alles über die gt

[emilio]

@paola  das möchte ich hier dezitiert bestreiten (frag mal die Oldifuzzis bei mir im Club) - ich habe nur guten Geschmack 

Marcus

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der minikin hat von ollen dingern ned so viel input...... gt hat er selbst und da is a murl verbaut der nie heimkommt

aber wird scho werden bis zum clubabend

(hoffe der schnee geht bald weg :uargh: :uargh:

lg

alex

[Ultraschorsch]

@Ulttraschorsch

Da sind sie alle und warten auf dich Explosions - Kawumm

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Danke!!!

[wernerson]

nach oben schieb...

keiner wer ne gt von euch?

cya wernerson

[e12]

keiner wer ne gt von euch?

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Trotzdem kann ich nicht so 100%ig nachvollziehen, warum hier um die GT so ein Aufhebens gemacht wird, weil sie ja wohl einfach mit der ital. Sprint in einen Topf geworfen werden kann. Schön sind sie beide, keine Frage.

e12

Bearbeitet 24. März 2005 von e12

[schurl]

Soda, hier mal Fotos meiner frisch fertig restaurierten GT. 1966er Modell, Farbe ist nachgemischtes "aquamarinhellblau".

Ziel war soviele Originalteile wie möglich zu verwenden, also auch die alten Teile wieder aufzuarbeiten. Sitz ist nicht original, auch nicht die Zierleisten. Kosten: 1296 Euros incl. Typisierung und Kauf; Lackierung nicht eingerechnet, da Tauschgeschäft.

Danke an wernerson für die Fotos!

[albert]

meine in einzelteilen erworbene gt liegt nun seit ein paar wochen warm und trocken bei mir im keller. wird vielleicht mein restaurationsobjekt für den nächsten winter .

albert

[Ultraschorsch]

Da das TÜVen meiner GT in greifbare Nähe rückt mach ich mir schon langsam Sorgen wegen der nicht vorhandenen Blinker. Meint ihr ich bekomm das Ding auch ohne Blinker durch oder ist das eher Prüferabhängig. Ist Bj. 68.

Danke,

Ultraschorsch.

[MikeHansen]

Ist immer noch 'ne 125er und somit immer noch ein Leichtkraftrad / -roller und braucht somit keine Blinkerdinker ...

Edit und §54(5)4 sagen das auch ...

Bearbeitet 11. April 2005 von MikeHansen

[Ultraschorsch]

Danke Mike!

[wernerson]

sooo, hab meine heute zugelassen und mein kennzeichen abgeholt.

logischerweise ohne blinkerzeugs

was mich aber leicht verwundert? ich hab ein kleines leichtkraftrad kennzeichen erhalten. die gt hat 5 kw. bei meiner vnb die hat 3 kw steht kraftrad in der einzelgenehmigung und hab da ein großes mummerntaferl drauf! da versteh einer die behörden.

normalerweise bin ich ja froh, über das kleinere schickere kennzeichen, aber vermutlich hat man damit leichter die grünen am hals (

cya wernerson

Bearbeitet 11. April 2005 von wernerson

[Ultraschorsch]

So, ich habs auch hinter mir und endlich TÜV auf der GT. Nachdem mir der TÜV-Scherge erstmal vorsichtshalber den Bremshebel vorne abgerissen hat und dann meinte "Da müssens aber schon noch mal mit einem funktionierenden vorfahren und ausserdem hab ich jetzt erstmal Mittag". Ich in die Rollerzentrale, Hebel erstanden drangebaut und den Mann aus der Mittagspause gescheucht und wiederwillig TÜV bekommen. Kaum vom Hof gerollt, schon ging ein Gewitter los vom allerfeinsten aber was solls, der Hobel hat TÜV und ich geh mich jetzt erstmal betrinken.

[helmet]

entweder hab ich es übersehen oder es fehlt wirklich noch was: gtr hatte 3 kanäle.

[wernerson]

na da gratuliere ich zum tüv. jetzt kann es endlich losgehen mit rumfahren. ich quäl mich noch mit der passenden gasereinstellung rum. aber wird schon langsam.

stell mal fotos deiner fertig getüften rein hier!

cya wernerson

[Ultraschorsch]

Ja, die Vergasereinstellung is bei mir auch noch so ne Sache. Der originale 20/17 ist nur noch in Fragmenten vorhanden und wurde von mir durch einen 20/20 ersetzt. Habe auch die Düsen aus dem alten Vergaser übernommen aber irgendwie kommt das Ding nicht so wirklich in den hohen Drehzahlbereich. Werd mich mal mit den Düsen spielen und schauen was da noch so geht.

Fotos kommen demnächst

[Paola]

jesus jesus

die Düsen aus dem 17er in den 20er übernommen ? :plemplem:

am besten noch mit Rennzylinder drauf ?

Musst mal am Choke ziehen bei Vollgas, und dich wundern wie er dann dreht.

Will sagen die Haupt ( u. neben ? ) Düse ist viel zu klein.

Der Motor wird bei der ersten richtigen Fahrt bumm machen.

bumm.

gruß

Uschi :love:

[Ultraschorsch]

Liebe Uschi!

Habe keinen verbotenen Rennzylinder auf der Gran Turismo. Sowas kommt mir nicht ins Haus. Werde mich, wie bereits geschrieben, am WE mit meinem Düsenschächtelchen hinsetzen und schauen wo die restlichen Ferde versteckt sind.

Bumm (durch die Schallmauer)

Gruß,

Schorschi

[wernerson]

noch ne andere froge,

passt eigentlich diese sip mono sitzbank aus carbon oder glasfaser die für die px ist auch auf die GT???

thx wernerson

[Kelle]

Aloa Allesamte,

wollt mich hier auch mal wieder zu Wort melden:

Gestern eingetroffen, ein Tacho :love:

Nicht irgendeiner, sondern DER Tacho :love:

Um ein bisschen Hoffnung zu versprühen, der Tacho wurde in Italien von einem Kumpel für 65e auffem Markt gekauft, er wollte 90 und ich gab ihm 80 dafür. Ist ein stolzer Preis, aber aber ... der Idealismus siegt auch mal :grins:

Hoffnung macht nun die Aussage von einem Freund: "Der Italiener hat keine Ahnung was oder wie mit 100,110,120kmh - der sieht nur Muscheltacho und verlangt seinen Preis.".. Ich gehe verstärkt davon aus, mein Kumpel hatte auch keine Ahnung, der sah nur den Muscheltacho und hat seinen Preis verlangt. :love:

Gruß

Kelle

Edit meint noch wissen lassen zu müssen: der Chromring wird noch blank werden, wirkt ja auf dem Foto unrettbar ranzig. Pornöse Patinöse :love:

Bearbeitet 2. Juni 2005 von Kelle

[rabbanzla]

noch ne andere froge,

passt eigentlich diese sip mono sitzbank aus carbon oder glasfaser die für die px ist auch auf die GT???

thx wernerson

<{POST_SNAPBACK}>

diese sitzbank haben ja schon einige leute drauf. müsste also "passen"!

hab ein paar fotos, kann ich dir schicken, wenn du willst!

[wernerson]

jo schick mal. mich würde ja auch inter. wie der übergang vom chassie zur sitzbank so ist, ob das halbwegs ordentlich auch aussieht!

cya wernerson

[Ultraschorsch]

Hab grad vom Kelle erfahren, daß in der GT keine Femsa-Zündung drin sein sollte. Bei meiner is aber eine drin, deswegen kommt das Ding auch nicht so wirklich aus dem Klee, denk ich mal. Hat von euch noch einer ne "normale" GT-Zündung die er veräussern möchte? Wär echt super.

Bearbeitet 7. Juni 2005 von Ultraschorsch

[Kelle]

Schorsch, vielleicht ist auch dieses eine Variante für dich. 130e plus Gleichrichter ca 25e und dann ist Ruhe für die nächste(n) Dekade(n).

Hab das mal auf ner 150Super verbaut, läuft super seit 2 Jahren. Frag die Jungs per email aber lieber nochmal ob ihre für die kleinen Kurbelwellenstumpfe(GT, SprintV1,GL,150Super) sind (also nicht Sprint Veloce, GTR). Bin aber fest der Meinung das passt (ist auch besonders clever vom sck da nur "Sprint" hinzuschreiben..)

Ansonsten wie gesagt in Suche oder Tausche. Deine Femsa will ganz bestimmt jem. haben..

Servs

Kelle

[kriegy]

ich habs getan: hab mir ne gt ergattert... naja, der rahmen braucht wohl ne komplett resto, weil die eine seite vom trittbrett hinten schon nicht mehr am rahmen hängt... (

aber sie ist komplett! und der motor macht auch ein bisschen was er soll... :wasntme:

naja, die ist auch komplett rot überpinselt worden... aber der lack muss eh runter und dann sehen wir weiter, wieviel blech übrig bleibt...

aber es ist ne vnl1t mit 8" reifen!!! -ich freu mich jetz schon auf die comic-style-weisswand-ballongs... :sabber:

naja wollt ich halt mal loswerden!

gibts denn sonst noch wen mit 8"???

meine scheint irgendwann mal aus der schweiz gekommen zu sein...

und hat keinen "ungeraden tacho"... vielleicht wegen den kleinen reifen???

Bearbeitet 20. Juli 2005 von kriegy

[dieanderen]

Meine:

Mit Blitz in der Tiefgarage fotografiert. Sieht bei Licht besser aus.

Alles orschenal bis auf den Tacho.

Vielleicht hat ja jemand einen über?

Edith entfernt überfüssigen Buchstaben.

Bearbeitet 19. Juli 2005 von dieanderen

[kriegy]

also ich hätte da jetz noch ne (wahrscheinlich doofe) frage:

ist den jetz ein unterschied zwischen gt und sprint-rahmen? -also nich backen und sonstwas sondern nur der "nackte rahmen" unterscheiden sich die irgendwie?

[red-polo]

Rahmen ist identisch.

[kriegy]

@grüner käfer: thx! na dann lag ich eigentlich schon richtig und hab mich nur von diversen beschreibungen in den shops verwirren lassen... :plemplem:

[Luccio]

ich habs getan: hab mir ne gt ergattert... naja, der rahmen braucht wohl ne komplett resto, weil die eine seite vom trittbrett hinten schon nicht mehr am rahmen hängt... (

aber sie ist komplett! und der motor macht auch ein bisschen was er soll... :wasntme:

naja, die ist auch komplett rot überpinselt worden... aber der lack muss eh runter und dann sehen wir weiter, wieviel blech übrig bleibt...

aber es ist ne vnl1t mit 8" reifen!!! -ich freu mich jetz schon auf die comic-style-weisswand-ballongs... :sabber:

naja wollt ich halt mal loswerden!

gibts denn sonst noch wen mit 8"???

meine scheint irgendwann mal aus der schweiz gekommen zu sein...

und hat keinen "ungeraden tacho"... vielleicht wegen den kleinen reifen???

the first GT in 8":

is there some owners of this model in germany ?

a friend of mine try to find the beginning and the end of the production of this model....

so if you have one VNL1T, please send me a PM

Bearbeitet 24. März 2006 von Luccio

[einwesen]

*ausderVersenkunghochhol*

könnt mir mal jemand den Lichtschalter der GT mal näher fotographieren ?

[timundtom]

*ausderVersenkunghochhol*

könnt mir mal jemand den Lichtschalter der GT mal näher fotographieren ?

Bitte sehr:

Bearbeitet 29. März 2006 von timundtom