1419 Antworten zu diesem Thema

[schoeni230]

Kotzerider schrieb am 23. Januar 2012 - 12:15:

Super, dann brauche ich das 200er ja nicht neu in Rollerfarbe lackieren


Ich hatte so nen PK Teil für PX, daß war mir suspekt, das stand so weit ab, da konnte der Dreck einfach in die Zündung rein. Gelaufen (testweise) ist es sehr gut. Ist das normal bei den PK Dingern?

Ja das ist normal mi dem Abstand. Macht aber auch nix !

[joknoxville]

welche nd schlägt ihr vor bei zylinder p&p, siproad, 24er si mit cosa schwimmerkammer+nadel?

danke!

[BFC]

Hab bei nem Kollegen ne 52/140er vom SI 20/20 verbaut. Paßt soweit, gutes Standgas, läuft nicht nach an der Ampel.

[joknoxville]

sagt mal, hält eurer sip road auch nicht am auslass, da kann ich die mutter anziehen wie ich will, das ding kann ich hin und herschieben (na ned de vorhaut, den krümmer am auslass)!

[gatti500]

wurde schon ausdiskutiert , schweiss ein viton ring dran , dan ist ruhe....

[joknoxville]

ok, scheinbar verdrängt find ich nur komisch weil bei meine sip road sport (der mit den 2 endrohren) hat er bestens gepasst, naja muss wohl snowmax weider mal herhalten..... thx!

[rallyrich]

Sprintschrauber schrieb am 23. Januar 2012 - 10:29:

Komplett gleiches Setup hier, ich fahr eine 3,00ND, eine 138HD und ein abgedrehtes Elestart Polrad. Ein leichtes Teillastklingel im untersten Drehzahlkeller hab ich mit dem 01er Cosa Schieber komplett wegbekommen. Hab auch den Fuss um 0,4mm abgedreht, den Auslass aber hochgezogen, meine Werte hier, 2 Personen je 3x gemessen und gemittelt, stimmt

• Gesammtauslasszeit = 176°
  
• Gesammtüberstromzeit = 124°
  
• VA= 26°
  
• Auslassbreite = 63%
  
• QK = 1,45mm

Bist den Motor schon mal ausgefahren?
Glaubst verträgt das setup eine lange oder extra lange vierte?

01 Schieber hab ich auch drinnen
2,4 ND wird noch getauscht. Wollt am Anfang mal mit fetten Düsen anfangen

Hast dir schon mal überleht einen Polossi draus zu machen?

Bearbeitet von rallyrich, 3. Februar 2012 - 22:55,

[polinist]

wer hat welche langzeiterfahrungen mit dem original Polinikolben und Langhub auf Tourensetups?
-> haelt der?
Natuerlich sind eher die Graugusstreiber angesprochen, Alupolini gibts ja noch nicht soooo lange.

Bearbeitet von polinist, 11. Februar 2012 - 11:47,

[Pott]

polinist schrieb am 11. Februar 2012 - 11:35:

wer hat welche langzeiterfahrungen mit dem original Polinikolben und Langhub auf Tourensetups?
-> haelt der?
Natuerlich sind eher die Graugusstreiber angesprochen, Alupolini gibts ja noch nicht soooo lange.

Der Stoffi bietet es auch an....

[polinist]

Pott schrieb am 11. Februar 2012 - 11:49:

Der Stoffi bietet es auch an....

das ist mir bekannt, hat aber nix mit Langzeiterfahrungen zu tun, oder?

[Laser]

Bin damals den Polini mit 57iger Rennwelle, RZ-right, PK-Lüfter, T-5 Vergaser..... gefahren.
Hielt tadellos bis zu dem Tag wo ich nen anderen Zylinderkopf mit zu hoher Verdichtung probiert habe. Ende vom Lied war ein eingedrücktes Kolbendach, und ein Riss im Kolbenhemd.
Denke aber wenn da nicht allzu viel gemacht wird am Motor, sollte das halten

Bearbeitet von Laser, 11. Februar 2012 - 12:45,

[polinist]

die Rissbildung interessiert mich vorrangig, gibts die nur mit 60 Hub oder auch mit 57?
Hat wer ein Bild davon?

Ich denke an Motoren mit Si und Tourentopf, also 18-20NM und auch PS.

Bearbeitet von polinist, 11. Februar 2012 - 17:31,

[BABA'S]

==> LangzeiterFAHRung

Grüße aus Augsburg
BABA'S

[polinist]

BABA'S schrieb am 11. Februar 2012 - 17:05:

==> LangzeiterFAHRung

Grüße aus Augsburg
BABA'S

seh nur Kolbenbilder aber keine Risse (?)

[hauggos]

Nochmals zur Veranschauung:



Bei uns sind alle Polini-ASSO-Kolben an dieser Stelle gerissen, in Verbindung mit ner Langhubwelle ..
auf Rennwelle ist dies nie passiert...

Grüße aus
Auxburg

[polinist]

sind bei anderen Polini-Langhubfahrer auch diese Oder aehnliche Rissschaeden aufgetreten?

[Kotzerider]

polinist schrieb am 11. Februar 2012 - 11:35:

wer hat welche langzeiterfahrungen mit dem original Polinikolben und Langhub auf Tourensetups?
-> haelt der?
Natuerlich sind eher die Graugusstreiber angesprochen, Alupolini gibts ja noch nicht soooo lange.

Mein Setup war damals Langhub mit Fussdichtung, 24er, Simonini und HP4 Lüfterrad. Für Stadt und Überland wars Ok, Autobahn absolut untauglich. 18PS am Rad nach etwa 5 Klemmern bis Enschede
Trotzdem bin ich den Motor sehr lange gefahren. Ich denke mit Sip Road und normalem Lüfterrad gibts keine Probleme.
Den Riss hatte ich hinterher beim Ausbau trotzdem, wie lange schon, weiß ich nicht, wie lange das noch gehalten hätte auch nicht...

polinist schrieb am 13. Februar 2012 - 12:42:

sind bei anderen Polini-Langhubfahrer auch diese Oder aehnliche Rissschaeden aufgetreten?

Bei mir auch, genau so. Im Fahrbetrieb war davon allerdings nichts zu spüren. Habe ich erst beim Ausbau gemerkt.

[linamera]

polinist schrieb am 13. Februar 2012 - 12:42:

sind bei anderen Polini-Langhubfahrer auch diese Oder aehnliche Rissschaeden aufgetreten?

Jupp,
zweimal mit exakt gleichem Rissbild wie oben schon gepostet. Einmal mit leicht bearbeitetem und einmal mit unbearbeitetem Kolben. Beide auf Langhub mit 18PS.

Gl

Bearbeitet von linamera, 13. Februar 2012 - 14:23,

[Laser]

hauggos schrieb am 12. Februar 2012 - 15:17:

Nochmals zur Veranschauung:

polini80-3er.jpg

Bei uns sind alle Polini-ASSO-Kolben an dieser Stelle gerissen, in Verbindung mit ner Langhubwelle ..
auf Rennwelle ist dies nie passiert...

Grüße aus
Auxburg

Gleiche Stelle bei mir auch. Ohne Langhub!

[polinist]

Laser schrieb am 13. Februar 2012 - 21:05:

Gleiche Stelle bei mir auch. Ohne Langhub!

...hat jemand hier eine schluessige Erklaerung der Ursache dieser Rissbildung?
an die gesteigerte Kolbengeschwindigkeit bei LH glaub ich mal nicht unbedingt.