Vespa P 80 X Lusso BJ 92 einige Dinge passen nicht zusammen

[dorkisbored]

vor 6 Minuten schrieb Macaron:

, 50 Kilometer am Stück möchte ich da nicht abreissen.

 

 

Wieso nicht? Dafür sind die Dinger doch da....

[Macaron]

vor 7 Minuten schrieb dorkisbored:

 

Wieso nicht? Dafür sind die Dinger doch da....

Ich sag dir jetzt lieber nicht, dass die Sitzbank durch ist. 

 

Ne danke für deine Mühe. So mache ich das auch bei der HUK. Werde dort über die Schlüsselnr die eVB Nr holen. 

[alter Wikinger]

vor 48 Minuten schrieb Macaron:

Wo is da gefrickel?

Die Aufnahme für den Gaszug ist im Zubehör halt schwarz. Hab aber eine originale auch da.

Sorry, mein Fehler habe die schwarze Rolle übersehen und die Feder für den aufgewickelten Gaszug gehalten.

[Macaron]

vor 4 Minuten schrieb alter Wikinger:

Sorry, mein Fehler habe die schwarze Rolle übersehen und die Feder für den aufgewickelten Gaszug gehalten.

Kein Problem. Wenn Du Fachfragen hast, hau ruhig raus. 

 

Ne… danke für Eure Zeit hier. 

[t4.]

Siehst du, das wird doch. Finde ich gut, dass du nicht gleich die Flinte ins Korn geworfen hast sondern die Tipps von hier beherzigst - trotz des meist etwas raueren GSF-üblichen Tons. Eine Sitzbank bekommst du gebraucht für mehr oder weniger kleines Geld. Kosten auch neu keine Unsummen (wie bei GTS und Co.). Erstmal fahren, die Bank ist im Zweifel ja schnell getauscht. Weiter so!

 

Ach ja, auf dem vorderen Kotflügel habe ich da den gleichen Sticker wie auf meiner Mülltonne entdeckt (VWD2017 Celle). Von daher würde ich vermuten, dass der Vorsitzende des Rollers doch mehr oder weniger aus der Zähne stammte.

[Macaron]

Guten Morgen.

Habe gestern mal die Schaltung in Angriff genommen. Alles wie im Buch beschrieben und auf YouTube erklärt eingestellt. Da liegen schonmal Welten zwischen. Sie schaltet jetzt super in den Leerlauf.

Frage dazu, weil ich ja keine andere Schaltvespa kenne. Ist es normal, dass man im stand nicht alle Gänge durchschalten kann?

Und ist der erste so kurz, dass man diesen wirklich nur beim anfahren braucht? `So zieht sie ganz gut muss halt nach dem anfahren gleich in den zweiten.

Dann habe ich Standgas usw alles nach Gehör und Gefühl eingestellt. Sie springt warm wie kalt super an. Chokefeder wurde vergessen und kommt die Woche aber sie startet top. Wenn sie warm und im Leerlauf tuckert, dann habe ich das Gefühl, sie braucht ne Gedenksekunde. Also wenn ich den ersten Zentimeter am Gasgriff dreh geht es dick und satt klingend höher dann aber flüssiger. Also hängt dann besser am Gas. Als wenn man untertourig los will. Kann es nicht richtig erklären.

 

Federbein vorne wurde erstmal ein YSS aber kein Vergleich zu vorher. Das war durch. Tankgeber funktioniert, hat bei Reserve gelb geleuchtet. Getriebeöl habe ich auch gewechselt und sie gefällt mir immer mehr.Habe alles gleich in ordentliche Schrauben und Muttern getauscht. Bissl Optikram auch gemacht nd muss zugeben, Seitenbacke runter und los ist schon um einiges einfacher als an anderen Zweirädern.

Die Kaskade habe ich auch abgenommen und musste feststellen, da waren Bolz und Schrauben einlaminiert. Sind dann auch abgefallen.Hatte keine Lust da was mit Klebstoff zu machen und habe mir eine neue gekauft. Die ist zwar auch nicht das schönste Ding aber besser als vorher und die Schraubpunkte waren besser. Mir gefällt Sie jetzt schon super. Sitzbank noch und Tacho werd ich wohl Zurückbauen. 

 

Bearbeitet Sonntag um 05:50 von Macaron

[snowcrash]

vor 52 Minuten schrieb Macaron:

Ist es normal, dass man im stand nicht alle Gänge durchschalten kann?

 

Ja

[t4.]

vor einer Stunde schrieb Macaron:

...

Und ist der erste so kurz, dass man diesen wirklich nur beim anfahren braucht? `So zieht sie ganz gut muss halt nach dem anfahren gleich in den zweiten.

...

 

Ja. Vermutlich ist an der Übersetzung nix gemacht und das Getriebe ist noch auf die Minderleistung des 80er Motors ausgelegt. Wahrscheinlich hauen dir die Vibrationen bei Topspeed auch die Füße vom Trittbrett. Dem kann man mit einem 21er oder besser gleich 22er Kupplungsritzel (sofern du dich nicht weit jenseits von 100 kg und einmeterneunzig Körperlänge bewegst) anstelle des originalen 20er Ritzels entgegenwirken. Kostet nicht die Welt; da die Ölpumpe bei dir ja sowieso stillgelegt ist, passt hier auch eine gebrauchte Grundplatte einer Sprint o. Ä.. Du musst nur darauf achten, dass du unter der Kupplung das Ölpumpenritzel der Lusso durch die passende Distanzscheibe der Sprint (o. Ä.) ersetzt. 

[MyS11]

Schaltkreuz greift in Gangräder nur in passender Position. Daher muss man schieben, bis die Position des gewünschten Gangrads passt.

 

80er und deren Getriebe ist sehr kurz, ja.

[Uriel]

Am 8.6.2025 um 07:49 schrieb Macaron:

 

 

Hi,

 

jetzt bitte noch einen originalen oder T5 Kotflügel einbauen, dann wird da langsam wieder eine Vespa draus. 

Weiter so! 

 

Gruß

[Uriel]

Und wie bereits erwähnt ein 22er oder besser ein 23er Kupplungsritzel (letzteres wird ein spezielles für 68er Primär benötigt).

[ElBarto666]

Am 27.5.2025 um 12:57 schrieb Macaron:

Gab auch so ne Feder die wohl nicht original da reingehört

 

Die gehört da rein, aber nciht an dieser stelle.

 

 

Am 27.5.2025 um 12:57 schrieb Macaron:

Laut Netz, schliessen und 1,5 Umdrehungen raus.

 

Kommt auf den Vergaser/Schraube an. Mit Schlitzschraube und grobem Gewinde 1,5, mit sechskant und Feingewinde 2,5

 

Im Übrigen hätte ich das Kabel für den Lichtschalter über dem Bremszug geführt. 

[Macaron]

vor 37 Minuten schrieb ElBarto666:

 

Die gehört da rein, aber nciht an dieser stelle.

 

 

 

Kommt auf den Vergaser/Schraube an. Mit Schlitzschraube und grobem Gewinde 1,5, mit sechskant und Feingewinde 2,5

 

Im Übrigen hätte ich das Kabel für den Lichtschalter über dem Bremszug geführt. 

Bei meinem Vergaser, ist eine Sechskantschraube drin und bin jetzt bei 2,5 raus.Danke.

Warum das kabel für Licht über den Bremszug?

Ich glaube ich hatte es vorher so und irgendwas hatte geklemmt. Bin mir aber nicht mehr sicher.

 

Zur Feder im Gasgriff, Laut SIP hat die 92er Lusso diese Feder nicht. Ich habe dort einen neuen Gasgriff bestellt und diese Feder habe aber nichts gefunden, wie man diese richtig einhängt. 

Bearbeitet vor 15 Stunden von Macaron

[ElBarto666]

vor 48 Minuten schrieb Macaron:

Laut SIP hat die 92er Lusso diese Feder nicht

 

Das Stimmt, ist erst ab 1999 drin. Allerdings baue ich die inzwischen immer ein. Auch in ganz frühe Modelle. Mir egal was "Puristen" sagen. Der Gasgriff geht deutlich leichter zurück. Man muss ins Gasrohr ein kleines Loch bohren. Die Aufnahme im Lenker ist einkleiner Steg mit einer kleinen Vertiefung. Ist auch bei frühen Modellen schon drin. Sieht man in der Ecke von Gasrohrdruchgang.

 

 

vor 50 Minuten schrieb Macaron:

Warum das kabel für Licht über den Bremszug?

 

Ich seh grad, bei meinem Bild ist das auch so. Also ignoriere bitte was ich gesagt habe.