Eigentlich müssten, wenn man Karosserie / Lenkkopf / Motorkonzept

zu Grunde legt, Sprint und GT in ein Topic, Sprint Veloce und GT/R

in das nächste sowie die TS zusammen mit den Rallies in eins.

Gibts denn kein GT/R Topic?

@Arthur: naja, bislang hat ja noch keiner den Gegenbeweis geliefert, dass das mit "bis Oktober 1967 rechteckiges Piaggio Emblem" nicht stimmt. Also warum sollte ich zweifeln?

Musst du garnicht, nur auch nicht alles für 100%ig richtig halten was da steht.

Wenn die Info auch aus Vespa Technica abgeschrieben wurde wie die Infos

zu den Farben, verbreitet sich eine solche Falschinformation von einer

"offiziellen" Datensammlung in die nächte.

 

Die 68er von Dschiangi hat ein sechseck in der Kaskade, meine 66er

ein Rechteck. Insofern könnte das stimmen.

Bearbeitet 13. Juni 201312 Jr. von Arthur

Hat auch jemand den originalen schwingsattel auf seiner GT?

Den würd ich auch mal gern mal sehn...

Grüße

http://engineact.com/Piaggio/Piaggio-Vespa-125-GT.html#.Ubokn5ya15A

Ok...

Da gefällt mir die Bank doch auch besser...

Aber schön zu sehen das hier wieder eifrig was geht!!!

So soll es sein...

@arthur... Hab gesehen das deine auch schon einige km auf dem Buckel hat! Fährst noch den orginal Motor?

Meine hat 63000 auf der Uhr... Da bin ich mal gespannt wenn ich versuche sie zu starten... Tank/gaser usw. muss ich erstmal reinigen...

Bin ich nur die ersten paar Wochen u.a. zum TÜV. Fuhr sich ganz schön

und zündete auch zuverlässig, 6,5 PS sind mir aber zu lahm, jetzt ist ein

TS Motor von 75 drunter mit elektronischer Zündung, längerer Übersetzung,

und ein paar PS mehr.

Bearbeitet 13. Juni 201312 Jr. von Arthur

zeigt doch bitte mal eure GTs...

..... ? meiner fehlt komplett und daher bin ich grad am was richten...

grüsse

 

 

Tut mir echt leid für dich, wenn deiner komplett fehlt....

 

Also meiner   tadellos und hält, was er verspricht (die Backe nämlich!)

Meine ist 67 und hat auch rechteckiges Piaggio Emblem. Der Wechsel war also definitiv nicht 66.

jupp! meine ist auch eine 67er und hat auch das rechteckige Piaggio Emblem!

Tut mir echt leid für dich, wenn deiner komplett fehlt....

 

Also meiner   tadellos und hält, was er verspricht (die Backe nämlich!)

Danke...

Der gayniale Dorn fehlt halt um die Arschbacken zusammenzudrücken...

Jetzt gibts nen neuen... Beim anschweißen gut kühlen das der Lack nichts abbekommt!

Hi,

Da mir leider der Schlüssel für Lenker und gepäckfachbacke fehlt wollte ich fragen wo und wie ich am einfachsten Ersatz bekomme?

Gibt's die Schlösser noch neu zu kaufen oder muss ein altes her?

Grüsse

Beim SCK gibts jede Menge. Ggf. auf die Fahrgestellnummer gucken.

 

http://www.scooter-center.com/product/7670899/Schluessel+Rundkopf?meta=7670899*scd_ALL_de*s18115385469136*schloss%20vespa%20sprint*9*9*1*16

 

http://www.scooter-center.com/product/7674995/Schloss+Set+ZADI+385x4mm+Vespa+PX+bis+Bj+1983+V50+Special+V5A2+bis+3T+GT125+VNL2T+ab+62685+GTR125+VNL2T+TS+VNL3T+PV125+VMA2T+ab+028960+ET3+VMB1T+Super+150+VBC1T+2+teilig?meta=7674995*scd_ALL_de*s18115385469136*schloss%20vespa%20sprint*16*16*1*16

 

http://www.scooter-center.com/product/1139188/Schloss+Set+PIAGGIO+385x4mm+Vespa+PX+bis+Bj+1983+V50+Special+V5A2+bis+3T+GT125+VNL2T+ab+62685+GTR125+VNL2T+TS+VNL3T+PV125+VMA2T+ab+028960+ET3+VMB1T+Super+150+VBC1T+2+teilig?meta=1139188*scd_ALL_de*s18115385469136*schloss%20vespa%20sprint*17*17*2*16

 

http://www.scooter-center.com/product/1139189/Schloss+Set+OEM+QUALITAeT+385x4mm+Vespa+PX+bis+Bj+1983+V50+Special+V5A2+bis+3T+GT125+VNL2T+ab+62685+GTR125+VNL2T+TS+VNL3T+PV125+VMA2T+ab+028960+ET3+VMB1T+Super+150+VBC1T+2+teilig?meta=1139189*scd_ALL_de*s18115385469136*schloss%20vespa%20sprint*19*19*2*16

 

usw.

Bearbeitet 16. Juni 201312 Jr. von Arthur

Z. B. entweder DAS oder DAS. Vermutlich aber das erstere mit 4 mm Schlittenbreite.

 

 

... Arthur war schneller ...

Bearbeitet 16. Juni 201312 Jr. von t4.

Danke Jungs!

In den meisten Fällen sollten die Teile der Sprint 150 (VLB1T) passen.

Ist auch einfacher in der Suche, da man nicht immer Ergebnisse dieser

Karre filtern muss, die Piaggio heute unter dem Namen GT verkauft.

Wenn man das Lenkerschloss tauscht, dann ist der richtige Kerbnagel für die Abdeckklappe vom Schloss das nächste Thema das Probleme macht....

Seavas!

Wo liegt hier das Problem ? Kannst den Originalen ja eh weiter verwenden!

Mbg

Wenn man das Lenkerschloss tauscht, dann ist der richtige Kerbnagel für die Abdeckklappe vom Schloss das nächste Thema das Probleme macht....

 

Wo genau ist das Problem? Gibts mit Blende oder ohne.

 

http://www.scooter-center.com/product/7670823/Lenkschlossblende+VESPA+Oval+V50L+V5A1T+bis+Nr+580000+V50N+V5A1T+bis+Nr+236000+V90+V9A1T+bis+Nr+31300+PV125+VMA2T+bis+Nr+28959+Super+125+Super+150+bis+Nr+73779+GT+VNL2T+bis+Nr+62684+Sprint+VLB1T+bis+Nr+77174+Edelstahl?meta=7670823*scd_ALL_de*s525323676160*sprint%20lenkradschloss*13*13*1*16

 

http://www.scooter-center.com/product/7670963/Lenkschlossblenden+Set+NEIMAN+Oval+Vespa+V50L+V5A1T+bis+Nr+580000+V50N+V5A1T+bis+Nr+236000+V90+V9A1T+bis+Nr+31300+PV125+VMA2T+bis+Nr+28959+Super+125+Super+150+bis+Nr+73779+GT+VNL2T+bis+Nr+62684+Sprint+VLB1T+bis+Nr+77174

 

http://www.scooter-center.com/product/1152099/Niet+fuer+Lenkschlossblende+OEM+QUALITAeT+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+Super+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GL150+VLA1T+SS180+VSC1T+SS50+SS90+V50+SR?meta=1152099*scd_ALL_de*s525323676160*sprint%20lenkradschloss*27*27*2*16

Die meisten Kerbnägel waren bei meiner zu dick bzw. der Kopf zu groß.

 

Das Modell aus dem ersten Link ist mir neu, könnte aber passen, aber bei Link 2 passt der Deckel nicht (zu oval) und die Niete ist zu dick, Link 3 ist die selbe Niete ohne Deckel.

Bearbeitet 18. Juni 201312 Jr. von ptuser

In der Produktbeschreibung steht ja zum Teil drin für bis zu welcher

Fahrgestellnummer die Teile passen sollen.

Falls jemand natürlich ein gebrauchtes schloss mit Schlüssel hat und in die 68er GT passt gerne melden...

Backenschloss ist mir nicht wichtig!

Die kosten neu 15.- € mit 2 Schlüsseln...

Hast ja recht...

Hab ein neues herumliegen, weil ich das alte wiederbeleben konnte.

Grüße live vom Timmelsjoch, ca. 5 Grad....

Alles original oder getuned? Wenn ja, was gemacht?

177er DR mit Si 24/24. War schon verbaut als ich sie bekommen hab, geht inzwischen auch richtig gut.

Sonst noch die härtere vordere Feder, dann die Farbe und leider ein hässliches Plastikrücklicht.

Ok. Und zuverlässig?

Hat mich in den letzten 10 Jahren noch nie hängen lassen. Und ich treibe sie von April bis Oktober jeden fast jeden Tag zur Arbeit.

 

Warum fragst Du?

Schöne Farbe, finde ich. So ähnlich wie mein indisches Moped.