bau doch auch gerade einen falc, hätte gepasst.

aber die eine wette reicht, hab ja auch nicht so viel geld für bier über

letztens rumgelegen in italy:

Undi, will unbedingt den Zündungsbereich sehen oder ist der noch Geheim

bau doch auch gerade einen falc, hätte gepasst.

aber die eine wette reicht, hab ja auch nicht so viel geld für bier über

wird der von dir dann dbm mässig bewegt?

Habe gerade Probleme mit meiner Hartz V Kupplung. Hatte 5 normale und 5 LTH XXXL verbaut und da ging sie am Prüfstand durch. Nun neue Beläge und 10 LTH XXXL Federn verbaut und das klappt nicht, scheint zu viel Vorspannung zu sein. Öl etc. schon gewechselt.Vielleicht hat einer nen Tipp für mich.

Davor ging sie bei 28NM am Prüfstand durchbjetzt sofort wenn ich in Reso komme.

Da kann es schon sein das nach kurzer Zeit die Zähne vom Kupplungshebel abfallen bei den extremen Federn

Ist bei einem Freund schon mal passiert

Undi, will unbedingt den Zündungsbereich sehen oder ist der noch Geheim

Es wird 2 versionen geben. 1 soweit ich weis mit belüfteten zündungsbereich, wegen wärme und so

wird der von dir dann dbm mässig bewegt?

strassenmoppete.

wat hast du denn gedacht

Wakü Ape:

hast du auch mal ein fahrvideo gedreht?

find so getunte ape ziemlich erregend.

Wakü Ape

Mit komischer Auslasssteuerung

hab ein video gemacht, muss ich mal hochladen

Mit komischer Auslasssteuerung

Sieht so aus, als würde die Membran keinen Schieber, sondern eine Walze bewegen.

Mit komischer Auslasssteuerung

kipphebel über membran?

Sieht so aus, als würde die Membran keinen Schieber, sondern eine Walze bewegen.

Auf den 2. Blick bekommt der Jolle 10 Punkte. Ich war von dem verschlossenen Schieberkanal abgelenkt.

LG AL

hier ein kurzes video:

http://www.myvideo.at/watch/9029919

hier ein kurzes video:

http://www.myvideo.at/watch/9029919

copyright: http://1.bp.blogspot..._Be_927299p.jpg

Bearbeitet 19. März 201313 Jr. von AK200

ich würd das ding mal gern fahren sehen !!!!

die kiste ist aber eher scheiße eingestellt

hört sich halt nach motor mit schmalz an ,aber bewegte bilder wären echt geil ,hat niemand was ???

Bin zwar fast eine Woche zu spät als angekünditgt mit den Resultaten des Prüfstand dran aber jetzt läuft alles und die ersten Motoren wurden auch schon getestet!

Vergleichswerte: Originale Primavera mit Promaauspuff drückte 7,1 PS bei 5500 U/min

Quattrini M1L 2011- 128/187, 51Hub mit Quattriniblock , Vforce2, m3xc, Vespatronic 24 grad drückte 22,8 bei 9500 U/min

60x53 Falc Motor im Foto noch mit Fixen Zündzeitpunkt 17-18 Grad und optimirten Vergaser (sorry für die falschen Angaben vorher, die Stroboskoplampe hatte offensichtlich einen Defekt)

das sind ja über 3ps, sprich 10% zu Luks Prüfstand?!

Wahrscheindlich sogar noch 1 PS mehr (weniger Leistung) denn eine Kurve über 36 PS kam heute nach 3 Stunden Vergasertüfteln nicht raus, dafür geht die Kiste jezt unter 7000 in Reso!

Italienische Prüfstände sind meiner Meinung nach etwas geizig mit den Pferdchen...

OFFTOPIC: was drückt eine Originale Primavera bei auch im Norden?

2 Kanal? Mit Proma eher nicht über 7. Wenn auf 'nem Falc Diagramm mal nicht die üblichen 40 stehen muss das jetzt auch nicht zwingend am Prüfstand liegen.

2 Kanal? Mit Proma eher nicht über 7. Wenn auf 'nem Falc Diagramm mal nicht die üblichen 40 stehen muss das jetzt auch nicht zwingend am Prüfstand liegen.

Ne 3 Überströmer, ET3 (hab ich vergessen hinzuzufügen)

Mir sind nicht die 40 wichtig sondern wie genau der Prüfstand ist im Vergeich zum P4 misst... und das wäre ein guter Anhaltspunkt!

Meine XL II hatte mit Polini Banane 6,4 oder 6,8, so um den Dreh, mit PK50 Lüfterrad. Mit ET3 Polrad eher weniger. Das iss zum Vergleich aber nur bedingt geeignet, fürchte ich.

Ich kann dir sagen, dass der Prüfstand von Lauro und der von Massimo Tedeschi (2Fast), und der Fuchs der in Italien auch öfter rumsteht schon grob das aushusten, was ein P4 auch aushustet. Wie auch ein Dynojet.

Ist klar, aber nur dann wenn die Trägheit auch stimmt... Wo ich mir bei meinen noch nicht 100% sicher bin!

Meine originale Et3 mit guten Zylinder hatte so um 5,4

Ist klar, aber nur dann wenn die Trägheit auch stimmt... Wo ich mir bei meinen noch nicht 100% sicher bin!

Prüfstandsabstimmung per Internet, ist genau so sinnvoll wie Vergaserabstimmung per Internet!

Wollte nur einen Vergleichswert haben aber scheint mir so es gibt viel unterschiede bei Originalen Et3 Motoren und daher ist das auch kein guter Anhaltspunkt...

Was zählt ist wer Schlussendes als erster ins Ziel kommt

Also du mit deiner 24 ° vor ot zuendenden, statischen pvl kommst wohl nicht ins ziel. Wolltest du das damit sagen?