vor 2 Minuten schrieb schlueter:

Ja das ist die Richtige für den 15er KoBo. Du kannst auch die 200er mit Conversionslager fahren; die 200er hat einen 16er KoBo.

Sauber, danke...

vor 20 Stunden schrieb schnapsverächter:

Mach mal lieber 126/189 und zwar  ganz genau 

Empfehlung PipeDesign war 128/187 für einen Touringmotor mit Cobra. Fährst Du das Setup mit M1X, Pinasco Langhub 60mm und Cobra 177?

Das ganze bezog sich jetzt eher auf deine extrem genauen Angaben der Steuerzeiten. 

 

Hatte sowas vor Jahren mit 57 Hub und es hat gut funktioniert.  Wenn dir das vom Hersteller empfohlen wird, dann mach das doch. Er wird sich ja was dabei gedacht haben und seine Anlagen kennt er ja sicher am besten.

Bearbeitet 8. Januar 20197 Jr. von schnapsverächter

vor 16 Stunden schrieb schnapsverächter:

Das ganze bezog sich jetzt eher auf deine extrem genauen Angaben der Steuerzeiten. 

Übernahme aus dem Steuerzeitenrechner

Der M1X funktioniert auch unbearbeitet gut mit den Pipedesign Anlagen. Erstmal niedrig anfangen und dann kann noch immer höher gehen,


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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Gibt es Erfahrungswerte mit dem SI28 Vergaser?
Bedüsung mit Resibox?

60er Welle SZ vorerst 128/182
Welle65/126
Venturi, Ram Air im Rahmen, pinAirbox

Danke

Am 11.1.2019 um 20:41 schrieb re904:

Echt jetzt? Mit einem VA von unter 25? Das würde mich dann doch stark wundern.

geht eigentlich aber mit mehr VA und mehr Auslass wird es dann deutlich besser

 

hier M1X mit Cobra und 174/125 (VA24,5):

 

hier M1X mit Cobra und 184/130 (die blaue Kurve):

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 13 Stunden schrieb re904:

Klar geht das alles irgendwie. Nur habe ich da mit Box mehr anstehen. Insofern ist es kein guter Ratschlag, unpassende Zeiten zu fahren. Zeigt ja auch dein Vergleich.

Geb ich dir recht. Ich wollte nur bestätigen, dass die Auspüffe mit niedrigen Zeiten gar nicht so schlecht laufen.

Kannst du deine Kurve hier mal einstellen?

 

Die Kurve hab ich noch gesucht mit 173/123 (immerhin fast 28 Nm)

M1X mit Cobra

Bearbeitet 15. Januar 20197 Jr. von Hjey

Mit Cobra?

vor 1 Stunde schrieb schlueter:

Mit Cobra?

Ja, hab's editiert

Hi M1Xler,

 

gibt's hier schon ein paar Diagramme bzw. Auspuff-Box-Vergleich? 

Am besten wäre Polini, PD S-Box III & Resi Box auf dem gleichen Motor mit ca. 120°/180° Steuerzeit.

Danke!

 

Ciao

Am 14.1.2019 um 14:55 schrieb Zeckenzone:

Gibt es Erfahrungswerte mit dem SI28 Vergaser?
Bedüsung mit Resibox?

60er Welle SZ vorerst 128/182
Welle65/126
Venturi, Ram Air im Rahmen, pinAirbox

Danke

 

Hat jemand Erfahrung mit dem SI28?

Hier mal mein Motor im kleinen Box Vergleich.

Auch wenn das Ziel jetzt nicht Spitzenleistung war bin ich noch nicht ganz zufrieden.

 

Motor

M1X

Mazzu K2D 60 Hub

181 / 128 27 VA 1.3QK Auslass 2mm hochgezogen und ein bisschen geräumt. Form beibehalten.

30er VHSH

Standard Zündung 19vOT

MRP RD Membran

 

Boxen

Resi Box

LTH Box

Polini Box

 

 

Als nächsten Schritt werde ich noch ne VMC Zündung testen. Und evtl. den Zylinder wieder etwas runtersetzen.

Wäre schön irgendwo bei 28ps zu landen. Verbesserungsvorschläge immer gern gesehen.

 

Danke an @turtleharry und @re904 

vor 1 Stunde schrieb maxo:

Als nächsten Schritt werde ich noch ne VMC Zündung testen. Und evtl. den Zylinder wieder etwas runtersetzen.

Wäre schön irgendwo bei 28ps zu landen. Verbesserungsvorschläge immer gern gesehen.

 

Ich fahre ein ähnliches Setup mit S-Box3. 27PS@7000 und 184/130.

Ich würde noch eine fvorce 3 oder 4 empfehlen (brachte bei mir ca. 1PS im Vgl. zur RD350).

Ich denke du kannst die QS noch reduzieren auf 1,0 - 1,1. Effektive Verdichtung versuche ich immer knapp unter 7,5 zu halten. Bei mir lag sie mit 182/128 mit QS 1,0 bei 7,46 (laut Rechner).

Viel Erfolg bei den 28 

@maxo

vielleicht mal @Turtleharry fragen wie der das gemacht hat....

Also M1X mit 62er Welle hat er schon mal und 35er Vergaser laut Diagramm.... aber mehr weiß ich auch nicht.

 

 

Am 16.2.2018 um 13:07 schrieb turtleharry:

Resi-Box:

 

 

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

die Kurve vom Harry und vom Max mal übereinander....

 

 

klar, untenrum schon ein bischen weniger Bums mit höheren Steuerzeiten.

Aber wenn Max die 28PS sehen will...

alles kann man halt nicht haben. 

 

 

 

Richtig, höhere Zeiten wollte ich vermeiden. Eben die goldene Mitte...

 

Gibts eigentlich Kurven mit nem PM bei ähnlichem Setup? 

Das würde mich noch interessieren.

Am 16. Januar 2019 um 18:46 schrieb Zeckenzone:

 

Hat jemand Erfahrung mit dem SI28?

Keiner einen 28 SI ?

@AIC-PX hast du evtl. eine Box zum testen?

Am 21.1.2019 um 18:57 schrieb maxo:

die goldene Mitte...

ihr solltet mal mit euren beiden leistungskurven vespazieren fahren. eine runde durch die stadt und gegebenenfalls kurz über die stadtautobahn (führerscheinverlustvermeidungstaktik).
auf ein käffchen an den grundewaldturm und retour.
vielleicht ist der direkte vergleich im einsatzgebiet aussagekräftiger?

Gerade etwas frisch zum fahren. Ansonsten passiert das ja sowieso 

 

Als nächstes QK geringer. Vmc Zündung und evtl andere Membran testen....

 

Bald werden auch noch ein paar weitere Anlagen getestet. 

+++

 

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Weiß hier zufällig jemand welchen Choke- und Gaszug ich bei einer VNB mit PX Motor, MRP Ansauger und 30er PHBH Vergaser nehmen muß? Ich denke mal die vom SI werden nicht passen oder?

Nein die vom Si passen nicht. Ich schnitze mir die selber.

Hallo,

Ohne jetzt das ganze Topic durchsuchen zu müssen.. Passt der M1X auch bei nem Elestartlüfterrad mit Zahnkranz?

gruß Thomas

Bearbeitet 27. Februar 20197 Jr. von Uncle Tom

Hat bei meinem 125er Px Lusso nicht gepasst auf 57 hub

Habt ihr schon eine Startbedüsung mit SI28 Venturi gefunden?

Auspuff ResiBox.

60er

126/186

Auslass werde ich bei Bedarf 

noch anheben.