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Bearbeitet 11. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Was noch fehlt, T4 hat es schon angemerkt:

Der "ungerade" G.Tacho :love:

Hab jetzt nur das Repro mit blauen Zahlen, weissem Display parat gehabt...

Bearbeitet 1. Februar 200521 Jr. von Kelle

Kölle: oller Pingel ...

Wobei ich meine, dass der Name "GranTurismo" heute eigentlich nicht ganz passend ist für 'nen Roller der im O-Zustand schon bei stärkeren Ampelspurts das Husten bekommt. 150 ccm (ab Werk) wären souveräner für Tourismen ...

Optimist! So wie bei den deutschen Lametta-Touri-Touen? Nicht wirklich

T4 - Da muss ich nochmal "oller Pingel" sein, in Italien durfte(darf) man mit 125ccm nicht auf die Autobahn - doch da sich damals dort 125ccm Führerscheinfrei fahren liess... So ist das "Gran Turismo" - das "Große Reisen" schon nachvollziehbar.

Auch erklärt sich warum sie das Modell nicht mit dem Namen exportiert haben - welch Eigentor wäre das für Vespa gewesen?

Um der GT noch den nötigen Flair anzudichten - wurde ein 110kmh-Tacho entworfen.(Die GT schafft niemals nie auch nur 96kmh...)

Mir taugt das. Da geht nix drüber! Der Name ist Programm!

Deibel, wie hat mich das geärgert, als die amerikanisierte Piaggio-Armut ihr

neuestes Ranz-Modell einfach wieder GranTurismo nannte... Pfui ( )

-Kelle

gabs die gt eigentlich nur in den zwei farben, dem mintgrün und dem hellblau/türkis ? oder gab es export modelle in anderen farben?

cya wernerson

Anscheinend noch das Blausilber der 150er Sprint. In Ö. gabs z.B.auch rot. Und später das scharfe Plastikrücklicht...

so, wie schaut es mit orig. ersatzteilen am markt aus.

hab mir für 21? ein neues orig. siem glas für den scheinwerfer gekauft, der kommt dann direkt aus italien, quasi "new old stuff". wo gibts den siem zierring noch günstig?

cya wernerson

wars das schon? keine gt fahrer hier im forum?

mittlerer weile hat meine auch schon tüv und papiere :love:

cya wernerson

Tja, Wernerson, ich glaub wir dürfen uns eingestehen - da gibts einfach nicht so viele von!

52000Stk sind natürlich ein Wort, wieviele davon waren aber 125Sprint für den Export? Denke es klingt realistisch wenn ich behaupte, dass die GT-Stückzahlen unter den 36000 der SS180 liegen

Ein völlig unterschätzes Fahrzeug ist das - der Freak kauft sich gleich ne SS180,Rally200 und dem das alles nicht so wichtig ist(mag natürlich auch ein Freak sein), der kauft sich eben GL, S., Veloce

Der Vespat hat kein Interesse an der GT - wohl auch wegen ihrer hoffnungslosen Schwachbrüstigkeit der 2Überstrom 125ccm, damit bleibt der Erhalt aus und in ca. 10 Jahren wenn das Material wirklich knapp wird, ja dann wird die Wertsteigerung sich sicher proportional immens vervielfachen...

Wunschdenken, pure Provokation oder heiße Luft??

Gruß

Kelle

@kelle,

scheint ja wohl wirklich so zu sein.

beim abgrasen im netz hab ich nicht wirklich sehr ergiebige infos, fotomaterial, berichte usw... gefunden. tja, ich find den trapez auch einfach nur supergeil, die großen "riesenaugen" gefallen mir nicht wirklich. das hat einfach was, und sehen tut man eine gt auch nicht an jeder ampel .

also, wer hat noch ne GT ????

cya wernerson

Also so besonders ist die GT nun auch nicht. Sie ist schön, zweifelsfrei. Ich hab ja deshalb auch eine. Andrerseits hat unser "Ex-Club-Harry" seine originale, pastellgrüne GT recht billig vor einigen Jahren verkauft, ebenfalls der polinist...

Außerdem: Schonmal die GT mit der Nr. VNT1T und VNL1T dazugezählt? Unter scooterhelp zu finden... (Schweiz und Frankreich hatten diese Modelle im Export)

Bearbeitet 17. Februar 200521 Jr. von schurl

Bald habe ich auch eine GT

albert

fein, hast schon fotos

cya

ja fotos gibt es hier schon im gsf. mache einen deal mit crus-t über die gt und die vna2t . dabei werde ich mich dann von der orangenen px125 aus meiner signatur trennen müssen ( .

albert

Bearbeitet 17. Februar 200521 Jr. von albert

Hab auch eine!

Italienimport mit total festgegammeltem Motor.

Da der Rahmen damals schon heftig angegriffen war habe ich das Ding einfach schwarzmatt gesprayt. Dann einen original Rallymotor rein (Elektrik paßt überein) und ab zum TÜV. Der hat das ganze dann ohne Mängel abgenommen und sogar die bei 200ccm und dem Baujahr ('68) nötigen Blinker ausgetragen (Ausnahmegenehmigung wg. schwacher Lima). Auch das Straßenverkehsamt hat keine Zicken gemacht und so bin ich das Ding dann mehrere Jahre gefahren. Irgendwann kam dann der Rost am Rahmentunnel hinter dem Kotflügel durch. Erstmal Blech einpassen und schweißen. Nach wieder zwei Jahren hab ich einfach die Flex genommen und das Ding einfach aufgeschnitten:

Flex it!

Mittlerweile ist auch das gesamte Trittblech runter. Warte nun auf das Ersatztrittblech und dann wird wieder alles zusammengebraten.

Danach bekommt sie wieder das original Pastellgrün und gut is...

Wenn nur der Pinasco nich so vibrieren würde!

Zerfetzt mir bestimmt wieder das Blech.

Ansonsten mein zuverlässigster und am schönsten zu fahrende Roller ever!

P.S.:Hab keine langen Haare bekommen (im gegenteil, werden immer weniger ( ) Ist mein Kumpel Maik (mit dem schwarzen Chopper mit Mini Felge).

Gruß Uwe!

Ah ja, hier noch ein Bild wo's Trittblech noch dranne is:

yo man wernerson,

ihr seid schon n geil elitärer Haufen ihr GT Hengste.

Ey dat ganze Geseier von wegen sieht man nich an jeder ecke...

ich würd sagen: schüttel dir einen drauf und gut. :grins:

und leider, ich kanns mir nicht verkneifen:

NOS, New old STOCK, neuwertiger, alter, Lagerbestand.

ey und die ganzen spassmacher am Anfang - muss man denen gleich so blöd kommen ? die hatten wenigstens Humor.

Wenn ich noch mehr so Scheiße lesen muss, kauf ich mir wieder nen Fahrrad.

gruß

Jan

wäre bei dir eh besser du komiker. du bist auch nur ein maulaufreisser, der nichts konstruktives zu sagen hat, armer tropf.

geh halt wo anders hin wenns dir nicht passt!

sind hir auch schon solche armleuchter hier wie bei den plasteforen oder wie?

ich hab den tread eröffnet um etwas über die gt zu erfahren weil ich mir eine zugelegt habe, und wollte keine so unqualifizierten meldungen wie deine hören .

dein gelabere :puke: mich an alter!

cya

Genau so bitte.

na viel spaß noch.

Hallo Uschi,

na, wieder wem ans Bein gepinkelt?

BTW: Ich fahre auch GT und finde auch dass sie das stimmigste Serienmodell ist. Bild ist irgendwo in der Gallerie. Meine ist übrigens eine extrem seltene MiNiKiN 225 GT Mountainmaster

LG Marcus

hi Markus :grins: :grins: :grins:

hast schon recht :grins: :grins: :grins:

Ach ich find die GT auch Rattengeil. Bin früher auch quer durch die verfickte Republik gefahren, um mir son Cockpit an mein Rally Cut Down zu schrauben. :love:

Ich kann nur Herrenmenschen nicht leiden.

jetzt geh ich mich erstmal an Deiner GT erfreuen.

weiter so. :grins: :grins: :grins:

gruß

Uschi

mensch Markus,

Du bist ja auch son Oldtimer Jung

Wat soll nur werden ?

Das Bild hatten wir zwar schon, aber nochmal zu auflockern.

Vespa GT ( Rally 210 ) :love:

gruß nach Ö.

Uschi

Warum ist Herr Wernerson so agressiv???

weil hier nur kakke kommt und nix konstruktives sprich infos.

wollte ich dumme antworten hören, hätte ich geschrieben: bitte hier müll abladen

cya

Hat jemand sowas wie eine Explosionszeichnung vom Motor? Hab schon diverse Seiten durchforstet und gegoogelt aber irgendwie gabs zu allen möglichen Modellen sowas nur nicht für die GT.

Vielen Dank schon Mal!

@paola

Du bist ja auch son Oldtimer Jung

das möchte ich hier dezitiert bestreiten (frag mal die Oldifuzzis bei mir im Club) - ich habe nur guten Geschmack

Marcus

@Ulttraschorsch

Da sind sie alle und warten auf dich Explosions - Kawumm

Ich fahre jetzt auch en dlich wieder GayT:

@muschipuschi: Konkrete Fragen, konkrete Antworten.

?ist das echt deiner? Gibt's die wieder? :love:

Jepp. Bei unser aller Lieblingsauktionshaus