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Von Dirk Diggler · Geschrieben
Den Zündzeitpunkt kannst du auch mit der sog. "Umschlagmethode" und nur mit Hilfe eines Maßbandes und eines Filzstiftes festlegen und dann, wenn die Markierungen korrekt sind, einkerben. Wenn der Vergaser die Serienbedüsung hat, dann wirst du mit dem 135ccm-Zylinder und dem SIP Road-Auspuff eine größere HD brauchen. Der Rest könnte ggf. erst mal so bleiben, aber musst du testen. Dein Zündkerzenbild sieht für mich jetzt nicht so schlecht aus. Kann mir jedoch kaum vorstellen, wie du das Zündkerzenbild im HD-Bereich ermittelt haben willst, wenn der Roller gar nicht über 3.000-4.000 U/min hinaus drehen will. Ermittlung Zündkerzenbild für HD: Ebene, lange Strecke suchen. Einige Minuten Vollgas fahren, dann bei Vollgas die Kupplung ziehen und die Zündung ausmachen. Roller zum Stillstand bringen und sofort am Straßenrand in der Balkanhocke die Zündkerze herausschrauben und das Zündkerzenbild prüfen. Dann hast du halbwegs eine Tendenz. Mehr ist es nicht aufgrund des heutzutage verfügbaren Sprits und der 2-Taktöle nicht. -
Von Smallframefan · Geschrieben
Falls die Sitzbank noch da ist, würde ich die nehmen. -
Von kuchenfreund · Geschrieben
Das war mal so'n barbarischer Brauch unter Fahrradsammlern, die zu wenig Platz hatten Wenn ein Rad aufgrund seines Zustandes nicht so wirklich erhaltungswürdig war, hat man kurzerhand das Steuerrohr inkl. Steuerkopfschild, Lampenhalter und Gabelkrone abgeschnitten, um sich den Kram ins Regal zu stellen. Meisten wurde auch noch der vordere Teil vom Schutzblech inkl. Schutzblechfigur dran gelassen. -
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Von McGregor · Geschrieben
Vor ein paar Wochen eine ähnliche Geschichte gehabt... VNB für einen Kollegen über den Winter neu aufgebaut, Roller war komplett patinös in absolutem Ori-Zustand und kam aus einer Scheune in Kalabrien. Nach dem Bau und Vollabnahme ging der Kollege zum Straßenverkehrsamt und die wollten nicht zulassen, weil die Fahrgestellnummer angeblich zu einer zugelassenen VNB in Belgien gehört. Die fragen also definitiv EU weit ab. Zwei Wochen später gab es dann zum Glück doch grünes Licht vom Amt, OBWOHL diese Fahrgrestellnummer tatsächlich noch an einer anderen Vespa pappt. VNB Baujahr 2006, klaro
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