Hallo zusammen,

 

Gibt es eine Vorgabe oder Empfehlungen für die Festigkeitsklasse (8 oder 10) der Zylinderkopf-Muttern sowie verzinkt oder blank.

Original Setup PX200, sowie leichtes original Tuning.

 

Danke euch

 

 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe

 

bei maximal 22Nm kannst dir was passendes raussuchen

jein - im Betrieb -wegen Erwärmung -

würde ich mit etwas höheren Kräften rechnen.

Sehe ich anders.  Die Muttern sollten das schwächste Glied in der Kette sein. Habe zwar nur davon gehört, aber was hast du davon, wenn es Dir die Stehbolzen im Worse Case aus dem Gehäuse zieht?

Nimm ganz normale 8.8er in verzinkt. Was anderes ist da original auch nicht drauf. 

8.8, die Muttern halten nicht den ganzen Roller zusammen.

Ok, danke euch, bei meinem originalen Muttern war nämlich keine Kennhahl mehr zu erkennen Die Stehbolzen musste ich auch leider ersetzen. Diese sind nun von Piaggio oder BGM bei den 200ern verzinkt und auch ohne Angaben zu Zugfestigkeit etc. 

Ich werde dann einfach Stanard Muttern 8.8 (8) verzinkt nehmen.

 

 

Ich sehe schon den neuen Trend "Du musst die Bolzen und Muttern Festigkeitsklasse X.X nehmen, sonst zerfliegt dir dein Motor sofort!" 

 

Der Mutter ist das Latte, der Bolzen wird gezogen. Daher auch Zugfestigkeit. 8.8 reichen bei der Vespa Kompression und Thermischen Ausdehnung lockerst.

ich fahr auch 8.8er

Ich fahr seit Jahrzehnten die billigen Muttern ausm Baumarkt

Die Muttern, die für die Felgen nicht mehr taugen, kommen an den Zylinderkopf.

Wenn man ängstlich ist kann man ja diese höheren M8er verwenden, dann greifen mehr Gewindegänge. 

Die müssen irgendwo an der Cosa verbaut sein, habe hier irgenwie immer welche rumfliegen...

Bearbeitet 6. April 20242 Jr. von Vespatreiber

Oder die von Naraku, die sind unkaputtbar uns kosten nicht die Welt, gibt es auch in M7...

 

Ich nehme meist die hier. Gibts auch bei Ebay...

 

 

https://www.racing-planet.de/mutter-zylinderkopf-m7-4-stueck-p-391676-1.html?sessID=b7fbc4391e66d0ab586191ee4d734589

vor 5 Stunden schrieb Labrat XL:

Oder die von Naraku, die sind unkaputtbar uns kosten nicht die Welt, gibt es auch in M7...

 

 

Und dann passt die Langmutter für die Zylinderhaube uU nimmer.... 

vor 20 Stunden schrieb wasserbuschi:

 

Und dann passt die Langmutter für die Zylinderhaube uU nimmer.... 

Dann kürzt man halt eine Naraku Mudda oder das Distanzstück Oder verformt die Haube, und hat jede Menge abendfüllenden Bastelspaß. Es soll Leute geben, die solche Hürden sogar ohne Studium bewältigen...

vor 2 Stunden schrieb Labrat XL:

Dann kürzt man halt eine Naraku Mudda oder das Distanzstück Oder verformt die Haube, und hat jede Menge abendfüllenden Bastelspaß. Es soll Leute geben, die solche Hürden sogar ohne Studium bewältigen...

 

Schon, aber dann macht so ein "hai-teck" Produkt insbesondere bei einer original 200er aber wenig Sinn 

Das man auch aus dem kleinsten Rotz ne Wissenschaft machen muss

Pul ne olle M8 ausm Sammelsurium, fiddel die da druff und ab on the road, is doch nich so schwer...