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Freitag, 24.07.2026, ca 17:45 Uhr: Planeggerstrasse von Pasing nach Gräfelfing, an der Kreuzung vor/auf der A96, blaue PX mit gecuttetem Kotflügel, kleines Nummernschild.

So Jungs, ich kann mal wieder nur Positives vom Erich berichten. Ich war auf der Durchreise zum Gardasee (schön hier) und Erich auch irgendwo in Italien im Auto unterwegs. Obwohl er halb verhungert ist, hat er mir sehr spontan ein Paket mit Auspuff und Kleinkram zusammen gestellt, bevor es zum Wohlbefinden Mittagessen ging. Irgendwie haben wir uns in der Terminabsprache um eine Woche verpasst. Absolut nicht selbstverständlich heutzutage, denn er war nicht im Laden und ist extra für mich den Umweg gefahren.. Hat's dadurch trotzdem möglich gemacht. @egig , 1000 dank nochmals an der Stelle. Sehr feiner Zug. . Bester Mann!

Moin zusammen, ich suche eine gut erhaltene T5 als Daily Driver. Drauf setzen und los fahren. Möchte die neu aufgebauten Vespen nicht für den Alltag nutzen. Gerne in der Nähe vom Ruhrgebiet. Beste Grüße Jörn

Habe keinen Druckpunkt und einer der beiden Bremskolben ist fest. Gebrauchter Grimeca Bremssattel Alles zerlegt, gründlich durchgepustet und durchgespült Alle Dichtungen erneuert und mit ATE Bremszylinderpaste bestrichen Beide Kolben flutschten beim Zusammenbau der Bremszange easy in die Bohrungen Ich würde jetzt die Bremsflüsskeit (DOT 4) wieder ablassen und alles nochmal zerlegen. Kann ich die abgelassene Flüssigkeit wiederverwenden oder ist die dann hinüber?

Hab den gerade gefunden falls du noch keinen hast. KleinanzeigenVespa Seitendeckel 1.Serie O-Lack Europa GrünVerkaufe diesen Vespa Seitendeckel 1.Serie in O-Lack Europa Grün. Zustand siehe Bilder. Keine...,Vespa Seitendeckel 1.Serie O-Lack Europa Grün in Landshut - Landshut

Servus zusammen, in einem vorherigen Thema habe ich bereits eine ähnliche Frage beschrieben, jetzt habe ich mich jedoch nach längerem Überlegen doch für die Motogadget Blinker (m.blaze) entschieden. Ich weiß allerdings auch, dass das nicht die einfachste Lösung ist, deshalb auch meine Frage, wie ich die Blinker am einfachsten anbringe: Mein Setup: Vespa V50 Special SIP AC Vape Zündung keine Batterie vorhanden und soll auch weiterhin ohne Batterie gefahren werden Ich habe schon einiges über Google und YouTube gesucht, aber leider nichts gefunden, wo der komplette Umbau von Anfang bis Ende erklärt wird. Deshalb meine Frage an euch: Hat jemand eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für genau diesen Umbau oder vielleicht sogar einen Schaltplan? Am besten wäre für mich tatsächlich ein Video, in dem jemand den kompletten Einbau erklärt (welche Teile benötigt werden, wie verkabelt wird usw.). Falls jemand ein passendes YouTube-Video kennt, wäre ich sehr dankbar für einen Link oder den Namen. Ich bräuchte vor allem eine Liste aller benötigten Bauteile: Welcher Gleichrichter/Spannungsregler? Welches Blinkrelais (z.B. mo.flash oder anderes)? Brauche ich einen Kondensator/Puffer? Welche zusätzlichen Kabel oder Adapter? Sonst noch etwas notwendig? Außerdem wäre interessant: Muss ich auf DC umbauen oder gibt es eine Möglichkeit, die Blinker ohne Batterie mit der SIP Vape AC zu betreiben? Wo genau werden die einzelnen Komponenten angeschlossen? Gibt es einen fertigen Kabelbaum oder eine einfache Lösung? Die Blinker sollen am Lenker montiert werden. Falls sie sich beim Schalten oder Gasgeben mitdrehen, wäre das für mich kein Problem. Extra Rohre oder aufwendige Umbauten im Innenlenker möchte ich eher vermeiden, da mir das zu umständlich ist. Falls jemand diesen Umbau schon gemacht hat, wären Bilder vom Kabelbaum, Schaltplan oder eine kurze Erklärung vom Aufbau super. Danke schon mal für eure Hilfe!

Warum macht ihr keine Tour zusammen? Halten es die Alten nicht mehr aus? Schön daß es noch Jugend gibt die sowas noch machen bzw. Bock drauf haben.

Weis nicht es Du mit "stabil" meinst, aber 12:1 ist jetzt nicht übertrieben viel... Der Motor fährt erste Sahne. Mit 60 Hub und QS 1.3 kommst auch wieder auf eine geometrische Verdichtung von 12:1.

… braucht schon länger einen Spiegel, um seine Eier mal zu sehen.

KANONEnkugel

Hab nen neuen geholt. wenn ich den jetzt auf den Sip Stoßdämpfer schraube ist der im Gesamten kurzer als der den ich ausgebaut habe?!Benötige ich noch ein Distanzstück? Sollte aber eigentlich nicht sein, oder? manno… Ach ja letztes Bild, diese Seite zeigt im montierten Zustand nach außen, korrekt? Vielen Dank

Läuft der Motor stabil mit der QK? Baue gerade einen Stelvio 2.0 auf 57mm BGM Welle, in der Anleitung steht 1,3mm egal ob 57 oder 60mm was mich ein wenig wundert. Was fahrt ihr so für QK bei 57mm Hub?

Thema: Kupplung rutscht. Wideframe-Motor (VL3M) komplett original. Der Einfachheit halber die Explos mit Angabe, was nicht mehr original ist. Getauscht wurden: Splint S12761 Dichtring Deckel 17781 Dichtring Hebel 3669 Alle Beläge 22878 (gegen Surflex) Alle Scheiben 23531 (gegen Surflex) Die Kupplung rutscht beim Antreten oft durch. Bei leichtem Ziehen der Kupplung trennt sie schon. Getestet wurde schon eine andere Andruckscheibe. Zug ist komplett entspannt; Problem ist im Motor. Eigentlich kann doch nur das Package der Beläge zu flach sein, sodaß ich schon bei Montage auf Anschlag am Trennpilz bin, oder? Ansonsten fahre ich seit 3 Jahren so rum und es gibt keine Auffälligkeiten (Geräusche, Veränderungen). Ich habe die originalen Scheiben gemessen, die entsprechen dem Maß der Austauschteile. Jemand eine Idee? Sonst drohe ich mit einem eigenen Post.

Ich glaube, ich erinnere mich. Dass war das Spiel, was so gnadenlos verloren ging. Damals stand ich ja nicht mehr als glorreicher rechter Verteidiger der 3. E-Knaben zur Verfügung.

Nach meiner Erinnerung VLA1M

So sehen die dann aus, wenn es sie zerlegt hat. Ob ab Werk oder schonmal getauscht, kann ich nicht sagen.

Ist da noch was, am Rudolfplatz?

Wie sieht es mit deutschen Papieren und TÜV aus?

In dem habe ich gegen Hannover 96 gespielt, nur mal so...

GULASCHkanone

ja, unbedingt!

Macht es Sinn, erstmal ein Leistungsdiagramm mit statischem Zündzeitpunkt rauszufahren, um dann zu gucken, welche Verstellkurve am besten passen könnte? Ansonsten würde ich mich freuen, einen Tipp zu bekommen. Parmakit W-Force 58x51 Franz Auspuff AS 189°, US 128° Quetschspalt: 1,0 mm Verdichtung geometrisch: 1:12,3 Verdichtung effektiv: 1:7,2

Ich wollte gerade Griffgummis montieren und sehe, dass die Rohre 1,5 cm zu kurz sind. Gummis 125 mm, Lenkerrohre 110 mm. Lenker und Rohre sind original und sehen auch nicht gekürzt aus. Hatte das schon mal jemand?