Da ich ja keinen orig. Motor habe...

Hätte da was

Bei Interesse PM.

H.

Das du einen hast weiß ich. Einwesen hat ja auch einen.

Ich schreib mal ne PM.

...und du hast Post

So, dank meines Umzuges war es mit Schrauberaktivitäten leider etwas mau die letzte Zeit.

War aber am Restteile zusammentragen:

SR:

Ein schöner Koti für die SR, ein SR-Zylinder nebst Hutze und der fehlende Schaltgriff in O-Blau

sind inzwischen gefunden

Leider wurde an der Hutze etwas rumgeschnibbelt. Wenn also jemand eine unverbastelte hat

darf mir gerne diese anbieten.

Am Schaltgriff muß ich leider den Ausbruch schweißen lassen, ist mir aber egal. Wird halt wie

beim Sprinterlenker beilackiert.

Nen neuen SR-Kolben hab ich auch schon und ein verchromtes Kennzeichenblech ist

mir auch noch zugekommen.

Sprinter:

Habe nun einen Sprinter-Motor

Leider wurde dieser vom Vorvorbesitzer etwas diletantisch verpackt sodas er bei mir mit zwei Abbrüchen

am Lüfterkanal ankam. Habe diese aber inzwischen schweißen lassen:

Zu erst wollte ich die Naht im Sichtbereich verschleifen, bin ich aber von abgekommen.

Man darf ruhig eine "Narbe" sehen. Ist ein ehrlicher Roller......

Auch habe ich den kleinen Ausbruch an der Bremsankerplatte schweißen lassen und nicht eine andere genommen.

Die war drauf und gehört orig. zum Motor, also kommt die auch wieder drauf, basta.

Habe leider noch ein weiteres Bruch/Fehlstück entdeckt:

Wenn also noch jemand eine kaputte rechte Motorhälfte hat, an der das bei mir fehlende Stück noch vorhanden ist,

darf sich liebend gerne mit mir in Verbindung setzten

Mal schauen ob ich die Kurbelwelle noch zur Verwendung bekomme.

In Imola aufm Teilemarkt hab ich tatsächlich einen zweiten, schwarzen, geschlossenen Griff mit 6-Eck-Emblem gefunden.

War der einzigste den ich gesehen habe

Warum sind die so selten??

Wo waren die denn orig. drauf??

Hab 8,-? für geblecht. Der wollte ihn erst gar nicht einzeln verkaufen, nur mit Lenker *plem plem*

Der zweite war eh nicht mehr da.......aber jetzt hab ich ihn ja

Ach ja, das Mädchen hat nun auch ihr Namensschildchen bekommen.....

:-D

Mehr gibts sonst leider nicht zu erzählen.

Es geht halt grad nicht so flott, aber weiter gehts mit Sicherheit.

Hab auch immer noch kein Internet und bin im Moment eher sporadisch im Netz/GSF, leider.

Kann also nur besser werden.

So, genug gelabert, wollte nur sagen das hier nix gestorben ist

Grüße Bertram

SR Hutze orig. steht in meinem Verkaufstopik , innen nicht mal angebrannt, schaut aus wie neu.

SR Hutze orig. steht in meinem Verkaufstopik , innen nicht mal angebrannt, schaut aus wie neu.

Ich denke sie wird die Tage bei meiner Frau eintrudeln

Danke schon mal.

Den Schaltgriff bringe ich wohl diese Woche zum schweißen.

Bearbeitet 20. Oktober 200916 Jr. von Kebra

Wollte nur sagen das ich nun eine Zyl.-Hutze habe.

Eine kaputte Motorhälfte ist auch gefunden um das fehlende Bruchstück

am Sprintermotor anzuschweißen.

Was ich noch festgestellt habe bei der Sprinter ist, daß

die Trommel unrund ist. Kann ich also meinen eigenen Service

in Anspruch nehmen und ausdrehen

Bis denn......

...

Was ich noch festgestellt habe bei der Sprinter ist, daß

die Trommel unrund ist.

...

Ich habe versucht, die innen an einer Stelle stark angerostete Trommel einer SR mit ner Fächerscheibe wieder "rund" zu kriegen. Immer wieder mit Lackstift die Fläche schraffiert und dann montiert, um festzustellen wo's schleift. Es wurde besser dadurch. Nur dann stellte ich fest, dass die Achse krumm ist.

Achse gewechselt, TÜV-Prüfer befriedigt und auf ein Neues ein seltenes Blechfahrzeug dem öffentlichen Strassenverkehr zurückgegeben.

Ich hatte die Zylinderhutze neu gekauft, von der HP4. Ist da ein Unterschied zur SR-Hutze?

Gruß Torge

Soweit ich weiß nicht.

Die Bremstrommel.... ich biete ja das Trommelausdrehen selber an

Macht mein Kumpel an der Drehbank....aber vielen Dank für deinen Tip.

Sollte eher als Aufheiterung verstanden werden

Kleines Update.

Der Schaltgriff ist geschweißt und vom restlichen Ü-Lack

befreit:

Zurecht geschliffen:

Ich laß das erstmal so, gefällt mir...

Gabel/Lenker sind nun einbaufertig

Die Vierkanteisen zum Rahmen fixieren sind nun auch aus der hintersten Garagenecke hervorgeholt,

da es inzwischen 3 Rahmen zu richten gilt.

Es wird...

Servus Bertram,

gibt's hier was neues?

H.

Nee, leider grad nicht.

Hab eigentlich auf das Motorstück an der Zündung vom pepperhh gewartet.

Der ist aber für ein Jahr mit seiner SF nach Afrika, momentan Gibraltar.

Evtl. laß ich mir ne kaputte Hälfte, wo´s noch dran ist, aus Mailand mitbringen.

Dann kann ich den Sprintermotor weitermachen.

Sowohl der Motor als auch beide Roller sind momentan vergraben und nicht zugänglich:

Rechts ganz hinten die SR.

Links oben hinter dem Leintuch hängt die Sprinter.

Der Motor liegt darunter.

Die Metallprofile zum Rahmenrichten hab ich schon auf halbe Strecke vorgekramt.

Aber danke der Nachfrage

War auch etwas kalt die letzten Wochen, da versuch ich kein kaltes Werkzeug/Metall anzulangen.

Mir frieren da sofort die Finger ab.

Die Nuovafreilegung kam da gut rein. Mit Handschuhen arbeiten war problemlos und angesagt.

solltest mal an eine größere werkstatt nachdenken!

Aber schicker Teppich

Hallo Froinde der offenen Fuffis.

bin gerade am abschließen meines Winterprojektes. Ich hab den Motor des Fuffis meines Vaters nach SR-Spezifikation (mit leichten Optimierungen) aufgebaut. Hier was fürs Auge:

Da das ganze natürlich legalisiert werden soll, suche ich eine Briefkopie für die Daten beim Tüv. Kann mir da jemand weiterhelfen?

So was?

So was?

Kannst du die Vorderseite auch mal posten?

Wird die SR mit normalem Fuffikennzeichen gefahren?

Wird die SR mit normalem Fuffikennzeichen gefahren?

nur von Verkehrsanarchisten, die auf die Straftaten: Kennzeichenmißbrauch und Fahren ohne Versicherungsschutz stehen...

selbstverständlich gehört ein amtliches Kennzeichen wie bei ner 125er dran

Bearbeitet 13. März 201115 Jr. von Rita

nur von Verkehrsanarchisten, die auf die Straftaten: Kennzeichenmißbrauch und Fahren ohne Versicherungsschutz stehen...

selbstverständlich gehört ein amtliches Kennzeichen wie bei ner 125er dran

Hätte ja sein können.

Trotzdem vielen Dank für die kleine Einführung in Verkehrserziehung.

Ich hab' auch mal schnell ne Frage:

Wisst ihr, wo ich eine passende Zylinderabdeckung für 'nen SR-Zylinder herbekomme? Kennt da jemand was?

So eine bräuchte ich bis nächsten Mittwoch...

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642745936&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

:crybaby:

Tausend Dank!

So was?

Vielen Dank dafür, werd diese Woche mal zum Tüv latschen, mal schauen was der sagt.

Vielen Dank dafür, werd diese Woche mal zum Tüv latschen, mal schauen was der sagt.

Die ABE Nummer ist 9091 dann findet der das schneller.

Gruß aus Kiel

matze

Bearbeitet 28. März 201115 Jr. von matzmann

Ich bin mir nicht ganz sicher, welchen Auspuff ich da habe (siehe oben), hat auch keinerlei Prägung. Soll ja mal einen Sito oder ähnl. gegeben haben, der wie ne SS/SR Banane aussah. Stimmt das? Ist auf den Originalen eine Nummer oder ähnl. drauf? Wie sieht bei den Nachbauten (GPS) aus?

Sito gibt's, hat aber eine entsprechende Prägung. Zumindest der meinige. Repros gibt's auch ohne Prägung.

Ok, und an welcher Stelle?

Und hat der Originale auch eine?

Ja, original hat auch eine Prägung. Nummer 43nochwas oder so mit vorherigem Piaggiologo.

Sito hat mittig in Sichtfläche das Sitologo + irgendein Nummerngebimmsel.

Ah ok, danke. Absolute Oberklasse wäre jetz noch ein Foto. Evtl. muss ich das für den Tüv noch reinmachen.

Foto hab ich keins griffbereit, aber google hilft.