Hab das mal ins Blabla gepostet da ich erfahrungsgemäß viel Offtopic erwarte

Welcher 1 oder 2 Zylinder VIERTAKT-Motor ist denn grundsätzlich kompakt genug um in Rollern mit rahmenfesten Motor und Kettenschwinge ala Heinkel Tourist, Zündapp Bella, usw. unterzukommen?

Der Suzuki DR350 Motor scheint mir so ein Kanditat zu sein...

Hat sich schonmal jemand gedanken darüber gemacht? (über den schwierigkeitsgrad der Umsetzung bin ich mir im klaren)

Leistung spielt hier weniger eine Rolle, alles mit 27+ ist genug für nen Roller

PS: Was die Stylepolizei über Viertakter denkt ist mir egal!

Es gab doch mal diese italienischen Harley Davidson Scrambler mit 350 ccm Einzylinder (kam glaub ich von Aprilia, oder doch Cagiva, Ducati, kann mich nicht mehr erinnern???). Der war sehr kompakt gebaut und hat obendrein noch eine interessante Herkunft.

mmh, kann unter den von dir angegebenen Marken und Hubraum nur das hier finden: (nicht wirklich scrambler )

Aber ganz nett das Teil... http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=brozzkidkg

...zuwenig saft am getriebe!

Da gibts Kartwankelmotoren mit etwa 50ps mit sehr kleinen ausmaßen .

ich hab da mal was von ner 750cm³ vespa gehört

*duckundweg*

Da gibts Kartwankelmotoren mit etwa 50ps mit sehr kleinen ausmaßen .

Kein Wankel, aber Kart:

Topic im Smallframebereich

Ja, die find ich auch geil... *sabber* hab das Topic damals mit Gier verfolgt. Problem: Die haben mir zuwenig Gänge...

EDIT: Viel zu spät, meinte Jesus

EDIT2: Echt? Gibts da auch Bilder von?

Bearbeitet 15. Dezember 200619 Jr. von Vespatreiber

@destruktivus: Das lag wohl jedem auf der Zunge....

Bearbeitet 15. Dezember 200619 Jr. von absolut

mmh, kann unter den von dir angegebenen Marken und Hubraum nur das hier finden: (nicht wirklich scrambler )

Aber ganz nett das Teil... http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=brozzkidkg

Um Himmels willen NEIN. War übrigens "Aermacci", wirst Du aber bei Mobile.de und Co wohl ungefähr genauso oft finden wie eine V98.

Für genau den Zweck habe ich mir mal einen KTM LC4 Motor zur Seite gelegt. Baut sehr kompakt, und 580ccm sollten für ausreichend Druck sorgen. Interesse? Bei mir haben inzwischen andere Projekte Vorrang.

nen kleinbauenden 4takter?

Zweizylinder-V-Kartmotor mit eleganten 40-50 PS sollte es geben

Die hier bauen die alten Aprilia Zweitakter:

BRC

Hab eben mal die Preisliste aufgemacht:

~18000 $ der Motor

Ach ja, gesucht werden ja 2 Takte mehr

Bearbeitet 16. Dezember 200619 Jr. von Dr.Hawk

Die hier bauen die alten Aprilia Zweitakter:

BRC

Hab eben mal die Preisliste aufgemacht:

~18000 $ der Motor

um genau zu sein, die bauen die altten aprilia gp250 zweitakter. 90 ps aus 250 ccm haben ihren preis...

r

@gammel: hier, interesse.

@Champ: Kanns sein, dass du die Ducati Scrambler Motor meinst?

Weiss nicht, ob ich da nen Königswellen Motor nehmen würd... Billig sind die auch nich!

Nee nee, die die Champ meint ist ne Aermacchi, die aus Marketing-Gründen in den USA als HD verkauft wurde. Aber so 'ne Karre auseinander zu pflücken um mit dem Motor irgendwas Lustiges zu basteln, ist ungefähr genauso dekadent, wie aus 'ner gutgepflegten O-Lack-Hoffman 'nen mattschwarzen Cut-Down zu zaubern. War wahrscheinlich nicht so ganz ernst gemeint...

Mal davon abgesehen, dass es sowieso nicht umgesetzt wird , wie soll so ein fahrtwindgekühlter Motor dem Hitzetod entrinnen?!

wie soll so ein fahrtwindgekühlter Motor dem Hitzetod entrinnen?!

Vielleicht durch Fahrtwind?

Schonmal ne Zündschlapp Bella gesehen?

Gebläse zusätzlich ist natürlich auch möglich...

Zündapp Bella mit KTM LC4 Motor gabs doch schon vor zig Jahren mal, hab irgentwo noch ne alte Motoretta mit nem Artikel drüber.

Aber Enduro Motoren sind schon ganz ok, klein aber mit viel Dampf - meine 350er Husyk hatte gute 40-45PS und der Motor war nicht schwerer als ein kompletter PX200 Block.

Jo, die kenn ich... ist ein 250er RD Motor. Tolles Teil für Rennen, aber obs langstreckentauglich ist?

klar, hielt doch in den motorrädern auch - aber der verbrauch ist eher das problem . . .

was ist denn mit nem 7-Gang Cagiva Mito Motor?

wie wärs hiermit:

motor

Bearbeitet 18. Dezember 200619 Jr. von vespaoldies

Den Motor aus der Honda NX250 MD21 BJ 88-89:

- 1 Zylinder-VIERTAKT

- Vierventil-Doppelnocker

- 249ccm

- 26 PS

- 6-Gänge !!!!!

- Wassergekühlt (Minikühler plus 200ml Ausgleichsbehälter)

- Elektrostarter

- Verdammt leicht (das ganze Mopped wiegt trocken nur 123 KG!!!!)

- Roter Bereich fängt bei 9.500 an !!!!

der hier baut eher nicht kompakt..

aber "güllepumpe" paßt gut zu dem roller... da hat sichs wenigstens mal mit dem ollen rumgekippel

soll ja sehr zuverlässig und langlebig sein der Güllemotor...

Meine Überlegungen gehen derzeit in Richtung Kawasaki EL 250.

Werde demnächst das Fahrgestell für den Fremdmotor hier vorstellen, bin noch am handeln

Ok, das Moped ist da... ist jetzt doch ein Heinkel geworden, geplant war eigendlich ein IWL Berlin.

Weiter gehts: kennt jemand eine Firma die Motorradrahmen selber baut (und auch darf - TÜV)?

Der Bau des Hilfsrahmen inkl. der nötigen Schweißarbeiten ist nämlich der Teil des Projektes welcher ich leider nicht in der heimischen Garage bewerkstelligen kann...

Bearbeitet 1. Januar 200719 Jr. von Vespatreiber

Ich hab 'ne zeitlang überlegen müssen, am Wochenende ist es mir eingefallen: Verkaufe KTM 250 (Andre)

Edith hat vergessen, daß ein Viertakter gesucht wird... egal, passt auf jeden Fall zum Thema Fremdmotor...

Bearbeitet 1. Januar 200719 Jr. von Crisk