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madmaex08

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Wie wär's mit 'nem (bald anstehenden) aktuellen Test von solchen Anlagen, auf GSF-Mittelmass-Oanser: Styler Puff, Reiseleiter/Tourist, Devtour, JL Road/Race, Bullet/Charger, Fett Mumpe, Angie. Den Devtour kann ich für den Test ausleihen.

bin dabei: road (curly), race, angie kann ich zur verfügung stellen. der style ist noch nicht geschweisst. wird eh wieder mal zeit. mein letzter auspufftest ist ja schon wieder fast ein jahr her. :-D

allerdings ist der mittelmass oansa aktuell noch nicht wieder einsatzbereit. sollte sich demnächst aber ändern, weil so gehts ja nicht.

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kostet zwar ned viel, is aber trotzdem neu und empfehlenswert. habs jetzt scho a woche daham und schau fast täglich rein.

der langgerollte seniorscooterist hat den inhalt des heftls natürlich meterhoch am häusl gestapelt in den original printausgaben, trotzdem eine sehr feine zusammenfassung mit noch zusätzlicher hintergrundinfo hi und da.

customroller

Bearbeitet von madmaex08
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kostet zwar ned viel, is aber trotzdem neu und empfehlenswert. habs jetzt scho a woche daham und schau fast täglich rein.

der langgerollte seniorscooterist hat den inhalt des heftls natürlich meterhoch am häusl gestapelt in den original printausgaben, trotzdem eine sehr feine zusammenfassung mit noch zusätzlicher hintergrundinfo hi und da.

customroller

zum glück ist ja bald schon wieder weihnachten.

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    • auf Tour war der BGM Classic 3.5 auch schon haltbarer letztes mal bin ich den bis Barcelona über 2000 oder 2500 km gefahren. edit: da warer aber echt runter. ich hätt echt Sorgen, wenn ich nicht mit 4 Reifen los wär.  Der Mitas Touring ist auf Schotter nicht getestet. Seitenwind meistert er besser, als der BGM.   Nächstes Mal K47. Für USA muss ich echt überlegen. 1500 km ist für wirklich fahren zu wenig.  mit 60 Euro kriegst den auch nimmer. jetzt sinds 63 ! ich hatte den für 36 Euro gekauft.... 2018er Charge.   für mich ist das mit dem BGM durch.   wenn ich 5-6 Reifen jetzt für 2025 hertu lege ich 315 bis 380 Euro hin für 7500 bis 9000 km plus 1 Vorderreifen 63 Euro. und ich muss mit 5 Reifen starten, weil es sonst nur fürn besseres Wochenende langt. Klasse. bin keine Heulsuse wegen Geld. Aber da stimmt was nicht.
    • Kannst Du Dir komplett sparen. Durch den Boost geht kein Volumen, der ist nur zum aufrichten der Hauptströmer da. Der Stützkanal spült sehr steil ein, da ist einfach keine Fläche.   Andersherum ausgedrückt: Ich hab nen BGM177 auf ein 2 Kanalgehäuse gepackt, sprich der Boostport wird überhaupt nicht mehr angesteuert. Hat nur minimal weniger Leistung als auf einem 3 Kanal.
    • Angeboten habe ich 5, bereit wäre ich bis 5.5-6 gewesen. Dafür  wollte er allerdings 8 haben, seine Schmerzgrenze lag bei (schätze ich) 7.5        
    • Tach! Hat von Euch evtl. einer ne hydraulische Presse zum raus- und reindrücken von Schwingenlagern? Der Schraubstock hat dieses Mal nicht genug Bumms leider 😉
    • Habe hier eine nagelneue BGM Langhubwelle für PX125 liegen, die nicht zum Einsatz kommt. Ich benötige eine PX200 Welle mit 60mm Hub, nach Möglichkeit auch neu.  Ich habe  Kurbelwelle -BGM Pro Touring (Drehschieber) 60mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PX125, PX150 | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) Ich suche Kurbelwelle -BGM Pro Touring (Drehschieber) 60mm Hub- Vespa PX200 | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)    
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