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Lack - FAQ Fragetopic


gravedigger

Empfohlene Beiträge

Wo sind die Fachmänner?

Hier.

Aber wo sind die Fachmänner, die erst mal beschreiben, welche Luft-/Lösemittelkonzentration herrschen wird? Wieviel m³ hat da Zelt? Welche Lacke werden verarbeitet? Man kümmere sich zuerst mal um die ATEX-Geschichten und frage danach erneut :-D

Das Zauberwort lautet übrigens EX-Schutz...- sowohl für die Lampions, als auch für den Grill :-D Und bitte schmickt Euch ab, dass dazu jemand ´was sagt. Am Ende fliegt Ihr senkrecht durch´s Hochregal und ich bin der Mops, weil ich kluge Ratschläge gegeben habe :plemplem:

Bearbeitet von M210
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Hoppla. Dumm gelaufen. Aufgrund der Rauhtiefe nach dem Strahlen bekommst Du die Ölrückstände nicht mehr 100% abgewaschen, galnz gleich womit. Jeder Lappen wird Dir böse fusseln und es gibt eine Schweinesauerei. Bester Tip: nochmals strahlen, sorry. :-D

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:-D

Auch mit Bremsenreiniger und Zeugs nicht zu schaffen?

:-D Ich dachte das würde so irgendwie klappen.

Bremsenreiniger mag das Öl lösen, hinterlässt aber wiederum unverträgliche Rückstände. Versuch´s. Versuch macht kluch :grins:

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Vergiss das. Jeder gue Lackierbetrieb wird Dir die Farbe herausmessen können und den entspr. Lack nachmischen und lackieren. Ich garantiere und wette um 2 Kisten Bier, dass Deine Sprühdosenlackung den ganzen Roller verhunzt, Du danach heulst und mir 48 Flaschen Bier schuldest. Ganz gleich, ob der Farbton der auf der Dose steht angeblich derselbe ist, wie der Deines Mofas.

Ich dachte immer wenn man etwas nachlackiert wird die Farbe nie gleich werden wie die Alte???

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Ich dachte immer wenn man etwas nachlackiert wird die Farbe nie gleich werden wie die Alte???

Und jetzt? Es ist ja wohl ein Unterschied, ob man drei Farbnummern danebenliegt mit der Dose, oder eine Nuance, die der Fachbetrieb verursacht. Google mal und berichte, was Du zum Thema Delta E aus der Farbmetrik findest. Weitere Suchbegriffe hierzu: L*-a*-b*-Werte, Cielab etc......

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So dann fange ich mal an mit fragen.

Ich will eine V50 Special in Nato oliv matt lacken (richtig mit Pistole nix rollen etc...), da der roller doch ganz schon viel gespachtelte stellen hat soll er matt werden, damit man später das nicht so direkt sieht. Beinschild und Seitenbacke sind wellig da der mal umgefallen ist oder ahnliches... habs schon sehr gut ausgebeult nur ganz arschglatt bekomm ich das nicht mehr deshalb matt.

Der Rahmen wurde komplett gesandstrahlt weil Sprühdosenlack und der darunter befindliche original lack drauf waren.

Den rahmen hab ich ungrundiert auf den Dachboden gestellt und er hat nur leicht flugrost angesetzt hatte damals keine zeit aus beruflichen Gründen (stand so ca 4 Jahre rum). Ist das ein problem hab ihn jetzt hervor geholt und mit dem Exencterschleifer mit 120 Papier komplett geschliffen ist ganz gut blank jetzt und nicht rostig.

Auf den blanken Rahmen habe ich jetzt die zu spachtelnden stellen gespachtelt mit allroundspachtel von vista.

danach wollte ich den Roller mit rot brauner Rostschutzgrundierung lacken welche nehme ich da ??? es gibt 1 K sowie 2k im Fachhandel. Bzw welchen Häter nehme ich dazu bzw Verdünnung. Füller hab ich HS- Füller 2K von VW leider in Rot (dachte immer das füller weiß, grau oder beige ist aber nicht rot). Lack wollte ich LkW Qualität nehmen da dieser am günstigsten ist.

Muß ich die Rostschutzgrundierung vor dem Füllern überschleifen.. wie oft soll man füllern ???

Mit welcher Körnung schleif ich den Füller ....??

Lackpistole ist eine günstige keine Sata auch keine HVLP mit 1,5 er Düse. Reicht das für alles grundieren, füllern + lacken ???

Kompressor hat 90L Kessel und effektiv 415l Abgabeleistung reicht das ???

Welchen Druck muss ich einstellen ???

Ist einzusätzlicher Wasserabscheider notwendig außer der Schraube am Kessel des Kompressors?

Gruß + Danke

Kai

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Rostschutzgrundierung lacken welche nehme ich da ??? es gibt 1 K sowie 2k im Fachhandel. Bzw welchen Häter nehme ich dazu bzw Verdünnung. Füller hab ich HS- Füller 2K von VW leider in Rot (dachte immer das füller weiß, grau oder beige ist aber nicht rot). Lack wollte ich LkW Qualität nehmen da dieser am günstigsten ist.

Muß ich die Rostschutzgrundierung vor dem Füllern überschleifen.. wie oft soll man füllern ???

Mit welcher Körnung schleif ich den Füller ....??

Lackpistole ist eine günstige keine Sata auch keine HVLP mit 1,5 er Düse. Reicht das für alles grundieren, füllern + lacken ???

Kompressor hat 90L Kessel und effektiv 415l Abgabeleistung reicht das ???

Welchen Druck muss ich einstellen ???

Ist einzusätzlicher Wasserabscheider notwendig außer der Schraube am Kessel des Kompressors?

Gruß + Danke

Kai

* Zur Grundierung: wenn möglich 2K.

* Härter/Verdünner muss zum Bindemittel des Stammlackes passen, also am besten vom selben Hersteller. Handelt es sich um eine Dose der Fa. Kwasny, so ist das eine neue Dosentechnologie, in der wirklich 2 Komponenten stecken.

* HS-Füller ist sehr gut. Farbe egal.

* Grundierung mit einem Pad köpfen.

* Füllern kann man is zum Exzess. Bis man halt nach dem jeweiligen Schleifen des Füllers zufrieden ist.

* Maschinell schleift man Füller mit 400er trocken. Schleift man von Hand, dann ab 600 nass.

* Zur Pistole kann man so keine Angaben machen - wie auch?

* Kompressor sollte reichen. Ölfrei?

* Schraube am Kessel reicht aus.

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Eineige Tipps zu den benötigten Utensilien wie Pistole und Kompressor wären wirklich sehr hilfreich.

Die Angaben von Sata sind nicht gerade sehr Hilfreich für einen absoluten Anfänger in diesem Bereich. Es gibt dort jeweils für Füller und Lacke eine Spezielle Pistole, sind 2 Pistolen wirklich von nöten?

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  • 2 Wochen später...

so hab gerade jemanden zurhand (2.lehrjahr Lacker) er lackt meine teile in seiner garasche für nen 10ner in der stunde ergebniss bei seinem auto top hab zugeschaut. hab ihn mal angesprochen wegen den staubkörnern im lack da meinte er die könne man wegpolieren! geht das?? danke wenn das alles passt seht ihr am montag das erste ergebniss :-D

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Man hört bzw liest ja des öfteren, das manche sich ne zweite oder dritte Klarlackschicht verpassen lassen wegen des Glanzes. Ist dem wirklich so? Bringt das auch was bei RAL Tönen oder ist das nur was für metallic und flipflop.

mfg

Bearbeitet von funkypedro
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Der Glanz wird allein bestimmt durch den Verlauf der abschliessenden Lackschicht. Ist diese zu mager, entsteht eine Welle, die sog. Orangenhaut. Ist die letzte Schicht zu fett, kann sie matt werden, weil die Lösemittel nicht mehr austreten können und die Schicht von unten her kaputt machen. Es ist also egal, welcher Farbton vorgegeben ist.

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@ Vespatreiber: 360er nass anschleifen reicht. Bis 600 nass ginge Richtung Perfektion :-D

@ Funkypedro: es geht um die Tiefenwirkung und die Brillanz. Die erreicht man über eine Mehranzahl von Klarlackschichten, jeweils aber mit Zwischenschliff. Somit ist die Ausgasungsfrage beantwortet.

@ Schnitzel: würde doch nur mehrere diese Einstellung haben :-D

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mit was und wie poliert, schleift mann richtig Staubeinschlüße raus?

Ich lackier leider ohne absaugung, habe nur einen ventilator am fenster der rauszieht....

Also? wie anschleifen? ich hab ne Rotex....

1: Naßschleifen? körnung und wie fein?

2: Aufpolieren? mit was und wie?

3: Polituren? hätt ne M3 lackpolitur 1liter runliegen

:haeh: :haeh: :-D

MFG Jesus

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    • Sollte schon eingetragen sein fürs Gewissen 😀  Mit nem 125 er Motor habe ich mir auch schon gedacht . Hätte da auch einen gesehen mit dem Präfix VNX1M , sollte von ner px 125 sein . Wegen Eintragung mit unbedenklichkeitsbescheinigung wahrscheinlich die einfachere Alternative , hast du recht .  Muss ich mal beim TÜV nachfragen was er von dieser Idee hält 
    • Blöde Frage, wie weit steht der Kupplungstrennpilz bei gedrehten Kupplungsarm aus dem Bgm Kupplungsdeckel, bzw wie weit lässt sich der Kupplungsarm drehen.   Zweite Frage, gibt es einen Trick die verfickte Feder in die Druckplatte zu fummeln?
    • Freund und Feind auf einem Bild 
    • Das wäre eine riesen Story und zuviel, um es hier darzustellen. Ich versuche es aber. Ein alter Ortskern am Land. FAST (!) angrenzend ein nahgelegenes 90er-Jahre Neubaugebiet. Das Nachbargrundstück geht in den Verkauf. Gelegen an einer historischen Straße am Ort/Dorf, historisch bedingt sind die Häuser mit 18xxer Baujahren bis ortsausgängig etwas moderner als Ein- oder gar Mehrfamilienhäuser ausgeführt.   Besagtes Nachbargrundstück weist ein Baufenster aus. Hier stand bis vor kurzem ein altes Fachwerkhaus mit Schleppanbau = Backstube o.ä. Das Grundstück stand zum Verkauf und seit 2 Wochen steht hier ein Fertighaus mit Kantenlängen von 13 x 15 Metern, einem UG mit Doppelgarage, ein EG, ein OG, ein 2. OG und der Spitz. Hinten angeflanscht über das Baufenster hinausragend zentimetergenau ein Treppenhaus.   Das Haus bietet Platz für 6 Familien. Jede  Etage weist knapp 200qm aus. Passig in die Pläne des nahegelegnenen o.g. Neubaugebietes. Alles ordnungsgemäß.   Aber die 2 Familien merken nicht um ihre anstößige Bauweise. Das Amt für Bauen hat ihre Pläne durchgewunken. Die Nachbarn wie der Gemeinderat wurden überfahren.  All das fällt m.E. unter rücksichtsloses Bauen ohne Anstand, ohne Moral.   Das neue Haus ruft JETZT die Menschen auf den Plan, die sich an den Gemeinderat wenden. Aber keiner hörte mich, als ich die Pläne visualisierte und zur Ansicht stellte.   Punktum: das Ding ist ein "Hochhaus" inmitten einer 4000-Seelengemeinde und grenzt direkt an meinen Grund. Direkt. Die Wärmepumpe steht keinen halben Meter von der Grenze.    Und all dieser Skandal ist abgesegnet. Es gibt keine Handhabe. Vollkommen geisteskrank. Bin in der Versuchung, die Damen und Herren vom zuständigen Amt herzuladen, um sie vor möglichst großem Publikum abzuwatschen für diese Minderleistung aus Desinteresse, Gleichgültigkeit und Jobschläfrigkeit.   Wir stehen rechts davon mit Kantenlängen von 8 x10m und einem Vollgeschoss. Die nachbarliche Wärmepumpe ist gut zu sehen.   Es besteht kein Neid. Ich hätte den Platz theoretisch nur zu kaufen brauchen.  Es geht um das sogenannte rücksichtslose Bauen. Was zum Henker soll ich zukünftig von solch egomanen Menschen erwarten? Außer Stress halt?      
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