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Bis auf paar Kleinigkeiten endlich fertig!

Heute im Außendienst gelesen: Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte. Und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften. Es ist unklug zuviel zu bezahlen, aber es ist genauso unklug zu wenig zu bezahlen. Wenn Sie zuviel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Bezahlen Sie dagegen zu wenig, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann. Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten ... Das funktioniert nicht. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das eingegangene Risiko etwas hinzurechnen. Wenn Sie das aber tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen. John Ruskin

Ihr seid herzlich eingeladen mit Euren Rollern und einer repräsentativeren Kurve des JL3 vorbeizukommen und wir messen erneut . Wenn alles klappt ( und da warten wir noch auf eine Zusage eines bekannteren Auspuffbauers) wollen wir demnächst einen öffentlichen Auspufftest machen. Jeder Lambrettafahrer ist eingeladen vorbeizukommen und die hier getesteten Auspuffanlagen auf seinem eigenen Roller zu montieren und dann entweder/und auf der Strasse und der Rolle zu testen. Das wird spannend wie die einzelnen Kandidaten sich auf den verschiedenen Setups schlagen

Die Feile ansich wird eh total unterbewertet!

Hey, ich weiß das es hier im Forum schon einige Steuerzeiten/Getrieberechner gibt, aber ich wollte einfach meinen eigenen machen. Würde mich sehr über konstruktive Kritik und Meinungen zum Layout, Funktionalität, Benutzerfreundlichkeit, Erweiterungen usw freuen. Besonders Meinungen zum Getrieberechner würden mich interessieren. Es werden wahrscheinlich noch einige Fehler drin sein die ich aber mit euren Hinweisen beheben will. Zum Rechner selbst - natürlich ohne Sperrung; kann jeder damit machen was er will - In Excel 2007 geschrieben - Bei mir auf 22" (1680*1050) Monitor angepasst - Die .xls in Excel 2002 mal geöffnet aber nicht weiter getestet Änderungen seit v1.0 - Bei Steuerzeiten schiefstellung des Pleues berücksichtigt - Kolbengeschwindigkeit und Beschleunigung hinzugefügt - Getrieberechner mit 4 Setups möglich - bis zu 6 Gänge - Stufensprünge - Schaltung in Diagramm - Leistung über Geschwindigkeit ....... Mittlerweile 1.2 erhältlich Wer Office 2007 oder höher hat: die .xlsx nehmen SZ-Rechner_1.2_nx-solutions.xlsx SZ-Rechner_1.2_nx-solutions.xls SZ-Rechner_1.2_nx-solutions.xls SZ-Rechner_1.2_nx-solutions.xlsx SZ-Rechner_1.2_nx-solutions.xls SZ-Rechner_1.2_nx-solutions.xlsx

Ich fände es auch interessant zu hinterfragen wie leicht die jeweiligen Lüfterräder oder Innenrotoren usw... bei den ausgefallenen Motoren waren. Könnte mir gut Vorstellen das durch eine sehr leichte Schwungmasse ein hoher Anteil an wechselnder Last produziert wird. Dies wär dann der schlimmste Lastfall für ein Zahnrad, im Gegensatz zu eher schwellend bei einer schwereren Schwungmasse. Oder denke ich da falsch?!? Max

In dem ich mich hinstelle und sag: "Scheinbar sind Teile aus Charge XYZ fehlerhaft, wir tauschen die um". Ruf gerettet , Kunde glücklich, alles gut.

Was für ne behinderte und gehirnverbrannte scheisse. Ich hab wohl vergebens gehofft, das GSF würde als letzte Bastion der Vernunft stand halten... @ TE verpiss dich mit deiner scheisse zurück zu Facebook oder vespaonline. Edith stellt fest dass allein beim Wort Harlem Shake der pure Hass in ihr hoch kommt.

Die Aussage ist, dass das nirgends sonst aufgetreten ist. Nicht dass die Deutschen zu doof zum Schrauben sind. Meine Überlegung, und das schreibe ich schon die ganze Zeit, ist, dass die Dinger ok sind, aber ein paar in der Härterei verzockt wurden. Diese Handvoll ist dann zufällig nach Deutschland gegangen und dann auch hier kaputt gegangen. Das halte ich für eine plausiblere Erklärung als "Dennis lügt, die gehen überall kaputt", oder "die haben halt keine Motoren mit Qualm".

Ich hatte einen Schaden an einer Kupplungsscheibe (Largeframe) vom DRT. Da es mehrere Scheiben von mehreren Hersteller gibt und ich die beste wollte, dachte ich nehme ich eine von einem Hersteller der Zahnräder fertigt. Denn wenn jemand Zahnräder fertigt, dann wird er sich unweigerlich mit der Auswahl von Materialien und Vergütungsmethoden bzw. Härteverfahren usw auskennen müssen ! Das war in meinem Fall nicht so, Zufall oder Pfusch? Mir egal, hab mir jetzt selbst eine aus 100cr6 gedreht und vergütet auf 58 HRC Härte (Siehe Tabelle) ! Da ich für meinen LF Motor auch noch überlege was ins Getriebe kommt verfolge ich dieses SF DRT Topic. Jetzt wird hier darüber geschrieben, dass mit x PS man hätte müssen sollen bla bla und DRT ist doch nicht für bla bla ! Wenn ich mir die Homepage ansehe mit zig Links u.a. Video Link der "schnellsten PX der Welt" dann frage ich mich schon was will DRT sein? Bis 20 - 25 PS halten die meisten Originalteile. Und mit 20 - 25 PS fährt auch niemand QM, DRT zeigt aber viele Fotos usw. von Rennen... Dumm und selbst Schuld ist meiner Meinung nach DRT bezgl der Politik im Umgang mit den Vorfällen. Und ich finde nicht, dass mit so ner Homepage Käufer von DRT Teilen mit Ü 35 PS Eigenschuld tragen am Versagen mit Bauteilen. Ich persönlich warte auch bis ich was glaubwürdiges höre oder kaufe ggf. von einem neuen Hersteller der sich vertrauensvoll Anbietet. http://www.drtdenis.com/

Der Harlem Shake Hype ist ja wohl so ziemlich der größte Bullshit seit Erfindung Internet.

bitte hier nicht mehr weiter abstimmen, alle die schonmal gewählt haben bitte in der neuen abstimmung nochmal wählen. hoffe es ist nun verständicher: http://www.germansco...nsfreiheit-v20/

ich liebe euch! Aber Fakt ist: Es stand/steht nirgends in der Produktbeschreibung das die Wellen NICHT für Motoren über 30PS geeignet sind Es einige Wellen gibt die durch Härtefehler abgekackt sind Es dem Vertreiber/Produzenten aufgefallen ist, dass der Verkauf (anscheinend) rückgängig ist. Das einige Reklamationen eingegangen sind und die trotz Hinweis auf "nur für Rennzwecke" ausgetauscht wurden.(wer macht sowas wenn das nicht in kurzer Zeit vermehrt auftritt?) Das jetzt eine,anscheined qualitativ hochwertigere Serie auf den Markt geworfen wurde. Das doch seitens Produzenten eine gewisse Gesprächsbereitschaft(Workshop) besteht (warum? wenn alles tutti ist für was soll er sich rechtfertigen?) Man kann mit irgendwelchen Formeln und Morgenstuhlwahrsagungen Dinge berechnen und für gut befinden-mir als Kunden ist es scheissegal.Wenn ich vermehrt höre/lese das ein, "wieauchimmerhervorgerufenes"" Problem besteht werde ich mich davor hüten das Ding zu kaufen..Auch wenn mir Denis bei einem Ramazottisong geschmeidig ans Gemächt fasst... Also,wir hoffen alle auf ein Lösung

Ich persönlich würde mir sehr angepampt vorkommen. Das ist so wie,....ach das verstehst du eh nicht...

... wenn der "Feind" zu Boden lag: - drauf setzen und mit den Knien auf den Innenseiten der Oberarme Muskelreiten - so den Feind fixieren - in eine Hand furzen, schnell zur Faust machen und über der Nase des zu Boden liegenden Feindes wieder öffnen (oder/und den Furz dem Feind ins Gesicht massieren)

Glückwunsch! Damit wär dann auch unsere Frage nach nem Klubheim gelöst. Der Pressesprecher oder der Präsi melden sich dann die Tage bei Euch.

Das Problem gerade, und Quelle aller Missverständnisse und Diskussionen ist, wenn ich das richtig sehe, dass hier zwei Themen gleichzeitig diskutiert werden. Einmal gehts um Haltbarkeit so ganz allgemein und die Diskrepanz zwischen der Erwartung "soll einfach halten" und der technischen Machbarkeit. Ich glaube aber, hier gibt es mehr Missverständnisse als tatsächliche Meinungsverschiedenheit. Zum zweiten geht es hier um tatsächliche und offensichtlich belegte Härtefehler bei einer Hand voll Wellen die innerhalb allerkürzester Zeit bei zum Teil wohl lächerlichen Belastungen zu Getriebeschäden geführt haben. Leute wie ich, die über den zweiten Punkt reden fühlen sich von Argumenten zu Punkt eins halt irgendwie verarscht, weils nicht passt. Leute die Argumenten zu Punkt zwei fälschlicherweise auf Punkt eins beziehen, argumentieren wild dagegen und werfen Dinge wie "rosa Brille" in den Raum. Das kann zu nichts führen. Darum auch meine lösungsorientierten Vorschläge wie man mit Punkt zwei umgehen sollte. Meiner Meinung nach geht es hier nämlich nicht um ein allgemeines Qualitätsproblem mit DRT-Teilen sondern um ein spezifisches bei ein paar Teilen. Das kann einfach so gelaufen sein wie der Amazombi das beschrieben hat. Vielleicht sind da einfach ne Hand voll Wellen zu lang gehärtet worden. Mein Anspruch wäre halt, dass das in Zukunft vermieden wird. Wenn jede 20te Welle innerhalb kürzester Zeit den halben Motor sprengt (das wären die genannten 5%), dann wär das für mich nämlich nicht akzeptabel. Scheinbar ist das aber auch nicht so. Ich fänds halt nur super wenn das auch nicht bei jeder von mir aus 200ten passieren würde. Oder von mir aus auch 2000ten. Und darum wärs mir lieber, es würden QS-Maßnahmen eingeleitet/eingefordert als aneinander vorbei diskutiert bis die Bretter sich biegen.

noch eins....

Vielleicht hat aber auch der Kontrukteur des Kastens den Inder raushängen lassen und nur auf ein einizges Motorgehäuse geguckt. Der Schwabe in ihm dann auf einen weiteren Pfad im Fräsprogramm verzichtet und sein letztes alter ego, der Albaner, die Schuld auf den Hersteller geschoben. Oder so ähnlich...

Zu Ihrem letzten Satz: Genau das ist jedoch der ziemlich normale Verlauf der Bildung von Mehrheiten, dort wo demokratisch gewählt werden darf. Natürlich gibt es in seltenen Fällen stabile Mehrheiten über Jahrzehnte, aber das nimmt mehr und mehr ab, schaut man sich den Verlauf der letzten Jahrzehnte in Landtagen und im Bundestag an. Ob das Ganze nun deshalb wenig sinnhaft ist, weil sich Mehrheiten heute nur noch selten über mehr als eine oder zwei Legislaturperioden halten, kann man so sehen, aber muss man nicht. Es ist so, dass eher schnellere Wechsel bestimmte Vor- und Nachteile mit sich bringen, so wie das auch stabile Mehrheiten über Jahrzehnte tun. Ich will diese nicht alle aufzählen, denn das dürfte bekannt sein. Aber egal wie stabil und dauerhaft Mehrheiten sind, bedeute Nichtwählen IMMER, dass damit die Einflussmöglichkeiten des Nichtwählers zu 100% gleich Null sind, während in den Fällen der Ausübung des Wahlrechts zumindest minimal kleine Einflussmöglichkeiten bestehen, wer nun nach der Wahl die Regierung bildet. Würde man alleine die Masse der regelmäßigen Nichtwähler zum Wählen bewegen, hätten diese durchaus Gewicht. Ich denke, die Zusammenfassung und die Ohnmacht dadurch zum Ausdruck zu bringen dass man sagt "ich wähle nicht, weil ist eh alles scheißegal" kann man machen und ist ja auch legitim. Ich weiß jedoch, dass das letztlich nicht hilfreich ist und am wenigstens für einen selber. Lieber wähle ich mit meinen minimalen Einflussmöglichkeiten diejenige Partei/denjenigen Kandidaten, die/der für mich von allen das kleinste Übel ist, als dass ich zusehe, wie das größte Übel ohne mein Zutun gegebenenfalls an Einfluss gewinnt. Und Demokratie als "Herrschaft des Volkes" bietet für mich nun mal nur u.a. das bescheidene Mittel, aktiv zu wählen was ich will und damit gleichzeitig das nicht zu wählen was ich nicht will. D.h. nicht, dass dann in der Folge immer die Politik gemacht wird, die ich in jedem Fall gut finde und vertreten kann. Aber ich habe zumindest versucht, mit meinen bescheidenen Möglichkeiten Einfluss zu nehmen. Diese Möglichkeit des Einflusses schöpfe ich aus und das nicht zuletzt auch für mein Gewissen und mein Verständnis von Demokratie.

Wollte mich eigentlich net einmischen, aber muss jetzt doch mal ran: Wie denkt ihr euch denn soll so ein Getriebe ausgelegt werden? Da gibts die eine Begrenzung: Drehmoment. Aber das sagt doch net viel aus?!? Die schlagartigen Stöße, die Verzahnungsqualität beider Zahnräder, wie oft und wie stark werden die Zahnräder ausgelastet usw usw usw... Schaut euch mal ne echte Berechnung eines Getriebes an, kenne das von Hubwerksgetrieben (da wird nix geschaltet), die kann schon mal 500-1000 Seiten haben, wenn da ALLES mit einberechnet wurde und soweit korrekt ist, dass der TÜV das für ne Atomaranlage freigibt. Da geht es um die Anzahl der Maximalbelastungen, wie oft es leer fährt, die oft unter welcher Last, wie oft mit max. Last, mit welcher Geschwindigkeit usw. WIE soll der Dennis das auslegen bei Motoren die von 12-45PS alles auf das gleiche Zahnrad lassen? Statisch für ein Drehmoment? Is doch trotzdem Quatsch... Sorry, das musste mal sein, ich halte mich jetzt wieder raus hier...

73er 1600er T ... 19.000Km ... Erstbesitz...O-Lack.... Kein Käfer, aber ein luftgekühlter Volkswagen....

...hab auch einen alten Käfer. g t

Alles richtig gemacht! Glückwunsch! Wer behauptet fûr so einen Zustand bekommt man nicht min 4500 hat einfach keine Ahnung!! Also zumindest nicht von deutschen O Lack GS4en!! Das ist nun mal unter europäischen, viel wichtiger: deutschen, Vespafreaks eine der begehrtesten Kisten überhaupt! PS: Wer sich mit O Lack auskennt wird mir Recht geben das der Zustand eine Perle ist! Nimm Zeit und Politur und das Teil wird Super

Das würde mir nicht mal ich antun. Und ich bin schon für viel unnötigen Scheiss an probiererei zu haben. Ich denke das in den vielen Jahren von Vernetzter Roller Fahrerei sich schon so einige gängige Zeiten heraus kristallisiert haben die gut zu gebrauchen sind. 120-125 und 60-65 reicht für fast alles. 130 zu 75-80 ist zwar für einige anscheinend zuviel.Hab ich aber auch schon des öfteren so gebaut. Und oh Wunder: Es fährt sich sehr gut. Ohne Membrane natürlich. Erklär doch einfach wo dein Sinn dahinter Steckt ein Ventil,über einen bereits geregelten Einlass zu stecken der ja durchaus fahrbar ist ? Warum dann nicht gleich die ganze Platte entfernen ? Der Motor wird dadurch beschnitten. Das kann man auch Problemlos messen wenn man das mal mit und ohne auf eine Rolle stellt

Denk doch bitte mal kurz nach: DRT macht das schon eine Weile. Der Italiener an sich mag nicht sofort begeistert Hurra schreien wenn man ihm erzählt, dass das, was er da mit Stolz fabriziert Dreck ist. Er kann aber nicht über Jahre Zeug verbimmeln was dauern an' Arsch geht. Weil sich das rumspricht und keiner mehr den Kram kauft. Also gibt's Grund zu der Annahme, dass das Zeug grundsätzlich funktioniert (im Rahmen dessen was mit den Vorgaben machbar ist). Wenn dann in einem Land in einem recht engen Zeitraum eine Reihe von Problemen auftreten, sonst und außerhalb dieses Zeitraums überall sonst keine Probleme, dann ist doch eine verzockte Charge die wahrscheinlichste Ursache. Und dabei weniger die mechanische Bearbeitung (eine CNC Maschiene fertigt mit dem selben Programm von der Tendenz her immer das selbe Bauteil) als mutmaßlich die Härterei. Und dann hast du SIP als relativ großen Abnehmer, die kriegen dann meinetwegen die Charge (oder die handvoll Teile aus der Charge), und dann häufen sich die Schadensfälle naturgemäß auch in Deutschland. Derweil produziert die CNC Maschine das selbe Getriebe munter weiter, in der Härterei läuft alles Tacko, und der Rest der Welt kriegst gar nicht mit. In Deutschland gehen dann 5 oder 10 Getriebe an den Arsch, das ganze wird im Internet zum Selbstläufer, und schon ist der Ruf ruiniert.

Wär zwar besser, das zu lassen, aber bei dem Zeug bin ich definitiv wieder mit von der Partie!

Alter die Drogen will ich auch haben. Damit werd ich reich wenn ich die verkaufe Soll das jetzt auch noch jemand verstehen,oder ,muss ich mir dazu erst was einwerfen ?

wenn das problem beim modul liegt, warum gehen dann die runner wellen im 2. gang kaputt? da ist die übersetzung ja gleich wie original.

Und darum weißt du, wie man ab besten durch den ewig langen und engen Auslassstutzen den Auslass fräst...?!

nein den fresser von 2004 am mizi sein 210er/60er Welle, hab nicht ich gefräst, sondern der, der den Motor zusammengebaut hat. der Auslass am 210er is recht lang, glaub 88-90mm so weit ich mich erinnern kann. Es gibt auch etwas stabilere Flexwellen mit kleinem Backenfutter in dem man ein längeren Fräser einspannen kann und nicht feilen muss, und selbst wenn ich es feile is mir des egal, ob ich da am Auslass 1h rumfräs oder 2h feilen tu .

genau leuten die nur draufstecken wollen und die nicht kanäle und auslaß anfasen wollen/können, würd ich den zylinder eben NICHT empfehlen!

Wenn dann denke ich auch am ehesten an Bastis Membrankasten. VW Käfer unter den 177er Polinis, Mit PHBH und Leo Vince hat der aber schon ne Weber Doppelvergaseranlage dein Käfer. Mein SI24 - DS - Lange Hub Lippe - SIP Road - 177er schafft auch 15 PS am Hinterrad, ich wollte mal bisschen mehr Leistung haben. Meine Frage war in erster Linie dahin orientiert um Erfahrungsberichte über den 177er Polini mit Membran zu bekommen.

französisches Anzeigen-Portal: http://www.leboncoin.fr/motos/offres/lorraine/occasions/?f=a&th=1&q=Vespa+ACMA

I can't resist...

@dark_vespa eieiei, irgendwie befürchte ich, du wirst nicht für den gsf-sympathiepreis 2013 nominiert. -------------- eigentlich kann ich zum thema technisch nicht viel beitragen. ich fahre seit ewigkeiten drt teile in der esc - sowohl zahnräder als auch verschiedene ritzel - aber aus der generation vor nurburg, sincro, runner und sonstigem gedöns dass ich mir eh nicht merken kann. probleme hatte ich mit drt teilen bisher nie, vielleicht hält sich deswegen auch mein ärger in grenzen. abgesehen davon kenn ich aus der geschäftlichen zusammenarbeit mit italienischen herstellern die oft nicht sehr ausgeprägte bereitschaft zum eingestehen von qualitätsproblemen aber zum punkt. die abstimmung ist prima damit die diskussion hier vielleicht etwas substantieller wird. als ergebnis dieser abstimmung sollte man den gesprächsbedarf mit dennis mal näher fixieren. vielleicht könnte man auch einen, technisch versierten, gsf-vertreter benennen, der beim workshop die hier vorab beschlossenen themenpunkte bezüglich haltbarkeit, qualität, maximale belastbarkeit, montagetipps etc mit ihm persönlich abhandeln kann.

ich weiss zwar noch nicht genau wo und wann, aber eventuell starte ich auch mal zum spaß mitm esc-roller bei den drehschiebern damit der truls nicht so einsam ist

Betrifft das mich? Bin froh, wenn ich die 20ps knacke dennoch will ich was haben, was zumindest theoretisch halten kann.. Dass die Realität anders aussieht, weiß ich

geiel! freu mich für euch! (ich glaub für manu mehr als für den ab jetzt mittellosen schruppi ) @dude, kann da aufm heimweg vorbei! ruf mich an!!! @freifurz: wann läuft dein QM malle wieder? ich brauch n potenten test motor. und da ich sowas nicht bauen kann, brauch ich hilfe @evo tach höschi so kinners, papa holle und meine wenigkeit machen morgen einen schönen ausflug zu doktor ingo L. Stadt! :wheeeha: mein persönlicher tag falls es wen schert war ganz geil. klausur hab ich wohl gepackt auch wenn es kranker hirnfleischwolfscheiß war! zum glück kam die herrin nen tag früher aus börlin, abend zu zweit vor der glotze ist tausend mal besser als abend allein am schreibtisch

...und warum halten dann bei King of Burnout oder bei Zerstörer Ü30 die originalen Nebenwellen wo die Runnerwellen mehrfach versagt haben? Fakt ist doch, dass das die DRT Produkte an sich nicht schlecht sind... es eben nur, und das nachweislich (z.b auch im Largeframesektor), ab und an Probleme mit dem Härteverfahren gibt / gab... Das sollte ja irgendwie in den Griff zu bekommen sein! Ob es dann noch andere Einflüsse wie z.B. Profilverschiebung usw gibt sei mal dahingestellt. Manche Dinge lassen sich sicher auch nicht so einfach lösen, aber an den Parametern wo man drehen kann um ein Produkt zu optimieren sollte man als Hersteller schon Hand anlegen, auch wenns ein bissel Aufwand bedeutet!

Ich auch nicht. Ich fahre im Falc ja auch ne Runner die hält. Und werde dieses Jahr noch nen langen ersten Gang dazustecken. Und ein Ritzel 2.34->2.44. In nen anderen Roller ebenfalls ne Runner. Ich werd den Kram halt vorher mal zur Härteprüfung schicken. Einfach fürs Bauchgefühl. Und eigentlich fänd ichs am geilsten, die Shops würden das machen. Vielleicht mal übergangsweise um die Kunden zu beruhigen bei jedem Teil (gern mit Aufpreis). Wenn man dann merkt dass alles passt vielleicht Stichprobenartig und in langsam abnehmender Frequenz falls einfach immer alles passt. Ich glaube auch, das wär marketingtechnisch die beste Lösung. Ich zumindest bin nur verunsichert, nicht vergrault.

Zum Seitenfach noch ein Tipp: Olivenöl von Sasso gibt's in ner 250ml Blechdose. Schmeckt ganz gut und kann man anschließend gut als 2 Takt Öldose weiterverwenden. passt saugend schmatzend ins Seitenfach, wie dafür gemacht.

Na du Spacken

Zwar ne PX, aber der Kotfluegel ist ja von der T5. Mit verkürztem RS24.

Hier ein Foto der Geldübergabe an DEBRA Austria Die Schmetteringskinder freuen sich über €3550,-

es gibt news, hab den umbau an einem 1zug gehäuse durchgeführt! genaueres bitte gleich aus dem ersten beitrag entnehmen (habe es geupdatet)

Auch wenn ich mich nun wieder unbeliebt mache, und ja, man sollte sowas wie in dem Bericht gezeigt wird nicht unterstützen und bla bla bla... Aber würden bitte alle, die Ihren Amazon Account ausgelöst durch den Bericht gelöscht haben, dann bitte auch Ihre Marken-Jeans, Ihre Smartphones, etc. etc. etc. weg schmeissen....ich mein....glaubt doch wirklich niemand ernsthaft, das Amazon da jetzt als einzige der böse Junge ist.... Will da aber nun keine Grundsatzdiskussion los treten....mir geht dieses typische "2 Wochen gehetzte" gegen eine bestimmte Sache durch die Medien nur mal wieder auf den Keks.... in 14 Tagen kräht da wieder kein Hahn mehr nach....dann ist nämlich die Vogelgrippe aktuell oder die Schweinepest oder irgendwas anderes dolles....

Der Sommer kommt bald. Zeit sich langsam aber sicher schon mal für die kommende Grillsaison vorzubereiten. Ich hatte dieses Jahr keine Lust einfach nur den billigen Baumarkt-Dreibeingrill wieder aus dem Schuppen zu holen und habe mich entschieden meinen alten PX-Backen ein neues Leben zu schenken. Hier mal ne Anregung was man aus seinen alten PX Backen, nem bissel Edelstahl und einiger Freizeit schickes bauen kann. Habt ihr auch nen Vespagrill oder andere gute Ideen um dem Lieblingsroller ein zweites Leben zu schenken?

@ Ralle Sehr vorteilhaft ist es, einen Schaltplan -passend zu den gekauften Komponenten- zu haben.

Eine Blondine geht in der Stadt spazieren und kommt zu einer Laterne. An dieser hängt ein Zettel: 'Appartement zu vermieten' Die Blondine denkt sich: 'Super! Ich brauche, eh eine Wohnung.' Sie klopft an der Laterne. (meiner Meinung nach konnte der Witz hier schon aufhören, fand ihn sehr gut. Aber er geht noch weiter...) Keiner macht auf. Sie wiederholt ihren Versuch, jedoch wird ihr nicht geöffnet. Eine blonde Polizistin auf der anderen Straßenseite beobachtet einige Zeit die Bemühungen der Blondine, fasst sich ein Herz und geht zu ihr. Die Polizistin fragt: 'Was machen sie hier eigentlich.' Die Blondine zeigt auf den an der Laterne hängenden Zettel 'Appartement zu vermieten' und bemerkt dazu, dass sie schon seit geraumer Zeit klopfe, ihr jedoch niemand öffne. Die Polizistin sieht die Blondine an, dann die Laterne und bemerkt dann lapidar: 'Das gibt es nicht! Das Licht brennt, es muss jemand da sein!' Gruss Schnippel