Servus Leute, 

hab hier ein Problem. Hab mir nen Roller komplett neu aufgebaut, zwischendrin die Elektrik immer wieder getestet, startet immer auf 1-2kicks. Jetzt wo es zur ersten Probefahrt gehen sollte und das Kennzeichen dran is bekomme ich keinen Funken mehr.

 

Zündung ist SIP VAPE verstellend neu.

 

Getestet habe ich:

-Zündkabel neu

-Kabel von der Zündspule kommend gemessen mit 5XXohm und 75ohm, was laut Vape topic so sein muss..

-mit und ohne Kill getestet

-Masse der Zündspule lag schon auf der CDI, auf dem Rahmen, über den Rahmen am Motor mit

-mit und ohne Spannungsregler, bzw restlicher Bordelektronik

 

hab jetzt eigl. alles getestet was mir einfällt. Vllt hat ja wer von euch ne Idee, sonst kauf ich auf gut glück ne neue CDI.

 

Kerze hin?

Hab eigl. ausserhalb vom Motor mit einer anderen getestet, gegen Masse gehalten, teste ich aber im Motor nochmal.

 

Update: Ist mir fast peinlich, aber es war die Zündkerze. 

Bearbeitet 22. März 20233 Jr. von zowizo

 

Gibt es diesen Schalter auch inkl. Blinkerhebel?

Also:
Hupe, Killschalter, Blinker, Fernlicht/Abblendlicht, Zusätzlicher Schalter (links).

 

Danke

Wäre mir neu. Doof gefragt: Wofür brauchst du den Zusatzschalter?

Batterie ON/OFF

Gute Idee. Kann mir allerdings nur schwer vorstellen, dass es eine solche Variante gibt. Der Blinkerschalter nimmt viel Platz weg.. Ob man da noch irgendwie einen zusätzlichen Schalter unterbringen kann.. 

Guten Tag Allerseits,

 

Ich habe hier eine Ö-50 spezial mit Bremslicht mit nachgerüsteter 4-fach Blinkeranlage ( gab es damals als Zubehör ).

 

Habe das Ding nach 20+ Jahren für die Nachbarin wieder reaktiviert - FAST !

 

Ein Problem ist noch da : Sie dreht nur schön frei aus wenn ich auf der Bremse stehe, gehe ich runter fängt es beim gasgeben ab mittlerer Drehzahl an zu stottern.

 

Eventuell kennt ja jemand diese Symptome ...

 

Besten Dank

Gerhard

Ich kenn das "andersrum": bei durchgebrannter Bremslichtbirne geht der Motor aus. Weil's so schön wenig Arbeit macht würde ich daher zuerst mal die Massepunkte der hinteren Birnen checken.

vor 17 Stunden schrieb t4.:

Ich kenn das "andersrum": bei durchgebrannter Bremslichtbirne geht der Motor aus. Weil's so schön wenig Arbeit macht würde ich daher zuerst mal die Massepunkte der hinteren Birnen checken.

Ja dieses Problem kenne ich, beim Versuchen hat sich eine Birne verabschiedet - dann geht beim Bremsen der Motor aus.

werde weitersuchen ...

Kann jemand sagen welchen Querschnitt das Massekabel einer Ducati CDI hat oder ausreichend ist? Warum auch immer, aber das wirkt so dick. Kabel mit 1,5 mm^2 hätte ich noch über. Das sollte doch reichen oder?

ja reicht. ich mein das hat vielleicht 1mm².

 

Sieht aber nach mehr aus oder? Also nur so... Da fließt ja keine größerer Strom als woanders im Roller.

SIP Digitaltacho: Hat da schonmal jemand ne (kleine, autarke) Batterie ran gehängt, damit das Ding dauerhaft mit Strom versorgt wird und nicht ständig die Daten verloren gehen?

 

Zündung ist AC und soll auch so bleiben. Batterie könnte ich mir je nach Größe in der Kaskade vorstellen..

der ist doch dann dauerhaft AN?

@hiro LRSC Das ist ja die Frage. Also obs ne Möglichkeit gibt, dass die Pufferbatterie immer am Start ist.. Oder man etwas größeres rein lötet…

Als ne Batterie an "Plus" vom Tacho hängen bringt nichts, da der dann immer an ist.

 

Eine andere Möglichkeit wäre temporärer eine Batterie an den Tachonzu hängend ihn über z.B. WE zu laden. Dazu müssen halt an geeigneter Stelle die Leitung herausgefürt werden. Weiter muss man von außen den Plus von/ zur ZGP unterbrechen.

An gleichem Problem bin ich zur Zeit auch dran, eine gute Lösung habe ich aber noch nicht.

 

Probleme sind:
SIP Tacho verliert Uhrzeit etc. nach gewisser Zeit
SIP Tacho fällt aus, weil Lima zu wenig Strom produziert. (z.b. Blinker an, Standgas)

 

Da ich aber eigentlich auf einen Zusatzschalter mit Batterie verzichten möchte, habe ich noch nichts passendes gefunden.

Hat einer mit der elektronischen Tachowelle für Sip Tacho ein ähnliches Problem gehabt, die Kabel scheinen etwas zu hart😂 

Für alle, die wie ich den Gedanken hatten, die Kabel etwas freizulegen und den Sensor zu reparieren, hier ein Anhaltspunkt wo die Platine anfängt🙈💩 leider hab ich sie gekillt

Bearbeitet 31. März 20233 Jr. von frischmaster

vor 11 Stunden schrieb marduk:

An gleichem Problem bin ich zur Zeit auch dran, eine gute Lösung habe ich aber noch nicht.

 

Probleme sind:
SIP Tacho verliert Uhrzeit etc. nach gewisser Zeit
SIP Tacho fällt aus, weil Lima zu wenig Strom produziert. (z.b. Blinker an, Standgas)

 

Da ich aber eigentlich auf einen Zusatzschalter mit Batterie verzichten möchte, habe ich noch nichts passendes gefunden.

 W-Lan Strom ;) am besten über ne Microwelle senden:D

Würde bei meiner 50n ohne Bremslicht, gerne auf Bremslicht umrüsten. Kann ich den passenden Schließer bei Bremspedal ohne Rücklicht einfach montieren oder muss dafür auch das Bremspedal gewechselt werden? Danke.

Das Pedal kann bleiben.

Wohin mit dem (vape) Spannungsregler bei einer v50 ohne Seitenfach ?

 

Gerne mit Foto.

Bearbeitet 3. April 20233 Jr. von Smallframefan

@Smallframefan Vergaserraum.

 

Bearbeitet 27. April 20233 Jr. von Habibi_Blocksberg

Habe ich bei meiner et3 trotz Seitenfach gemacht, finde ich aber nicht so dolle. Habe Mal was von hinterm Tank an der Stoßdämpfer Aufnahme gehört. Passt aber irgendwie alles nicht...

Am 24.3.2023 um 10:25 schrieb marduk:

 

Gibt es diesen Schalter auch inkl. Blinkerhebel?

Also:
Hupe, Killschalter, Blinker, Fernlicht/Abblendlicht, Zusätzlicher Schalter (links).

 

Danke

Ja, bei Scooter center

 

so, vermutlich schon x fach gefragt, ich finde aber auch die Schnelle nix.

 

V50 mit BGM conversion Kabelbaum, SIPV Vape AC. möchte gerne Motogatget Disc LED Lenkerendenblinker mit dem Kellermann R2 Relais betreiben. Nach etwas lesen bin ich auf den Universalspannungsregler AC DC von BGM gestoßen. Funktioniert das? Ist ja eine Menge Kohle ( Blinker 200 euro, Regler 37 Euro, Relais 39 euro)... Oder geht das auch mit einem Piaggio PX Hupengleichrichter?

 

 

Bei mir laufen die Motogadget Blinker seit Jahren mit einem Flach-Brückengleichrichter für 79 cent von Reichelt.

Kann man solche Taster irgendwie zum Schalter umbauen?

 

Plan: Original Schaltereinheit gegen etwas hochwertigeres, selbstgebautes tauschen.

 

1x SIP Tacho -> Taster

1x Fern-/Abblendlicht-> Schalter

1x Kill -> Taster

1x Hupe -> Taster