Das ist ja interessant, Schmando. Deine Maschine war wohl eine der letzten die sie zusammenbauten, da haben die einfach genommen, was noch so rumlag ;) ?!

Bei meiner 200er Lince (ofizieller Deutschlandimport) war der (auch nicht zu ueppige) 20er drauf...

Nur so eine Idee: Hast Du den Zylinder schon mal runtergenommen und nachgemessen, wie gross der Kolben ist?

Kann gut sein dass bei meiner alle Reste verarbeitet wurden.

Die ist anscheinend der Leberkäs unter den Linces.

Kolben ist aber wirklich 66mm, also 200er.

Ooohps, ich muß mich korrigieren. Es finden sich auch Informationen, die den SH1-18 für Lince-LI125 und sogar -LI150 nennen: KLACK

POTENZIA MAXIMA bei JET 200 16,75 Horsepowers! Bei nur 3,05 Liter Verbrauch.

Ich bin begeistert.

Kann meine erste Probefahrt heute Nachmittag kaum noch abwarten!

ja, berichte dann mal...

das mit den 16.75 cv halte ich für ewas übertrieben, von den Spaniern,

das wären 4 PS mehr als INNOCENTI angibt für die DL/GP200, woher sollen die kommen...

Bearbeitet 15. Februar 201313 Jr. von mpq

Vergiß alles - bei genauem Hinsehen ist das alles Quatsch - betrefft auch garnicht Lince, sonden Spezial und Jet.

@schmando:

Ansauggummi oben gerissen ???

Bilder von kurz nach dem Kauf. Inzwischen vieles neu dank Jockey und LTH.

Bilder von kurz nach dem Kauf. Inzwischen vieles neu dank Jockey und LTH.

Ok !!

ohne Batterie geht auch nix

POTENZIA MAXIMA bei JET 200 16,75 Horsepowers! Bei nur 3,05 Liter Verbrauch.

Ich bin begeistert.

Kann meine erste Probefahrt heute Nachmittag kaum noch abwarten!

Na,wenn Du von gemuetlichem Rumtuckern begeistert bist wirst Du Deine Freude haben. Ich hab zumindest auf der Autobahn nur solange in PX Auspueffe sehen koennen bis sie am Horizont enteilt waren (mit 20er Vergaser). Und ich erinnere mich auch an Verbraeuche von deutlich ueber 4l (1:33 Gemisch)...

Aber ich hab sie gemocht, meine Lince!

@Schmando: welche EZ hat Deine Lince denn? 1988 wie meine Orbar? Früher? Später?

Nur mal so rein Interesse halber, hab ja ne ziemlich späte aus 1988 (EZ 01.12.1988, Krüger-Import)...

Bearbeitet 15. Februar 201313 Jr. von BFC

Wenn's beim schmando die SX200 566.2xx ist, mag ich nicht an eine der letzten Lincen glauben.

Ich weiß von mind. einer 200er Lince, mit einer deutlich späteren FIN.

also meine orbar lince 200 hat sx200 8805XX auf dem rahmen..

566632

ab wann wurden schaumstoff bänke verbaut?

hat jemand bilder von sitzbankzapfenhalter für die schaumstoffsitzbank?

hab gestern festgestellt, dass der zapfen für die schaumstoffsitzbank ca. 4cm weiter vorne ist und die bank insgesamt weiter vorne sitzt.

@Schmando: welche EZ hat Deine Lince denn? 1988 wie meine Orbar? Früher? Später?

Nur mal so rein Interesse halber, hab ja ne ziemlich späte aus 1988 (EZ 01.12.1988, Krüger-Import)...

Mein Brief wurde am 16.03.84 ausgestellt.

ja, berichte dann mal...

Probefahrt: Kupplung rutscht.

Beläge optisch ok, also neu, aber wahrscheinlich einfach alt.

Neue Surflex montiert und noch nicht gefahren.

Wenn's beim schmando die SX200 566.2xx ist, mag ich nicht an eine der letzten Lincen glauben.

Ich weiß von mind. einer 200er Lince, mit einer deutlich späteren FIN.

Richtig. Es ist die 566 60X.

ab wann wurden schaumstoff bänke verbaut?

hat jemand bilder von sitzbankzapfenhalter für die schaumstoffsitzbank?

hab gestern festgestellt, dass der zapfen für die schaumstoffsitzbank ca. 4cm weiter vorne ist und die bank insgesamt weiter vorne sitzt.

Ab wann, keine Ahnung.

Bilder bitteschön:

dann ist meine ja 31-23 Stk jünger ! Wenn das fortlaufende VINs waren bei der Produktion

Bearbeitet 17. Februar 201313 Jr. von mpq

Ab wann, keine Ahnung.

Bilder bitteschön:

danke, dann sieht das original so beschissen aus mit der schaumstoffbank.

Optisch kein Renner, diese Bank ... aber saubequem!

Optisch kein Renner, diese Bank ... aber saubequem!

Eben. Auf meiner Kiste habe ich die Bank etwas nach hinten versetzt, die seitlichen Konturen dem Rahmen angepasst, hinten Blech um den Emblemhalter rum gebastelt und vorne einen Ausschnitt reingeschweisst, da man die Sitzbank mit einem Schloss in der Toolboxklappe nicht weit genug öffnen konnte.

Optisch immer noch sehr grenzwertig, dafür bequem, abschliessbar und mit integrierter Diebstahlverhinderungsmassnahme.

Und wenn man drauf sitzt sieht man gar nicht wie scheiße das aussieht.

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Eben. Auf meiner Kiste habe ich die Bank etwas nach hinten versetzt, die seitlichen Konturen dem Rahmen angepasst, hinten Blech um den Emblemhalter rum gebastelt und vorne einen Ausschnitt reingeschweisst, da man die Sitzbank mit einem Schloss in der Toolboxklappe nicht weit genug öffnen konnte.

Optisch immer noch sehr grenzwertig, dafür bequem, abschliessbar und mit integrierter Diebstahlverhinderungsmassnahme.

Und wenn man drauf sitzt sieht man gar nicht wie scheiße das aussieht.

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Foto !

passen eigentlich die schwarzen casa fußmatten nur an den neueren kiste nicht so richtig oder sind die grundsätzlich schaise?

das vordere und hintere loch der beinschildmatten verdeckt die schraube halb..

muss ich für eine matching-number resto gebrauchte matten in der bucht suchen und aufbereiten?

PS: meine nummer beginnt auch mit 5666xx

das schwesterschiff von schmandos und mpqs kiste?

@schmando

welches baujahr ist deine? steht ja oben.

evtl. sollten wir die beiden ja beim LSD sommerfest ein wenig kuscheln lassen.

Bearbeitet 21. Februar 201313 Jr. von gravedigger

muss ich für eine matching-number resto gebrauchte matten in der bucht suchen und aufbereiten?

Gesehen?

Hallo zusammen,

Wo ist denn bei den Serveta's die Rahmennummer eingeschlagen?

Rahmenausleger in Fahrtrichtung rechts bei Linces und Co. . Bei älteren normal hinten am Rohr

Danke Sukram, werde ich morgen gleich mal Checken.

rahmennummer ab ca. 1987/1988 bei lince von orbar (nicht mehr serveta) wieder am rahmenrohr eingeschlagen

rahmennummer ab ca. 1987/1988 bei lince von orbar (nicht mehr serveta) wieder am rahmenrohr eingeschlagen

Joar, bei mir überm Zylinder im Rohr, Nummer fängt bei meiner Karre mit "SX200 880..." an - hat das eigentlich was mit dem Produktionsjahr 1988 zu tun?

ne, glaube nicht, sonst wäre ja meine 86iger Lince200 dann Baujahr 56....