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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND


sukram

Empfohlene Beiträge

vor 10 Stunden hat Marcello folgendes von sich gegeben:

Trash1 soll das beantworten. Er hält als Spochtwart A.D. die Kontakte zu SIP. Evtl hat er die email editiert? Bitte Hinweise. 

Es heißt clash1 Marcello.....

Als ehemaliger Sportwart bekomme ich selbstredent 60-80% Rabatt in allen Shops.

Nur deshalb habe ich den Job gemacht.

Von daher ist mir die Diskussion um ein paar mickrige Prozente ziemlich egal.

  • Haha 1
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  • 1 Monat später...
vor 11 Stunden hat Blanky Ddorf folgendes von sich gegeben:

gibts es inzwischen News zur EL 2022??

 

Da die Schottland EL erst vom 11.-13.06. stattfinden würde, ist auch nicht vor dem 12.06. mit News bzgl. der EL2022 in Belgien zurechnen.

 

Sollte da vorher was an den LCD kommen, würden wir natürlich die Info asap weiter geben.

 

Ansonsten einfach am 12.06. die üblichen Social Media Kanäle beobachten!  :cheers: 

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Infos zur EL 2022 sind per Mail an die LCD Mitglieder raus.

Für alle Mitlesenden hier folgende Info:

Die 33. Eurolambretta findet vom 3. bis 5.06.2022 in Libramont in Belgien statt.

Die Anreise ist ab dem 02.06. möglich. Wichtig: Nur gemeldete Mitglieder dürfen teilnehmen.

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Am 16.4.2021 um 12:51 hat Big Lebowski folgendes von sich gegeben:

Servus,

 

wieso bekommen LCD Mitglieder keinen Rabatt bei SIP ?

Das war vor 1-2 Jahren doch mal im Gespräch....

 

:cheers:

 

Am 16.4.2021 um 12:55 hat spondy folgendes von sich gegeben:

Vespa Club Deutschland Mitglieder bekommen da 10 %, gerade gegoogelt.

Wundert mich.

 

Vespa - Genau das ist der Knackpunkt. SIP knüpft den Rabatt über eine Kooperationsvereinbarung an eine Mitgliedschaft im Vespa World Club. Das heißt wir als Lambretta Club unterstehen nicht dieser Dachorganisation und somit ist auch kein Rabatt möglich. Leider gibt es keine Ausnahme für uns und somit ist der Rabatt nur für Vespa Clubs möglich. 

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    • Ja, ob es dann einen Unterschied im Radstand zwischen LML und PX gibt kann ich natürlich nicht sagen. Sondern nur bezogen auf PX in Piaggio vs. PX in LML. Und wenn die Position vom Bremspedal identisch sind, kommen +25mm bei PX in LML vs PX in Piaggio raus. Letztendlich werde ich es dann mal im Aufbau vermessen!   Die Hilfsschwinge ist über 2 Gummipuffer im Rohrrahmen geführt/gelagert und somit ergibt sich das auch Bewegung.  Inwieweit das beim Fahren zum Tragen kommt wird man dann mal schauen müssen - ggf. die Hilfsschwinge fest setzen.
    • Hab ich einmal an einem Kundenfahrzeug gesehen:   Da steckte wahrscheinlich eine Alu-Blindmutter drin, bei welcher dann das Gewinde auf 5,..mm aufgebohrt wurde... Ist zwar nicht original, aber hat recht sauber dreingeschaut...  
    • Mit der Nisa Wave und Halteriemen geht das auf jeden Fall und mache auch was her wie ich finde
    • Jup, es wird Fluid Film aus der Dose. Heißt also, die Seilzüge vorher verlegen. Ok. Kabelbaum auch?   Aber nochmal zum Kantenschutz. Danke an @kim-lehmann.de für das Angebot, aber ich kann mich mit dem Kantenschutz selbst grade nicht anfreunden. Das, was vom SIP geliefert wurde, war ein vermacktes, verkratztes, verbogenes Stück offenes Aluminiumrohr ohne Oberflächenfinish. Sollte das immer so sein, will ich das keinesfalls auf einen sorgfältig lackierten Body draufmachen. Steinigt mich und vielleicht hab ich was nicht richtig verstanden, aber der Chrom-Plaste-Kantenschutz sieht da schon deutlich besser aus. Ja, es ist nicht das originale Rohr, aber das kann's so nicht werden.
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