vor 32 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

So, die Rote lief heute das erste Mal wieder.

 

Aber: obwohl ich nix an der Elektrik angefasst habe, geht Kill nicht mehr. Habe mal die Schalterabdeckung abgenommen, das grüne Kabel geht von hinten rein und ist fest. Es scheint aber nichts anzukommen. Ich hab' mal mit einem Kabel vom Killkontakt an die Bremshebelschraube (Masse) gehalten, nichts passiert. Eigentlich müsste dann doch auch gekillt werden, oder?

 

Das Killkabel geht doch von der ZGP (Erregerspule mit den zwei grünen Kabeln dran) über den Rundstecker (3 Pins, wie bei PK, also schwarz, blau, grün) an den Kabelbaum und dort direkt zum Lichtschalter? Am Rundstecker sind alle Kabel drin, alles blank, nichts korrodiert.

 

Kabelbaum und Elektrik habe ich vor einem Jahr erst komplett neu gemacht und funktionierte bis November auch wunderbar.

 

Das sollte sich mit einem Durchgangsprüfer lösen lassen. Vom Rundstecker einmal zum Killschalter und einmal zum Anschluß am Zündkontakt messen. Auf beiden Seiten sollte Duchgang sein. Wenn kein Durchgang, dann ist etwas abgefallen, oder Du hast einen Kabelbruch.

Wird morgen gemacht.

vor 3 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

... mit einem Kabel vom Killkontakt an die Bremshebelschraube (Masse) gehalten, nichts passiert. Eigentlich müsste dann doch auch gekillt werden, oder?

Jo. 

Es sei denn, es ist in der CDI abgerottet... 

vor 12 Stunden hat Heidekönig folgendes von sich gegeben:

Ich habe mir einen Rahmen geschweißt, auf dem ich den Roller festzurren kann. Die Radwippe ist vom Scootercenter.

Er wird ebenerdig draufgeschoben und steht unabhängig vom Fahrzeug absolut stabil. Zum Aufladen einfach vorne hochheben, auf die Kante des Anhängers, Busses, etc. stellen, dann hinten anheben und nach vorne schieben. Das geht alleine, und es beteht keinerlei Umkippgefahr. Ich habe Löcher durch die Plastikräder gebohrt, und kann einfach dicke Nägel durchstecken, damit der Rahmen nicht hin und her rollt. Auf dem Bild steht er im Caddy Maxi.

Den Rahmen habe ich inzwischen noch pulverbeschichten lassen. Er steht hochkant im Schuppen an der Wand und nimmt wenig Platz weg

Iss natürlich super, fehlt bei mir aber leider das geräumige Fahrzeug zum Transport...

vor einer Stunde hat Alberto folgendes von sich gegeben:

Iss natürlich super, fehlt bei mir aber leider das geräumige Fahrzeug zum Transport...

 

Das steht auch auf jedem beliebigen Anhänger. Du suchtest oben nach einem Motorradanhänger. Die gibt es nicht so oft und stehen die meiste Zeit des Jahres sinnlos im Weg.

vor 2 Stunden hat Heidekönig folgendes von sich gegeben:

 

Das steht auch auf jedem beliebigen Anhänger. Du suchtest oben nach einem Motorradanhänger. Die gibt es nicht so oft und stehen die meiste Zeit des Jahres sinnlos im Weg.

 

Genau das ist ja das Problem, als "Stadtbewohner" und Stellplatzhalter in einer Gemeinschaftshalle ist halt eng mit Stellfläche, würde ich Haus und Hof haben, hätte ich schon lange was zum hinstellen (auch wenns rumsteht). Darum ja die Anfrage nach Modellen und Ideen bzgl. "kleiner" "rollbarer" Anhänger ;)

vor 17 Stunden hat Heidekönig folgendes von sich gegeben:

 

Das sollte sich mit einem Durchgangsprüfer lösen lassen. Vom Rundstecker einmal zum Killschalter und einmal zum Anschluß am Zündkontakt messen. Auf beiden Seiten sollte Duchgang sein. Wenn kein Durchgang, dann ist etwas abgefallen, oder Du hast einen Kabelbruch.

Problem erkannt und behoben.

Ich musste damals die Kabel zum Rundstecker verlängern und habe das mit Lötverbindern gemacht. Beim grünen Kabel war wohl das Lot im Verbinder nicht richtig geschmolzen, es gab also keine vollständige Verlötung. Durch Sprayback ist es dort etwas flutschig geworden und die Kabel haben den Kontakt verloren.

 

vor 14 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Jo. 

Es sei denn, es ist in der CDI abgerottet... 

Die sitzt bei mir vorne in der Spitze über dem Vergaserraum/unter der Sitzbank, da rottet nichts. Hatte ich aber auch geprüft, ob da ein Kabel abgerutscht ist. War jedoch alles ok.

 

Jetzt was essen und hoffen, dass die Straßen noch etwas abtrocknen.

Hat hier jemand in Hannover eine Adresse, wo man Polräder magnetisieren lassen kann?

@166er geht das ggf bei Motoren Henze ? 

Am 11.1.2020 um 21:45 hat cuni folgendes von sich gegeben:

@166er geht das ggf bei Motoren Henze ? 

Ne, die machen nur so mechanische Dinge

 

Aber Danke

 

Moin zusammen! Ist hier ein Superhero, der einen normalen Koti einer VNB mit Sicken zur Aufnahme eines BGM Competition Stoßdämpfers umschweißen und umdengeln kann? Sollte im Endergebnis dem von Scooter & Service entsprechen und auch Raum für deren Superlow-CNC-Aufnahme bieten. ;)

Draußen sollen 13° sein, gefühlt war das eher so 5°... brrr...

Hat trotzdem Spaß gemacht!

Die Grüne steht unter keinem guten Stern...

 

Nachdem vor zwei Tagen die Blinker ausgefallen sind, weil mal wieder gleich zwei Kabel die Lötverbindung zur Platine verloren haben (knappe zwei Jahre alt, der Schalter), ging heute der Tacho nicht. Na gut, dachte ich, ist wohl beim Zusammenbau des Lenkkopfes die Welle aus dem Tacho gerutscht. Nee, die Welle hat sich etwa 15cm vor dem Ende in der Schwinge einfach zerlegt. Überdreht, durchgebrochen, wie man es nennen will.

 

Wird eigentlich nur noch Schund verkauft? Ich mein', ist ja nicht die erste Welle, die ich verbaut habe...

 

Mal sehen: der nagelneue 133er Polini war aus der Schachtel raus wegen zu großem Kolbenspiel unfahrbar; der ETS Vergaser war nie wirklich abstimmbar (ist nur ein popeliger SHB Vergaser, verdammt nochmal!); der Roller hat Kerzen gefressen wie Chips; Pickup plötzlich hin; Blinkerschalter schon 2x ausgefallen wegen gelöster Lötstellen; Tachowelle gebrochen. Was kommt als nächstes?

 

Positiv bleibt anzumerken, dass der Roller echt schön läuft, wenn mal grade nichts ist.

Oh man das klingt irgendwie nach Dauerbaustelle (aufgrund mangelhafter Teile) 

Irgendwie schon. Immer, wenn ich denke, dass jetzt alles passt und ich fröhlich fahren kann, ist wieder irgendwas.

 

Ach ja, beim nagelneuen Kabelbaum war damals auch Nacharbeit nötig. Stecker schlecht gecrimpt, die kleinen Rundstecker saßen teils nur lose im Kombistecker und und und... Bei den neuen Blinkern wiederum waren die Fassungen mangelhaft und konnten so nicht funktionieren. Erst der direkte Vergleich mit originalen alten Blinkern hat mich da auf die richtige Spur gebracht.

Egal, was man kauft, es ist großteils nur noch Schrott.

 

Die jetzt defekte Tachowelle war übrigens auch "original Piaggio".

Die hatte ich extra noch verbaut, weil bei der BGM Pro, die ich vorher (auch neu) verbaut hatte, die Tachonadel gezittert hatte.

Bearbeitet 17. Januar 20206 Jr. von Spiderdust

Sowas braucht man nicht... 

 

anscheinend darf man nix mehr wegschmeißen 

vor 18 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

 

Nachdem vor zwei Tagen die Blinker ausgefallen sind, weil mal wieder gleich zwei Kabel die Lötverbindung zur Platine verloren haben (knappe zwei Jahre alt, der Schalter)

 

Alle Lötverbindungen auf der Platine zusätzlich mit Kleber sichern. Ein Tropfen Uhu Schnellfest sollte reichen. Standard ab Lusso Schalter.

ein Jubiläumsspektakel 

Bearbeitet 18. Januar 20206 Jr. von cuni

seit langem mal wieder sf schrauben...





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Auslassdichtung?

Gibt's doch gar nicht?! Doch, mit Roller!

Am 19.1.2020 um 21:35 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Auslassdichtung?

wg foto? 

 

nee umbau auf etwas legal schneller für die fuffi ..  #gutachten 

Ah, worüber wir sprachen.

Moin!

 

Eins meiner Zylinder Stehbolzengewinde meines 150er Motors hat sich verabschiedet.

 

Hat jemand ein M7 Helicoil set?

 

Ich würde ungerne ein ganzes neues Set kaufen müssen und zuschweissen und neubohren ist mit enormem Aufwand verbunden.

vor 18 Minuten hat floschi folgendes von sich gegeben:

Ich würde ungerne ein ganzes neues Set kaufen müssen und zuschweissen und neubohren ist mit enormem Aufwand verbunden.

https://www.conrad.de/de/p/eventus-40307-gewindereparatursatz-24teilig-m7-1224548.html

 

Durchaus bezahlbar und mit Schraubensicherung zusätzlich auch haltbar, würde ich denken.

Ich hab' damit ein M6 Gewinde am Civic-Motorblock für den Ventildeckel erfolgreich repariert.

vor 57 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

https://www.conrad.de/de/p/eventus-40307-gewindereparatursatz-24teilig-m7-1224548.html

 

Durchaus bezahlbar und mit Schraubensicherung zusätzlich auch haltbar, würde ich denken.

Ich hab' damit ein M6 Gewinde am Civic-Motorblock für den Ventildeckel erfolgreich repariert.

Stimmt. Durchaus bezahlbar. Hatte nur so Sets um die 80 Euro gefunden.

Ich habe noch nen Gehäuse mit defektem Ölablassschraubengewinde. Laut Internet ist die Ölablassschraube M8x0,8. Ich finde aber nur Helicoil Einsätze für M8x1,0 oder M8x1,25.

Hast Du eine Ahnung, was fürn Gewinde die hat?

Bearbeitet 24. Januar 20206 Jr. von floschi

Gewinde ist normale Steigung mit 1,25. Die 0,8 ist die Länge der Schraube.

vor 4 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

https://www.conrad.de/de/p/eventus-40307-gewindereparatursatz-24teilig-m7-1224548.html

 

Durchaus bezahlbar und mit Schraubensicherung zusätzlich auch haltbar, würde ich denken.

Ich hab' damit ein M6 Gewinde am Civic-Motorblock für den Ventildeckel erfolgreich repariert.

Guter Tipp   Die sehen denen von Louis sehr ähnlich. https://www.louis.de/artikel/gewinde-reparatursatz-v-coil/10002560?list=d96c0efe64d0aa3efd8704ca2954033e

Mit denen habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Allerdings haben die kein M7....

 

m6 und m7 ist bestellt. bei Voelkel sind die noch etwas günstiger

Hat jemand Interesse an einer alten BW-Panzerkombi?  Keine Risse oder Beschädigungen. Winterfutter ist dabei. 
Ideal zum schrauben oder fahren.

Da ich in absehbarer Zeit keinen Panzer mehr fahren werden, gegen 10 Euro VB abzugeben. 
Der neue Besitzer sollte nicht deutlich größer als 1,80 sein und schlank.