wäre schade um den schönen lack

ach der sieht auf den bildern viel besser aus als in echt

1k dosenlack - da wird dann einfach wieder drübergesaut

naja dann könnte ja vielleicht was von dem 1A originallack von untendrunter hervorkommen...

manche strecken verlangen nach schleifpads auf der seite....

ausserdem solltest du unbedingt die schwungabdeckung verstärken!

Saison rückt näher - auch wenn man das bei dem Schneetreiben draußen nicht wirklich glauben kann :(

hab gerad den Motor auf und zwei Fragen:

- welche Übersetzung empfiehlt sich für Liedolsheim mit 3.50er Dunlop TT?

- wo bekomme ich am besten Kunststoffleisten o.ä. als Sturzpads her?

Danke!

Bearbeitet 31. März 201313 Jr. von Grolsch

hier stand bullshit.

Bearbeitet 31. März 201313 Jr. von simonB.

wieso?

ja sorry, gerade nochmal nachgelesen im reglement! ist blödsinn, dacht ich mir nur...........

@simon: Reglement macht dazu keine Aussage, denke alle sind erlaubt.

Frage ist nur, welche macht Sinn...

3.00 fahren ziemlich viele. oder 2.86. je nach drehzahlniveau.

@simon: Reglement macht dazu keine Aussage, denke alle sind erlaubt.

Frage ist nur, welche macht Sinn...

 

habs gerade nochmal durchgelesen: da gibts schon eine definitive aussage dazu: Primär darf zwischen folgenden gewählt werden: 3,72; 3,62; 3,00; 2,86; 2,56; 2,54; 2,34

 

also eh alle gängigen die original irgendwo irgendwann mal verbaut wurden, oder??

3.00 bei durschnittliche hoher Drehzahl, 2.86 bei mehr Drehmoment? oder genau anders rum?

Bearbeitet 31. März 201313 Jr. von Grolsch

3.00 bei durschnittliche hoher Drehzahl, 2.86 bei mehr Drehmoment? oder genau anders rum?

 

ne genauso.

im zweifelsfall eher die 2.86.

Bearbeitet 31. März 201313 Jr. von heizer

Merci!

ü100 eher 3.00 

 

ich bin die ganze saison mit 2.86er gayfahren

Saison rückt näher - auch wenn man das bei dem Schneetreiben draußen nicht wirklich glauben kann :(

hab gerad den Motor auf und zwei Fragen:

- welche Übersetzung empfiehlt sich für Liedolsheim mit 3.50er Dunlop TT?

- wo bekomme ich am besten Kunststoffleisten o.ä. als Sturzpads her?

Danke!

Küchenbrett zuschneiden oder was vom Skateboard nehmen.

http://oldschoolskates.com/Railphotos.aspx

mit welcher nadel im 24er phbl habt ihr euren einheitsklassenmotor abgestimmt bekommen?

mit der die drinnen war..

d22 ???

mit der die drinnen war..

die funktionierrt bei mir auch bestens.

clip auf welcher position?

Küchenbrett zuschneiden oder was vom Skateboard nehmen.http://oldschoolskates.com/Railphotos.aspx

Danke!

Bearbeitet 31. März 201313 Jr. von Grolsch

clip 2. raste von oben

bei mir war doch nicht die nadel das übel sondern die HD war völlig falsch.

 

bin jetzt bei einer 105er HD mit ETS banane.

105er HD hört sich gut an! 

ich bin mit 95er HD und polini Banane immer ganz gut gefahren! :-/

95-98 hatte ich alle meine beiden motore abgestimmt!

hmm komisch....ich glaub 105 ist bei mir immer noch zu mager...

 

hab heute mal die kerze rausgedreht. ist das gewinde bei euch leicht ölig? bei mir wars total trocken und hat leichte "quietschgeräusche" von sich gegeben...

Hellbraun bis lichtbraun 

 

ND wird zwischen 55 und 65 gefahren!

Bearbeitet 2. April 201313 Jr. von rasterlos