BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

[freibier]

Bei der ersten Ausfahrt mit SIP Road habe ich keinen Unterschied zum Sito bemerkt, gibts da unterschiedliche?

[freakmoped]

sehr ähnlich. aber besser weil leiser und nix mit linkskurvenproblem!

auf 125er ist die performance ziemlich wenn nicht exakt gleich.

bei 200er?

ich fahr ihn auf meinem 221er übergangsmässig statt bbox

but... da geht defintiiv mehr als sito+ !

[vespamichi]

moin

vergleich original - sip road auf 125er px motor mit lml 5kanal:

leistung nicht abgeglichen - geht ja aber nur ums band

leider etwas zu spät mit der messung angefangen

bis denne

michael

[oli-san]

mit 150ccm? respekt, da werden px200 ori überflüssig.

was hast du denn noch geändert? vergaserseitig?

[Dj_steff]

moin

hab mal ein wenig weitergebastelt aber nur rein virtuell

ist ein Pm anders verlegt, so dass hinten anstelle eines Schaldämpfers eine art original Auspuffkörper dran kommt. Aber als erstes test ich den Pm mit der normalen verlegung . Ist auch mehr so eine Spielerrei aufgrund des Steils

achso son lml 5kanäler rockt gewaltig.

mfg

[polinist]

moin

hab mal ein wenig weitergebastelt aber nur rein virtuell

ist ein Pm anders verlegt, so dass hinten anstelle eines Schaldämpfers eine art original Auspuffkörper dran kommt. Aber als erstes test ich den Pm mit der normalen verlegung . Ist auch mehr so eine Spielerrei aufgrund des Steils

achso son lml 5kanäler rockt gewaltig.

mfg

OT wegen 5port: eigene Erfahrungen oder meinst das diagramm vom michi?

Geile PM-Verlegung!!!

Bearbeitet 14. Dezember 2010 von polinist

[freakmoped]

achso son lml 5kanäler rockt gewaltig.

andere erfahrung

ich gebe dem drehschieber deutlich den vorzug.

membran mit si kanns um nix besser, ich war doch etwas entäuscht

fakt ist, man kommt, sofort an die grenzen des si.

beide hälften membrankasten, männergaser.

ka thema. das ist eine andere sache.

[polinist]

@joerg: denke es wurde nur der 5port zyl angesprochen. Vespamichi hat oben einen solchen mit topf und siproad verglichen.

Bearbeitet 15. Dezember 2010 von polinist

[vespamichi]

mit 150ccm? respekt, da werden px200 ori überflüssig.

was hast du denn noch geändert? vergaserseitig?

wie gesagt: max leistung nicht abgeglichen - soll ja nur nen bandvergleich sein

gemacht wurde eigentlich nicht viel

zylinder hat 120/170 (3mm fudi)

lml "zentralkopf" (quetsche 1,7mm glaub ich)

kolbenstreben werden erstmal drinbleiben

einlass müsste um die 120vot - 50not sein - welle mit minimallippung

24er gaser angepasst

original 125er getriebe (also 21/68)

fhrleistungen mit originalauspuff: beschleunigung besser wie ori 200er vmax 100km/h laut nüvi

@joerg: denke es wurde nur der 5port zyl angesprochen. Vespamichi hat oben einen solchen mit topf und siproad verglichen.

genau

[Mr. Jones]

...Bitte löschen...

hat sich nun alles geklärt

Jörg

Bearbeitet 9. August 2011 von Mr. Jones

[velos]

Hab da mal was gebastelt.

Original 125er Topf

Krümmer gekürzt, inneres gelochtes Rohr raus

60er Krümmer mit neuem 60er gelochtem Innenrohr (12er Bohrungen drin) verschweißt

Übergang vom Serienkrümmerstück in den 60er Bogen innen im 60 Bogen konifiziert (auf der Drehbank gedreht)

Also wie original, nur mit 60er Krümmer und 60er gelochtem Innenrohr

Obs was bringt, keinen Dunst...

[Tobi - MS]

Am Ende des gelochten Rohres haste aber KEINE Platte oder?

Wenn der "offen" ist - denke ich schon, dass der sich schöner fahren lässt als der normale Auspuff.

Allein vom Popometer her....

[velos]

doch, auch mit 12er Bohrung

ich will keine Brülltüte wie Sito plus usw.

Bearbeitet 13. Januar 2011 von velos

[velos]

heute den Puff mal an den Motor geschraubt, musste den 177er abblitzen.

Lautstärke wie original, Leistung kann ich noch nicht sagen, da ich im Montageständer abgeblitzt habe.

Gewundert hat mich nur, dass der Polini ne Quetsche von 2,5mm hatte, jetz abgeplant 1,5.

Bearbeitet 14. Januar 2011 von velos

[Smove]

Hallo,

ich habe mich nun mal in diesem Topic informiert, was sich in letzter Zeit auf dem Tourensektor getan hat. Da ging ja einiges!

Was ist denn nun der Favorit, wenn man einen Auspuff sucht für die Zeit, in der einem der RAP zu laut und zu anstrengend zu fahren ist?

Sollte also leiser als ein RAP sein und möglichst auf allen Setups gut zu fahren sein. Original 200er und auch für einen scharf gemachten.

bbox oder lieber SIP Road?

Grüße

Bearbeitet 2. Februar 2011 von Smove

[schlu]

wenn du sehr sehr sehr viel zeit hast die bbox

[Mr. Jones]

...Bitte löschen...

hat sich nun alles geklärt

Jörg

Bearbeitet 9. August 2011 von Mr. Jones

[TonyMontana]

häng noch ein paar "sehr" dran.

Ich hab so langsam die Vermutung das es den Laden garnicht mehr gibt.

Jörg

Keine Angst, den Laden gibt es noch. Auch wenn du in jedem zweiten Topic deine Kommentare abgibst...

[igi]

Lustig! Einfach das Geld zurück verlangen. Habe ich auch gemacht. Macht wirklich kein Sinn...

Bzgl. Pott finde ich den SIP-T5 in Verbindung mit meinem 207er Polini bis jetzt am besten. Pep2 war schwächer... Pep3 genau gleich...

[Lenki]

Auf der Rolle getestet? Kurven? SIP Road taugt wohl auch ganz gut was ich so bisher gesehen hab.

[igi]

Irgendwo ein paar Seiten zurück sind die Kurven. Wie gesagt; auf meinem Polini ist es so. Ein anderer Motor oder ein Malossizylinder und die Welt kann anders aussehen...

[polinist]

Sip road scheint sehr idente performance wie umgeschweisste T5 zu bringen.

Habe diesbezüglich 2 unabhäbgige kurven gesehen!!

Preis/leistung/verfügbarkeit/akustik/originalität ist beim sip road nicht zu toppen!!

[sammba]

Dr 135 Original vs Siproad:

Mehr Infos zum Setup hier:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/PX80DR134_Leistungskurve_t207094.html

Auf gestecktem 177er Pinasco mit SI24 ca 2,5 PS mehr als Ori,

Bei nem gesteckten 177er Polini mit Si24 über 3PS mehr.

Kein Drehmomentverlust untenrum spürbar, im mittleren und

oberen Drehzahlbereich bedeutend besser!

Meiner Ansicht nach sehr zu empfehlen!

Kurven reich ich auf Wunsch demnächst nach (Allerdings GSF Rollenprüfstand,

aber gut abgeglichen).

Bearbeitet 2. Februar 2011 von sammba

[igi]

So, wie schon erwähnt plug'n'play von PEP2, PEP3 zu SIP T5. Mit SIP T5; sehr bissig und extrem geil zu fahren... (auf meinem Motor)

ignazio_pep2_vs_pep3_vs_t5.pdf

ignazio_pep2_vs_pep3_vs_t5.pdf

[PK_MILKA]

So, wie schon erwähnt plug'n'play von PEP2, PEP3 zu SIP T5. Mit SIP T5; sehr bissig und extrem geil zu fahren... (auf meinem Motor)

...gibt es den Ausdruck auch in "SAUBER" lesbar?

Irgendwie zeit mein Reader einige Infos übereinander gedruckt.

Merci.

[igi]

Nein, die Überlagerungen in der Schrift sind immer so... Sorry

[freakmoped]

@ignazio

sagmal welche farbe welcher topf hat. thx.

[igi]

Pep2 blau

Pep3 grün

T5 rot

[schlu]

So, wie schon erwähnt plug'n'play von PEP2, PEP3 zu SIP T5. Mit SIP T5; sehr bissig und extrem geil zu fahren... (auf meinem Motor)

was für ein setup? und was welche ist die kurve vom sip t5

[igi]

was für ein setup? und was welche ist die kurve vom sip t5

SIP-T5 ist die rote Kurve...

62er PEP-Welle (118° vOT - 60° nOT); Steuerzeiten 178-127; VA 25,5; Auslass 66% Trapez; Zündung 18°; QK 1,5; Verdichtung 10,5:1...

Bei diesem Lauf hatte ich eine QK von 1,7, eine nicht optimal funktionierende Kupplung und einen leicht sabbernden Vergaser... Jetzt müsste es überall mehr sein. So fühlt es sich zumindest an...

Fährt sich echt genial...