Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

ESC Smallframe Racer - Projekte

Featured Replies

Geschrieben

Je nach Budget. 

von Standard Piaggio bis R&D schwimmend gelagert.

 

Hab aktuell ne starre R&D verbaut. 

Wichtiger ist der Bremsbelag

  • Antworten 5,2Tsd
  • views 634,6Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Most Popular Posts

  • 6 Wochen Projekt   flip heck neuer Lenker zum klemmen und einstellen eigenentwickeltes Schaltelement Bremse versetzt Fuss anschlag einstellbar   hab durch den

  • Totgesagte leben länger   #203 wie aus dem Ei gepellt.     Schäden gab es nach meinem Einschlag genug. Gabel Kernschrott, Rahmen hatte einen weg, das Heck war in der Längsachse

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 14 Minuten hat lehrbua folgendes von sich gegeben:

Wichtiger ist der Bremsbelag

Da hätte ich jetzt mal auf Malossi Rot oder Galfer Sinter gesetzt.

  • 11 Monate später...
Geschrieben

Seid ihr da für den Zebralook mit dem Brenner drüber gegangen? :-D

Wo gibt es dieses XXL Plastik-Lochblech? Das könnt ich auch gebrauchen :-)

Geschrieben
vor 1 Stunde hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Seid ihr da für den Zebralook mit dem Brenner drüber gegangen? :-D

:-D klar,  Geheimtipp,

Und kein lack , nur ovatrol

Gewichtsersparnis 

 

 

vor 1 Stunde hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Wo gibt es dieses XXL Plastik-Lochblech? Das könnt ich auch gebrauchen :-)

Österreicher beim vra hats uns gegeben.

Namen aber vergessen

Geschrieben
Am 7.6.2019 um 23:41 hat egig folgendes von sich gegeben:

Ab 130km/h wirds an der Vordergabel etwas schwammig, woran kann das liegen? 

 

Lenkkopflager ist anstendig angezogen, hab absolut keinen Plan von Stoßdämpfer justierung

20190607_130620.jpg

 

von hier aus sieht der Schwingenwinkel zu flach aus.

90 Grad zum Lenkwinkel in etwa ergibt den meisten Nachlauf. Und damit die meiste Stabilität.

Das gilt natürlich im Fahrzustand.

ist nicht so leicht nachzuvollziehen, warum das so ist. Hab extra mal im CAD ein Modell aus paar vermaßten Linien gestrickt.

 

Der Lenkwinkel wird etwas günstiger, wenn hinten tiefer !

Sprich max. gekürzte Gabel schreit nach hinten tiefer.

Geschrieben
Am 5.6.2022 um 08:08 hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Gestern kam unser neu aufgebauter k5 roller zum einsatz

 

 

20220522_182423.jpg

20220522_182435.jpg

20220522_182442.jpg

Wie hat sich der vordere SIP Stoßdämpfer verhalten? Ist das Lenkrohr gekürzt? 

Geschrieben
vor 37 Minuten hat Ole Vandale folgendes von sich gegeben:

Wie hat sich der vordere SIP Stoßdämpfer verhalten? Ist das Lenkrohr gekürzt? 

Verhalten müsst ich beim junior nachfragen, gabel ist nicht gekürzt

Geschrieben
Am 7.6.2022 um 12:59 hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Verhalten müsst ich beim junior nachfragen, gabel ist nicht gekürzt

Wenn du den Junior nach dem Stoßdämpfer Verhalten fragst, kannst du ihn auch mal nach seinem Gewicht fragen? Habe ihn recht schlank in Erinnerung. 

 

Welcher Stoßdämpfer ist hinten verbaut? 

Bearbeitet von Ole Vandale

Geschrieben
vor 4 Stunden hat Ole Vandale folgendes von sich gegeben:

Wenn du den Junior nach dem Stoßdämpfer Verhalten fragst, kannst du ihn auch mal nach seinem Gewicht fragen? Habe ihn recht schlank in Erinnerung. 

 

Welcher Stoßdämpfer ist hinten verbaut? 

Ja, strich im wind passt eher.

Glaub 60kg

 

Stossdämpfer war bissle hart vorne so seine aussage, wurde aber noch nicht fein eingestellt. 

Hatte mitte eingestellt vor dem rennen

 

 

Hinten bgm pro irgendwas, mit ausgleichsdämpfer

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Brauche eine lenker klemmung für xl2 lenker auf px gabel

 

Welche am besten nehmen? 

 

Habe hier bei td customs was gefunden 

 

Was brauche ich hier? 

 

Nur die lenkerklemmung 

https://td-customs.com/Lenkerklemme-ESC-universal-15mm-Stahl

 

Oder diese 2x teile? 

https://td-customs.com/Gas-und-Schaltrohr-Umbauset-auf-Klemmung-bei-Blechlenkern-ESC-universal-10mm-Stahl

 

 

  • 7 Monate später...
Geschrieben

Kurze Frage da mein Rahmen noch nicht Lackiert ist. 

Macht es Sinn bei einer PV Straßenroller in die Sicke am Beinschild einen Draht ein zu schweißen wie es bei den ESC Rollen gemacht wird? 

Geschrieben
vor 1 Minute schrieb Inujasha:

Kurze Frage da mein Rahmen noch nicht Lackiert ist. 

Macht es Sinn bei einer PV Straßenroller in die Sicke am Beinschild einen Draht ein zu schweißen wie es bei den ESC Rollen gemacht wird? 

Sinn von wegen Festigkeit bestimmt. Und schwerer, wegen 125ccm/15PS Eintragung, wäre da ja auch gut. Das sieht aber echt nicht gerade toll aus :laugh:;-)

Geschrieben
vor 1 Minute schrieb Dr.Tyrell:

Sinn von wegen Festigkeit bestimmt. Und schwerer, wegen 125ccm/15PS Eintragung, wäre da ja auch gut. Das sieht aber echt nicht gerade toll aus :laugh:;-)

Naja 30 PS hat das Moped schon. 

Macht sich die Steifigkeit mit einem verstärkten beinschild beim Fahrverhalten stark bemerkbar oder eher zu vernachlässigen? 

Geschrieben

Ich denke schon...aber ich weiß nicht, ob ne schraubbare Verstrebung (weil wieder entfernbar) zwischen Rahmen und quasi Sitzbankverschraubung nicht mehr bringt. Da hast Du halt einfach einen ziemlich langen, nur durch den Rahmentunnel versteiften, Weg. Draht, bzw. ein Vollrundmaterial in 5mm Dicke wäre glaub ich auch gut in der Falz. Beides zusammen ist wohl dann alles was man machen kann.

Geschrieben

Ne Strebe ist besser. Den Draht gibt's nur damit das Beinschild nicht gleich einknickt beim Erdkunde LK.

Geschrieben

Wobei ich finde dass das schon auch deutlich Stabilität bringt. Ich würde prinzipiell, wenn eh lackiert wird, immer einen Draht in die Sicke einschweißen sofern der Roller auch dementsprechend bewegt werden soll... 

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Hi, wir (Shady Shedsters) gustieren zur Zeit mit einem Comeback (wir brauchen das Geld zur Pensionsaufbesserung :withstupid:) auf der Langstrecke in 2025.

Was fährt man denn mittlerweile für Reifen auf der Langstrecke? Welche Wet und welche Dry? Besser Mitas oder PMT? 
Reifendruckempfehlungen wären auch genial :inlove:

LG Marcus

Geschrieben
Am 12.9.2024 um 21:37 schrieb Inujasha:

Naja 30 PS hat das Moped schon. 

Macht sich die Steifigkeit mit einem verstärkten beinschild beim Fahrverhalten stark bemerkbar oder eher zu vernachlässigen? 

Ich finde ja, dass 8mm nahtlos gezogenes Rohr in der Sicke sowohl an Steifigkeit als auch bei der "Erdkunde" [(c) Hiro] mächtig was bringt. Gerade letzteres haben wir an unserem Rennmoped exzessiv getestet und das Teil ist immer noch gerade.

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb MiNiKiN:

Hi, wir (Shady Shedsters) gustieren zur Zeit mit einem Comeback (wir brauchen das Geld zur Pensionsaufbesserung :withstupid:) auf der Langstrecke in 2025.

Was fährt man denn mittlerweile für Reifen auf der Langstrecke? Welche Wet und welche Dry? Besser Mitas oder PMT? 
Reifendruckempfehlungen wären auch genial :inlove:

LG Marcus

 

Hinten PMT M oder H. vorne meist soft.

Reifen die PMT rain.

 

reifendruck macht glaub jeder echt was anderes.

ich fahre immer vorne 1.4, hinten 1.6 als standart, und passe es dann an die strecke an, bzw. höre mir das feedback der fahrer dazu an und dann wird nachjustiert. 

  • 2 Monate später...
  • 5 Monate später...
  • 9 Monate später...
Geschrieben

Ich frag mal hier, weil vermutlich die höchste Erfahrung:

Sfera Gabel original.

Welche Scheibenbremsbeläge wähle ich bei sonst originalen Komponenten?

Einsatz ist Straße.

Danke Euch vorab.

Geschrieben
Am 23.3.2026 um 11:13 schrieb PolePosition:

Ich frag mal hier, weil vermutlich die höchste Erfahrung:

Sfera Gabel original.

Welche Scheibenbremsbeläge wähle ich bei sonst originalen Komponenten?

Einsatz ist Straße.

Danke Euch vorab.

Es gab für den Sattel mal Sportbeläge von Stage6 und Malossi, musst nur genau wissen welchen Sattel Du hast?

S10 oder s14 sind Du Bezeichnungen dafür

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

  • Keine registrierten Benutzer online.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.