Dr.Tyrell

Mal ehrlich...dank an Euch beide! @Gaeskits Ich verbaue echt nur Dichtungen von Dir an Kupplung und Gehäuse. Den Rest auch, oder ich schneide auch mal selbst, so lang ich noch so einen Bogen hier liegen habe. Deine Dichtungen passen einfach...da gibts gar nix anderes zu sagen. Und Du kümmerst Dich auch um neue Dichtungen, wenn mal wieder ein neuer Zylinder rausgebracht wird. Und das alles noch in verschiedenen Stärken. Ich bin jetzt 51...fahr bestimmt noch 40 Jahre Smallframe...so lange musst Du die liefern

Was cool ist, es gibt auch ein 21z für die PK80/100/v90/v100 Primär auf 3.00. Damit kann man ne originale PK80 echt gut auf die Sprünge helfen. Der Motor ist eigentlich geil und schwer tot zu kriegen, nur fehlt es halt wegen dem fehlenden Boostport und dem Minikolben an Power. Mit ner 3.00er ist das aber total anders...da erwacht der Motor ohne was anderes zu ändern, echt zum Leben. Bin ich mit nem HP4 Polrad und nem ET3 Auspuff in der 50s jahrelang gefahren, war super und ist immer mehr als echte 80 gelaufen. Sogar den 19er mit 74er Düse und normalo Luftfilter behalten.

Bin ich ziemlich gespannt drauf! Sieht top aus!

Darüber https://www.vespatime.it/de/homepage/ersatzteile-fur-vespa/motorteile/getriebe/primargetriebe/smallframe/23-zahne-drt-kettenrad-fur-22-63-schragverzahnung-primar.5.28.745.gp.2845.uw könntest Du nachdenken. Passt bestimmt auch gut zum Kappa. Macht ne 2.73 aus der 2.86. Für den Preis würde ich das glaub ich verbauen.

Hmn...ich weiss rechtlich nicht, wie das normalerweise behandelt wird, aber Tag der Erstzulassung ist für mich durchaus der Tag, an dem die 50er mit einem Versicherungskennzeichen erstmalig in den Verkehr gebracht wurde. So kenne ich ich das.

Ungedämmte Doppelgarage hier. Hab zwei von den Chinateilen mit 8kw. Hab das hier, weil die Stromleitung die 3kw nicht packt. Der Heizlüfter zieht einfach zu viel Strom. Für die beiden Dieselheizungen hab ich 80€ und 89€ bezahlt. Die zweite Heizung war eigentlich für die APE gedacht, für die kaufe ich aber lieber ne zusätzliche. Aus der Not und Kälte heraus hab ich zwei. Geht zwar recht schnell durch das Dach flöten, die Wärme, aber wenn beide an sind, kommt man auch bei Minustemperaturen auf so um die 15°. Kostet halt Diesel/Frittenöl, aber das geht klar für die Wärme. Habe jeweils ein Netzteil an den beiden dran. Das funktioniert wirklich prächtig. Am Ende ist es auch egal, welche Marke man sich kauft, alles das gleiche. Ich würde nur dazu raten, die Teile mal vor der Nutzung zu öffnen und zu schauen, ob die Schrauben unter dem Platik-Tank nicht zu spitz sind und das auch die Schlauchklemmen tun, was sie sollen. Ansonsten geile Heizungen. Plastiktank als Ersatzteil kostet bei Aliexpress 5€ inkl Versand. Bei mir hats ne zu spitze Schraube unten reingedrückt und dadurch hatte ich einen Riss, der mich 5l Diesel auf dem Garagenboden gekostet hat. Riecht immer noch Kohlenmonoxiddetektor hab ich hier auch in der Mitte plaziert. Sollte man nicht vergessen.

Full ACK. Ich kanns, wie geschrieben, auch verstehen. Ich bin auch bei meinen freiwillig zugelassenen Vespas angeschrieben worden von der Zulassungsstelle, dass ich solch einen Nachweis erbringen soll. War ein Jahr später oder so. Bei der APE zum Glück noch nicht...die hat keine Kennzeichenbeleuchtung

Jo, ich geh immer 0,0036mm x Bohrung. Und dann pack ich noch was drauf, passt also sehr genau mit den 0.15mm Ringspalt

Bezüglich freiwilliger Zulassung...das versuche ich auch gerade für die beiden Kisten der Kids. Ich habe bei uns von der Zulassungsstelle die Info erhalten, dass ich vom TÜV eine Bescheinigung benötige, dass das große Nummernschild von der Kennzeichenbeleuchtung ausgeleuchtet werden muss. Ist irgendwie ok, dass die das fragen, weil es ja auch Leute gibt, die das auf nem Moped wie ner SI haben wollen. Also kann sein, dass Du so was bringen muss. Ich hatte nicht genauer nachgefragt, ob auch ein Wisch von einem "Sachverständigen" reicht. Die meinten TÜV/Dekra etc. Die PK Deiner Tochter sieht echt fast identisch mit der Kiste von meinem Sohn aus

Kurze Rückmeldung wegen den Kolbenringen vom scooter_freax. Das sind tatsächlich die verchromten Ringe. Beides L-Kolbenringe. Piaggio Teilenummer ist 430347. Krieg ich damit raus, für welchen Kolben die ursprünglich gedacht waren? Also A-E?

Wenn Du Dir ne ABE beim TÜV machst mit ner 21er, tragen die die Motornummer normalerweise nicht ins Bemerkungsfeld ein. In der Piaggio ABE steht sie aber drinnen und unterscheidet zwischen Schaltung und Automatikversion.

Den GOL Kolben hätte ich bei lvdue gestern schon beinahe bestellt. Ich schau mir auf jeden Fall mal die beiden Ringe vom scooter_freax an, die er angeboten hatte. Waren jetzt nicht billig, aber so what... Jo...wir sind halt Liebhaber. Meiner Tochter habe ich gerade auf ne 50s von Udo einen HP4 verbaut mit 16/16, nem HP4 Polrad mit Crimaz Hülse und dem Nachbau SS50 Auspuff vom GPS. Da gibt es einen leichten und einen schweren. Den schweren gabs beim SIP Open Day für 30€ mit Krümmer der ist vom Klang und vom Gewicht identisch mit dem originalen Piaggio 50SR Auspuff. Also echt vergleichsweise leise. Danke auf jeden Fall für das Update. Mein Sohn bekommt dann in seine XL auf jeden Fall auch die HP4 Innereien im 50SR Style (3.72) und ETS Auspuff verbaut. Da bin ich echt gespannt, was das dann läuft. Brauch noch ne Drossel auf 55-60 dann

Was hast denn jetzt gemacht mit den Ringen? Hab auch nen "A" Zylinder hier in dem ein "B" Kolben gesteckt hat, aber neu...also sollte man das so vielleicht nicht fahren. Hatte jetzt zwei NOS L-Ringe bei ebay.de gefunden und direkt gekauft. Kolben gibts bei ebay.it aber da steht einmal A und dann wieder D...echt ein Elend!

@alfonso Kann gut sein! Der Luftfilter ist ja auch bei den Bing Vergasern anders, glaub ich.

@blutoniumboy Sag mal...was sind das für Halterungen beim Werkzeugfach beim Rahmen? Ist das was Österreichisches? Sorry für Offtopic!

Ich war und bin immer noch total entzückt von der technischen Umsetzung, die vor 16 Jahren stattgefunden hat! Nicht nur, dass man hier ne unglaubliche Leistung aus 124,9ccm rausgeholt hat, sondern das noch vor M200 und Egig Motoren zustande gebracht hat. Olaf...ich ziehe meinen Hut!

Konfigurator wäre absolut traumhaft! Ich brauch noch keine aktuell, aber der @Forchheimer vielleicht? Würde ich aber definitiv in Zukunft nur noch verwenden, wenn Du auch den Abstand mit 52mm, 56mm mit M8 und 30mm Durchmesser anbieten würdest. Vielleicht auch mit 32mm.

Tatsächlich gibts da gute Dichtungen direkt von BGM im PK/ETS Dichtsatz. Ist dieses Kupferteil hier drinnen: https://www.scooter-center.com/dichtsatz-motor-bgm-pro-silikon-vespa-smallframe-v50-v90-v100-pv125-et3-pk50-125sxlxl2-ets-inkl-ringe/p-16420.html Oder einzeln, was ich immer teuer fand, gibts die auch. Was ich mich aber frage, ist, ob es von @FalkR passende dafür gibt? An der Stelle wäre einer seiner dicken Dichtungen sicherlich voll geil! Oder Larsemann @Gaeskits ? FALKR: https://falk-r.de/produkt-kategorie/zubehoer/ Gaeskits: https://www.gaeskits.shop/ws-/page/1?search=auslass Das wäre die Piaggioversion. Ich meine die mit 52mm oder mit 56mm passt. Miss mal nach Dichtung Auspuffkrümmer Zylinder PIAGGIO M8 Lochstich 56m...Dichtung AuspuffkrümmerZylinder von PIAGGIO für Vespa PK125 XL, PK125 XL2, M8 Lochstich 56mm, hochwertige Ersatzteile.Dichtung Auspuffkrümmer für Vespa 50SS, 90SS, ET3, PK50 H...Dichtung für AuspuffkrümmerAuspuff von PIAGGIO, M8 Lochstich 52mm, passend für Vespa 50SS, 90SS, ET3, PK50 HP.Hab den Lochabstand nicht im Kopf gerade, ich hab immer die vom BGM verwendet bis jetzt, das ging mit der Holts- oder Normfestpaste immer super dicht zu kriegen.

Wenn ne Mutter mit SW17 draufpasst, ist es 19er Konus, wenn ne SW19 darufpasst, ist es 20er Konus. Lager ist bei beiden gleich auf der LiMa Seite. Ob Du da ne exakte Kopie von einer Piaggiowelle kriegst von den Einlasszeiten, wage ich zu bezweifeln. Ich würde eh eine mit längeren Einlasszeiten verbauen, hat keinen Nachteil. Und wenn Du nen Doppelansauger fahren willst, halte ich das auch mit ner "Rennwelle" fahrbar, auch wenn die Anleitung was anderes sagt von Polini.

Steht auch so bei DRT direkt: https://www.drtdenis.com/prodotto/pign-s-classic-z69-d-z25-2-76-drt-180-surflex/ Die soll auch "INGRANA SOLO PRIMARIA 27-69 SURFLEX" sein. Also gibt es da, wie @alfonso geschrieben hat, einen Unterschied.

Mazzu: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-mazzucchelli-1232946-fuer-vespa-90-r-ss-100-125-pv-et3-pk80-100-s-pk125_45104000?usrc=kurbelwelle%20pk%20125 SIP: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-sip-premium-fuer-vespa-100-pk80-125-s-pk125_45109100?usrc=kurbelwelle%20pk%20125 BGM: https://www.scooter-center.com/kurbelwelle-bgm-original-standard-drehschieber-vespa-pv125-et3-125-pk80-pk125-19mm-konus/p-39068.html Hat mich auch interessiert. Das habe ich jetzt gefunden. Wobei das auch nicht wirklich richtig ist. Die PK 80 hatte eine Kurbelwelle verbaut, die schon lange Einlasszeiten hatte. Nicht die kürzeren von der PV. Ich glaub die PK 125 S hatte die gleiche, wie die PK80 verbaut, wenn ich mich recht erinnere. Das ist ähnlich wie original v50 mit 3 oder 4.Gang Getriebe, also V5A1/2/4M (haben ne kurze Einlasszeit) und V5SA1M und die anderen schnelleren 50er. Die haben auch eine Welle mit längeren Einlasszeiten verbaut. Die Drehschieberwange der 50s ist so lang, wie die der PK80. Ansonsten ab und zu bei scooter_freax im Ebayshop schauen. Ab und an hat er welche im Shop original Piaggio dann. Korrektur. Es gibt noch ne RMS. Ob man die jetzt verbauen muss...ich würds nicht tun: https://www.ebay.de/itm/236457763891?_skw=kurbelwelle+piaggio+primavera+pv&itmmeta=01KDD2FYDWZ23V7MKS9FA8C1D5&hash=item370dfb2433:g:Y5wAAeSwn6Bo8PEr&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1cUZw%2FCDn%2Fpx6kR37E%2FodrOv2SoXXpmB4W9W%2B7EouJ1Pw0636v89%2BNaU9PqrhSoci73pzFNI36wHmPxjWBXKAckemWRNFobe54AP0ujEuVeklko2qu1QKv0OkaV1E1EadX%2FM68kjDl3p%2FlDfo3%2FZ2c2eH0K5IZa3tsfELW33l%2FibUa7VIjaLq%2FPzzg6tYdPuqneycW9ggbfqkRXdl379PRU5lj98%2BtShIOUMvJT0ceLegSiuyybmRhESrTQmDdO42qcuJcMaIUUAvVA6qQgamlg%7Ctkp%3ABk9SR5bnv6LrZg

Ich glaub er hat ne normale XL1 Gabel, keine Sfera/ET2 etc. Bei den normalen Gabel sollte das Teil doch eigentlich passen, oder hab ich nen Denkfehler? Ich korrigiere mich. Das passt wohl nur für die ET2/ZIP etc. Ich selbst hab das noch nie verwendet, würde das aber auch generell gut finden auf ner normalen PKS/XL1/2 Schwinge zu verbauen. Aber falsche Seite.

Ja passt. Siehst Du doch auch unten in der Liste der kompatiblen Modelle.

Udo, sau geil! Gute Entscheidung, dass Du die mitgenommen hast. Es gibt sicherlich hier einen Markt für. Für den Preis sowieso Ich mein...ne O-Lack P200E mit nicht mal 6000km...wo kriegst Du denn sowas noch. Und dann in dem Zustand. Unglaublich!