Heute in Berlin bei einer Fortbildung, ich beisse gleich in den Tisch. Langweiliger geht es nicht.

Rote PX gespottet, Am Steinbruch, lief vor einer Garage warm oder so. Fahrer bärtig und ohne Helm daneben. Kam mir aber nicht bekannt vor...

 

Musst du nicht extra abholen. Ich hab' ihn geliehen und bringe ihn wieder zurück, so gehört sich das.

 

Jetzt was essen und dann runter, ETS schrauben.

 

 

Hast du die Wazzabb-Nachricht gesehen? Kabel und so?

Hast du die Wazzabb-Nachricht gesehen? Kabel und so?

Jetzt ja.

 

Hast du zufällig noch Düsen für SHB Vergaser? Keine Ahnung, was der Polini braucht, aber so von 90-80 runter wäre gut. Ich hab' für die kleinen Vergaser nix mehr da, kann aber sonst auch noch was bestellen.

Rote PX gespottet, Am Steinbruch, lief vor einer Garage warm oder so. Fahrer bärtig und ohne Helm daneben. Kam mir aber nicht bekannt vor...

 

Dito.

Hab den bärtigen Mann gestern unangemeldet besprochen. Hat das Ding (200er Lusso, Gayschmierung raus) seit ner Woche und macht se TÜV-fertig. Ist frisch im Geschäft. Hab ihm die Wurst für mentale Unterstützung im Bedarfsfalle angepriesen.

Soo, hab mir das Gelump mal genau angeguckt. Der VBC-Motor ist mit Sicherheit aus einem Viet-Bodge gerissen. Lustige Detaillösungen und eine 10-Zoll Umrüstung lassen keinen anderen Schluss zu. Das Getriebe ist ... sagen wir mal: gebraucht. Muss gewissenhaft ausdistanziert werden – 0,8 Spiel. Schulterringe sind aber sehr dünn. Zahnflanken sehen brauchbar aus. Nebenwellendurchmesser passen.

 

Es darf gebodged werden

 

Bearbeitet 5. September 201510 Jr. von Polinski

 

Hast du zufällig noch Düsen für SHB Vergaser? Keine Ahnung, was der Polini braucht, aber so von 90-80 runter wäre gut. Ich hab' für die kleinen Vergaser nix mehr da, kann aber sonst auch noch was bestellen.

 

80

84

88

102

104

 

in lose. Und irgendwo noch´n BGM-Set 80-100 oder so.

Soo, hab mir das Gelump mal genau angeguckt. Der VBC-Motor ist mit Sicherheit aus einem Viet-Bodge gerissen. Lustige Detaillösungen und eine 10-Zoll Umrüstung lassen keinen anderen Schluss zu. Das Getriebe ist ... sagen wir mal: gebraucht. Muss gewissenhaft ausdistanziert werden – 0,8 Spiel. Schulterringe sind aber sehr dünn. Zahnflanken sehen brauchbar aus. Nebenwellendurchmesser passen.

 

Es darf gebodged werden

 

Datei-05.09.jpg

Junge, geiler Boden!

Zementflliesen von 1911

Gibt nen Laden in der Nieschlag, da kann man sowas neu kaufen - aber frag nich nach dem Preis....

5mm BGM Sets habe ich noch liegen. Aus der Erinnerung 70-100 Alles dabei.

Moin und Gold. Kopfschmerzen weggeschlafen. Das Wetter macht mich feddich...

 

Düsen hatta von Micha schon bekommen.

Moin und Gold. Kopfschmerzen weggeschlafen. Das Wetter macht mich feddich...

 

Düsen hatta von Micha schon bekommen.

silentgummis sind ausgefallen. ich bin gestern nach 5 minuten auf dem sofa eingeschlafen :D

Hänschen hat gestern statt einem italienischen Metallbaukasten seinen vorzüglich geratenen Sohnemann dabei gehabt. Da war ich stolzer Onkel.

Das VBC-Getriebe ist einbaufertig. Der Herr Motor bekommt nun auch noch ne LHW, da soll doch die Mopeterei ne Freude werden!

Gepflegten Drinnen-Sonntag Euch allen!

Gepflegter Autofahrersonntag bei mir

Moin!

3 Tage und 2500km liegen vor mir bevor ich 6 Tage in südlichen Gefilden im Auto arbeiten darf um dann wieder die 2500km zurück fahren zu dürfen

Aber danach geht es ab nach Malle in den Sommerurlaub!

Al.

Rüsselpest

Rüsselpest

Nasendusche (und mit dem restlichen Salzwasser gurgeln).

Bessere dich!

Moin,

 

hat evtl noch jemand eine komplette VNB Gabel zu veräußern? Bin am überlegen die gekürzte PK wieder rauszuschmeißen und auf VNB Gabel mit 10er Bremsplattenumrüstkit und härterer Feder umzurüsten. Ist aber noch nicht spruchreif, also erst mal als Anfrage

@ Micha: den ASS hier wirst du vermutlich brauchen. Hab' grad 'ne Frage im SCK Topic gestellt und hoffe auf baldige Antwort. Hab' erst, als ich den ASS anschrauben wollte, gemerkt, dass dein Tauschmotor ein 2-Loch ist.

Schade, den Motor hätte ich heute sonst noch einhängen können. Kabelstrang ist neu, FluidFilm wirkt langsam und kommt schon hier und da an den Falzen raus.

ASSe hab ich noch. Ich schau mal eben ...

Muss 2-Loch für PK sein, mit 27mm Anschlussweite am Vergaser.

...tja, Da liegen welche. Leider alle falsch ...

Schon mal vormerken: Abrollern VC-Celle: am 3.10.

Bearbeitet 6. September 201510 Jr. von Friedi

Bleib mir fern mit Frühdienst...

Bäh ja

Müde

Moinsen

So weiter gehts mit die beklopperten.......

Is ja bald wieder WE ;)

Es ist vollbracht! Nur 10 Monate gebraucht, um die Fahrzeuge umzumelden.

"Die bremsleistung ist ja enorm, da muss man ja aufpassen. Von den alten Dingern ist man das ja nicht gewohnt!"

Check.

Es ist vollbracht! Nur 10 Monate gebraucht, um die Fahrzeuge umzumelden.

Was lange währt, wird endlich alt.

Diese Woche wird hier lackiert, nach 15 Jahren!

... Also die Türrahmen

ImageUploadedByTapatalk1441624711.554216.jpg

"Die bremsleistung ist ja enorm, da muss man ja aufpassen. Von den alten Dingern ist man das ja nicht gewohnt!"

Check.

TÜV Nord Bornum? Der scheint immer solche Schnacks rauszuhauen.

...tja, Da liegen welche. Leider alle falsch ...

Der PK125S ASS scheint auch nicht zu passen. Also entweder was schweißen (lassen) oder einen 19er ASS nehmen und passenden Vergaser drauf, also 19.19er in PK Version.

Oder 24er ASS mit PHBL.

 

Der Einlass ist halt 2-Loch typisch auch eher klein. Ein 24er würde da gegen so manche Kante laufen, da nix gefräst ist.

 

Deine Entscheidung. Ich würde dann ordern.

 

P.S.: Schaltzüge könnten auch neu, die sind fransig.

Bearbeitet 7. September 201510 Jr. von Spiderdust