Das sieht doch gut aus!

 

Ich nehme mal an, dass das diese Farbe ist, wie bei allen O-Lack

GTen, die ich bisher gesehen habe.

 

ab 1966: Azzurro acquamarina (Aquamarinblau) 1.298.7305,

 

Lt. Scooter Wiki soll es auch diese gegeben haben:

 

ab 1968: Azzurro chiaro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110,

ab 1969: Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399

 

Ist das aus irgendeinerm Buch übernommen und nur eine Legende

oder hat jemand Bilder von GTen in diesen Farben?

Hallo,

Endlich steht sie im Stall!

Sau guter zustand...!

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Grüße marcus

Hammer Zustand! Das ist ja mal wieder eine super O-Lack-Kiste. Die behält ihren Lack, oder?

nee!

die wird komplett gestrahlt!!!

 

sicher behält sie ihr altes kleid! keine frage!!!

der zustand ist wirklich wahnsinnig gut...etwas lumpiger flugrost der mit nem lappen und wasser schon weggeht!

der lack wird klasse...

grüsse

Bearbeitet 10. Juni 201312 Jr. von dschanginet

gratuliere dir zu einem weiteren sahnestück

Das sieht doch gut aus!

 

Ich nehme mal an, dass das diese Farbe ist, wie bei allen O-Lack

GTen, die ich bisher gesehen habe.

 

ab 1966: Azzurro acquamarina (Aquamarinblau) 1.298.7305,

 

Lt. Scooter Wiki soll es auch diese gegeben haben:

 

ab 1968: Azzurro chiaro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110,

ab 1969: Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399

 

Ist das aus irgendeinerm Buch übernommen und nur eine Legende

oder hat jemand Bilder von GTen in diesen Farben?

 

 

Also in Verde Pastello hab ich bis jetzt nur GTR gesehen, davon aber schon 6 Stück oder so, aber noch nie eine GT...

Ja, geht mir auch so. Und blau metalic halte ich erstrecht für Blödsinn.

Dann gab es wohl tatsächlich nur diese eine Farbe?!

Wäre wirklich schön wenn hier über die GT wieder öfters was geschrieben wird!

Mit den Farben kann ich natürlich auch nichts sicher sagen...

Meine ist lt. Wiki ne 68er und sollte daher hellblau-metallic sein...das stimmt schonmal ziemlich sicher nicht!

Vielleicht stellen ja dieGT Fahrer mal Bilder ein von ihren schätzen...

Hi,

Hat mir jemand ein Bild von der Motorbacken Halterung ? Ich meine nicht den Verschluss am Rahmen sondern die Halter an der Backe selber! Irgendwie stimmt die bei mir nicht...ist doch oben so ein Bügel und unten ein Dorn oder Stab der in den Rahmen rein geht,oder?

Grüße

und hinten auch nochmal ein Dorn, zumindest davon hab ich gerade ein Bild:

 

das hier: 

 

ist zwar nicht von einer GT, aber sieht im Prinzip genauso aus. Vorne Dorn, oben Bogen, hinten Dorn.

Ja, sieht genau so aus, um den Dorn hinten kommt noch ein Gummiröhrchen drüber.

Wenn du's ganz genau wissen willst, muss ich in die Garage.

Nee...

Das passt,danke!

quasi wie bei der VBB die hast doch nebendrann stehen oder??

Zum Thema Farben:

Laut Vespa-Tecnica gabes nur 3 Farben: 1966 Aquamarinblau; 1967 Hellblau Metallic, 1968/69 Pastellgrün. Bei meiner ist das leider nicht mehr zu erkennen.

 

Mich würde aber brennend interessieren, welches Rücklicht originalerweise montiert war? Das mit dem langen oder mit dem kurzen "Dach"?

Kurzes Dach

 

Langes Dach ist GL+SS180+ganz wenige ganz frühe Sprints

Bearbeitet 12. Juni 201312 Jr. von Crank-Hank

Zum Thema Farben:

Laut Vespa-Tecnica gabes nur 3 Farben: 1966 Aquamarinblau; 1967 Hellblau Metallic, 1968/69 Pastellgrün. Bei meiner ist das leider nicht mehr zu erkennen.

 

Das gleiche steht auch im Vespa Wiki, wahrscheinlich aus Technica übernommen.

Wie schon gesagt, solange es kein einziges Bild zu einer O-Lack GT gibt, die

nicht aquamarinblau ist, halte ich die anderen Farben für eine falsche Information.

 

Meines Wissens 66 das O-Rücklicht:

 

Bearbeitet 12. Juni 201312 Jr. von Arthur

Gleiches Rücklicht 1967.

68er

richtig gut,dass hier im GT topic wieder was läuft!!!

Meine ist leider kein O-Lack mehr. Wurde von irgendnem Idioten mal überlackiert.

O-Lack ist zwar drunter, aber bisher konnte ich mich noch nicht überwinden da dran zu gehen.

Ich befürchtete bisher mich verlässt mittendrin die Geduld. Das sähe dann scheisse aus.

 

Vielleicht wage ich es ja irgendwann.

Würd wenigstens mal schauen wie sehr der ülack hält! Vielleicht geht's ja ganz Easy runter...

da hast hinterher doppelte Freude dran...

Meine ist eine 1966er in aquamarine - ist auch son Zwitterding. Die Kaskade hat schon das Sechseck und die Fahrgestellnummer und alle weiteren Teile noch das Rechteck. Da 66ig der Wechsel war passt das alles...

Bilder vom Ursprungszustand kann ich bei Gelegenheit mal posten.

Ne andere Frage - hatte die GT immer so ein chrom Rücklicht?

Naja, an manchen Stellen ging der Ü-Lack schon ab, als ich nur mit'm Dampstrahler drüber bin.

Hab allerdings Schiss, dass das nicht überall der Fall ist und ich dann einen unglaublich hässlichen Roller habe

Mittlerweile musste ich ohnehin den Kotflügel ersetzen nach einem Unfall, d.h. da gibts keinen O-Lack mehr.

Gleiches gilt leider für die hintere Hälfte des Trittbretts.

 

Naja, wenigstens ist er abgeranzt. weil der ü-lack auch schon wieder alt ist.

Meine ist 67 und hat auch rechteckiges Piaggio Emblem. Der Wechsel war also definitiv nicht 66.

gsf wiki sagt dazu bei der GT: " - erst Piaggio-Rechteck, dann ab ca. Oktober 1967 das Piaggio-Sechseck am Beinschild."

Meine ist zwar eine 125 Sprint (Ösi-Ausführung der GT), aber könnte das das besagte pastellgrün sein?

 

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=581110

Und warum ist die eingestanzte Chassi Nr noch mit Rechteck? Hatten die gerade noch nicht das Sechseck als Stempel neben dem Hammer liegen ?

Spricht ja dafür, dass eigentlich ein Rechteck hingehört bei dir.

zeigt doch bitte mal eure GTs...

hätte mir bitte jemand doch noch bessere bilder des motorbackendorns hinten? meiner fehlt komplett und daher bin ich grad am was richten...

hier noch ein paar bilder...

grüsse

Meine GT:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/266171-vespa-gran-turismo-bj-66/

 

Ausgeliefert lt. Piaggio im Dezember 1966. Wie man sieht ein Rechteck in der Kaskade.

Das Emblem ist eins der wenigen Teile, die gefehlt haben. Hab ich für teuer Geld von

einem Österreicher gekauft, muss nicht genau die originale Version sein. Auf ebay.it

kosten solche gebrauchten Kaskadenembleme übrigens schonmal 3 stellig.

 

Ich bin sehr glücklich mit "meiner" Farbe. Die war der Grund, warum ich den Roller

gekauft habe. Lt. den PX uralt Gummiteilen, die wahrscheinlich im Rahmen der

Lackierung mit getauscht wurden, hat meine ihre jetzige Farbe Ende der 70er

bekommen. O-Lack Reste habe ich nur noch am Lenker gefunden, natürlich

auch hellblau. Aber selbst wenn der noch drunter wäre, würde ich einen Teufel

tun und versuchen, den frei zu legen, wie gesagt mag ich die "neue" Farbe.

 

@ MiNiKin

Bildschirme täuschen oft aber das sieht auch mehr blau als grün aus.

 

@Salvatore

Glaub nicht unbedingt alles, was im WiKi steht.

Bearbeitet 13. Juni 201312 Jr. von Arthur

Wird hier nur die GT mit Trapezlenker "besprochen oder allgemein die VNL2T und somit auch die GT R?