber noch gemacht werden....,wenn ich die so sehe...könnt direkt anfangen

Hallo Martin,

nach unserem Treffen beim HH-Anrollern und einer problemlosen Rückfahrt, habe ich meine Unterlagen bezüglich Vespa GL durchgesehen.

Dabei habe ich festgestellt, das mein original Prospekt der Augsburger GL eine Rarität ist, da seitenverkehrt in Italien gedruckt.

Gruß Heidevespa

hr. kobold, das haben sie jetzt aber echt schön hinbekommen.

echt schick geworden der roller, bin echt etwas neidisch

@kobold: und wenn man dann noch berücksichtigt, wie wenig dt. GL es gibt

Ahoi,

@ Heidevespa: nicht nur seitenverkehrt, auch die falsche Bank scheint mir.

@ Gattinator: Ja es ist eine originale Augsburgerin! Ich liege Rahmennummernmäßig etwas unterhalb der Mitte der 200 produzierten Fahrzeuge.

@ Jensemann + Dennis + Crank + Mr.Grumble: Vielen Dankl

lg Martin

Bearbeitet 4. April 201214 Jr. von kobold

Würde ich noch irgendwann machen:

GL Sitzbankhaken

Bleche unterm Lenker

Bremszug vorne in grau

Ständer in silber lackieren

@Crank:

ja, ein paar Details fehlen noch!

Haken....sicher korrekt.

Bremszug...denke ebenso, aber eine gute Qualität verbaut.

Lenkerbleche kommen noch, sind noch zu lackieren.

Schloß für die Gepäckfachklappe...kommt dieses We

Beim Ständer sehe ich das anders, habe mehrere Fotos von O-Lack GLs gesichtet und die waren mit fahrzeugfarbenen Ständer lackiert. Ich sende Dir dazu ein Foto. An meinem Ständer habe ich ebenfalls Lackreste in fahrzeugfarbe gefunden, deshal in Perlweiß!

Danke fürs Feedback.

Gruß Kobold

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von kobold

Gab es unterschiede bei den verbauten Tachon bei der deutschen GL und der italienischen?

Kann da mal wer bitte Fotos einstellen?

Falls jemand einen GL Tacho übrig hat würde ich mich sehr darüber freuen.

Die Deutschen haben einen VDO Tacho.

Danke.

welche Unterschiede gab es bei den Sitzbänken?

Die Deutsche hatte ne Denfeld und die Italienerin eine Aquilla oder ne A.Rejna?

Worin liegen bei den Italienerinnen die Unterschiede zu einer Sprint Sitzbank?

@mm:

Auf Seite 16 in diesem Topic ca.mittig in meinem Beitrag siehst Du bei meiner roten Gl den Tacho.

Kann immo keine Fotos posten. Hole das aber nach.

So ein Tacho ist eine Investition. Die gehen selten unter 200,- in gutem Zustand weg, wenn man die überhaupt findet.

@all:

Hat jemand so einen speziellen GL-Sitzbankhaken?

Lg Kobold

Bearbeitet 9. April 201214 Jr. von kobold

Hat eventuell noch jemand ne brauchbare Sitzbank für ne GL???

Bearbeitet 15. April 201214 Jr. von knatti

Ich häng mich mal hier rein, brauch Info von die GL Fahrers, und zwar: WO KOMMT WAS?

Stimmt das wie folgt? Sind das auch die richtigen Gummi´s?

1. Kraftsstoffleitung

2. Schaltzug, Chokezug, Kabelbaum

3. Hinterbremse, Kupplung, Schaltzüge

Bitte, Danke!

Meine GL hole ich Ende Juli..... -:)

Gibts denn den Rücklichtgummi für die GL Rückleuchte auch in schwarz? Bei den üblichen Verdächtigen konnte ich keinen finden...

... Hat sich erledigt, bin bei Peter Erhorn fündig geworden!

Gruss

soulboy

Bearbeitet 22. Juli 201213 Jr. von soulboy

Suche ein originales Hella GL Rücklicht...jetztiges hat erhebliche Passformmängel.

Kann mir jemand weiterhelfen?

lg Kobold

Habe ja schon mit dem ein oder anderen hier gemailt, wenn ich mitbekommen habe, dass jemand eine Augsbuger GL hat.

Ist ja quasi eines der seltensten deutschen Modelle...., viele wissen leider nicht einmal, dass es eine gibt.

Hab da quasi ein internes Register zusammengestellt, was denn noch so da rumGLeitet.

Leider gehen die Augsbuger GL in den normalen Topics unter, deswegen eröffne ich ein neues AUGSBURGER GL Topic.

Wäre schön, wenn sich die Augsburger GL Besitzer und die, die etwas dazu wissen dort eintreffen würden.

Hallo zusammen,

Kann mir jemad sagen welches kopfform und welche Maße die Schrauben am Gl lenkkopf haben die die abdeckungen unter dem lenker halten?

Gruß

Markus

Schlitz-Linsenkopf mit relativ großem Kopf, aus Alu (oder die Optik)

Super, Danke! Und das gewinde ? Bei miir mir passt da irgendwie nix sauber rein. nachschneiden wollte ich dann schon mit dem richtigen gewindeschneider!

PS: gibt es noch einge Bezugsquelle für die Schrauben?

Gruß Markus