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Dr.Tyrell

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Alle erstellten Inhalte von Dr.Tyrell

  1. Dr.Tyrell

    Motovespa- Sammel- Topic

    Geil noch was gefunden. Motovespa do Brasil. Den Lenker bei der P200E schon mal gesehen? Ich nicht...der hat ne Tankanzeige und eine Voltanzeige.
  2. Dr.Tyrell

    Motovespa- Sammel- Topic

    Das ist wohl ein MV original Prospekt. Da ist schon diese weiße Fläche für die Buchstaben/Zahlenkombi vorhanden.
  3. Dr.Tyrell

    Welche gerade verzahnt Primär kaufen

    oh...damn...eben erst gesehen, dass die schrägverzahnt ist da gibt es Zahnausfall bevor die primär einmal gelaufen ist ich korrigiere das mal
  4. Dr.Tyrell

    Welche gerade verzahnt Primär kaufen

    Zu 1. Das hier? https://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+65+nebenwelle+_40432290 Edith sagt: Du sollst nicht übermüdet Antworten schreiben...da kommen böse Sachen bei raus
  5. Die Streamline gefällt mir immer besser Geile Kiste! Reifen vorne schleift nicht am Stoßdämpfer? War das ne PK Gabel, oder ne PX?
  6. Dr.Tyrell

    PK 50/80/125 XL Zeigt Sie uns.

    Falls es jemanden interessiert, auch wenn PKS:
  7. Dr.Tyrell

    Making of Deichgraf II

    Deichgraf...geiler Scheiss das alles! Vor allem Nutzung aktuellster Features in Uralt ist fein. Top!
  8. Dr.Tyrell

    Box Auspuff von lauf zu lauf weniger Leistung

    Was ja auch logisch ist. So ein Resopott, hat ja nur Konus/Gegenkonus Stinger, Lochrohr und Schalldämpfer. So ne Box hat ja innen schon paar mehr Wege, die zum Endrohr führen bzw. sind die Dimensionen eher kleiner, wie bei so einem Resopott.
  9. Hey Leute, könnt ihr mal bei Euren vermutlich originalen MV Trapezscheinwerfer schauen, ob da ein SIEM Zeichen auf dem Chromrahmen eingeprägt ist? Der Reflektor bei mir ist SIEM, aber auf dem Chromzierring ist keine SIEM Prägung. Sieht aber irgendwie original aus. Danke! VG, Doc
  10. Dr.Tyrell

    Motovespa- Sammel- Topic

    Jup. In meinem Topic ist ne Sprintgabel komplett, und ein Gabelrohr von ner GT160. Da wollte ich mir eine gute zusammenbauen...hab aber jetzt ne Roberto Gabel drinnen. Das kann beides weg.
  11. Dr.Tyrell

    new VMC 177ccm aluminium Zylinder Erfahrungswerte

    Diese beiden Rutschkanäle neben dem Boostport erinnern mich stark an den ersten Polini 121. Und die gabs dann auch später im GG Eurocil und Zirri. Layout eher nicht modern...sondern eher 70er Jahre. Wenn VMC munter Designs anderer Hersteller kopiert, dann verstehe ich nicht, warum der nicht im Pro Cup Style den M1X kopiert hat... Naja...besser wie ein originaler 150er Zylinder wird er laufen und aus Alu ist er auch mit einem massiven Kopf. Wenn da die Laufbahn nicht total oval ist, und die Steuerzeiten passen...bin ich mal gespannt... ...und 249€ bei den Preisen die man nur noch für nen Parmakit bezahlt, oder der 50ie mehr auf nen BGM...ich weiß nicht...ich glaub da greif ich lieber zu bewährtem...wenn der jetzt in der Pro Cup Region mit 150-180€ wäre...aber 249€?
  12. Vielleicht auch interessant für den einen oder anderen...gerade eben selbst probiert. Lussotank passt mit abgesägtem Ölrohr nicht in die MVs mit dem Fuffiechoke. Da liegt der Tank auf und steht 1cm zu hoch raus... Wollte ich wegen dem Tankgeber nutzen, schien mir zuverlässiger als der BGM/SIP Hahn mit Reservegedöns. der XXL tank hat unten die Form von dem Lusso Tank mit der Aussparung für den Choke...deswegen vielleicht hier im Thread passend.
  13. Dr.Tyrell

    Erledigt Kann zu

    Hey Eike , Da steht eine drinnen. Ist eine Cosa 2, das Zahnrad ist mitgenommen, der Rest ist top. Lief aber auch so unauffällig. Sag Bescheid, wenn Du sie brauchst. VG, Lars
  14. Dr.Tyrell

    Kosten Reparaturaufwand Kolbenfresser PX 200?

    Wegen Kabel und so...wenn Du Probleme mit der Elektrik bekommen solltest, würde ich das reparieren, ansonsten erst mal die Finger davon lassen. Solange da alles läuft ist auch alles ok Falls es dann Probleme mit dem Licht oder Wackelkontakte geben sollte, dann schau Dir zuerst die Zündplatte an. Die Isolierung der Kabel ist meist komplett im Arsch. Da einen neuen Ast dranzulöten, gibts fix und fertig beim SCK oder Friedi hier im GSF, lohnt sich eigentlich immer. Einen durch normale Nutzung defekten Kabelbaum habe ich persönlich bei der P200E noch nicht gesehen. Die Kabel des Kabelbaums sind meistens ok, nur das grüne Kabel, das von der CDI an quasi das Zünschloss geht, ist anscheinend aus einem anderen Material, dass nicht lange durch hält. Da geht die Isolierung auch ab. Und das Kabel wegen der defekten Isolierung ist auch meistens komplett korrodiert.
  15. Dr.Tyrell

    Das große BGM 177 Topic

    Auch wieder wahr. Die Polossis hatte ich ganz vergessen. Na dann rein mit dem Teil nach Vermessung!
  16. Dr.Tyrell

    Das große BGM 177 Topic

    BGM ist halt auch ein Aluzylinder. Der andere Kolben ist halt auch extra für den Polini/DR Grauguss gedacht. Ich würde da jetzt, auch wegen den Ringen, keinen Kolben eines Aluzylinders in den eines GG stecken wollen. Sind die Kolbenringe der beiden Zylinder nicht auch verschieden? Die Beschaffenheit der beiden Laufbahnen sind ja auch komplett anders... Oder ist das dem Kolben und den Ringen egal wo die drinstecken
  17. Dr.Tyrell

    Verschiedene Teile

    Hab das mal oben bißchen editiert und das was ich hätte eingefügt :) Schreib mal ne PN, falls Interesse
  18. Kannst den Abrollumfang im Tachomenü einstellen. Je nach dem, wieviel der zuwenig oder zuviel anzeigt dann anpassen. Am Besten mit dem Smartphone und GPS messen und damit eichen.
  19. Gute Info. Ich änder das mal. Gekauft habe ich die Gabel als Sprint hier aus dem Forum Hast aber recht...jetzt wo Du es sagst, gabs die GL ja nur in dem beigen Lack. Die GT hatte die Farbe.
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