375 Antworten zu diesem Thema

[Lord Sinclair]

So, Kiste läuft schonma, jetzt bräuchte ich noch grobe Versager-Ansagen (dass man da nix genaues sagen kann weiß ich schon, aber a bisserl was würde ja schon helfen)
Hier die Daten:
Imola, 186 Auslass, 122,6 ÜS, 29,7 Vorauslass.
60er Welle
PM 28
und nem 32 Mikuni in Originalbedüsung (HD 220, LLD 25, Nadel 6DL1 blabla, 3,5er Schieber)
Schieber evtl zu fett?
Werde morgen mal bisschen fahren und dann berichten, Prüfstand steht auch rum, wäre aber schön wenn ich HD und Nadel eingrenzen könnte damit ich ein paar Sachen für den Prüfstand kaufen kann!
Danke, Prost, achja, Cylander wurde Powolnisiert.

[Peterle]

Zitat

3,5er Schieber

Ich glaube das wird das Hauptproblem sein...

Zitat

Cylander wurde Powolnisiert

Gibts Bilder???

Ivo

Bearbeitet von Peterle, 25. August 2008 - 14:23,

[T5Rainer]

Lord Sinclair schrieb am 24 Aug 2008, 21:04:

und nem 32 Mikuni in Originalbedüsung (HD 220, LLD 25, Nadel 6DL1 blabla, 3,5er Schieber)... wäre aber schön wenn ich HD und Nadel eingrenzen könnte damit ich ein paar Sachen für den Prüfstand kaufen kann!

enspr. Topic.

[Lord Sinclair]

Danke Rainer, kenn ich schon, das mitm Schieber ist mir auch klar, wollte nur mal ne kurze Zusammenstellung, bevor ich anfange bei Topham zu bestellen.
Schieber dann wohl 5,5, wie der Standardleistungspilot auch fährt?

Bilder? Können sie haben:

Angehängte Bilder

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[Peterle]

[Lam-berta]

Sehr schön...

[Peterle]

Heute sind meine Wiseco-Kolben angekommen.

Da mir von einem anderen Imola-Schmiedekolben-Conversion-Fahrer gesagt wurde das sein Schmiedekolben ein viel zu hohes Laufspiel aufweist habe ich dieses natürlich gerade erst mal überprüft...


Die Bohrung misst: 64.02-64.04mm

Wiseco-Kolben: 63,96mm

Imola-Kolben: 63,83mm!!!!!!!!!!!!!


Sprich die Wiseco-Kolben haben ein Spiel 0,06-0,08mm. Die Imola-Kolben haben ein Spiel von 0,19-0,21mm...


Ein bisschen viel. Und das bei einem A-Kolben im A-Zylinder!!!!


Ausserdem passen bei den Wiseco-Kolben auch noch Kolbenringpins plug&play


Ivo

[Brosi]

Wie hast du das vermessen? Nen Messchieber ist da nämlich, glaube ich, nicht unbedingt das richtige Werkzeug.

[Peterle]

Messuhr, Subito, Nullring, Bügelmessschraube und mit der 3D-Messmaschine abgeglichen (Ich kann die Maße auch gerne morgen auf´s Zehntausendstel Milimeter hier angeben )



Ach ja: Hab nicht nur japanisch, sondern über den ganzen Kolben und auch die ganze Laufbahn gemessen. Aber unterm Kolbenbolzen sind alle Kolben, so wie es auch sein soll, am dicksten!



Ivo

Bearbeitet von Peterle, 26. August 2008 - 19:17,

[Brosi]

OK! OK! Wollte nur sichergehen.

[Schmied]

Lord Sinclair schrieb am 25 Aug 2008, 16:56:

Danke Rainer, kenn ich schon, das mitm Schieber ist mir auch klar, wollte nur mal ne kurze Zusammenstellung, bevor ich anfange bei Topham zu bestellen.
Schieber dann wohl 5,5, wie der Standardleistungspilot auch fährt?

Bilder? Können sie haben:

Alder, wat fuer Schaechte - pose das mal im TS1 Topic damit einige der Minderleister wissen wo der Barthel den Most holt...

[Stampede]

Sieht so aus als wäre am Zylinder nichts aufgeschweißt geworden, oder? Hat der soviel Fleisch?

[schlotti]

Peterle schrieb am 26 Aug 2008, 20:00:

Heute sind meine Wiseco-Kolben angekommen.

Da mir von einem anderen Imola-Schmiedekolben-Conversion-Fahrer gesagt wurde das sein Schmiedekolben ein viel zu hohes Laufspiel aufweist habe ich dieses natürlich gerade erst mal überprüft...


Die Bohrung misst: 64.02-64.04mm

Wiseco-Kolben: 63,96mm

Imola-Kolben: 63,83mm!!!!!!!!!!!!!


Sprich die Wiseco-Kolben haben ein Spiel 0,06-0,08mm. Die Imola-Kolben haben ein Spiel von 0,19-0,21mm...


Ein bisschen viel. Und das bei einem A-Kolben im A-Zylinder!!!!


Ausserdem passen bei den Wiseco-Kolben auch noch Kolbenringpins plug&play


Ivo

HI,

welchen RD-Kolben hast du jetzt dann drin, den mit der "" normalen "" Kompressionshöhe oder den STROKER-Kolben ???

[Powes]

Stampede schrieb am 27 Aug 2008, 08:09:

Sieht so aus als wäre am Zylinder nichts aufgeschweißt geworden, oder? Hat der soviel Fleisch?

Ich war auch erstaunt - dachte nicht dass da beim V1 so viel geht...
Überströmer im Zylinder sind auch besser als beim Oanser. Gemacht sind Einlass-Auslass-Überströmer, Cylander wird in der oberen standard Oanser Riege dabeisein...wenn der Bäcker endlich die Kupplung gebacken bekommt

[Peterle]

schlotti schrieb am 27 Aug 2008, 08:17:

HI,

welchen RD-Kolben hast du jetzt dann drin, den mit der "" normalen "" Kompressionshöhe oder den STROKER-Kolben ???

Stroker-Version!

[schlotti]

Peterle schrieb am 27 Aug 2008, 15:27:

Stroker-Version!

also -5 mm Kompressionshöhe.

[Peterle]

Also passend für 115er Pleuel !!!

Ivo

Bearbeitet von Peterle, 27. August 2008 - 15:04,

[schlotti]

Peterle schrieb am 27 Aug 2008, 16:03:

Also passend für 115er Pleuel !!!

Ivo

fein, kannste mal ein Foto machen wie der Kolben in Einlass steht und die Kolbenausschnitte im UT das Gemisch durchlassen.

Pins müssen ja nicht versetzt werden, das ist auch fein. Wieviel Platz ist denn da bis zum Boostport ?? Fotos ??

Grüße
Tim

Bearbeitet von schlotti, 27. August 2008 - 15:18,

[Lord Sinclair]

Powes schrieb am 27 Aug 2008, 13:01:

Ich war auch erstaunt - dachte nicht dass da beim V1 so viel geht...
Überströmer im Zylinder sind auch besser als beim Oanser. Gemacht sind Einlass-Auslass-Überströmer, Cylander wird in der oberen standard Oanser Riege dabeisein...wenn der Bäcker endlich die Kupplung gebacken bekommt

Top Wortspiel, der Herr. Komm grad vom Ausflug und gehe dann nachher nochmal an der Kack-Kulu bei. Das kann wirlkich nicht sein.
Edith sacht noch das der Cylander ja eher vor V1 ist.
Edith 2 fügt noch an, dass diese Vorversion auch nicht aufn italienischen Smallblock gepasst hat, stand mit den Überströmern drüber, musste mein Spanier 125er zum Herrn Powes schicken!
Edith 3 sagt dass jetzt zwar die komplette Nachbarschaft wieder wach ist, ich aber nen Kupplungstest in unserem Stadel gemacht hab und sie endlich trennt. War zuwenig Vorspannung im Zug!

Weiter gehts!

Bearbeitet von Lord Sinclair, 27. August 2008 - 21:11,

[Peterle]

schlotti schrieb am 27 Aug 2008, 16:10:

fein, kannste mal ein Foto machen wie der Kolben in Einlass steht und die Kolbenausschnitte im UT das Gemisch durchlassen.

Pins müssen ja nicht versetzt werden, das ist auch fein. Wieviel Platz ist denn da bis zum Boostport ?? Fotos ??

Grüße
Tim

Kann noch keine Fotos vom montierten Kolben/Zylinder machen, da die Kurbelwelle noch nicht fertig ist.

Die Ringpins sitzen jedoch exakt genauso wie die im Imola-Kolben. Die Fenster im Kolben werde ich, genau wie bei den Imola-Kolben auch größer fräsen.


Ivo