Deichgraf Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 ... es könnte entweder sein dass es ein Kicker ist der nicht zu dem Motor/Modell passt oder dass der Kicker nicht richtig auf der Verzahnung sitzt, sondern falsch montiert worden ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 vor 1 Minute schrieb Deichgraf: ... es könnte entweder sein dass es ein Kicker ist der nicht zu dem Motor/Modell passt oder dass der Kicker nicht richtig auf der Verzahnung sitzt, sondern falsch montiert worden ist. Ging ja schon "normal", sprich der Kickstarter war ja früher etwas weiter oben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 Ich hätte jetzt nur noch auf ein falsches Kickstartersegment getippt. Aber wenn dieser Kicker auf diesem Segment in diesem Motor jetzt anders steht als vorher, kann nur die Verzahnung vergnaddelt sein. Passiert häufig bei "Repro"-Kickern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 Anschlaggummi weg, Verzahnung übergesprungen, Kickersegment insgesamt verzogen/verdreht, kann mir da diverse Sachen vorstellen. Also aufmachen und nach sehen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Predator88 Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 Hey. Weiß jemand wo man diesen dämpfer herbekommt. Nur den Carbon endschalldämpfer ? Ist hier auf ner Nordspeed Anlage aber ein bekannter machte auch so einen haben lg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 Das sind die sip Performance enddämpfer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scissorsweep Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 Hello, macht diese Reserverad-Abdeckung (dieser Plastik-"Halbmond") eigentlich irgendeinen Sinn? Meiner fällt immer ab weil wahrscheinlich das Gewinde am Batteriehalter im Eimer ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weiky Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 (bearbeitet) Kannst auch Reifen mit Muttern sichern ohne die Abdeckung Bearbeitet 31. August 2016 von weiky Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 vor 4 Stunden schrieb Marty McFly: Update: Hab noch mal über die Sache nachgedacht und noch mal nachgeschaut. Was mir aufgefallen ist: Der Kicker lässt sich extrem weit "nach unten" treten, kann es irgendwie sein, dass sich da doch irgendwas "verschoben hat? Rein von der Mechanik her kann ich das nicht nachvollziehen, die Welle kann sich ja im Prinzip nur zwischen den beiden Anschlaggummis bewegen, der Weg kann also definitiv nie länger werden (ok, minimal, sofern diese fehlen oder aber es fehlen größere Teile der Verzahnung zum Ankicken, dann sollte aber eh nix mehr gehen). Wenn jetzt der Weg "nach unten" sehr lang ist und nach oben was fehlt, kann es doch eigentlich nur sein, dass entweder die Verzahnung des Kickers defekt ist (ist sie nicht) oder aber die Welle an sich tordiert ist. Kann das sein? Es kann sein. Welle ist allerdings grade, auf dem Foto sieht sie ja auch noch in axialer Richtung verbogen aus. Sie ist allerdings "nur" in sich verdreht. Abhilfe: T5-Kicker? Conversion-Kicker? Oder einen Zahn wegdremeln und versetzt montieren? Liegt wohl an der subjektiv deutlich höheren Kompression des BGM, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 vor 24 Minuten schrieb Marty McFly: Es kann sein. Welle ist allerdings grade, auf dem Foto sieht sie ja auch noch in axialer Richtung verbogen aus. Sie ist allerdings "nur" in sich verdreht. Abhilfe: T5-Kicker? Conversion-Kicker? Oder einen Zahn wegdremeln und versetzt montieren? Liegt wohl an der subjektiv deutlich höheren Kompression des BGM, oder? das wird Dir über kurz oder lang sehr wahrscheinlich abreißen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 vor einer Stunde schrieb Tyler Durden: das wird Dir über kurz oder lang sehr wahrscheinlich abreißen. Denke ich auch. Bis dahin suche ich dann aber alternativen Kicker und werde ihn so selten wie möglich nutzen. Hab aktuell echt keine Lust auf Motor spalten bei dem tollen Wetter. Im Herbst mache ich den Motor dann auf und ersetze die Welle. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CDI Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 (bearbeitet) . Bearbeitet 26. April 2021 von CDI Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 (bearbeitet) vor 10 Minuten schrieb CDI: Das trifft sich gut. Morgen am 1.9. ist der meteorologischer Herbstanfang. Oder meintest du den 22.9., den astronomischen Herbstanfang? Ich wäre beim Antreten jeweils seeehr vorsichtig. an Scissorsweep: Normalerweise wird das Reserverad von den zwei Bolzen und der Schraube, d.h. an drei Punkten gehalten. Wenn man schon einmal gesehen hat, wie der "Reifendruck" unbefestigte Felgen auseinander drückt, dann ist der dritte Punkt vielleicht kein Luxus. Versteh den Sinn mit dem Resrad nicht ?! Wenn deiner Meinung nach das Resrad mit 3 Schrauben am 'auseinander gehen' gehindert werden soll...: .was ist dann bei Sprint mit 1 Halteschraube ? Platzt dann oder wie ?! jetzt mal im ernst, klar sollte man ein nicht auf ner Trommel befestigtes Rad nicht über Gebühr aufpumpen weil dann die Felgenhälften Schlimmstenfalls krumm sind - aber wenn man den 3. Punkt bei PX zB braucht um das zu verhindern ist spätestens beim Abnehmen des Rades dann Feierabend mit grader Felge... und soo stark aufgepumpt geht es ja eh nicht richtig drauf bzw wird stark geg den Rahmen gequetscht... Bearbeitet 31. August 2016 von hacki Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CDI Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 (bearbeitet) . Bearbeitet 26. April 2021 von CDI 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 vor 10 Minuten schrieb CDI: Ich gehöre halt zu den ganz schweren Jungs. Deshalb fahre ich den K58 zB hinten mit 2,5 bar. Luftdruckkontrolle des Reserverads ist meistens nicht möglich. Deshalb bekommt die Felge noch zwei zusätzliche Schrauben und der Reifen 4 bar. Das reicht dann für den ganzen Sommer. Aber jeder wie er mag. Gerne auch mit originaler Luftpumpe. Klar vesteh ich, geht mir nicht anders Aber wenn Du den 4"Bar Reifen wirklich mal brauchst (zb Platten) # was passiert wenn du dann die extra schrauben löst? ohne dem ist ja ne Montage nicht möglich. .. eigentlich ja auch nicht so gut für die Felge. .. Da ich diesbezüglich nen gebranntes Kind bin hab ich nur rel wenig auf meinem Resrad dad ich grad zur ev nächsten Tanke komme... und auf Tour extra Pumpe dabei dann... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CDI Geschrieben 31. August 2016 Teilen Geschrieben 31. August 2016 (bearbeitet) . Bearbeitet 26. April 2021 von CDI Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 1. September 2016 Teilen Geschrieben 1. September 2016 vor 9 Stunden schrieb CDI: Das trifft sich gut. Morgen am 1.9. ist der meteorologischer Herbstanfang. Oder meintest du den 22.9., den astronomischen Herbstanfang? Ich wäre beim Antreten jeweils seeehr vorsichtig. Ich warte auf den von mir persönlich empfundenen Herbstanfang, der ist meistens etwas später. Und mache halblang beim Sprung auf den Kicker. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schindol broer Geschrieben 1. September 2016 Teilen Geschrieben 1. September 2016 Was ist das hier eigentlich für ein Unsinn bzgl. der Reifen/Felgengeschichte??? Eine nicht auf eine Trommel aufgeschraubter Felge sollte nicht zu stark aufgepumpt werden, weil sonst die Felgenhäften krum werden? Was nehmt Ihr für Felgen Leute??? Felge normal montieren, d.h. alle 5 Bolzen der Hälften verwenden, 3 Bar drauf und ab damit unter die Seitenbacke!! Da gibt's oben 2 Stehbolzen und unten 1 Schraube, damit wird das Ersatzrad am Rahmen fixiert, nix anderes! Das hat der Kollege angefragt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 (bearbeitet) ... Bearbeitet 5. September 2016 von hacki Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Timtano Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 Schönen Sonntag euch allen, Ich bin vor zwei Wochen mit meiner Vespa bei Regen von der Arbeit heim gefahren. Das hat auch so weit gut funktioniert, allerdings ist sie dann zwei Tage später nicht mehr angesprungen. Auch jetzt nachdem ich den Vergaser gereinigt, die Zündung überprüft und den Luftfilter gereinigt habe geht sie immer noch nicht. Zündfunke ist da! Zu beginn hat es Teilweise ein zwei normale Zündungen gegeben und auch ein paar Explosionen im Auspuff, doch jetzt tut sich rein gar nichts mehr. Auch wenn ich Gemisch direkt in den Zylinder gebe. Hat jemand von euch eine Idee an was es liegen könnte? Wie gesagt: Funke ist da. Setup wie unten. Danke im Voraus Matteo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 Schönen Sonntag euch allen, Ich bin vor zwei Wochen mit meiner Vespa bei Regen von der Arbeit heim gefahren. Das hat auch so weit gut funktioniert, allerdings ist sie dann zwei Tage später nicht mehr angesprungen. Auch jetzt nachdem ich den Vergaser gereinigt, die Zündung überprüft und den Luftfilter gereinigt habe geht sie immer noch nicht.Zündfunke ist da! Zu beginn hat es Teilweise ein zwei normale Zündungen gegeben und auch ein paar Explosionen im Auspuff, doch jetzt tut sich rein gar nichts mehr. Auch wenn ich Gemisch direkt in den Zylinder gebe. Hat jemand von euch eine Idee an was es liegen könnte? Wie gesagt: Funke ist da. Setup wie unten. Danke im Voraus MatteoSchau mal die Stecker an der CDI nach unter der Gummi-Tülle bzgl WasserUnd zieh mal das Kill Kabel ab (grün aus dem Kabelbaum) und und starte dann mal. Neue Kerze schadet nicht bei den vielen Startversuchen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Timtano Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 Gerade eben schrieb Goof: Schau mal die Stecker an der CDI nach unter der Gummi-Tülle bzgl Wasser Und zieh mal das Kill Kabel ab (grün aus dem Kabelbaum) und und starte dann mal. Neue Kerze schadet nicht bei den vielen Startversuchen. Alles schon versucht, trotzdem nichts geholfen :/ Danke trotzdem Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dudenhofenssohn Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 vor 25 Minuten schrieb Timtano: Alles schon versucht, trotzdem nichts geholfen :/ Danke trotzdem Ich tippe zu 87% auf nen kaputten pick up der Zündung, äußert sich genau so....oder die zgp ist locker oder hat sich verschoben gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Timtano Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 vor 2 Minuten schrieb Dudenhofenssohn: Ich tippe zu 87% auf nen kaputten pick up der Zündung, äußert sich genau so....oder die zgp ist locker oder hat sich verschoben gruss Zgp hab ich bereits kontrolliert, pick up noch nicht... dann müsste sich also beim abbiltzen eine Veränderung zeigen, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 vor 51 Minuten schrieb Timtano: ... doch jetzt tut sich rein gar nichts mehr. vor 1 Minute schrieb Timtano: dann müsste sich also beim abbiltzen eine Veränderung zeigen, oder? wie willst Du blitzen, wenn die Bude nicht anspringt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Timtano Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 vor 2 Minuten schrieb T5Rainer: wie willst Du blitzen, wenn die Bude nicht anspringt? Zu zweit mit kicken versuchen... Funke wär ja da Habs so noch nie probiert aber vielleicht geht's ja Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 (bearbeitet) Dann schon eher mit der Bohrmaschine. KLICK Bearbeitet 4. September 2016 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Timtano Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 vor 37 Minuten schrieb T5Rainer: Dann schon eher mit der Bohrmaschine. KLICK Wiederstand des Pickups sind 120 Ohm, das sollte doch eigentlich passen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 (bearbeitet) ... Bearbeitet 5. September 2016 von hacki Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 4. September 2016 Teilen Geschrieben 4. September 2016 Alles schon versucht, trotzdem nichts geholfen :/ Danke trotzdemPuff paff Piff Peng ist ansonsten auch gern ein falscher ZZP. Polrad und Nut heile und fest? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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