Kann mir jemand sagen ob man bei einer V30 auch drei Kupplungsscheiben fahren kann? Mir wurde gesagt vielleicht wäre das möglich. Kann das jemand bestätigen und du weißt genaueres?

Überlaufender Si24E-Vergaser, Rally200.

 

Si24E-Vergaser läuft ständig über, sobald ich den Benzinhahn öffne.

Folgende Punkte sind schon gemacht worden, ohne dass das einen positiven Effekt gehabt hätte:

- Chinesenhutdichtung mal mit Gummi- mal Papierdichtung probiert

- Chinesenhutschraube mal sanft, mal etwas fester angezogen

- Schwimmer getauscht

- Schwimmernadel mehrfach getauscht (4,5mm-Nadeln wie auch 5,2mm-Nadeln probiert)

- Papierdichtung Schwimmerkammerdeckel ersetzt

- Dichtung Banjo ersetzt

- Filter unter Chinesenhut getauscht bzw. alten Filter gereingt

 

Was kann das noch sein?

Bearbeitet 11. August 20223 Jr. von Dirk Diggler

Hatte ich bei 2 SI20 auch, solange bis ich am Ende noch die Schwimmerkammerdeckel gegen neue getauscht hatte, dann war Ruhe 

Vermutlich war der Sitz der Schwimmernadel nicht sauber oder hin...

 

Du hast nicht zufällig einen seitenständer rechts montiert?

vor 24 Minuten hat Matze70 folgendes von sich gegeben:

Hatte ich bei 2 SI20 auch, solange bis ich am Ende noch die Schwimmerkammerdeckel gegen neue getauscht hatte, dann war Ruhe 

Vermutlich war der Sitz der Schwimmernadel nicht sauber oder hin...

 

Du meinst das Schwimmernadelventil?

 

Ich dachte, das kann man ausdrehen und tauschen?

vor 10 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Du hast nicht zufällig einen seitenständer rechts montiert?

No Sir. Ich bin so oldschool, ich habe nur einen Hauptständer von 1974.

Bearbeitet 11. August 20223 Jr. von Dirk Diggler

vor 52 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

- Schwimmer getauscht

- Schwimmernadel mehrfach getauscht (4,5mm-Nadeln wie auch 5,2mm-Nadeln probiert)

vor 52 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Was kann das noch sein?

 

Hm, da bleibt ja nicht mehr viel über außer Nadelsitz oder Schwimmerstand, bzw. Schwimmer hakt.

 

Ich würde erstmal den Deckel samt Schwimmer abschrauben.

Dann den Schwimmer leicht mit der Hand testen, ob die Nadel bis zu der Stelle vernünftig dichtet und nicht sifft wenn Du den Hahn aufmachst.

Wenn da schon undicht, Nadelsitz kontrollieren und so weiter...

 

Schwimmerstand ca. 90°

 

 

 

 

 

vor 8 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Du meinst das Schwimmernadelventil?

Ich dachte, das kann man ausdrehen und tauschen?

 

Glaube nicht, dass du den Nadelsitz da zerstörungsfrei raus bekommst.

 

Den Nadelsitz leicht nachbearbeiten geht aber. Hab hier einen kleinen 4mm Fräser.

Damit hab ich schon 2 SI wieder trocken gelegt, nachdem Wattestäbchen und Politur nicht geholfen haben.

Nur mit der Hand ganz leicht 1-2 Umdrehungen ohne Druck reicht meistens schon und die Dichtfläche ist wieder top.

 

 

Danke für den Tipp.

Das versuche ich mal.

 

Kann es denn außer dem Nadelsitz noch etwas anderes sein?

 

Und falls ich doch den ganzen Schwimmerkammerdeckel tausche, kann ich auch den Schwimmerkammerdeckel der Vespa Cosa mit Schwimmernadel 5,2mm, gefedert, verwenden oder muss es der normale Schwimmerkammerdeckel mit 4,5 mm Schwimmernadel sein?

 

 

Bearbeitet 11. August 20223 Jr. von Dirk Diggler

vor 2 Stunden hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Kann es denn außer dem Nadelsitz noch etwas anderes sein?

Du hast ja schon fast alles getauscht, wenn der Schwimmer und Nadel richtig dichten,

bleibt danach eigentlich nur noch Deckeldichtung, klemmender Schwimmer oder Riss im Vergaser(unwahrscheinlich).

 

vor 2 Stunden hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Und falls ich doch den ganzen Schwimmerkammerdeckel tausche, kann ich auch den Schwimmerkammerdeckel der Vespa Cosa mit Schwimmernadel 5,2mm, gefedert, verwenden oder muss es der normale Schwimmerkammerdeckel mit 4,5 mm Schwimmernadel sein?

Kannste machen Klick >>

 

vor 3 Stunden hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Danke für den Tipp.

Das versuche ich mal.

 

Kann es denn außer dem Nadelsitz noch etwas anderes sein?

 

 

Der Schwimmer. Unterschiedliche Größen und evtl. Volumen trotz gleichem Hersteller und gleicher Teilenummer.

hab das Problem aber nur bei rechtem seitenständer. Mein persönlicher feldversuch läuft grad noch - für ein Ergebnis bist du etwas zu früh dran.

Und dank eines geplatzten spülmaschinenschlauchs steht grad alles still, Werkstatt und Wohnung drüber sahen bis letzte Woche aus wie Dresden 1945 - jetzt laufen die bautrockner und alles ist eingelagert…

vor 8 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Der Schwimmer. Unterschiedliche Größen und evtl. Volumen trotz gleichem Hersteller und gleicher Teilenummer.

hab das Problem aber nur bei rechtem seitenständer. Mein persönlicher feldversuch läuft grad noch - für ein Ergebnis bist du etwas zu früh dran.

Der alte Schwimmer ist intakt. Habe probeweise trotzdem gegen einen neuen Schwimmer getauscht und brachte keinen Verbesserungseffekt.

vor 8 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Und dank eines geplatzten spülmaschinenschlauchs steht grad alles still, Werkstatt und Wohnung drüber sahen bis letzte Woche aus wie Dresden 1945 - jetzt laufen die bautrockner und alles ist eingelagert…

Puh, das ist mal richtig Sch...... Hoffentlich zahlt eine Versicherung.

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von Dirk Diggler

Neuen Vergaser kaufen. Einmal 90 Euro und Ruhe. Hab das mit neuen Nadeln, Deckeln (auch Cosa) alles durch und erst der neue Vergaser brachte Erlösung. 

Cosa-Deckel würde ich nicht mehr verwenden -> Klick

 

5,2 mm Nadel kann aber nicht in den 4,5 mm Sitz passen, wenn beide "passen" hast du schon den Cosa-Deckel.

Zitat

- Schwimmernadel mehrfach getauscht (4,5mm-Nadeln wie auch 5,2mm-Nadeln probiert)

 

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von athanasius

Am 9.8.2022 um 08:45 hat deier folgendes von sich gegeben:

Kann mir jemand sagen ob man bei einer V30 auch drei Kupplungsscheiben fahren kann? Mir wurde gesagt vielleicht wäre das möglich. Kann das jemand bestätigen und du weißt genaueres?

Sieht ein bisschen eng aus für noch eine Scheibe, oder? Jedenfalls in der Stärke. 

vor 6 Stunden hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Der alte Schwimmer ist intakt. Habe probeweise trotzdem gegen einen neuen Schwimmer getauscht und brachte keinen Verbesserungseffekt.

Puh, das ist mal richtig Sch...... Hoffentlich zahlt eine Versicherung.

Intakter Schwimmer war nicht das Thema. Sondern dass sie sich - obwohl sie sich laut Nummer nicht unterscheiden sollten - in Größe und Volumen unterschieden haben und vermutlich anders auf die Nadel drücken. Auch die Art, wie die Nadel in den Schwimmer geschoben wird ist teilweise anders.

 

und danke für die Anteilnahme bezüglich des Wasserschadens. Versicherung zahlt so wie es aussieht. Hätte aber nie gedacht, Dass das so ein Aufriss ist. Alle Böden raus und neu, Wände werden bis 1m hoch rausgeschnitten, EG die abgehängte Holzdecke neu und mit Pech muss da nich nur der Teppich neu sondern der komplette estrich rausgebrochen werden…

jetzt hab ich gelernt was es bedeutet gut versichert zu sein…🙈👍

Ah o.k. Verstehe.

 

Ich habe den alten Schwimmer wieder eingebaut. Von dem weiß ich, dass er in Größe/Volumen richtig ist, denn mit diesem funktionierte es jahrelang topp.

 

Der Schwimmer funktioniert leichtgängig und die Schwimmernadel gleitet wunderbar in das Schwimmeradelventil. 

 

Ich befürchte, dass tatsächlich der Nadelsitz (das Schwimmernadelventil) das Problem verursacht. Ich habe das schon so wie weiter oben empfohlen versucht zu bearbeiten, aber brachte auch keinen positiven Effekt.

 

Sobald ich den Benzinhahn öffne, sifft es oben zum Chinesenhut raus, egal ob ich dort eine Papier- oder Gummidichtung verbaue und egal wie handfest oder minimal fester ich die Chinesenhutschraube anziehe. Der Vergaser läuft über.

 

Da wird wohl ein ganz neuer Schwimmerkammerdeckel her müssen.

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von Dirk Diggler

vor 6 Stunden hat athanasius folgendes von sich gegeben:

Neuen Vergaser kaufen. Einmal 90 Euro und Ruhe. Hab das mit neuen Nadeln, Deckeln (auch Cosa) alles durch und erst der neue Vergaser brachte Erlösung. 

Cosa-Deckel würde ich nicht mehr verwenden -> Klick

 

5,2 mm Nadel kann aber nicht in den 4,5 mm Sitz passen, wenn beide "passen" hast du schon den Cosa-Deckel.

 

Beide passen in das Schwimmernadelventil (Nadelsitz), aber ob es richtig abdichtet, weiß ich nicht. Tatsache ist, der Vergaser läuft über.

vor einer Stunde hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Ah o.k. Verstehe.

 

Ich habe den alten Schwimmer wieder eingebaut. Von dem weiß ich, dass er in Größe/Volumen richtig ist, denn mit diesem funktionierte es jahrelang topp.

 

Der Schwimmer funktioniert leichtgängig und die Schwimmernadel gleitet wunderbar in das Schwimmeradelventil. 

 

Ich befürchte, dass tatsächlich der Nadelsitz (das Schwimmernadelventil) das Problem verursacht. Ich habe das schon so wie weiter oben empfohlen versucht zu bearbeiten, aber brachte auch keinen positiven Effekt.

 

Sobald ich den Benzinhahn öffne, sifft es oben zum Chinesenhut raus, egal ob ich dort eine Papier- oder Gummidichtung verbaue und egal wie handfest oder minimal fester ich die Chinesenhutschraube anziehe. Der Vergaser läuft über.

 

Da wird wohl ein ganz neuer Schwimmerkammerdeckel her müssen.

Halt - stop! Es läuft aus dem chinesenhut selber raus? Das hat doch dann mit der Schwimmernadel überhaupt nix zu schaffen, die kommt ja erst später im System!

edith: Quatsch. Die kommt natürlich doch davor…

dennoch: auch eine nicht dichtende Nadel würde es nicht aus dem Hut sabbern lassen sondern bis in den Motor selbst. Bei mir wurde bei ungünstiger Stellung sogar der Auspuff geflutet.

also da hast du ein anderes Problem. Deckel verzogen, Hut verzogen oder scheiss Dichtungen. Und die metall beilagscheibe zwischen Dichtung und hutschraube haste auch drin??

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von freerider13

Doppelt

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von sucram70

vor 59 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Sobald ich den Benzinhahn öffne, sifft es oben zum Chinesenhut raus, egal ob ich dort eine Papier- oder Gummidichtung verbaue und egal wie handfest oder minimal fester ich die Chinesenhutschraube anziehe

 

Da sind 2 Dichtungen. 

Deckel und Schraube. Beide vorhanden?

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von sucram70

Ums ganz penibel zu machen der Aufbau von unten nach oben:

vergaserdeckel, große Dichtung, chinesenhut, kleine Dichtung, beilagscheibe, Schraube.

 

fehlt irgendwas davon isses ned dicht. 
ist alles in der Reihenfolge verbaut dann Deckel oder Hut kaputt.

 

erst mal das beheben, ob die Nadel dann dichtet zeigt sich eh erst später.

vor 5 Stunden hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

 

Da sind 2 Dichtungen. 

Deckel und Schraube. Beide vorhanden?

Beide vorhanden.

 

Chinesenhutschraube mit kleiner Papierdichtung und Metallbelagscheibe.

 

Im Chinesenhut eine Gummidichtung. Habe aber auch die Papierdichtung versucht.

 

Vergaserdeckel mit neuer Papierdichtung verbaut.

 

Es läuft aus dem Chinesenhut oben bei der Schraube raus.

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von Dirk Diggler

vor 14 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Es läuft aus dem Chinesenhut oben bei der Schraube raus.

Da gehört n.m.W. auch ein Dichtung dazwischen, eine Alu-/ oder Papp-Unterlegscheibe meine ich...

vor einer Stunde hat Matze70 folgendes von sich gegeben:

Da gehört n.m.W. auch ein Dichtung dazwischen, eine Alu-/ oder Papp-Unterlegscheibe meine ich...

Dichtet diese kleine Dichtung von innen unter dem Loch im Chinesenhut die Schraube oder muss die Dichtung oben auf den Chinesenhut und dann die Schraube durch?

Oder sowohl als auch?

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von Dirk Diggler

Oben.

vor 16 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Dichtet diese kleine Dichtung von innen unter dem Loch im Chinesenhut die Schraube oder muss die Dichtung oben auf den Chinesenhut und dann die Schraube durch?

Oder sowohl als auch?

Oben. Reihenfolge von unten nach oben hab ich doch im letzten Beitrag geschrieben,

aber noch mal: es kommt der Hut, dann die Dichtung, dann die Scheibe, dann die Schraube.

die Scheibe dient dazu, sich mit dem schraubenkopf nicht die papierdichtung beim festziehen kaputt zu drehen.

jetzt klar?😉

Es ist nur eine "dichtende" Scheibe zwischen "Chinesenhut" und Schraube lt. Explo von DellOrto...

 

Siehe:

https://dellorto-shop.de/ersatzteile/dellorto-si/si-d-e-g/?p=1

Und das ist n.m.W. eine Alu-Scheibe

 

 

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von Matze70

vor 7 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Oben. Reihenfolge von unten nach oben hab ich doch im letzten Beitrag geschrieben,

aber noch mal: es kommt der Hut, dann die Dichtung, dann die Scheibe, dann die Schraube.

die Scheibe dient dazu, sich mit dem schraubenkopf nicht die papierdichtung beim festziehen kaputt zu drehen.

jetzt klar?😉

 

Nope!

Selbst beim Benzinschlauchanschluss sind nur die Papierdichtungen drunter,

genauso wie beim SHB,oder auch den Ölablassschrauben!

Wenn man das richtig anzieht,geht auch keine Pappdichtung kaputt...  

 

@Dirk Diggler

 

So wie von @Matze70 beschrieben,und nicht anders.

Nur die Aluscheibe zwischen Hut,und Schraube!

Sonst wird das in hundert Jahren nicht dicht...

 

Früher wurden nur die Fiber/Pappdichtungen verbaut.

Hier bei unverbasteltem 20er SI einer Veloce.

Dieser hatte auch noch die grosse Dichtung unterm Hut aus Fibermaterial.

 

Ab spätestens Lusso gab es die Aludichtung,

und unterm Hut die grosse Gummidichtung.

Ebenso unverbastelter 20er SI einer Lusso.

 

Bearbeitet 13. August 20223 Jr. von Kosmoped
Foto beigefügt

vor 18 Minuten hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Nope!

Selbst beim Benzinschlauchanschluss sind nur die Papierdichtungen drunter,

genauso wie beim SHB,oder auch den Ölablassschrauben!

Wenn man das richtig anzieht,geht auch keine Pappdichtung kaputt...  

 

@Dirk Diggler

 

So wie von @Matze70 beschrieben,und nicht anders.

Nur die Aluscheibe zwischen Hut,und Schraube!

Sonst wird das in hundert Jahren nicht dicht...

 

Sei mir nicht bös - aber nur ein Kratzer an einem der drei Bauteile - und schon is das nimmer dicht.

wenn alles perfekt ist, dann schon - aber wann ist es das schon mal???

 

deshalb sind im originalen dellorto dichtsatz auch seid jeher SOWOHL papierdichtung ALS AUCH Alu beilagscheibe drin - die haben sich dabei schon was gedacht…😜

 

ps: auch fürs Banjo gibts ne zusätzliche Scheibe. Früher auch Standard im dichtsatz. Halt nicht Alu, wiederverwendbar und heute nicht mehr dabei.

Und die ölablasschraube soll bloß handfest angezogen werden oder kupferscheibe. Uraltes Gebet. Aus gutem Grund.😉

Bearbeitet 12. August 20223 Jr. von freerider13