Interessante Sachen die Ihr da so bastelt....

da hat sich ja einiges getan...

es geht voran!

moore pictures please, das ist so geil...

so, hier wieder einmal ein paar bilders ...

der motor hängt jetzt einmal zur probe im rahmen:

so ein scheiss rahmen, das batteriezeugs muss weggeflext werden!

der stutzen wird dann ein bisschen niedriger ...

gruppenbild

vergaserwanne ist einfach zu gross, da müssen wir auch ein bisschen mit der flex nachhelfen!

die bilder gehen (bei mir) nicht.

jo bei mir auch nicht, schade

HA ich seh alles.

Find ich ja geil, das Ihr Profi schrauber mit nem Tchibo "Dremel" fräst.

Dann muss ich mich ja als Amateur nicht mit meinem Aldi "Dremel" verstecken

wann wird denn das ganze projekt fertig sein und was läuft so en motor ca. ?

Greets

Stefan

tjo,

am 22. diesen monat haben wir "prüfstandtermin" beim andy. bis dahin sollten beide motoren funktionieren....

*g* thomasd :plemplem: :plemplem: :plemplem:

mmh, sind ja nur 7 km von mir *g* zum Andy

schön für dich....

wir müssen da wohl etwas weiter fahren....

*g* thomasd :plemplem:

tja, tja *g*

Was fürn Geberzylinder wollt ihr für die Hydraulikkupplung nehmen?

Frage zum 38TM Mikuni:

Von was für ein Fahrzeug ist der Gaser ??

Hat eine seltsame Vergaserwanne ....

...also wenn du ihn auf PJ umbauen willst,dann brauchst ne ander Wanne.

Viel Glück am 22.März..bin gespannt was geht !!

Der Motor sieht echt super aus !!

Respekt !!

das ist do so eine Boyesen "superbowl" oder "Powervbowl" oder wied das ding nochmal hiess

hi,

ja genau, boyesen superbowel (oder so) :plemplem: . die kommt aber weg denn sonnst muss ich den ansaugstuzen nochmals 1 cm länger machen und pj kann ich auch nicht fahren... möcht ich aber schon irgendwann mal machen. :love: jetzt am anfang lass ich ihn noch weg um mal so erfahrungen mit dem komponenten zu bekommen.

der gaser kommst so wie das boyesen radvalve von ner ktm360 und als geber für die kulu hab ich mal den normalen grimeka von der vespa teihydraulischen scheibenbremse vorgesehen. sollte der zuwenig volmen bringen dann hab ich noch nen geber mit nem 20er kolben. der sollte dann auf alle fälle funktionieren...

*g* thomasd

hab mir aus Versehen einen Hydraulikbremshebel von nem Plastikbomber ersteigert, den könntest du haben, ist von der linken Bremse, mit Leitung

hi,

danke fürs angebot aber mir ist wichtig (der motor kommt ja in meine li serie II) das sie aussen optisch so original wie möglich bleibt und da gehört ein hydraulikgeber am lenker nicht unbedingt dazu ??!!! deswegen auch teilhydraulisch...

*g* thomasd

Zu den Bildern auf Seite 7 (Repsol-Lambretta) vielleicht noch eine kurze Erklärung:

Das Ding gehört einem Clubkollegen von mir, dem Lukas. In bester Madrunners-Tradition wurde der Bock in der Nacht vor dem Stoffi-Event noch schnell zusammengebaut, um ihn dort auf den Prüfstand zu stellen. Deshalb z.B. auch die Schwungscheibe mit den Schaufeln u.ä. Ist auf Basis eines KTM-Zylinders und brachte in diesem Zustand ca. 35 PS zustande.

@spice: von welcher ktm kommt der zylinder genau? was hat der für eine auslasssteuerung? oder hat er die stillgelegt?

@all: mann! so ein geiler tag heute und keiner meiner gäule kann gesattelt werden ... meine winterprojekte werden immer mehr zu frühlungsprojekten

moin!

so jetzt mal nen paar bilder von meinem beinschildcut in der ausführung dezent...

gruss Sven

Ja,

sehr dezent.

Wie beschrieben

Wunderbar, ben pssend für den Drop und gut. Seh' ich das richtig? Du hast die Pfalz für's Beinschildgummi wieder angeschweisst? RESPEKT!

@ blue baron:

klar hab ich die wieder drangeschweisst sonst hält doch das gummi nicht mehr...

gruss Sven

@lummy: Von welchem Modell der Zyl. genau ist weiß der Lukas selbst ned, da gebraucht gekauft. Seinen Informationen zufolge ist er von einer Cross-KTM Bj. ca. 86. Und er hat keine Auslaßsteuerung, war auch ein Grund warum er ihn genommen hat.

Neuesten Informationen zufolge wandert der Motor in den Rahmen vom alten Rollerring-Racer (Vega-Schürze, M-Lenker, Motorradheck, Rearsets etc.), kriegt ein Licht vorne und hinten spendiert und wird dann so auf der Straße gefahren

ui, es geht voran im ländle. der simo-motor vom thomas sollte die nächsten tage das erste mal aufbrüllen. unser rotax-motor hängt schon in einem racer-gestell und wartet noch auf einen ansaugstutzen. das kurbelgehäuse und die ü-strömer von meinem ts1-motor können nur mit sonnenbrille betrachtet werden .. gefahr der blendung aufgrund extremer licht-reflexion

Na wo bleiben die Bilder aus`m Ländle ??

neue bilder, ausser ist in den letzten tagen nicht viel weitergegangen.

mein ts1 (im hintergrund) bekommt jetzt noch die 81er kette

der rotax schaut jetzt so aus:

am fahrwerk müssen noch ein paar kleinigkeiten gemacht werden:

Hoffentlich nur putzen und wieder zusammenbauen - Das sieht doch nach sexy-türkisem Originallack aus.

der roller wird nur aus indischen "resten" zusammengebaut, die seitendeckel sind grün und der rest grau ... da müssen wir schon lackieren. wobei original-look wäre eh genau mein ding. blöderweise gehört bei dem projekt der motor mir und der roller dem marco, er darf also die farbe nicht nur bezahlen, sondern auch bestimmen.