Hugger
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England ist weiter weg
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Tja was soll ich sagen.... VIELEN DANK AN SUPERKÖLLE für die Bank Passt...steht ihr gut die Griffe bleiben
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draufgebappt...
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angemeldet...trotz Streik...schönes Blech Morgen sollen die Aufkleber kommen, bin gespannt
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TÜV bekommen nun ist das Topic tot , kann zu 5 Monate restauriert und sieht immer noch scheiße aus....PX halt Spass beiseite, vielen Dan k für die Unterhaltung und die Unterstützung
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ja geht..musst den nur bei der Handwerkskammer/Innung anlappen ich weiß schon warum ich mir das Lackieren selbst angeeignet habe, als ich damals nen Volvo Amazon vom lackieren wieder abgeholt habe traff mich fast der Schlag dem hätte ich, wenn er nicht eingelenkt hätte, seinen Meisterbrief fressen lassen
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das sind handelsübliche Bubblegriffe vom Scenter, garantiert unbenutzt...obwohl ich da nicht meine Hand ins Feuer lege
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die werd ich auf jeder Kirmes los
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ich weis es ja selbst...deshalb wird sie ja auch wieder verkauft...mit defekten Zylinderkopf
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hab das E Zeichen vergessen rein zumalen
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Fertig fürs erste Mittwoch Tüv
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Orangenhaut-> falsch eingestellter Lack (Viskosität-Fliesgeschwindigkeit in Ltr pro min oder so ähnlich) falsches Mischungsverhältnis, falscher Luftdruck, Teile zunah bei einander gelegt und dann bei einer scheiß Absaugung lackiert und und und....ich habe im Laufe meiner Lackierei schon so oft Fehler gemacht wo das Ergebnis unbefriedigend ist. Was meist Ausschlaggebend ist das die Sauberkeit und Ordnung + Zeitfaktor die die übelsten Fehler waren. Hinzu kommt noch die Vorarbeit die das wichtigste beim Lackieren ist da wird gerne mal mehr Lack aufgetragen um kleine Unebenheiten oder Schleifspuren zuverstecken. Wenn du kein Ergebnis beim Chef bekommst musst halt Lehrgeld zahlen und mit 1200-1500 Nassschleifpapier die Stellen nacharbeiten und dann aufpolieren
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wie hat man davon erfahren ? Hat jemand den Rahmen erkannt oder wurde die Nr überprüft?
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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
Hugger antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
habe da ein kleines Problem. Ich habe heute Mittag das LED Rücklicht für Lambretta zurecht gebastelt und in ein Elestartrücklicht eingepasst. Alles angeschlossen brennt nun Bremslicht ohne Betätigung der Fußbremse beim betätigen der Fußbremse leuchtets normal. Steckt alles in einer PX alt mit Batterie. Brauch ich nun Öffner oder Schließer Schalter an der Fußbremse? Danke -
ich kriegs nicht hin ein Video einzubetten...sry
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Umbau Px 80 alt zu Px200 - mein Umbauthread
Hugger antwortete auf shanana's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Machs doch jetzt schon, warum Dinge zweimal in die Handnehmen. Vorarbeit ist doch schon zur Hälfte passiert. -
darf nicht passieren...den großen Batzen Arbeit hast du ja schon geleistet, für den Lackierer fällt das bisschen fein schleifen nach Lichteinfall und lackieren nicht ins Gewicht von Massen an Std. Für die geleistete Arbeit sind 400 Euro zuviel. Ich schätze mal so an die 2,5 Std ohne größere Rüstzeit und Aufwand für deinen Roller. Ob da dann noch mit Staubbindetuch gearbeitet wurde bezweifele ich. m.M.
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http://www.ebay.de/itm/Traumhafte-Vespa-Rally-200-in-original-Vespa-Farbton-/291084711292?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item43c600357c kommt der Verkäufer evtl hier aus dem Forum? was ich mir eigentlich nicht denken kann bei dem Preis und der verkorksten Rally
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Das Chris Benz Projekt - 10.04.2016 - die letzten größeren Teile sind da
Hugger antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
die kennt man auch , beim kacken kommen einem dann wieder gute Ideen und dann flutscht es gerade so -
ich habe einen 34 Keihin mit M1XL und Newline S... 29PS und leise
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meiner ist ohne zu murren durch den Tüv gegangen(BSAU eungetragen und eingraviert) und ja der Newline S ist der (denke ich mal ) leiseste RAP den es zu kaufen gibt, soll heißen das es Forumsmechaniker gibt die bestimmt noch leisere bauen können.
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Ich habs gemacht ... selbst lackiert von der Grundierung bis zur letzten 6 Schicht Klarlack und ja man hat durchgeschmiergelte Finger vom Nassschleifen. Macht aber mächtig Spass den Effekt in der Sonne zusehen.
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alter Verwalter dem Dork kann man nichts recht machen naja jedem sein Blessürsche.. Handwerklich ist das eigentlich ne Katastrophe denn da setze ich den Maßstab einwenig höher, wie der ganze Rotz nun rüber kommt ist eigentlich auch latte denn Sandstrahlen kostet ob de Eck 80 Euro oder 45 Euro 6 Dosen gutes Mattschwatt und wenns gar nett mer jon gibts noch Egay
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Bissi Glämmmär muss sein... wie oben schon kurz erläutert ist das nicht das Ende, nen Bugspoiler und nen Drop auf ne evtl gekürtzten Gabel und schon steht der F(l)akeRacer
