hat sonst jemand schon aufgebohrt?

hat sonst jemand schon aufgebohrt?

 

Dei Mudda                

Frisierer sind Riskierer oder.....

 

gut das ich das T Shirt schon habe

http://www.germanscooterforum.de/topic/273211-frisierer-sind-riskierer-klamotten-aufkleber/?hl=+frisierer

ich hab halt schon mal einen durchgebohrt. Sonderlicht viel ist da nicht....

Nen quattrini?

Super, Ihr macht mir Mut....

Das M7 Gewinde hat viel Spiel....

 

Muss am Zylinder messen wenn er da ist

Bearbeitet 4. September 201312 Jr. von v8beppi

Nen quattrini?

 

Ja. Weiß aber nicht mehr was das für ein Bohrer war. Muss aber ja größer gewesen sein als 8,5

Wie hast du ihn repariert?

Was spricht gegen abgedrehte M8 Stehbolzen?

Was spricht gegen abgedrehte M8 Stehbolzen?

Nichts, nur verständnissfrage

Wie klappt das dann mit dem oberen Gewinde? Oder muss das dann m7 sein?

Nichts, nur verständnissfrage

Wie klappt das dann mit dem oberen Gewinde? Oder muss das dann m7 sein?

Genau, die sind auf der Gehäuse Seite m8 und nach dem Gewinde auf m7 abgedreht

Nichts, nur verständnissfrage

Wie klappt das dann mit dem oberen Gewinde? Oder muss das dann m7 sein?

Genau, die sind auf der Gehäuse Seite m8 und nach dem Gewinde auf m7 abgedreht

Hallo,

Ihr wisst ja bestimmt noch, dass mein erster M1X im Juni fest gerieben hat und ich ihn eig. nicht mehr fahren wollte.

Nach längerem überlegen kam mein Papa dann doch zum Schluss, dass er die abgeplatzte Stelle, so wie es einige geratet hatten, probiert zu hinterschleiften.

Neuer Kolben rein und läuft jetzt seit ca. 200km problemlos!

Danke, für den Mut machen, dass er doch noch nicht vollkommen zerstört ist und im Vergleich zum 177 Polini legt er gefühlt noch einiges drauf!

So hat jetzt wenigsten auch mein Papa was davon.

Fährt jemand den M1X mit einer QK von 1mm? Geht das noch oder ist das zu heftig? Nur klingeln oder fahrbar?

Super, Ihr macht mir Mut....

Das M7 Gewinde hat viel Spiel....

 

Muss am Zylinder messen wenn er da ist

 

Hi Jürgen,

 

wenn Du dein Gehäuse sowieso beim Kobold hast, dann lass die Stehbolzenlöcher ebenfalls erneuern! 

Ist doch klar oder?

 

Ciao

 

mir reicht das heutige Ergebnis beim SCK Open Day

 

würde gerne noch das Vorreso einwenig wegbekommen, geht das mit Auslass ausräumen?

 

 

um das vorreso weg zu bekommen, solltest du den gashahn so stellen, dass der erst in reso aufmacht

Bearbeitet 15. September 201312 Jr. von PXler

Aus dem "ich wechsele nur mal den Benzinhahn" wurde doch eine größere Geschichte.

Danke auch an alle die mich technisch supportet haben.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 22. September 201312 Jr. von v8beppi

 

 

 

 

 

 

das wird ein lustiger Herbst.......

 

aus dem Drehschieberplan wurde eine S&S Welle mit 62mm Hub und MMW 2 Membran

Bearbeitet 21. September 201312 Jr. von v8beppi

und nun Applaus

     

mal ne frage in den wald, 

 

m1x 

60er bgm DS welle 

elron 

30er phbh 

 

macht das sinn? oder suboptimal wegen drehschieber / anderer auspuff 

Mit den richtigen Steuerzeiten macht das definitiv Sinn.

Zylinder so 185/125 und Einlass 130/70.
 

Na dann muss der Weihnachtsmann wohl man ran

Hallo...

 

Mein M1XL hat nach ca 10tkm die Ringe Platt.

Wie handhabt ihr das beim Quattrini neuer Kolben oder nur neue Ringe und mit der Holzspachtel sauber machen. So ein Kölbchen kostet doch schon ne Ecke.

 

Mess mal Bitte was die Ringe für ein Stossspiel haben! Ringe ohne Kolben in den Zylinder Plan zur Deckfläche und den Spalt der Ringe messen,...

 

  

Mess mal Bitte was die Ringe für ein Stossspiel haben! Ringe ohne Kolben in den Zylinder Plan zur Deckfläche und den Spalt der Ringe messen,...

 

  

 

Bin mit Fühlerlehre auf ca 0,5 mm + 100 µm  gekommen.

Ich hatte bei den originalen gussringen auch fünf Zehntel. Aber hatte nicht so ein kolbenbrannt am Hemd wie du! Finde das bei fünf Zehntel schon merkwürdig,...

Ich werds mal mit neuen ringen versuchen. Womit bekomm ich den kolben wieder schön sauber?

Moin

 

ALso wenn der Kolben 10 tsd km hat,dann sollte der auch in die Tonne wandern.Denn das Risiko das der dir den kpl. Motor killt wenn er bricht ist die 100 Euro für den Kolben doch nicht wert oder??

Wie hier schon oft gesagt ist ein Kolben ein Verschleißteil,sollte also regelmäßig getauscht werden.

 

Bye Jochen

Neue Kolbenringe kosten 40 €, ein neuer Kolben 123 €, also nur ca. 80 €
==> und da wäre dann auch ein neuer Kolbenbolzen mit dabei !

Grüße aus Augsburg
BABA'S