Ich habe mal testweise die Rüssel beschnitten.. Uhu Endfest noch trocknen lassen bischen schön schmirgeln und schauen ob es nu besser ist.

War doch sehr dicht zur Seitenhaube.

1. Sahne !

ich habe oben in die box ein loch gemacht und einen schlauch rausgeführt durchs originale loch des luffikastens unter die sitzbank. dann kann man sich die schnorchelei da sparen.

warme luft unter der haube ansaugen gibt probleme.

Kann man aber nicht bei jeder Sitzbank machen wie bei meiner

geht auch mit ancilotti oder so, falls du die flachen bänke meinst.

geht auch mit ancilotti oder so, falls du die flachen bänke meinst.

Nein meine ist noch flacher und wird direkt auf den Rahmen geschraubt

ich habe oben in die box ein loch gemacht und einen schlauch rausgeführt durchs originale loch des luffikastens unter die sitzbank. dann kann man sich die schnorchelei da sparen.

Diese Lösung würde mich bebildert interessieren, ev hast mal Zeit dazu. THX

klar, kein problem.

kann morgen bilder machen.

Nur mal als Gedankenanstoß:

Habe hier öfter Bilder gesehen, auf denen ein flexiebler Wellschlauch verwendet wird. Aus meinem Job als Schreiner weiß ich, dass diese Schläuche ziemich schlecht sind, was die Strömung angeht. Bei Späneabsauganlagen spricht man davon, dass 1mtr Wellschlauch den selben Ströhmungswiederstand bietet wie 7 mtr glattes Blechrohr.

Vielleicht sollte man das nicht ausser acht lassen!?

Hias

So lass ich die Box jetzt.

Sacchi Knie+PX Schlauch und gekürztem Rüssel.

Nur mal als Gedankenanstoß:

Habe hier öfter Bilder gesehen, auf denen ein flexiebler Wellschlauch verwendet wird. Aus meinem Job als Schreiner weiß ich, dass diese Schläuche ziemich schlecht sind, was die Strömung angeht. Bei Späneabsauganlagen spricht man davon, dass 1mtr Wellschlauch den selben Ströhmungswiederstand bietet wie 7 mtr glattes Blechrohr.

Vielleicht sollte man das nicht ausser acht lassen!?

Hias

Soweit mir das bekannt ist, dient die Falterei ja der Luftberuhigung.

Außerdem finde ich es ganz Schmuck, wenn starre und bewegliche Teile irgendwie flexibel miteinander verbunden sind.

Kann natürlich Unsinn sein, man sieht ja auch 2 x Gummiknie miteinander verbunden. Ob der Querschnitt dann beim Federn

kleiner wird, weiss ich nicht. Kann auch sein, dass die Jungs Hardtail haben fahren. Oder im Netz.

macht doch nicht so einen hokuspokus aus dem thema .........

in erster linie gehts bei der airbox um understatement und lärmbefreiung für alte säcke

ich komm mit den 22-23ps die nach dem entdröhnen übrig bleiben klar - ansonsten muss man eben offen fahren mit den bekannten nebenwirkungen

macht doch nicht so einen hokuspokus aus dem thema .........

in erster linie gehts bei der airbox um understatement und lärmbefreiung für alte säcke

ich komm mit den 22-23ps die nach dem entdröhnen übrig bleiben klar - ansonsten muss man eben offen fahren mit den bekannten nebenwirkungen

Na sicher! Mit vollen Hosen (22-23 Pferdchen) ist erstmal gut stinken

Ich meinte ja auch nur man sollte sowas nicht ausser acht lassen.

Alles hinter dem Vergaser wird geglättet und poliert, aber dann macht man sich alles mir nem "Staubsaugerschlauch" zur eigens gestalteten Airbox zu nichte!

Und ein bisschen Wellschlauch muss schon sein, ausser man lässt die Airbox mitfedern.

möchtest Du demnach bei irgendwas unter 20 PS mit nem wellschlauchlosen Angaysauge zusätzliche Leistung in höhere Regionen schubsen, oder wie muss dass verstanden werden?

natürlich verliert man etwas leistung mit dem ding - umsonst schmeißen die apriliadompteure die box auch nicht aus ihren kisten und wir kommen günstig an die teile ran ................

mir wumpe - ich wills (halbwegs) leise

möchtest Du demnach bei irgendwas unter 20 PS mit nem wellschlauchlosen Angaysauge zusätzliche Leistung in höhere Regionen schubsen, oder wie muss dass verstanden werden?

Egal welche Leistung anliegt- damit wollt ich nur sagen, daß in der Gestaltung des Ansaugtraktes "billige Leistung" steckt die man mit wenig Aufwand nutzen kann.

Und mit guten 20 Pferdchen in der Berte kann man doch ganz gut leben, oder?

Wenn das so ist, dann mach ich mir auch so ne Box rein, der RB drückt einfach zuviel!

wofür eigentlich diese Rüssel an der Box. Die kann man doch gleich weglassen oder wirds dann wieder lauter?

Wenn das so ist, dann mach ich mir auch so ne Box rein, der RB drückt einfach zuviel!

Na dann kannste nen Korken in einen der Ansaugrüssel stecken und als 34PS Drossel eintragen lassen!

ein kartFuzzi hat mir mal erzählt, dass wegen der lautstärke die boxen bei den karts eingeführt wurden.

anfangs waren alle dagegen und fanden das scheisse.....bis sie herausgefunden haben, dass eine richtig abgestimmte box (volumen und rüssel durchmessser/länge) die luft beruhigt und leistung bringt.

ob das aber auch mit der schlauchverdingung zum vergaser funzt glaub ich eher nicht.

Bearbeitet 19. August 201213 Jr. von gravedigger

Also Lufibox durch die Haube.

Sexy.

Wenn das so ist, dann mach ich mir auch so ne Box rein, der RB drückt einfach zuviel!

das musst du nicht .....bei dem was du zsaummampfst uns tschecherst gehts weich und ganz von allein

lol

ot ende

werde evll ne Box gen Wniter verbauen......hat jemand sich da schon mal die Luft unter der Sitzbank geholt

ein kartFuzzi hat mir mal erzählt, dass wegen der lautstärke die boxen bei den karts eingeführt wurden.

anfangs waren alle dagegen und fanden das scheisse.....bis sie herausgefunden haben, dass eine richtig abgestimmte box (volumen und rüssel durchmessser/länge) die luft beruhigt und leistung bringt.

ob das aber auch mit der schlauchverdingung zum vergaser funzt glaub ich eher nicht.

So kenne ich das von den Karts auch

Das mit unserer Verbundung sehe ich auch gleich

ørnie- discostew schrieb mal was von zus. Ramair, denke, wenn es das umgesetzt hat, dann via O- Ansaugloch

Bearbeitet 19. August 201213 Jr. von Lambrookee

Eine "gute" Airbox hat im besten Fall eine Wirkung wie ein Resonanzauspuff- nur hald auf der gegenüberliegenden Seite. Sie Dämpft nicht nur das Ansauggeräusch,sondern es entsteht auch eine Schwingung im Ansaugtrakt sodass die Füllung des Motors erhöht wird- wie gesagt- im besten Fall! So glaube ich läuft das auch bei den Karts. Wenn es jedoch nicht abgestimmt ist, entsteht eine azyklische Schwingung und alles ist für den A....

Im zusammenhang damit habe ich mal was von einem "Helmholzresonator" gehört- wie oder was darin abgeht ist mir persönlich eine Nummerzu groß. Ich denke da könnte man leicht auch eine Doktorarbeit darüber schreiben. Formeln über Formeln...

Bei uns wird das halt nicht so wirklich gut funktionieren da der Ansaugweg zu lang ist.

Normal gehört der Vergaser komplett zur Box oder in die Box

Der "Ansaugweg" des Motors liegt bei den mir bekannten Varianten der Airbox-Montage (Tüddelstück oder Verbindungsschelle mit PX-Schlauch) genau zwischen Zylinderschlitz und Vergaserschieber. Um eine wirksame Einlassresonanz hinzukriegen, müsste m.W. die Airbox komplett luftdicht angeschlossen werden können. Das wiederum halte ich mit Blick auf BlowBack, das im dümmsten Falle (zumal bei Schlauchmontage) in den Trichter zurückläuft, gar nicht für wünschenswert.

Hat jemand die Airbox innen auch ausgekleidet mit einer Teermatte oder 1,5cm Dämmmatte?

Ich möchte den Kasten unten innen und den Deckel innen auch auskleiden.

Was ist besser die Teermatte oder eine ca. 1-1,5cm Dämmmatte

Möchte das deshalb machen da ich oben den originalen Luftrüssel verschließe und vorne in Richtung Gepäckfachklappe zwei Ansaugrohre mit innen 30mm einsetze die vorne frische Luft ansaugen

Innen nicht, weil das Volumen eh knapp ist, aber außen. 15mm Dämmmatte.