Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx

[mpq]

Tut mir leid, widerspreche dir nur ungern, aber das macht kein Sinn.... nen 195er mit Starterknopf an ne Serveta ohne Starter...

und dann nen 195er mit 2 Funktionen...!

das die Spanier erfindungsreich sind/waren ist klar... das die Italiener keine korrekt nachvollziehbaren Bauteilennummern vergeben... wird wohl so sein...

Deswegen meine Frage..

Also nochmal, hat jemand nen 195er mit Starterknopf original an ner Serveta und wenn ja, welches Modell, bitte dann mit Bild..

War der Starterknopf dann tot?

Edit: ticka-tacka

Bearbeitet 2. April 2013 von mpq

[T5Rainer]

Tut mir leid, widerspreche dir nur ungern, aber das macht kein Sinn.... nen 195er mit Starterknopf an ne Serveta ohne Starter...

Doch, das "macht Sinn". Der Schalter war verfügbar - also wurde er verwendet.

Der Engine - RUN / OFF - Schalter im CEV 195 war auch nicht immer verdrahtet/beschaltet.

Bearbeitet 2. April 2013 von T5Rainer

[BFC]

Ja, ich hab so einen Schalter an meiner Orbar, ist in dem Fall der Hupenknopf.

[mpq]

Ja, ich hab so einen Schalter an meiner Orbar, ist in dem Fall der Hupenknopf.

was ist dann auf der anderen Seite ? für'n Schalter?

[T5Rainer]

Ja, ich hab so einen Schalter an meiner Orbar, ist in dem Fall der Hupenknopf.

 

[BFC]

Bei mir war ne einfache Abdeckung, die sich aber abvibriert hat, also kein weiterer Schalter oder ähnliches.

 

Alle Funktionen (Umschalter Abblend-/Fernlicht, Umschalter Blinker und Hupenknopf) sind bei mir in dem CEV195-Schalter - wie bei Deinem Bild gezeigt - untergebracht.

[mpq]

Bei mir war ne einfache Abdeckung, die sich aber abvibriert hat, also kein weiterer Schalter oder ähnliches.

Alle Funktionen (Umschalter Abblend-/Fernlicht, Umschalter Blinker und Hupenknopf) sind bei mir in dem CEV195-Schalter - wie bei Deinem Bild gezeigt - untergebracht.

Ok..

Bearbeitet 2. April 2013 von mpq

[schmando]

Bei meinem Schalter ist der Anlasserschalter von Innen vorgestanzt zum Rausbrechen.

 

Ist das des Rätsels Lösung?

 

Soll ich rausbrechen?

 

Wird der Schalter dann "rar"?

 

 

 

Verkaufe Rausbrechschalter: VB 400€

[mpq]

macht trotzdem keinen Sinn zwei 195er-Schalter mit unterschiedlichen Funktionen....

Italiener halt....

[T5Rainer]

macht trotzdem keinen Sinn zwei 195er-Schalter mit unterschiedlichen Funktionen....

 

Wenn sich Dir der Sinn nicht erschließt, könnte das auch an einem Defizit auf Deiner Seite liegen.

Bearbeitet 2. April 2013 von T5Rainer

[swissscooter]

Ist doch das gleiche Gayhäuse einmal mit rausgebrochen und einmal ohne.

Hatte kürzlich einen Mietwagen eines deutschen "Premium"Herstellers, der Bestand fast nur aus solchen Blindschaltern, am Heck stand aber die gleiche Modellezeichnung wie bei dem mit Vollausstattung.

[T5Rainer]

Ist doch das gleiche Gayhäuse einmal mit rausgebrochen und einmal ohne.

Nicht ganz. Beim Deckel mit der vorh. Start-Taste hat's noch diesen Abweiskragen gegen unbeabsichtigtes Drücken.

Der Abweiskragen fehlt beim anderen Deckel.

[swissscooter]

Ok, das stimmt. Trotzdem erschließt sich mir der Sinn der Diskussion nicht! Je nach Exportland waren die die Dinger verschieden konfiguriert, ich hatte an meiner zum Beispiel Hupe und Lichthupe, alle Knöpfe waren belegt.

[T5Rainer]

Ok, das stimmt. Trotzdem erschließt sich mir der Sinn der Diskussion nicht!

der mpq will's halt genau wissen.

[mpq]

195er mit 2 Funktionen ist itakanische .....

@ Rainer:

mir erschließt sich der Sinn nicht, da es keinen gibt, hat nichts mit Defizit oder Wollen zu tun...

Ist einfach Blödsinn ein Bauteil mit zwei unterschiedlichen Funktionen gleich zu benennen.

Friss es jetzt, oder lass es...

Wahrscheinlich gibt's CEV und andere italienische Marken genau deshalb, wegen Defizite aller Art, nicht mehr...

und noch was, T5, dem mpq seine Frage hat BFC beantwortet...

oder hast gedacht das:

""Doch. Der 195er Legostein (1 x mit - 1 x ohne Elestart-Tasterknopf) unterscheiden sich deutlich vom 196er Legostein""

erschließt sich mir nicht???

Bearbeitet 2. April 2013 von mpq

[mpq]

drum sind wir hier zum Fragen und Anworten...

[mpq]

Ok, das stimmt. Trotzdem erschließt sich mir der Sinn der Diskussion nicht! Je nach Exportland waren die die Dinger verschieden konfiguriert, ich hatte an meiner zum Beispiel Hupe und Lichthupe, alle Knöpfe waren belegt.

das ist dann der 196er...

[cheesi77]

fährt von euch wer in einer 6Volt  Jet 200 bzw Lince 200 ne wartungfreie gelbatterie?

wenn ja welche und welche Erfharungen habt ihr damit.

meine normale Batterie ist nach 2 jahren wieder hinüber..

ok nichts gefahren und diesmal übern winter auch nicht ausgebaut

und alle 2 monate geladen...

danke

cheeis

[gatti500]

ich hatte eine nickel-cadmium batterie von conrad drin , hat prima funktioniert

[Tobi - MS]

Haubensicherung.pdf

Soll linke und rechte Haube mit einem Expandergummi verbinden.

zitat vom Schmando.....

Ja und? Wie tut es das geklebte Ding? :unsure:

Bearbeitet 8. April 2013 von Tobi - MS

[schmando]

Hält.

 

Habe es erstmal nur mit Silikon geklebt, statt mit Montagekleber.

 

Scheint aber auszureichen.

[cheesi77]

Hat jemand diese Batterie schon in einer jet mit blinker  oder lince mit 6Volt verbaut ?

 

http://www.ulismotorradladen.de/uli/Web/shop/Artikeldetails/Batterie_6V_12Ah_R26_R27_wartungsfrei_schwarz_01214.aspx

[Lord Sinclair]

Mahlzeit, Frage an die Spezialisten. Wurden eigentlich 2 verschiedene Rücklichtgläser verbaut? Also von den komischen Warzentypen. Das da: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/lambretta/serveta-eibar-etc/rucklichtglas-serveta-nos.html

Meins wurde in der Garage von brandschatzenden Wikingern, umnachteten Putzfrauen oder auch den rücksichtslosen Kindern zerstört. Jetzt hab ich aber an meinem links und rechts Reflektoren dran. bei Djosckeys sieht man aber irgendwie keine. Wie war das nun? US-Version??? Bin zu faul zu suchen gerade.

[T5Rainer]

Ser. 80 hatte tlw. die komische Warze (CEV?) wie bei JBS abgebildet. Davon gibt's m.W. keine verschiedenen Gläser.

Lince hatte dann die Rücklicht-Gehäuse+Gläser im üblichen DL/GP-Style.

Bearbeitet 10. April 2013 von T5Rainer

[mpq]

für was dieser Knubbel in der GFK-Abdeckung ursprünglich mal angedacht ?

 

 

 

[swissscooter]

Ser. 80 hatte tlw. die komische Warze (CEV?) wie bei JBS abgebildet. Davon gibt's m.W. keine verschiedenen Gläser.

Lince hatte dann die Rücklicht-Gehäuse+Gläser im üblichen DL/GP-Style.

Das ist wieder mal länderabhängig, aber ab Serie 80 wurde obiges Glas oder eben GP Einheiten verbaut.

Scooterlinea, als vor Serie 80ig hatte zum Teil auch schon ein solches Knubbellicht, nur kleiner.

[Lord Sinclair]

^{Ha, habs gefunden, Herr Swissi, kann sowas montiert gewesen sein? Ist ne Scooterlinea.}

^{http://www.ebay.de/itm/CEV-9350-TAIL-LIGHT-LENS-DUCATI-AERMACCHI-VESPA-P200-CIAO-BRAVO-GRANDE-PEUGOT-/300851603892?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item460c2729b4#ht_258wt_721}

[Innocenti-71]

Die "Ducati-Style" Rücklicher gibt es in verschiedenen Ausführungen, die aber untereinander austauschbar sind. Korrekt sind m.M. die CEV 9350 mit eingesetzten Reflektoren in der Seite wie im Link von euerer Lordschaft.

 

Den Sinn des Knubbels in MPQs Foto hat sich mir nicht wirklich erschlossen. Scheint mir die nie benutzte 4.Möglichkeit (nach Lenkerunterteil, Rahmenheck, Lenkeroberteil vorne oben) der Zündschloßmontage zu sein.

Habe das aber nie in Gebrauch gesehen, dürfte sicher schnell ausbrechen an der Stelle oder/und nicht genug Platz bieten. Schien aber niemand Lust gehabt zu haben, das in der Negativform mal wieder sauber auszuspachteln.

[Lord Sinclair]

Gut, danke, dann muss ich wohl in den teuren US-Apfel beissen.

[mpq]

Gracias