Ja der Auspuff ist schon etwas kurz

Bei dem Monsterfalc glaube ich aber das der dem aber etwas entgegen setzen wird

Ich hoffe DU hast recht !

Ich hoffe DU hast recht !

Gehört zwar nicht hier her, aber wann kommst die Kurbelwelle holen? Damit genug kaltes Bier im Kühlschrank ist

Gehört zwar nicht hier her, aber wann kommst die Kurbelwelle holen? Damit genug kaltes Bier im Kühlschrank ist

Freitag am Abend sehen wir uns ! ...

perfekt!!

@ Schnittlauch: Vielen Dank !

@ Hot Chili Racer: sieht geil aus ! was is das denn fuer ein Auspuff ?

Wegen der Dichtung schick ich dir gleich ne PM.

Fotos von meinem Falc kommen bald...

@ Hot Chili Racer: sieht geil aus ! was is das denn fuer ein Auspuff ?

ich tip mal auf falc reverse auspuff, oder wie auch immer das teil genannt wird,

@ Schnittlauch: Vielen Dank !

@ Hot Chili Racer: sieht geil aus ! was is das denn fuer ein Auspuff ?

Wegen der Dichtung schick ich dir gleich ne PM.

Fotos von meinem Falc kommen bald...

Dichtungen jeck ich die stärken bis morgen ab

ich tip mal auf falc reverse auspuff, oder wie auch immer das teil genannt wird,

Richtig Salvo,

Das ist der 2011er Falc Reverse für 180er Zylininder !

Gibt´s nur SEHR wenige davon und leider gibt´s keinen der den

schon probiert hat ausser der Herr Falc selbst und der hat da mal

eine Liste gemacht bei welchem Zylinder sich der wie verhält ! Und

ka kann ich nur hoffen das es nicht stimmt was da drauf steht denn

dann wäre das ungefähr 9000 bis 14000 wo die Party abgeht...

@ Schnittlauch: Vielen Dank !

@ Hot Chili Racer: sieht geil aus ! was is das denn fuer ein Auspuff ?

Wegen der Dichtung schick ich dir gleich ne PM.

Fotos von meinem Falc kommen bald...

das ist DER AUSPUFF (135er belly und ca 800mm resolänge)

Ja leider aber Resolänge hat der was ich mich erinnern kann knapp 900mm aber ich hab´s eh wo notiert.

135 Belly: JA

mario, wäre interessant zu sehen, was der puff auf " normale " motoren macht. zb. meinem diesjährigen DBM motor, 58er mit 51 hub , ohne steg im auslass.

willst mir den puff mal zuschicken zum testen?

mario, wäre interessant zu sehen, was der puff auf " normale " motoren macht. zb. meinem diesjährigen DBM motor, 58er mit 51 hub , ohne steg im auslass.

willst mir den puff mal zuschicken zum testen?

ich habe auch so ein hübsches teil, der stinger ist für 175/180er motoren

mit Weniger hubrum steigt die Resodrehzahl noch mehr an!

mehr drehzahl, mehr leistung, waren lauros worte

Ja leider aber Resolänge hat der was ich mich erinnern kann knapp 900mm aber ich hab´s eh wo notiert.

135 Belly: JA

Da hat der Undi recht ! aber ich kann Dir das Teil gerne so gegen November mal schicken um diesen zu testen !

ABER der is verchromt und SCHÖN also aufpassen ! Oder der Undi läst dir seinen zukommen der ist eh nicht so SCHÖN

und auf jeden Fall der gleiche weil ich den 2 Wochen nach meinem für den Marenz vesorgt hab und der hat den dann dem

Undi weitergegeben

Bearbeitet 15. Oktober 201213 Jr. von Hot Chili Racer

undi, schick mal rüber das teil. will ja nicht, das bei 14k umin der chrom abblättert

Da hat der Undi recht ! aber ich kann Dir das Teil gerne so gegen November mal schicken um diesen zu testen !

ABER der is verchromt und SCHÖN also aufpassen ! Oder der Undi läst dir seinen zukommen der ist eh nicht so SCHÖN

und auf jeden Fall der gleiche weil ich den 2 Wochen nach meinem für den Marenz vesorgt hab und der hat den dann dem

Undi weitergegeben

Meiner ist aber noch JUNGFRAU!

Meiner mein auspuff ist aber noch JUNGFRAU!

ich kümmer mich drum

Bearbeitet 15. Oktober 201213 Jr. von vespetta

guxst DU!

Belly doch nur 125 mm

Bearbeitet 15. Oktober 201213 Jr. von Undi

ich kümmer mich drum

Sehr scharfe Ansage !!!!!!

Das ist dann schon richtig !

Das is meiner vor dem CHROM... Langer gerader Auslasstrackt

Aber mir fällt auf das beim 011er Emblem anderst angebracht ist

Endlich zurück vom Prüfstand fahren! War erfolgreich! Mehr oder weniger zumindest!

so und wie versprochen die Kurven vom Motor inkl. den 4 Auspuffen die verglichen wurden.

Leider hatte ich ein Problem mit dem 3 Gang der einfach nach ein paar versuchen nicht mehr halten wollte. Wir haben auch das öl abgelassen um zu sehen ob vielleicht zahnausfall besteht. auch nichts. darauf hin haben wir beschlossen das wir die läufe mit dem 4. Gang durchführen.

Getestet wurden 5 auspuffanlagen: Big Bertha, 55er, LTH Midrange, SS Curly Falc und Falc MH2011; wobei ich den falc auspuff nciht in die übersicht mitreingenommen habe, da diese uninteresant ist bzw. war.

Nochmal das Motorsetup:

PK-Hälften ungeschweisst (alles wurde mit Kaltmetall gefüllt und aufgetragen)

Originalgetriebe

Schaltklaue piaggio original

Nebenwelle DRT extra Kurzer Vierter

Falc RepKit

27/69 Olypmia Primär

PLC Kulu mit Original Federn

XL2 Deckel

Mazzuchelli Welle von 54 Hub umgepresst mit Excenterzapfen auf 56 Hub und 105 DRT Pleuel

Falc Zylinder 60/54 direkt

original ansauger und original membran

keihin PWK 38 AS

Vespatronic mit Undi lüfter geblitzt auf 25°

Diverse Auspuffanlagen

Steuerzeiten: 131/199

bin sehr zufrieden mit den kurven, hätte mich aber vom SS ein wenig mehr erwartet.

Bearbeitet 16. Oktober 201213 Jr. von Marenz

- doppelt

Bearbeitet 16. Oktober 201213 Jr. von Marenz

hat halt manchmal echt was mit passenden steuerzeiten zu tun oder halt nicht ,die bertha kurve hat ganz schön viel leistung und auch drehmoment ...

bertha geht ab.

30Nm...

meine güte, das is ja mal genial!

das zwischen bertha und 55er so wenig um ist, wundert mich.

Bearbeitet 16. Oktober 201213 Jr. von Motorhead

@enzi:

hast du nicht einen Matrix Nebenwelle verbaut, oder ist das eine andere Baustelle?

matrix ist andere baustelle!

hast noch dir kurve vom MH2011?

nein hab ich nicht mitgenommen, weil die echt arg war!

aber ich kann sie sicherlich organisieren!

resoeinstieg war bei ca. 8000 und gepeakt hat das ding dann 11800 mit 33,9 ps und 20,.. nm.