Laut Reglement darf ich keine PK Gabel kürzen um sie in einer V50 zu fahren??? Ich darf keinen LML Lenker fahren???

"Gabel wahlweise V50, PK, SKR, Skipper, ET2, ET4, Sfera RST"

Da das nicht ohne kürzen geht(gerade bei SKR/ET), gehe ich davon aus das es erlaubt ist.

LML Lenker ist interessanterweise nicht erlaubt 8-) Würde ich aber vielleicht nach ner Erlaubnis fragen 8-)

Gruß aus Kiel

matze

Frag mal den Stoffi wie er das gemacht hat. Im Video ab ca. 4:10. Ich mein das ist PK mit RS24

lt. regelwerk ist das RS24 VORNE erlaubt.

das bgm für die PK hinten komischerweise nicht (vielleicht aus der zeit, wo es das für die PK noch nicht gab).

Bearbeitet 6. Januar 201313 Jr. von wheelspin

Anfrage läuft schon

Hab das K5 Reglement leider bis vor kurzem nie genau durchgelesen...naja meine Schuld, ganz klar. Selbstverständlich habe ich gerade ne PX Gabel für ein RS24 kürzen lassen und wollte das mit nem T5/LML Lenker fahren...

unüblich ist der LML lenker ja nicht - günstig und gut zu bekommen dazu - vielleicht kann man das ding einfach komplett mit in K5 mit aufnehmen.

Neuer Rahmen - neues Problem.

Irgendwie is der scheiss PK Rahmen in einem so verdammt guten Olack Zustand, dass ich ernsthafte Gewissensbisse hab da ne Strebe einzuschweißen und drüberzujauchen.

Scooterhelp sagt, PK 50 Elestart Rahmen von 83

Bilders (Sorry für die Quali - Scheiss EIfon halt)

Kenn ich das Problem 8-(. Ich habs nicht übers Herz gebracht.

weg mit dem PK Dreck!

es gibt doch auch andere rahmen zum úmbauen ,der sieht echt noch schick aus !

ich würd nen günstigen kaufen mit mehr ranz...

Neuer Rahmen - neues Problem.

Irgendwie is der scheiss PK Rahmen in einem so verdammt guten Olack Zustand, dass ich ernsthafte Gewissensbisse hab da ne Strebe einzuschweißen und drüberzujauchen.

Scooterhelp sagt, PK 50 Elestart Rahmen von 83

Bilders (Sorry für die Quali - Scheiss EIfon halt)

NEEIIIIn... die arme..

war nur spaß - mein renn karre wurde vor dem kauf noch vom sohnemann des besitzers poliert - damit das schwarz besser glänzt...dannach hab ich sie dann zum strahlen gefahren..

Sei ein Mann und keine .....

Meine XL 2 bevor sie eine Rennmädchen wurde!

Bearbeitet 9. Januar 201313 Jr. von rasterlos

Neuer Rahmen - neues Problem.

Irgendwie is der scheiss PK Rahmen in einem so verdammt guten Olack Zustand, dass ich ernsthafte Gewissensbisse hab da ne Strebe einzuschweißen und drüberzujauchen.

Scooterhelp sagt, PK 50 Elestart Rahmen von 83

Bilders (Sorry für die Quali - Scheiss EIfon halt)

Servus.

"Aus Schrott wird flott" das war mal!

Wenn Du nen geraden Rahmen hast, der ohne Rost ist, hast Du

schonmal optimale Vorraussetzungen.

Man nimmt ja nicht auch nen Motor, in dem sich die Lager schon im

Lagersitz drehen um Rennen zu fahren.

Nur weils um den nicht schade ist, oder?

Mein Rat: Nimm das beste das Du kriegen kannst!

Gruß

Andal

Meine XL 2 bevor sie eine Rennmädchen wurde!

Die weiße Version ist eindeutig schicker

Pk Schänder ihr...schämt oich!

Hat einer hier Erfahrung wie lange so ne Antwort braucht vom Komitee braucht? Ich sollte weiterschrauben und die Zeit is knapp...

kann leider einige Zeit dauern ...

kann aber auch ganz schnell gehen.

je nach Fragestellung halt!

Fährt jemand ne ZAP Kupplungsarmatur in K5? Ist ja eigentlich laut Reglement auch nicht erlaubt!

Ich bau jetzt glaub ne XL2 Gabel mit dazugehörigem Lenker in meine Karre und mach den PX-Kram dann halt in die andere SF für K1...

ne ZAP nicht aber ne ARC ...

war die ganze Saison 2012 montiert und gab keine Probs mit ...

Der Zimbo fährt ne ZAP in K5.

Was soll denn ne Kupplungsarmatur für Wettbewerbsvorteile bringen?

Bei den Bremsen und Gabeln wird doch auch alles gefahren was der Markt hergibt.

Es ist doch ansich nur der Motor und das Fahrwerk reglementiert.

Andal

Ganz so einfach ist es in meinen Augen nicht, das bisher bei der Abnahme nichts gesagt wurde, bedeutet nicht das etwas in Ordnung ist. Wenn dann noch keiner protestiert kann das auch über einen längeren Zeitraum gut gehen. Es sind aber ja auch schon Punkte während der Saison ab erkannt worden. Gerade das Thema Bremse ist relativ frei (oder unpräzise umgesetzt, wie auch immer man es sieht), aber ich würde mich nicht darauf verlassen das jemand irgendwas im letzten Jahr gefahren hat. Gerade die Lenker/Chassis/Gabel Modifikationen (über?)reizen das Reglement gehörig.

Gruß aus Kiel

matze

Also bei der Bremsengeschichte steht ja wohl im Reglement eindeutig geschrieben daß "nur" zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremsen

verbaut sein müssen. Ob einer mit Scheibenbremsen fährt oder wie Stoffi in Saison 2011 Trommelgebremst (inkl Meistertitel), bleibt jedem

selbst überlassen.Steht ja auch mit "ALL" gekennzeichnet im Reglement.

Ebenfalls mit "ALL" gekennzeichnet: Es sind alle Piaggio (nicht Modell bezogen) Kurzarmschwingengabeln erlaubt!

Gruß

Andal

@matzmann: falls du meinen PK Cut Ramen ansprichts, wurde vor der Saison ans Gremium geschickt u. für OK gefunden!

Also bei der Bremsengeschichte steht ja wohl im Reglement eindeutig geschrieben daß "nur" zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremsen

verbaut sein müssen. Ob einer mit Scheibenbremsen fährt oder wie Stoffi in Saison 2011 Trommelgebremst (inkl Meistertitel), bleibt jedem

selbst überlassen.Steht ja auch mit "ALL" gekennzeichnet im Reglement.

Ebenfalls mit "ALL" gekennzeichnet: Es sind alle Piaggio (nicht Modell bezogen) Kurzarmschwingengabeln erlaubt!

Gruß

Andal

2. Es sind nur Komponenten erlaubt die ausdrücklich in den folgenden Paragraphen genannt werden. Auch dürfen Änderungen an den Bauteilen nur vorgenommen werden, wenn diese ausdrücklich aufgeführt sind.

3. Grundsätzlich sind alle V50, PV und PK original Teile erlaubt. Das gilt auch für die Stoßdämpfer.

Merke nicht PX!

5. Folgende Komponenten können alternativ verbaut werden:

...

Scheibenbremse vorne in teil- oder vollhydraulischer Ausführung

...

Die Scheibenbremse ist das einzige Teil das nicht spezifiziert und damit in meinen Augen frei ist. Vollhydraulische Ausführung impliziert dann auch das die Bremspumpe an den Lenker darf, aber die Zap 5 ist damit vom Grundsatz erstmal nicht erlaubt.

Ob da jetzt Sachen freigegeben werden oder stillschweigend akzeptiert werden bleibt davon ja unberührt, aber eigentlich darf weder Chassis noch Lenker verändert werden.

Gruß aus Kiel

matze

Bearbeitet 21. Januar 201313 Jr. von matzmann

@matzmann: falls du meinen PK Cut Ramen ansprichts, wurde vor der Saison ans Gremium geschickt u. für OK gefunden!

Nö, meinte ich nicht, aber mit kleinen Cuts fahren ja einige rum, aber das mit dem klären ist der einzige Weg.

Gruß aus Kiel

matze

Ebenfalls mit "ALL" gekennzeichnet: Es sind alle Piaggio (nicht Modell bezogen) Kurzarmschwingengabeln erlaubt!

Gruß

Andal

Def. falsch, es steht

Gabel wahlweise V50, PK, SKR, Skipper, ET2, ET4, Sfera RST

z.b. nicht PX

Ok. Nicht PX. Ist zwar widersprüchlich zu oben, aber meinetwegen. Aber bei der Scheibenbremse laß ich nicht mit mir handeln.

Gruß

Andal

Genau so schauts aus wie es der Matzmann schreibt und so seh ich das auch (muss an der Berufswahl liegen ).

Meiner Meinung sollte man hier ein paar Punkte genauer definieren oder halt mal ne eindeutige Ansage machen was geduldet wird, wie z.B. "Bremspumpe freigestellt" oder "Anbauteile am Lenker freigestellt".

Beim K3-Reglement ist das ziemlich eindeutig alles definiert, da gabs bisher ja eigentlich nie Fragen diesbezüglich oder Unstimmigkeiten.

Naja, beim Motor oder beim Cutten versteh ich das ja. Das bringt einen wirklichen Vorteil unter Umständen...

Aber ob einer seinen Lenker droped oder nen anderen Kupplungshebel fährt...

Ich weiß schon, warum ich jetzt K1 fahre.