vor 57 Minuten schrieb hetti:

Ist halt jedes mal wieder eine vollumfängliche 21er soweit ich weiß und dementsprechend auch teuer/aufwendig.

ne..

vor 25 Minuten schrieb zimbo:

Muss dafür nicht der Auspuff an sich dokumentiert worden sein? Also mit Fotos-Abmessungen-Kennzeichnung?

Was ist, wenn das so "damals" nicht gemacht worden ist? Was passiert dann?

 

Ansonsten sind alle Aussagen natürlich vollkommen richtig und nicht anzuzweifeln!

foto macht nein tüvler schon. ist auch gut so.

 

aber ihr driftet alle vom thema ab!

vor 1 Minute schrieb light:

oto macht nein tüvler schon. ist auch gut so.

 

Bei wurde 1995 kein Foto gemacht... ganz sicher.... auch keine Dokumentation (wie heute üblich)....

So ich habe am Wochenende dann mal meine Box repariert und dann gleich den Flansch mit eingeschweißt.
Ich habe noch keine dB (via App pder so) Vergleichsmesssung gemacht, aber das Klangbild hat sich komplett geändert.
Sehr dumpf und um einiges leiser. Ich freu mich schon auf die nächste lange Tour.

Welchen Motor fährst Du? Und hast Du den SIP Dämpfer zufällig gewogen?

Was für eine Box ist das?

ist bodenkontakt bei euch kein thema?? meine box ohne esd hat in schnellen kurven schon das eine oder andere mal den streifschuss vom asphalt bekommen

Hi, ich habe ihn nicht gewogen. Ich glaube im anderen Topic wurde es mal geschrieben.

@Logu69 Es handelt sich um eine Polini Box.

 

@standgasfahrerIch trau mich gar nicht so weit runter

 

Aber bei der Polini Box an meiner Sprint muss nach links fast bis zum Trittblech runter nach rechts weiß ich nicht.

 

@Pholgix edit hier noch, es handelt sich um einen BGM 187 auf Drehschieber mit ein wenig Bearbeitung

Bearbeitet 14. März 20233 Jr. von fuffbuff

@fuffbuff Was genau meinst Du mit repariert? Hab‘ den Eindruck meine ist massiv lauter geworden und wäre für Tipps dankbar.

Hier meiner, SIP Road 3 mit Aprilia RS 125 Endschalldämpfer .

Sogar eingetragen auf meiner px alt mit Malle alt MRP Membran und 28phbh

passt das Ersatzrad noch?

vor 13 Stunden schrieb Woody1974:

Was genau meinst Du mit repariert?

ich nehme an, er hat die Schottwand die daneben liegt wieder fest geschweißt.

vor 3 Stunden schrieb Pholgix:

passt das Ersatzrad noch?

Wenn ich es etwas raus setze sollte es passen. Allerdings noch nicht erprobt. Beim Schweißen hab ich es ausprobiert da war es sehr knapp. 

Hier nun die Fotos von meiner. 

Am 28.3.2023 um 22:05 schrieb Woody1974:

@fuffbuff Was genau meinst Du mit repariert? Hab‘ den Eindruck meine ist massiv lauter geworden und wäre für Tipps dankbar.

ich hatte das Problem, dass bei 4000-4200 U/min die Karre gequietscht hat. 
Habe dann festgestellt, dass das gesamte Prallblech lose war. 
Das habe ich wieder befestigt 

So ich hab dann auch mal gebastelt.

Ist eine Polini Box auf einem AluPolini 221.

 

Ist der kleinste VMC Dämpfer vom SCK.

Durchmesser 60mm, Länge 185mm

 

gebracht hats vom Gefühl garnichts.

Evtl. ein bisschen Dumpfer.

 

Vergleichsmessung ohne muss ich noch machen, auch mit einem größeren Aprilia Dämpfer, der noch hier liegt und schon vorbereitet ist.

 

Das Endrohr erscheint recht groß, was ist das für ein Durchmesser innen? Also das Lochrohr?

Gut gesehen. Hat 24mm.

Vermutlich pfeift das Abgas ungebremst einfach durch, deswegen höre ich kaunm einen Unterschied.

 

Macht das Sinn da ein kleineres zusätzlich durchzuschieben ?

Denke eher nicht.

 

klingt für mich unlogisch. Lieber kleineres Rohr und dafür mehr Dämmmaterial.

 

btw, weil ich mir davon auch eine Lärminimierung erhoffe:

Hast Du bezüglich Lautstärke einen Unterschied bemerkt, als Du das Auspuffisoband dran gemacht hast?

 

Bearbeitet 16. April 20233 Jr. von Pholgix

Bilde mir ein, das die fiesen hohen und unangenehmen Töne damit etwas besser geworden sind, belegen kann ich es aber nicht.

Hab ich fürs gute Gefühl gemacht.

Ich hatte auch eher das Gefühl dass es nur Dumpfer, abwr dadurch angenehmer wurde. Im unterm Bereich ist es schon deutlich leiser geworden.

 

Hab mir jetzt mal einen MR Dämpfer mit 60x200mm und schlanken 335g verbaut.

Ziel: Der sollte mit Ersatzrad an jede Kiste passen und möglichst hoch hängen damit er nicht auffällt. Hab den jetzt mal an die BBT2 adaptiert, weil die sich einfach geil fährt.

Rohr ist ein Di17er wie original.

Das 17er Rohr hat innen noch eine 90° Winkelung mit einem 20er Rohr bekommen, damit es aus dem Verbindungsrohr hinten nicht so direkt in das Endrohr hustet:

Kein Plan ob das was gebracht hat.

 

Der MR Dämpfer lässt sich platzmäßig auf jeden Fall sehr gut unterbringen und  touchiert auch beim Einfedern nicht das Ersatzrad:

Die Bordsteinkante sollte so auch kein Problem sein:

 

Von oben sieht man das Teil fast nicht. Wenn er dann schwarz gepulvert ist fällt er noch weniger auf.

 

Soundmäßig hat sich im Standgas und beim Anfahren nicht sooo viel verändert, wie schon von anderen beschrieben, sind vor allem die hohen Frequenzen gedämpft. Die dumpfen "Schläge" sind immer noch recht präsent. Klingt zwar echt gut, dürfte aber immer noch etwas unauffälliger sein.

 

Unter Last bzw. beim Durchbeschleunigen mit offenem Hahn merkt man aber einen ordentlichen Unterschied. Ist deutlich leiser finde ich!

 

 

Bearbeitet 20. Mai 20233 Jr. von Pholgix

@Pholgix wenn das Lochrohr ein paar Bögen macht, dann kommt am Schluß nicht mehr so ein starker Druckstoß mehr aus dem Dämpfer und er wird noch einmal etwas dumpfer. 

 

In die selbe Richtung geht eine minimal angefaste und verrundete Steuerkante am Kolben zum Auslaß. ...das waren so meine letzten Beobachtungen...

 

/V

Polini Box, jetzt auf Quattrini M232

 

Müsste ein Cagiva Dämpfer sein.

Sehr angenehm, und dämpft sehr schön dumpf (gefühlt leise) wenn man am Hahn dreht.

Hab den MR Dämpfer mit 60x200 vor einiger Zeit mal noch auf die BBT1 für SB gebraten: Die BBT1 ist original schon relativ leise finde ich, als ich da dann beim Rohrversetzen rein schauen konnte, war auch klar wieso: Im Vergleich zur BBT2 ist da ein längeres gebogenes Rohr mit ca 17-18mm  Durchmesser vorhanden, das die "Sekundärkammer" mit der Hauptkammer verbindet. Bei der BBT2 war das nur ein sehr kurzes Rohrstück mit min. 20mm Durchmesser. Das erklärt für mich, warum die BBT2 deutlich lauter ist.

 

Die BBT1 mit Dämpfer ist jetzt wirklich sehr leise und angenehm zu fahren, auch wenn es nur die hohen "Schnattergeräusche" noch etwas gedämpft hat. Bleibt auf dem Motor so erstmal drauf. Optimierbar wäre sicher die Länge des Dämpfers. Eine Länge von 240mm wie bei PV211 hilft bestimmt nochmal ein wenig und dürfte auch festigkeitsmässig kein Problem sein.

 

Vor einiger Zeit hatte ich dann noch ein interessantes Gespräch mit einem altgedienten "Sound-Designer" wie das ja neudeutsch heisst, also ein Ingenieur der bei Boysen (Originalanlagen für BMW Merc usw.) arbeitet und die Anlagen entwickelt. Mit Absorptionsschalldämpfern lassen sich demnach nur die hohen Frequenzen eliminieren, für die impulshaltigen und tiefen Geräusche brauchts Kammern und kleine Verbindungsröhrchen. Ist jetzt auch nicht überraschend gewesen, aber gut wenn man das amtlich hat.

Die Grösse des Absorbtionsdämpfers spielt sicher eine wichtige Rolle, aber da ist man halt auch begrenzt. Für mich ist z.B. Fahren ohne E-Rad keine Alternative und viel mehr als 65mm Durchmesser lässt sich schlecht unterbringen, wenn das Ding etwas weg von der Strasse soll.

 

Ich frag mich da jetzt, ob es anstatt eines ext. Dämpfers nicht sinnvoller ist, auf einfache Art und Weise eine zusätzliche Kammer an eine Standardbox zu braten...

Am 15.4.2023 um 17:31 schrieb Barnosch:

st der kleinste VMC Dämpfer vom SCK.

Durchmesser 60mm, Länge 185mm

 

gebracht hats vom Gefühl garnichts.

Evtl. ein bisschen Dumpfer.

 

Hab mir den VMC in 235mm Länge geholt, weil der echt günstig und etwas länger ist als der MR. Ich hab nen ordentlichen Unterschied bemerkt.

 

Der VMC passt fast auf den Lochstich von MR. Qualitätsmässig ist der MR aber schon ne andere Hausnummer.

Montiert an die BBT2, zuvor noch die Wolle ausgewogen: lockere 50g im VMC (im Vergleich zum fest gestopften MR: 85g). Hab darum nochmal minimal nachgestopft.

 

 

Ich war überrascht wie viel leiser der gegenüber dem MR ist und wie viel leiser die BBT2 nun ist! Die bleibt jetzt drunter

Entweder macht die Länge oder die Menge Wolle den Unterschied.

Bearbeitet 7. November 20232 Jr. von Pholgix

Und auch der Rohrbogen am Ausgang bring oftmals was. 

ja, das hatte ich auch schon gedacht.

Also mein 70*325mm Dämpfer hat an der Polinibox viel gebracht.

Aaaber: wenn die Box zugeharzt ist, dann hilft das auch nix mehr.

@Barnosch

eben festgestellt: Ich habe den etwas längeren VMC Dämpfer mit 60x 235mm, (nicht wie Du 185mm). Hab das oben korrigiert.

https://www.scooter-center.com/de/endschalldaempfer-vmc-tork-s-b-laenge-235mm-oe60mm-aussendurchmesser-lochrohr-oe23mm-innen-lochkreis/lochstich-befestigung-oe42.5mm-aluminium-vmc2949?number=VMC2949

 

es gibt da ja sogar einen noch längeren:

https://www.scooter-center.com/de/endschalldaempfer-vmc-evo-52-seidue-strike-meed-laenge-280mm-oe60mm-aussendurchmesser-lochrohr-oe22-5mm-innen-lochkreis/lochstich-befestigung-oe42.5mm-aluminium-vmc2947?number=VMC2947

 

Ob ein Enddämpfer was bringt, kann man mit einem dicken Gummischlauch, aufs Endrohr gesteckt und nach draußen verlegt, gut feststellen. Dann hört man auch den Lärm gut, der vom Boxkörper und dem Krümmer bzw. Zylinder ausgeht.

 

 

 

Bearbeitet 7. November 20232 Jr. von Pholgix