wenn ich auch eine gescheite 68er bekommen kann.

wie jetzt , hub oder jahrgang ?

Bearbeitet 6. März 201115 Jr. von gatti500

Aber warum weniger wenn es auch mehr sein kann (zum gleichen Preis)?

Evtl. weil bei der 60er außern 1 mm weniger Fleisch um den Hubzapfen ist, als bei der 58er?

Ich geb dem Schmied da absolut Recht. TS1 mit 225 ist doch voll OK. Der braucht die durch die 60er Welle gewonnenen, zusätzlichen 6 ccm nicht.

Und welche Wellen sind es bei der Sammelbestellung ?

bei der Ansage "crankshaft hpc 60mm hub 107 conrod = 170,00" kommt sicher etwas anderes. als die "MECEUR-Welle", die ich kürzlich vom TS verbaut habe. Die war in einer anderen (niedrigeren) Preisklasse.

Ob die hpc-Welle (was wohl high pressure crankshaft heißen soll) aber wirklich besser ist, weiß der der Geier.

Bearbeitet 6. März 201115 Jr. von T5Rainer

Wie gesagt, die 60er Welle ist kein Muss!

Aber den 1mm mehr Fleisch kann man nicht dafür verantwortlich machen das sich die 60er MEC-Wellen verdrehen. Das liegt schlicht und einfach an einer beschissenen Passung für den Hubzapfen. Die HPC-Wellen vom Tino waren bei mir bis jetzt immer allererste Sahne. Die 60/116er hat ohne Probleme für über 30PS gereicht ohne irgendwelche Zicken zu machen.

30PS kann man auch problemlos mit 58er Welle drücken, keine Frage!

Gruß

Ivo

Ich lass mich da einfach mal überraschen was da kommt. Hauptsache HPC. Ob 58 oder 60 mm ist mir mittlerweile fast egal

Hauptsache HPC.

Warum? Wegen high pressure oder wegen der erwarteten, höheren Qualität gegenüber der MECEUR-Ausführung?

Wäre die Welle von AF- Mazzuchelli eine alternative ?

Bearbeitet 6. März 201115 Jr. von Thorsten.S

Das Material der MEC Wangen soll sehr weich sein, mir is mal eine verdreht und beim richten war die Passung so lasch, das hätte keinen Sinn gehabt die wieder zu verbauen, die wäre bei der ersten Fehlzündung wieder krumm gewesen. Es suckt schon sehr eine optisch heile Welle auf den Schrott zu werfen...

Und nein, hab die Welle nicht mehr, wurde für´s Pleuel geschlachtet.

Zu meinen worb5 Zeiten haben wir viele AF Wellen verbaut, fahre ich auch selber im TS1, da gabs auch meines Wissens nie Beschwerden...

Warum? Wegen high pressure oder wegen der erwarteten, höheren Qualität gegenüber der MECEUR-Ausführung?

Wegen der hoffentlich besseren Qualität.

Das Material der MEC Wangen soll sehr weich sein...

Hm, die Information deckt sich nicht mit Untersuchungen an Vespa-Wellen. Flexkiller und Kabaschoko haben da allerhand Zeugs verschiedener Hersteller analysieren lassen. Die Härte der MecEur-Hubscheiben war eher überdurchschnittlich hoch. Warum sollte MecEur für die Lambretta-Wellen gänzlich anderes Material als bei dem Vespa-Zeugs verwenden?

Andererseits sagt die "Härte" des Hubscheibenmaterials nichts über die Verdrehsicherheit der Welle aus. Da kommt's wohl eher auf die Passung Hubzapfen / Hubscheibe an. Ob die allerdings bei jedem Fertigungslos gleich ist? Man(n) weiß es nicht.

Egal - ich hoffe, die von mir verbauten MecEur halten und die HPC sind noch besser.

Evtl. weil bei der 60er außern 1 mm weniger Fleisch um den Hubzapfen ist, als bei der 58er?

Ich geb dem Schmied da absolut Recht. TS1 mit 225 ist doch voll OK. Der braucht die durch die 60er Welle gewonnenen, zusätzlichen 6 ccm nicht.

Sind nicht wirklich die sechs ccm.vielmehr der Mehrgewinn an Zeitquerwchnitt der Kanäle.Da muss ich Ivo einfach recht geben.Die meisten Lammyfahrer sind mit 25 ps aus nem 2000€ glücklich.Wenn man bisschen mehr Spaß am Motorenbau hat,kauft man sich halt 62 statt 60 Hub fürs gleiche Geld.Oder wenn's die Laufbahn hergibt ne 64er Sacchi...

BEi mir gibts diese Saison eine 60er Mec mit 110er Pleuel fürn TS1 und eine 62er "Dodici" vom TS mit 116er Pleuel fürn RB25. Werde wohl mindestens die MEC verschweissen lassen, oder doch lieber beide?

BEi mir gibts diese Saison eine 60er Mec mit 110er Pleuel fürn TS1 und eine 62er "Dodici" vom TS mit 116er Pleuel fürn RB25. Werde wohl mindestens die MEC verschweissen lassen, oder doch lieber beide?

Der 62er Welle würde ICH vetrauen!

Schön zu hören das einige Leute dieses Jahr den RB25 antesten!

Gruß

Ivo

hpc steht für high primary compression, sprich hohe vorverdichtung glaube ich. daraus würde ich jetzt nicht unbedingt eine aussage über die qualität ableiten. kann da aber auch falsch liegen.

Nö, aber die Dodicimil-Welle ist eine Sacchi die von der Machart der 60er Welle entspricht! Und die 60er Welle bin ich mit Ü30 Pferdchen ohne Probleme gefahren! Deswegen meine Aussage!

Ich vermute ja das die HPC-Wellen (außer bgm) die sich auf dem Markt befinden allesamt aus dem gleichen Laden kommen...

Gruß

Ivo

tino plante eine welle bei der der hubzapfen nochmal zusätzlich durch verpresste stifte gesichert werden soll. unser präser hat glaube ich eine. evt da mal nachfragen was stand der dinge ist.

Das Material der MEC Wangen soll sehr weich sein, mir is mal eine verdreht und beim richten war die Passung so lasch, das hätte keinen Sinn gehabt die wieder zu verbauen, die wäre bei der ersten Fehlzündung wieder krumm gewesen. Es suckt schon sehr eine optisch heile Welle auf den Schrott zu werfen...

Und nein, hab die Welle nicht mehr, wurde für´s Pleuel geschlachtet.

wann verdreht? Beim Klemmen oder "einfach so"?

Bei meinen Fällen einfach so...

Bearbeitet 9. März 201115 Jr. von Peterle

Puh, keine Ahung, war ein Pflegemotor der immer Siris gefressen hat, kann sein das er vorher geklemmt hat.

Fährt die jemand: STO-Rennkurbelwelle 58mm GP200 verstärktes Pleuel

Gefertigt von Tarmeni in Italien, sehr gute Qualität, passend auf alle Motoren mit großem Konus bei dem Lüfterrad, auch geeignet für TS1 Motoren bis zu 25 PS.

Fährt die jemand: STO-Rennkurbelwelle 58mm GP200 verstärktes Pleuel

Gefertigt von Tarmeni in Italien, sehr gute Qualität, passend auf alle Motoren mit großem Konus bei dem Lüfterrad, auch geeignet für TS1 Motoren bis zu 25 PS.

das ist ne ganz normale MEC mit schwarzen Wangen !!!

Bearbeitet 9. März 201115 Jr. von mpq

das ist ne ganz normale MEC mit schwarzen Wangen !!!

echt?

echt?

ja

ja

alright, dann kann ich die auch im SCK ordern

alright, dann kann ich die auch im SCK ordern

http://jet200.com/catalog/product_info.php?products_id=95

Aha, da steht´s ja sogar...danke Miguel...

@ mpq:

Bei mir liegt noch so eine MecEur-Race-Welle im Regal, bei der auch das Pleuel mit Mec bezeichnet ist.

Ich erinnere aber, m.E. baugleiche Wellen verbaut zu haben, bei denen im Pleuel Italy stand.

Fertigt MecEur einige seiner Wellen mit "eigenen" Pleuelstangen selbst?

Läßt MecEur alles bei Tarmeni fertigen und die verwenden dabei verschiedene Pleuelstangen?

Auf welche Pleuel-Hersteller deuten die Bezeichnung Mec unnd Italy hin?

@ mpq:

Bei mir liegt noch so eine MecEur-Race-Welle im Regal, bei der auch das Pleuel mit Mec bezeichnet ist.

Ich erinnere aber, m.E. baugleiche Wellen verbaut zu haben, bei denen im Pleuel Italy stand.

Fertigt MecEur einige seiner Wellen mit "eigenen" Pleuelstangen selbst?

Läßt MecEur alles bei Tarmeni fertigen und die verwenden dabei verschiedene Pleuelstangen?

Auf welche Pleuel-Hersteller deuten die Bezeichnung Mec unnd Italy hin?

keine Ahnung Rainer, ich habe sogar ne MEC, da steht am Pleul nix !!

Ich erinnere aber, m.E. baugleiche Wellen verbaut zu haben, bei denen im Pleuel Italy stand.

Fertigt MecEur einige seiner Wellen mit "eigenen" Pleuelstangen selbst?

Läßt MecEur alles bei Tarmeni fertigen und die verwenden dabei verschiedene Pleuelstangen?

Auf welche Pleuel-Hersteller deuten die Bezeichnung Mec unnd Italy hin?

mec fertig nicht selbst sondern lässt fertigen laut TS.

Bearbeitet 9. März 201115 Jr. von gravedigger